RedRav @ 29.1.2020, 12:17
Советую проверить все крышки и патроны на фаре. Я как то инженера по гарантии напряг, чтобы мне фару меняли, а он открыл капот и ткнул меня носом в криво поставленную крышку

дык знать бы что там проверять ещё.
машина сновья у дилера бралась, ни чего не трогал в ней..
бампер правда они мне снимали, что бы сетку на решетку радиатора поставить..

Евстигнеич @ 29.1.2020, 12:04
Дак в 5 кузове РАВ и купил.....я на них пол жизни отьездил.

шо, опять на вариаторе? как в анекдоте про мышь и кактусы?

RedRav @ 29.1.2020, 12:17
У меня CVT. В подписи написано. В CVT только сальник менял, фильтра и масло. Езда нормальная по Москве, МО и соседним областям. С места в полный газ стартую редко.

Ну тогда немного удивлен, на варике 450 тыс км проехать, ремонты копеечные. Хотя видел ниссан сирену с пробегом 380 на вариаторе, скорее всего родной вариатор был, но там водила спокойно ездил. Я спокойно ездить не умею, вариаторы не для меня (один вариатор я уже отправил на свалку).

Составлю небольшой отчетец.
30 тыс. - замена втулок переднего стабилизатора - износ, стуки (гарантия).
37 тыс. - замена переднего левого ступичного подшипника - загудел (гарантия).
70 ты. - замена втулок переднего стабилизатора - опять износ, стуки ( гарантия)
82 тыс. - замена косых рычагов задней подвески + замена втулок заднего стабилизатора - стуки в задней подвеске, износ (гарантия).
102 тыс. - замена передних втулок стабилизатора + замена стоек стабилизатора - стуки, износ.
105 тыс. - замена левого переднего ступичного подшипника - загудел .

На данный момент пробег 105500. Брал с нуля, езжу только сам.

Евстигнеич @ 29.1.2020, 15:04
Дак в 5 кузове РАВ и купил.....я на них пол жизни отьездил.

Ага , видел уже в ветке пятого , поздравления от чистого сердца . Многим пятый пока не нравится , но ничего примелькается , пообвыкнутся , цена устаканится ))) мне лично нравится . Ещё и свет говорят лучше , а вот если ещё и омывайку на камеру )) фсе , мне лично больше ничего и не надо ))) буду ждать )))

Andreyka_37 @ 29.1.2020, 19:35
Составлю небольшой отчетец.
30 тыс. - замена втулок переднего стабилизатора - износ, стуки (гарантия).
37 тыс. - замена переднего левого ступичного подшипника - загудел (гарантия).
70 ты. - замена втулок переднего стабилизатора - опять износ, стуки ( гарантия)
82 тыс. - замена косых рычагов задней подвески + замена втулок заднего стабилизатора - стуки в задней подвеске, износ (гарантия).
102 тыс. - замена передних втулок стабилизатора + замена стоек стабилизатора - стуки, износ.
105 тыс. - замена левого переднего ступичного подшипника - загудел .

На данный момент пробег 105500. Брал с нуля, езжу только сам.

Что за дороги такие ? Движение нормальное у вас ? Правостороннее ?))) мне правый меняли за неделю до окончания гарантии загудел , тысячь 65 было

rev42 @ 29.1.2020, 21:11
Что за дороги такие ? Движение нормальное у вас ? Правостороннее ?))) мне правый меняли за неделю до окончания гарантии загудел , тысячь 65 было

Видать Андрейка наездник конкретный))

Прямо скажем ездюк..

Ошибочка в отчёте - 37 тыс. Передний правый подшипник.

Andreyka_37 @ 30.1.2020, 15:05
Прямо скажем ездюк..

Ошибочка в отчёте - 37 тыс. Передний правый подшипник.

