Здравствуйте! Не так давно приобрела Рав в первом кузове. Читала разные статьи до покупки, по техническим характеристикам расход 9-11. Читала на форуме в теме расход отзывы владельцев, больше 15 вроде не у кого не всплывала цифра. У меня же 20-22 литра зимой, прогрев максимум 10 минут с авто запуска и поехали, коробка АКПП, езжу спокойно, переключается в районе 2000-2200 об/мин. Ездила на диагностику, подключить компьютер не удалось. Позже узнала что диагностика не дала бы результатов, ибо ошибка двигателя не горит. Посоветовали почистить фарсунки, но узнала что они очень редко засоряются на данном двигателе. Сказали что есть смысл поменять их, большая вероятность, что соплы изношенны. Предложили поменять на отечественные от 2110, почти без переделок встают. Еще есть версия в неисправности лямбо зонда.
Подскажите каковы еще варианты столь дикого расхода. Может кто сталкивался, или направьте на тему, если это обсуждалось. Спасибо огромное.

P.S. В машине нечего не менялось кроме масла двигателя. Свечи рабочие, проверялись на стенде вердикт компрессия 9 кг.

Letti @ 4.4.2012, 20:27
Здравствуйте! Не так давно приобрела Рав в первом кузове. Читала разные статьи до покупки, по техническим характеристикам расход 9-11. Читала на форуме в теме расход отзывы владельцев, больше 15 вроде не у кого не всплывала цифра. У меня же 20-22 литра зимой, прогрев максимум 10 минут с авто запуска и поехали, коробка АКПП, езжу спокойно, переключается в районе 2000-2200 об/мин. Ездила на диагностику, подключить компьютер не удалось. Позже узнала что диагностика не дала бы результатов, ибо ошибка двигателя не горит. Посоветовали почистить фарсунки, но узнала что они очень редко засоряются на данном двигателе. Сказали что есть смысл поменять их, большая вероятность, что соплы изношенны. Предложили поменять на отечественные от 2110, почти без переделок встают. Еще есть версия в неисправности лямбо зонда.
Подскажите каковы еще варианты столь дикого расхода. Может кто сталкивался, или направьте на тему, если это обсуждалось. Спасибо огромное.

P.S. В машине нечего не менялось кроме масла двигателя. Свечи рабочие, проверялись на стенде вердикт компрессия 9 кг.

Мне кажется в Вашем случае надо начать с самого простого - с замены кислородного датчика (лямбда-зонд). По опыту большинства, чаще, в повышенном расходе виноват именно он.

Кослородный датчик это же вроде, тот что в корпусе воздушного фильтра стоит.

Letti @ 4.4.2012, 21:13
Кослородный датчик это же вроде, тот что в корпусе воздушного фильтра стоит.

Ну, что сказать? Упс-с, или И-и-у-у!

Letti @ 4.4.2012, 19:27
Предложили поменять на отечественные от 2110, почти без переделок встают.

Не надо! Может и встанут, но у них совсем другие х-ки (литр./ч)

А лампа чек.энж. вооще работает ?

А так стандартный набор расходников -
Бензиновый фильтр
Воздушный фильтр
Свечи
В/В провода
Датчик температуры двиг.
Ну и лямда может быть )

Также смотреть катализатор , если ещё родной - то заняться им))


ПС Авто американка ?

Лампа чек.энж. работает,
Вроде европейка, с Германии пригнана. Собрана в Бельгии.

Letti @ 4.4.2012, 20:13
Кослородный датчик это же вроде, тот что в корпусе воздушного фильтра стоит.

Вы путаете.
Кислородный датчик (или так называемый лямбда-зонд) у "европеек" расположен в выхлопной трубе (он вкручивается).
Фото расположения внизу (справа от кожуха выпускного коллектора, на котором нарисована "перечеркнутая рука", внизу)


А датчик расположенный в корпусе воздушного фильтра называется: датчик температуры воздуха

keksm @ 6.4.2012, 14:35
Вы путаете.
Кислородный датчик (или так называемый лямбда-зонд) у "европеек" расположен в выхлопной трубе (он вкручивается).
Фото расположения внизу (справа от кожуха выпускного коллектора, на котором нарисована "перечеркнутая рука", внизу)


А датчик расположенный в корпусе воздушного фильтра называется: датчик температуры воздуха

Интересно! Спасибо на днях посмотрю на него как минимум, я думала что он до и после катализатора стоит, под днищем)))

что то не встречал еще ни одного положительного документально подтверждённого свапа десятошных форсунок и вменяемой иномарки (машины аля 85-87 года "что бы хоть как-то ездило" не в счет). форсунки прежде чем приговаривать в утиль можно ведь и снять и погонять на стенде. что то логику мастеров пока не понял если честно. выяснить никаких параметров работы ни двигателя ни топливной они не смогли - так как сканер не смогли воткнуть, а форсунки пытаются уже поменять. обычно такие замены всего подряд не приводят к положительному результату. только к облегчению кошелька.
а каким методом вы померили что 20-22 литра? по лампочке или по заливке под горлышко? лампа чек энджин загорается если включить зажигание? не тухнет вместе с абс или еще чем нибудь пока двигатель не запущен? менялись ли свечи и фильтра после покупки? накатом машина катается нормально на ровной поверхности? проверьте давление в шинах заодно.
п.с а в саратове еще зима?(цитата - Читала на форуме в теме расход отзывы владельцев, больше 15 вроде не у кого не всплывала цифра. У меня же 20-22 литра зимой, прогрев максимум 10 минут) даже в глубокой сибири уже до +12 +14 днем.

