Кто знает как снимать и чистить геометрию на турбине??? или может есть химчистка не снимая турбы!!!!

mishania @ 5.2.2011, 22:02
Кто знает как снимать и чистить геометрию на турбине??? или может есть химчистка не снимая турбы!!!!

Вот есть по фольцу ссылка


ссылка

по фольцвагену посмотрел, а как чистить и снимать на нашем моторе?????????????

А кто нибудь знает если поставить турбину на бензиновый мотор, то эффект будет какой?

эффект будет положительный и отрицательный. Положительный - быстрее разгоняется. отрицательный - расход топлива, возможный досрочный выход из строя двигателя.

mishania @ 6.2.2011, 2:02
Кто знает как снимать и чистить геометрию на турбине??? или может есть химчистка не снимая турбы!!!!

Не снимая точно не получится, во всяком случае полноценно, я вот тоже все не решусь начать, но если и сниму турбину то чистить буду ультразвуком.
Как сделаю отпишусь.

dlukmanov @ 20.2.2011, 18:48
А кто нибудь знает если поставить турбину на бензиновый мотор, то эффект будет какой?

прсто так ее не поставить, нужно будет кординально менять всю систему подачи топлива и управления двигателем.

Alexey_B @ 1.11.2011, 7:49
Не снимая точно не получится, во всяком случае полноценно, я вот тоже все не решусь начать, но если и сниму турбину то чистить буду ультразвуком.
Как сделаю отпишусь.

Я обычно в водичке замачиваю, промываю и воздухом продуваю! Надо не забывать интеркуллер чистить периодически.

kenzo @ 3.11.2011, 4:18
Я обычно в водичке замачиваю, промываю и воздухом продуваю! Надо не забывать интеркуллер чистить периодически.

Как так в воде?!
Тупо в кастрюлю с водой всю турбину?
Можно по подробнее процедуру чистки?

Пригнал машину с пробегом 130 тыс, сейчас уже 220 тыс, надо чистить турбину или нет, если да- то можно в гараже или в сервисом центре?

Kirill L @ 19.4.2012, 0:49
Пригнал машину с пробегом 130 тыс, сейчас уже 220 тыс, надо чистить турбину или нет, если да- то можно в гараже или в сервисом центре?

Всем доброго времени суток, вот и я добрался наконец то до своей турбинки, все та же бональная дергушка при разгоне и впоследствии чек и двигатель в безопасном режиме.
Хочу немного поделиться опытом чистки.
Саму турбинку я не снимал, снимали на СТО, точнее снимали не всю турбину, а только холодную часть в сборе с телом турбины, горячая улитка осталась на двигателе.
Снимать было очень тяжело, труднодоступных гаек и болтов куча.
В общем для снятия нужно слить тосол, снять интеркуллер и все пластмассовые причендалы сверху, затем снять воздушный фильтр с кожухом целиком, и топлевный тоже полностью снимите, так будет легче.
Затем снимите вакумный привод геометрии турбины (внимание, снизу ось штока зафиксированна шпонкой очень аккуратно ее снимайте, чтоб не выскользнула из рук (лучше сразу ее привязать леской) .
От турбины нужно открутить все патрубки.
На горячей улитке нужно по кругу открутить все болты, которыми стянута турбина к улитке
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1824 )
  11.JPG , затем побрызгать ВДшкой по кругу, после того как откиснет (10-15 мин) нужно взять палку деревянную 1 м длиной наставить ее на холодную улитку изнутри и поочередно подстукивать то с одной стороны, то с другой через нее молотком ( не сильно).
Самое главное! прежде чем будете вытаскивать турбинку из горячей улитки (когда она уже пойдет вытаксиваться) снизу обязательно подставьте корытце, поскольку как только вы вытащите турбину с улитки повыпадают опорные втулки и оси втулок
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1651 )
  1.JPG ( я потратил 2 часа чтоб все найти они не магнитяться).
Дальше нужно открутить 3 болта, которые держат геометрию
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1523 )
  2.JPG (очень важно сразу не торопитесь выкручивать, болты сильно прикипели и могут отломаться, аккуратно туда-сюда расшатываем пол оборота открутил, на четверть оборота закрутил и опять, вобщем также как мечиком резьбу режем).
Внимание! корытце не убирайте, поскольку под геометрией ( под болтами которые только что выкрутили) есть 3 опорных втулки, тоже могут выпасть
Когда все вытащите, приступайте к чистке всего содержимого чистить нужно все, чтобы блестело как у кота....
Я чистил ультразвуком, если нет, можно канцелярским ножем и мелкой нождачкой.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1648 )
  3.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1468 )
  9.JPG

