Снимал крышку клапанную и форсунки.вроде как с форсунки подсасывает.придется еще раз снимать.

Купила 26 августа машинку, еду я себе, еду... и замечаю баг: при нажатии педальки газа мотор начинает тяфкать тух-тух-тух, тяга не идет, обороты еле-еле поднимаются. Должна заметить, ездила на авторынок за своим зверьком с автомастером, за денюжку, и он там минут 40 копался и разглядывал авто - корпус целый, не битая, краска своя, на переднем крыле 5см шпатлевки, двигатель поет, коробка контрактная, но без пререканий. 1995 год, 2 литра, правый руль, 3 двери - ляпота.
А вот бага в истерику кидает - звонок автомастеру, заезд на СТО, диагноз: никакого криминала, моем дроссельную заслонку. К слову поездила я для гарантии убеждения, когда меня убедили, что криминала, скорее всего нет, но заехать надо бы, ещё 1 заправку бензина - расход был 12,5.. при моей езде-то по трассе, да лето... Удивило.
Выкрутил при мне, смотрим, а там все черным-черно, 1 из 2х каналов выходных забит на половину нагаром.. Смотреть страшно: мальчики поматерились, стали чистить.
Неделю плавали обороты на холостой на всветофорах, 500-900, потом стабилизировались на 700. расход упал на литр, педалька стала откликаться, тяга идет
После замены забитой сетки в бензобаке стало ещё сказочнее)) "Ощущение, что её пару лет не меняли" ©. Верю, была как тьма черная и непроглядная)

Теперь машин кушает 10,5. - замена высоковольтных проводов зажигания, топливного, маслянного, воздушного фильтров, свежие свечи, сетки, и ещё куча всего на очереди.

Дошли руки и у меня до дросселя!
Снимал полностью,антифриз сливать не надо.глушится болтиками.снимал моторчик и крышку с оси её заслонки.все чистил карб клинером,потом капнул масла на подшипник,на фото указал.
Симптомы:иногда трясло на холостых,закусывало заслонку.простое пшиканье очистителя в камеру без съема уже не помогало!!!
На заслонке клапана х.х.нагар стал твердым,за него и цеплялась пластинка + появились микро царапины
Пока полет нормальный! в комплексе почистил клапан вентиляции на крышке клапанов и заглушил ЕГР

Не забывайте что когда чистите заслонку и чистите форсунки. На данных двигателях не так то уж и сложно снять форсунки, Да и не забывайте когда вставляете обратно форсунки смажте резинки литолом или солидолом, а то порваться могут при вставлении.

Чистил манолом , похоже до меня ни кто не разбирал , нагар был приличный(на фото всё видно).разбирал для профилактики чтобы не возникло проблем в зимнее время.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 894 )
  P1010498.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1008 )
  P1010499.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 939 )
  P1010500.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 957 )
  P1010503.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 883 )
  P1010504.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 815 )
  P1010514.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 811 )
  P1010515.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 930 )
  P1010516.JPG

А можно форсунки на герметик вставлять, а то мои кольца дубовые

Ни в коем случае нельзя, литолом смазывай всё.

Чистил без снятия с двигателя, вместо карб клинера использовал вд - 40, кстати тоже неплохо размывала грязь. После читски такая картина на холодную обороты 1500, затем плавно падают до 900, на прогретом обороты 900, до чистки было 750 и мне это нравилось, теперь стрелак держится на 900 мне кажется это много. Какие вообще должны быть холостые на прогретома на нормальном движке ? Что то я нервничаю а то )))

Amir @ 17.1.2013, 19:20
Чистил без снятия с двигателя, вместо карб клинера использовал вд - 40, кстати тоже неплохо размывала грязь. После читски такая картина на холодную обороты 1500, затем плавно падают до 900, на прогретом обороты 900, до чистки было 750 и мне это нравилось, теперь стрелак держится на 900 мне кажется это много. Какие вообще должны быть холостые на прогретома на нормальном движке ? Что то я нервничаю а то )))

750 должно быть ) Ну а так Пишут на Капоте, точнее есть наклеечка которая очень долго держится ) Там Написаны Минимальные обороты, цифры есть, всё остальное не надо понимать ) Можно конечноже болт подкрутить регулировочный, закрыт резиновой пробкой под плюсовую отвёртку, но лучше его не трогать. Почему, если при проезде по городу у тебя обороты встают на 750, ну к примеру, едешь ты до Магазина Километров 5, там встал на парковку, глянул обороты. 750 норм, 900 ну тогда можешь подкрутить этот болт. Делать это в двоём лучше, а лучше не делать и если надо будет само со временем всё нормализуется.
Ну ещё можно клеймы скинуть на пару минут, если не делалось этого когда снимал заслонку.
Главное чтобы обороты не плавали после чистки.

Клему не скидывал, а надо? Щас попробую. После 10 мин езды обороты на 900 как вкопанные меньше на становятся (((

Amir @ 17.1.2013, 15:20
Чистил без снятия с двигателя, вместо карб клинера использовал вд - 40, кстати тоже неплохо размывала грязь. После читски такая картина на холодную обороты 1500, затем плавно падают до 900, на прогретом обороты 900, до чистки было 750 и мне это нравилось, теперь стрелак держится на 900 мне кажется это много. Какие вообще должны быть холостые на прогретома на нормальном движке ? Что то я нервничаю а то )))

1) Клему скидывал после этого или нет ?
2) мог не домыть.
3)есть регулировочный ввёртыш который не надо трогать-

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 972 )
  P1010516___копия.JPG .
На Toyota bB был винтик нарегулирован каким то "ванькой" до меня долго мучился с оборотами и промывал и прочищал и впуск и выпуск, потом заехал к знакомому в сервис он винтик подрегулировал и всё встало на свои места.