не намного легче, оба убил у меня вода была по одному ряду подшипников

Продал Рав-чика. До 200 тыс.км. проблем почти не было, так кардан в ремонт + подвеска + печка начала громко "работать" пока не прогреется + ступица и еще по "мелочи". После 200 снова кардан и опять без ремонта хвостовика (раньше в отзыве писал , что сапунит через сальник), а дальше ремонт вариатора, после ремонта вариатора через 8 - 11 тыс.км. стал пропадать антифриз, сперва покупал литрушки красные Феликс-г12+, потом докупил пятёру и поехал на ремонт. В итоге замена прокладки ГБЦ - тонкая металлическая хрень - на время остановила "таинственное" исчезание антифриза через выхлопную трубу. Так же загудели походу несколько ступиц, постепенно гул нарастал. На СТО ещё рекомендовали замену внутренних гранат, так как появился существенный люфт на шлицах. В общем влупил в машину очень много, почесал репу, подсчитал , что дешевле будет продать и купить другое авто, чем вкладывать ещё. Так как после ремонта варика машина поехала не так как надо и появился шум, в агрегатке (вариатор там ремонтировал) говорят норма, но это не норма - сновья во много раз лучше было. А так же на двигателе уже износ и ремонтированное не ходит так долго как новое, в гильзах выработка чувствовалась, но масло не расходовал, на коленвалах всё великолепно.
Если б можно было вернуть всё назад, то до 150 тыс.км само то, если простить шумный салон, жесткую подвеску и некорректно работающию печку. А потом продавать, ну или максимум до 200. После 200 машина начала как то резко сдавать - да же ксенон заморгал и притух (сравнивал с новым).
Купил другой авто , опять Тойота. Но не Рав, как увидел какое там чудо Джидаевское (GDI) там поставили, привет Киа и Хендай. Да ну нах...

В последнее время Агрегатку часто ругают, буду держаться подальше.

Даже поздравить как то неизвестно с чем , но все равно новое оно и есть новое

Term0706 @ 29.1.2020, 14:46
шо, опять на вариаторе? как в анекдоте про мышь и кактусы?

Судьба видать такая .Вроде доработали чутка варик.

Евстигнеич @ 14.2.2020, 16:15
Судьба видать такая .Вроде доработали чутка варик.

ну скажи правду , прешься от нового ? мыж завидуем чуть -чуть )))

Привет всем! пробег на сегодня 149778 км. загудел правый ступичный. Проблема не упала вдруг,ждал ее,ибо 2 года назад поймал в городе яму..нормально так долбонуло в правое колесо, но.. деревянный Данлоп принял все на себя,до диска не дошло но последствия проявились.. заметил что начинало поджирать правое колесо.. боковой протектор начал таять..и за сезон(лето) практически сошел на нет.. после зимней переобувки на следующее лето колесами играл тертое на зад и тому подобное.. все думал заеду регульну схождение и т.п но машина шла ровно с еле заметным уклоном в право при отпускании руля, а резину и так менять собирался по сему затянул стал дожидатся разноса ступичника, и вот оно пришло! в планах: замена ступицы, проверка на предмет гнутости элементов подвески,регулировка.. да, забыл сказать.. кожа на рычаге кпп облезла- думаю обтягивать или заменить..

Посмотрите пожалуйста. У всех такой звук есть при нажатии тормоза?
Тормозит вяло

RedRav @ 16.10.2019, 15:43
ссылка

Интересное видео по ремонту двигателя Тойоты с неутешительными выводами.
Двигатель по конструкции аналогичен РАВ4, но учитывая что у нашего 3ZR-FE больше ход поршня, т. е. 3ZR-FE - это раздутый 1ZR-FE, то ресурс, теоретически, должен быть ещё ниже.

У знакомого была Тойота Королла Е 140, Е 150 - пробег около 600 000 без ремонта.

RAV427RUS @ 30.5.2020, 13:43
Посмотрите пожалуйста. У всех такой звук есть при нажатии тормоза?
Тормозит вяло

Авто на стоянке, редко сейчас езжу. Но как то не правильно у тебя работает, шумно и педаль проваливается.

2 года назад после замены тормозухи началось. Вакуумник проверку на исправность проходит. Уже прокачивали раз 5 систему и как обычно и через комп и тормоза все равно вялые . Суппорта само собой все проверены.
Думаю надо повторно прокачать сам главный тормозной. Если не поможет то он и вышел и строя

RAV427RUS @ 2.6.2020, 23:45
2 года назад после замены тормозухи началось. Вакуумник проверку на исправность проходит. Уже прокачивали раз 5 систему и как обычно и через комп и тормоза все равно вялые . Суппорта само собой все проверены.
Думаю надо повторно прокачать сам главный тормозной. Если не поможет то он и вышел и строя

Проверь все резиновые тормозные шланги, только под давлением - чтобы кто-то на педалку жал. Возможна грыжа на резине шланга. Она дает такой эффект, пока не лопнет совсем.