Затем чистим саму улитку (горячую) очень важно почистить торец куда прикручивается геометрия и окантовку улитки
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1574 )
  4.JPG ( на фото укажу).
После чистим внутреннюю сторону улитки, можно и лопасти но только аккукратно!!! просто карб клинером.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1519 )
  8.JPG

Так теперь немного про сборку (можно изначально до разборки все фотографировать, как я, а можно ставить метки, чтобы все поставить на свое место). Чтобы было легче собирать собираем гемометрию "на столе" и уже собранную будем ставить на место.
А чтобы все не разлетелось в процессе установки я придумал маленькую хитрость, когда геометрию соберете на столе
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1452 )
  5.JPG , тщательно зафиксируйте все парафином (зажгите свечку и накапайте везде как на фото, когда парафин застынет вся конструкция будет надежно зафикированна и ничено не отвалится
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1472 )
  6.JPG , а потом, когда все соберете, от выхлопных газов он расплавится и без вреда для двигателя сгорит.
С обратной стороны геометрии опорные втулки лучше вообще приклеить суперклеем
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1457 )
  7.JPG (только аккуратно лишний клей нежелателен, тонким слоем, только торец втулки).
После можно все собирать, ставим геометрию либо по меткам либо по фото, когда будете ставить турбину проследите, чтобы рычаг вакумного привода вошел в паз на кольце
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1533 )
  10.JPG Все остальное, уже в обратном порядке закручиваем, собираем.
Удачи! ели кому не понятно пишите, объясню подробно вопросы!

Сегодня снимал сажевик , заодно решил глянуть этот вакумник на турбине. Конечно он заклинил. Дунул в турбину, со стороны сажевика, промывкой для карбюратора. Потом ВДешки и он в принципе сам отошел и стал легко двигаться .

sergis @ 1.2.2015, 22:38
Сегодня снимал сажевик , заодно решил глянуть этот вакумник на турбине. Конечно он заклинил. Дунул в турбину, со стороны сажевика, промывкой для карбюратора. Потом ВДешки и он в принципе сам отошел и стал легко двигаться .

tak ty otkrutil tolko dva bolta? vakuumnika i potiagal ego vverh i vniz ili kak?
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1425 )
  10.jpg

у митсубиси есть продукт для раскоксовки двигателей с прямым впрыском, shumma называется, я его регулярно в GDI пользую. может его использовать для безразборной чистки турбин?

Разборка и чистка турбины де кат.

halik @ 11.2.2018, 2:15
Разборка и чистка турбины де кат.

И вот она чистая и машинка ракета.

halik @ 11.2.2018, 1:38
И вот она чистая и машинка ракета.

А можно по подробнее, что и как разбирал. Надо бы тоже такую процедуру сделать наверное, а то иногда бывает дёргает машину если газ в пол.

Во первых удалили сажевик установили эмулятор но наша солярка даёт накипь на лопасти турбины, и она начинает закусовать, и ошибка передув, ну и тд ТП, изучайте, был рад подсказать .

Kirill L @ 18.4.2012, 18:49
Пригнал машину с пробегом 130 тыс, сейчас уже 220 тыс, надо чистить турбину или нет, если да- то можно в гараже или в сервисом центре?

можно и дома