Amir @ 17.1.2013, 19:44
Клему не скидывал, а надо? Щас попробую. После 10 мин езды обороты на 900 как вкопанные меньше на становятся (((

Желательно всегда скидывать клеммы чтобы можно было мозги обнулить.
ещё может тахометр лгать то что показывает 900, в полне может показывать 750 ну 800 на крайний случай, для убеждения подцепить к компу и считать данные с мозгов машины, там всего точно показывает, а тахометр он механический и может подобманывать, но это не всегда, а вообще что то из-за этого изменилось? ну Машина плохо едет или разгоняется, набирает обороты плохо скидывает их плохо, Если ничего этого нет то Плюнь и не обращай внимания, езди как ездил.

Shadow 45 @ 17.1.2013, 19:50
1) Клему скидывал после этого или нет ?
2) мог не домыть.
3)есть регулировочный ввёртыш который не надо трогать-

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 972 )
  P1010516___копия.JPG .
На Toyota bB был винтик нарегулирован каким то "ванькой" до меня долго мучился с оборотами и промывал и прочищал и впуск и выпуск, потом заехал к знакомому в сервис он винтик подрегулировал и всё встало на свои места.

Паршивый винтик, лучше его не трогать ломается как соломинка.

Amir @ 17.1.2013, 15:20
Чистил без снятия с двигателя, вместо карб клинера использовал вд - 40, кстати тоже неплохо размывала грязь. После читски такая картина на холодную обороты 1500, затем плавно падают до 900, на прогретом обороты 900, до чистки было 750 и мне это нравилось, теперь стрелак держится на 900 мне кажется это много. Какие вообще должны быть холостые на прогретома на нормальном движке ? Что то я нервничаю а то )))

И без снятия ты только всю каку смыл в датчик положения дроссельной заслонки.
Снимай и промывай и всё будет как надо .

Скинул клему. Подождал 10 мин поставил. Немного поездил теперь обороты 1000 ((( и не падают.

там всего точно показывает, а тахометр он механический и может подобманывать, но это не всегда, а вообще что то из-за этого изменилось? ну Машина плохо едет или разгоняется, набирает обороты плохо скидывает их плохо, Если ничего этого нет то Плюнь и не обращай внимания, езди как ездил.

Машина едет нормально, динамика та же. Напрягают обороты, к дому подбезжаю через дет садик. В этом месте всегда проезжаю очень медленно, отпустив педаль газа. Теперь когда проезжаю это место приходится даже тормозить, иначе машина прет.
Насчет тахометра думаю да. Он врет но только в другую сторону. По звуку и ощущениям оборотов даже больше где то 1100.
Расстроился, до этого все ведь работало как надо. Зачем полез....
Завтра пойду закажу прокладку, поезжу неделю вдруг все станет на место. Если нет - полная разборка и регулировка.

Amir @ 17.1.2013, 20:22
Скинул клему. Подождал 10 мин поставил. Немного поездил теперь обороты 1000 ((( и не падают.

Машина едет нормально, динамика та же. Напрягают обороты, к дому подбезжаю через дет садик. В этом месте всегда проезжаю очень медленно, отпустив педаль газа. Теперь когда проезжаю это место приходится даже тормозить, иначе машина прет.
Насчет тахометра думаю да. Он врет но только в другую сторону. По звуку и ощущениям оборотов даже больше где то 1100.
Расстроился, до этого все ведь работало как надо. Зачем полез....
Завтра пойду закажу прокладку, поезжу неделю вдруг все станет на место. Если нет - полная разборка и регулировка.

На стабильный такой подсос воздуха похож.
Ну давай сделай что за думал, если всё изменится то отпиши, многим это может просто помочь.

можешь подружиться с CarTester+компьютер он точные обороты покажет и многое другое.Недавно сравнил показания давления на впуске(на незаведёной) с показанием метеостанции совпали цифра в цифру 738мм.рт.с.!!!

Добавлю сюда!тоже часть дросселя.

чистка датчика положения дроссельной заслонки (в целях профилактики или от нечего делать,в моем случае)
все мастера в один голос сказали что он не разборной!но мы то знаем на сколько ремонтнопригодны тойоты тех годов
сильно не расписываю и так все понятно по рисункам!

апну тему.
Вчера чистил заслонку, так как начала заедать педаль газа.
Вредное воздействие на машину старался свести к минимуму:
1. Использовал очиститель тормозов
2. наносил его на безворсовую салфетку
3. залезал пальцами, отодвигал заслонку, докуда доставал - протирал
4. в двигатель НИЧЕГО не пшикал! только на салфетку


Залипание прекратилось, обороты не скачут, я счастлив. Потрачено времени 30 минут.

Бесценный опыт:
- при таком способе чистки запаситесь минимум 5-6 полотнами безворсовой ткани размером 30х30, ибо грязь нужно убрать, а не размазать
- очень рекомендую использовать латексные перчатки, так как отмывается грязюка с рук очень неохотно.
- также вам потребуется фонарик

Dimosthen @ 20.5.2009, 12:30
если еще актуально, конечно.. в свое время я после чистки заслонки по запаре забыл воткнуть разъем, который прямо под ней (регулятор холостых), так вот обороты тоже ниже 2000 не опускались.. проверь у себя надежность его соединения..

а у меня там контакт зелёный посередине и после чистки заслонки обороты не падают ниже 2000