Что дает замена лямбды нжк от жигуля на родную денсу? в цифрах и по ощущениям?

Letti @ 4.4.2012, 19:27
Здравствуйте! Не так давно приобрела Рав в первом кузове. Читала разные статьи до покупки, по техническим характеристикам расход 9-11. Читала на форуме в теме расход отзывы владельцев, больше 15 вроде не у кого не всплывала цифра. У меня же 20-22 литра зимой, прогрев максимум 10 минут с авто запуска и поехали, коробка АКПП, езжу спокойно, переключается в районе 2000-2200 об/мин. Ездила на диагностику, подключить компьютер не удалось. Позже узнала что диагностика не дала бы результатов, ибо ошибка двигателя не горит. Посоветовали почистить фарсунки, но узнала что они очень редко засоряются на данном двигателе. Сказали что есть смысл поменять их, большая вероятность, что соплы изношенны. Предложили поменять на отечественные от 2110, почти без переделок встают. Еще есть версия в неисправности лямбо зонда.
Подскажите каковы еще варианты столь дикого расхода. Может кто сталкивался, или направьте на тему, если это обсуждалось. Спасибо огромное.

P.S. В машине нечего не менялось кроме масла двигателя. Свечи рабочие, проверялись на стенде вердикт компрессия 9 кг.

Проверьте бензобак, возможно топливо, кроме мотора, еще и на травку каплит...

У меня в данное время горит "чек энж" и расход повысился с 10-12л до 15-16л. Диагностика показала что не работает лямба зонд, который стоит на выхлопном коллекторе. Пока еще не поменял. Жду пока пришлют. Да и не тороплюсь поменять, установил газ.оборудование распределенный впрыск LOVATO. Расход газа на 100км 10л.

fox55rus @ 8.4.2012, 14:41
что то не встречал еще ни одного положительного документально подтверждённого свапа десятошных форсунок и вменяемой иномарки (машины аля 85-87 года "что бы хоть как-то ездило" не в счет). форсунки прежде чем приговаривать в утиль можно ведь и снять и погонять на стенде. что то логику мастеров пока не понял если честно. выяснить никаких параметров работы ни двигателя ни топливной они не смогли - так как сканер не смогли воткнуть, а форсунки пытаются уже поменять. обычно такие замены всего подряд не приводят к положительному результату. только к облегчению кошелька.
а каким методом вы померили что 20-22 литра? по лампочке или по заливке под горлышко? лампа чек энджин загорается если включить зажигание? не тухнет вместе с абс или еще чем нибудь пока двигатель не запущен? менялись ли свечи и фильтра после покупки? накатом машина катается нормально на ровной поверхности? проверьте давление в шинах заодно.
п.с а в саратове еще зима?(цитата - Читала на форуме в теме расход отзывы владельцев, больше 15 вроде не у кого не всплывала цифра. У меня же 20-22 литра зимой, прогрев максимум 10 минут) даже в глубокой сибири уже до +12 +14 днем.

спасибо за ответ
погонять на стенде, Вы имеете ввиду чистку - это стоит 2.5-3 рубля, тоже деньги, на этом двигателе они редко засоряются.
подключались к мозгам и замену форсунок - это два совершенно разных человека и не на одной станции.
по лампочке и суточному одометру, только начинает мигать, заезжаю на АЗС заливаюсь и обнуляю одометр
загорается при повороте ключа, тухнет только после как запускается двигатель
минялось масло в ДВС и фильтр и воздушный фильтр, при покупке авто стоял нулевик((( накатом нормально катится, бувает с горки перевожу из D в положение N, ничего не меняется. давление в шинах 2 атмасферы.
В Саратове с прошлой недели плюс только.

Yaroslavec @ 9.4.2012, 22:35
Проверьте бензобак, возможно топливо, кроме мотора, еще и на травку каплит...

В баке вакум, некуда нечего не капает. приезжаю на заправку, открываю горловину, засасывается воздух.

Letti @ 5.4.2012, 9:56
Лампа чек.энж. работает,
Вроде европейка, с Германии пригнана. Собрана в Бельгии.

А разве собирали их в те года где-либо, кроме Японии?

Letti @ 10.4.2012, 9:46
В баке вакум, некуда нечего не капает. приезжаю на заправку, открываю горловину, засасывается воздух.

мыл инжектор недавно,ради профилактики Так вот приблуду эту подсоединили вместо фильтра топлива,а там две шайбы одноразовые!Промыли,поставили все на место. Сразу утечки не было, а нашел я ее, когда расход с 10л стал 14л!

Yaroslavec @ 14.4.2012, 0:43
мыл инжектор недавно,ради профилактики Так вот приблуду эту подсоединили вместо фильтра топлива,а там две шайбы одноразовые!Промыли,поставили все на место. Сразу утечки не было, а нашел я ее, когда расход с 10л стал 14л!

Вы про бак? Если да - вакума нет после прочистки?

странно конечно. заправку сменить не пробовали? может общий износ двигателя? компрессию не смотрели? или мож я не дочитал там многа букафф

Letti @ 16.4.2012, 10:47
Вы про бак? Если да - вакума нет после прочистки?

Я про топливную систему!Может утечка где-то?
Вакуум есть!

Аналогичная проблема. После покупки расход был 17-25 л / 100 км!! У Хаммера меньше блин..
Сейчас 13-17л/100.
Поменяно:
ГРМ+все ролики
Масло с промывкой
Немного по подвеске и рулевому
Резина 215/70-16 зима и 235/55-17 лето, давление и там, и там 1,8.

Пока, я так понял, основная версия - течь топлива (под давлением) ?