димексидом не хочу, вода она безопасней) и можно лить сколько угодно по времени

поставил себе капельницу под капот из 1.75 литрово банки шишкин лес.
полет нормальный - расход по трассе с кондеем 7 литров. вот в городе на холостых до 15 получатся стал.
за 30 км пробега сегодня сожрала 300-400 мл воды)) поезжу недельку.
осталось еще осознать как правильно из обычной воды готовить огненную и можно от бензина отказываться)

dig @ 11.4.2019, 20:49
поставил себе капельницу под капот из 1.75 литрово банки шишкин лес.
полет нормальный - расход по трассе с кондеем 7 литров. вот в городе на холостых до 15 получатся стал.
за 30 км пробега сегодня сожрала 300-400 мл воды)) поезжу недельку.
осталось еще осознать как правильно из обычной воды готовить огненную и можно от бензина отказываться)

вода антидетонатор, повышает октановое число топлива. К чистке мотора никакого отношения не имеет . Лично проверял откатав во времена дефицита бензина не один десяток тысяч км. На старых двигателях не рекомендуется.

пар он все чистит. паровые двигатели поэтому самые чистые и гармоничные)
также пар используется вместо смазки. и вода это сгущенный воздух, если кто вдруг не знал)

dig @ 11.4.2019, 22:25
пар он все чистит. паровые двигатели поэтому самые чистые и гармоничные)
также пар используется вместо смазки. и вода это сгущенный воздух, если кто вдруг не знал)

какой пар? О Господи... Это же не чайник . Паровоз Рав 4. Смишно.
Ну добавляй, смотри только чтоб выпускные не погорели из за увеличения времени горения топлива.
Ах да...там же пар.))))

dig @ 12.4.2019, 0:49
поставил себе капельницу под капот из 1.75 литрово банки шишкин лес.
полет нормальный - расход по трассе с кондеем 7 литров. вот в городе на холостых до 15 получатся стал.
за 30 км пробега сегодня сожрала 300-400 мл воды)) поезжу недельку.
осталось еще осознать как правильно из обычной воды готовить огненную и можно от бензина отказываться)

Всё верно.
На холостых разряжение в задроссельном пространстве выше, а ты как раз туда подачу и вывел. Вот и сосёт больше.
По логике подачу надо делать перед дроссельной заслонкой, по типу распылителя карбюратора, тогда и расход воды будет пропорционален расходу топлива и нагрузке.
Ещё вопрос - а ты не боишься что на холосты оборотах в изгибах коллектора накопится некий критический объём воды, который при стечении обстоятельств способен привести к гидроудару?

любитель 2 потоком воздуха осушается внутри коллектора. по идее для безопасности можно одну поезду с водой, вторую просушить)
а так в коллекторе просверлить отверстие и вставить туда прозрачный индикатор)) для контроля уровня воды)
надо подумать над этим)

любитель 2 @ 12.4.2019, 3:40
Всё верно.
На холостых разряжение в задроссельном пространстве выше, а ты как раз туда подачу и вывел. Вот и сосёт больше.
По логике подачу надо делать перед дроссельной заслонкой, по типу распылителя карбюратора, тогда и расход воды будет пропорционален расходу топлива и нагрузке.
Ещё вопрос - а ты не боишься что на холосты оборотах в изгибах коллектора накопится некий критический объём воды, который при стечении обстоятельств способен привести к гидроудару?

ставится после заслонки, любитель. Всё верно он делает. Капельницей регулирует и ограничивает подачу,а разряжение в коллекторе эту воду подкачивает. Больше разряжение,больше воды к смеси. Проблема одна- повысится время горения топлива,и могут прогореть выпускные. И на старых моторах возможно попадание воды в масло вместе с топливом. Про гидроудар поржал,спасибо ...ты истинный любитель.

гидроудар там в приниципе возможен если перелить в коллектор достаочно много воды.

dig @ 12.4.2019, 10:55
любитель 2 потоком воздуха осушается внутри коллектора. по идее для безопасности можно одну поезду с водой, вторую просушить)
а так в коллекторе просверлить отверстие и вставить туда прозрачный индикатор)) для контроля уровня воды)
надо подумать над этим)

Если уж сверлить коллектор, то тогда лучше (по крайней мере я бы наверное сделал так) сверлить тонкие отверстия под иглы подачи воды непосредственно у места соединения коллектора и головки. В этом случае даже на низких оборотах ХХ воде негде будет скапливаться.
Правда на это потребуется в четыре раза больше трубок и игл.
Но их можно объединить в общую рампу подачи воды с одним узлом регулировки.

Kalmaro @ 12.4.2019, 7:37
ставится после заслонки, любитель. Всё верно он делает. Капельницей регулирует и ограничивает подачу,а разряжение в коллекторе эту воду подкачивает. Больше разряжение,больше воды к смеси. Проблема одна- повысится время горения топлива,и могут прогореть выпускные. И на старых моторах возможно попадание воды в масло вместе с топливом. Про гидроудар поржал,спасибо ...ты истинный любитель.

Топливо будет так долго гореть, что хватит на такт выпуска после рабочего хода?

GET @ 12.4.2019, 10:41
Топливо будет так долго гореть, что хватит на такт выпуска после рабочего хода?

Повышается примерно на 5-8 единиц. Из 76 выходит 93 и мотор не детонирует и работает мягче. (опыт)
Если автор будет ездить на 92,то это практически 98, ещё не очень страшно. А вот если 95,уже больше 100. Прогорит однозначно.

dig @ 12.4.2019, 8:41
гидроудар там в приниципе возможен если перелить в коллектор достаочно много воды.

и каким образом? Вода туда поступает только при разряжении в коллекторе-то есть в рабочем режиме. Надеюсь у тебя хватило ума поставить баклажку с водой ниже уровня подачи,чтобы она самотёком во время стоянки туда не вылилась. Тогда запросто.

у меня баклажка стоит выше уровня конечно, я запираю подачу после остановки. ум это прибор , он у всех есть)
а натечь может вполне, когда не все засасывается потоком воздуха, а стекает вниз коллектора. у тебя ума хватило это ситуацию промоделировать? ))

dig @ 12.4.2019, 16:42
у меня баклажка стоит выше уровня конечно, я запираю подачу после остановки. ум это прибор , он у всех есть)
а натечь может вполне, когда не все засасывается потоком воздуха, а стекает вниз коллектора. у тебя ума хватило это ситуацию промоделировать? ))

Kalmaro @ 12.4.2019, 12:22
Повышается примерно на 5-8 единиц. Из 76 выходит 93 и мотор не детонирует и работает мягче. (опыт)
Если автор будет ездить на 92,то это практически 98, ещё не очень страшно. А вот если 95,уже больше 100. Прогорит однозначно.

Тогда подачу воды надо прекращать на высоких оборотах, только и всего. Просто подавать надо через клапан с отсечкой по оборотам, скажем, выше 4000. А на низких оборотах будет успевать сгорать.

@ 12.4.2019, 10:04
...Но их можно объединить в общую рампу подачи воды с одним узлом регулировки.

Парни! Для узла регулировки берусь разработать электронный блок управления. Деньги брать не буду...

Sakura-San @ 15.4.2019, 10:52
Парни! Для узла регулировки берусь разработать электронный блок управления. Деньги брать не буду...

С управления форсункой в ардуинку, а оттуда управление клапаном по PWM?

А может просто водкой заправиться? Бензина для запаху добавить...

Рохан @ 15.4.2019, 15:39
А может просто водкой заправиться? Бензина для запаху добавить...

Так водка на 60% та же вода. А в некоторых случаях даже больше.