виктор РАВ4 @ 4.6.2014, 11:07
что то получилось чтоб снизить расход топливо?

Заменил воздушный фильтр на MANN-FILTER C 3725 (перед бумагой для крупного мусора установлен еще один барьер, цена правда не маленькая, но не жалко), т.к. предыдущий фильтр пропускал часть пыли. Опять помыл заслонку. АЗС - Газпромнефть, АИ-92. Весной после смены резины (была липучка) расход снизился до 14 литров в городе, но резина всесезонка, протектор агрессивный , трасса - чуть меньше 10 л. (скорость не более 110 км/ч).


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 629 )
  078.JPG

Я так думаю, что на такой резине меньше уже не будет (давление в шинах - 1,9)

Сергей из Караганды @ 4.6.2014, 9:33
Заменил воздушный фильтр на MANN-FILTER C 3725 (перед бумагой для крупного мусора установлен еще один барьер, цена правда не маленькая, но не жалко), т.к. предыдущий фильтр пропускал часть пыли. Опять помыл заслонку. АЗС - Газпромнефть, АИ-92. Весной после смены резины (была липучка) расход снизился до 14 литров в городе, но резина всесезонка, протектор агрессивный , трасса - чуть меньше 10 л. (скорость не более 110 км/ч).


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 629 )
  078.JPG

Я так думаю, что на такой резине меньше уже не будет (давление в шинах - 1,9)

да брат с резиной трудной разобраться .пока не купишь неиспользуешь не разберёшся.

заменил РХХ на новый .помыл заслонку . до прогрева обороты 1500 после прогрева падают на 700 .

как быть ?

Вчера машина отказалась заводиться, промывка РХХ решила вопрос, спасибо, форумчане!

Хотел почистить РХХ, но на беду самый нижний винт из трех очень близок к тому, чтобы "слизаться". То ли такой отверткой его закручивали ... Не было ни у кого такой ситуации? Сделать пропил, Чтобы можно было плоской отверткой выкрутить, но как туда подлезть - хз. Печалька.

volodan @ 13.12.2013, 11:33
алгоритм работы холостого хода на моей машине мне абсолютно не ясен

когда на холодную заводишь... несколько секунд держутся обороты немного выше тысячи...дальше они падают до 800 и еще через пол минуты до 500(начинает колбасить на холодную)
до полного прогрева обороты так и остаются 500

когда двигатель полностью прогрет, на паркинге обороты 500, включаешь скорость обороты падают до 450
и если подождать примерно минуту(рычак акпп в положении D и машина стоит на месте), они медленно подтягиваются до 600-700... и пока не заглушишь двигатель обороты холостого хода будут 600-700 т.е. нормальными,

если заглушить двигатель и после завести на горячую, обороты хх
будут 400-500.... пока не включишь скорость и не подождешь(нога на тормозе машина стоит) около минуты....
если сразу начать движение, то обороты не увеличиваются, и при остановках обороты хх... как на скорости так и на паркинге 400-500 (кроме того машина может вообще заглохнуть)

эта проблема у меня с того момента как я приобрел это чудо японского автопрома


P.S. у меня правый руль и двигатель 1az-fse с непосредственным впрыском или D4 (Тот который позор тоеты)

сам ты позор тойоты D4 3sfse вот этот да, а наш D4 нормальный мотор читай ветки и будь счастливым обладателем 1AZFSE

Доброго времени суток!) народ подскажите, купил новый клапан или регулятор холостого хода, поставил завел, понятно все процедуры провел адаптации а обороты так и держит аж 3000, не ужели брак пришел, че делать то?

Сергей из Караганды @ 12.12.2013, 8:07
Я в другой ветке уже писал, что катушку управления РХХ можно в небольших пределах +/- поворачивать относительно корпуса РХХ (причем данную процедуру можно делать на месте, не снимая РХХ

я пробовал и + и - обороты как были 700 так и стоят- это вроде влияет на прогревочные обороты- у меня прогревочные 2000 и не знаю как меньше сделать-как прогреются то 700 показывает