master_bes @ 5.8.2014, 21:33
Привет всем! jushi Долго читаю, понять не могу, если я поставлю назад проставки , к премеру, 35мм, то в перед надо 40-45мм.? надо ли делать "солдатики"?

Отвечу за jushi ...
По проставкам да, подвеска в наших авто устроена таким образом, что при лифте переда допустим 30мм проставками, мы и поднимем авто на те самые искомые 30мм (мелкие отклонения не считаю). А вот при лифте проставками кормы автомобиля, проставка в рабочем положении находится под углом и лифт проставкой в 30мм на деле дает все 40-45мм.
Итого, при лифтовке попы на 35, морду поднимать следует на ~ 40-45мм.
По солдатикам или другому типу удлинения амортов...Да, надо, обязательно.

Подскажите пожалуйста, а солдатики на перед тоже надо или только назад? Может у кого-нибудь есть чертеж?

ссылка

master_bes @ 7.8.2014, 8:45
Подскажите пожалуйста, а солдатики на перед тоже надо или только назад? Может у кого-нибудь есть чертеж?

Только зад...
Но я по прежнему настаиваю, что мой метод удлинения аморта, т.е. наваривание дополнительного уха/двух, более быстрый, более простой и менее затратный.

Давненько не заглядывал на форум.вот немного поделюсь своими модернизациями.
в общем тоже лифтовал свой рафчег.перед проставками по чертежам которые в теме выложены(поднял на 3,5 см).материал-капролон,делал себе и своему товарищу на таком же равчике.доволен и я и он.а с задком-долго искал золотую середину(вернее то,что бы меня устроило).и ставил резиновые проставки от ваза(в итоге их смяло)и новые пружины родные(быстро сели,и слишком мягкие),ставил пружины с инкассаторской нивы-броневика(у них там усиленные,не устроило,т.к.внутренний диаметр у них меньше почти на сантиметр,в итоге с левой стороны постоянные скрипы),затем нашел б.у. пружины от уазика.отпилил два витка,понравилось,но все равно мягковато(если грузил багажник и 2-е сзади,то сильно приседала).
в итоге остановился на уазовских пружинах с уаза-пикапа,они там стоят усиленные(т.к. он полугрузовой).отпиливал почти 2 витка,подгонял по месту.в итоге отличный клиренс,приемлемая жесткость-грузоподъемность,и четкость управления.исчезла валкость в поворотах,что мне очень не нравилось с родными пружинами.
заранее извиняюсь,фото процесса не заснимал,не было в те моменты ни телефона,ни фотоаппарата.могу выложить фото уже лифтованного таким образом.
кстати,пружины пикаповские мне обошлись в 700 с копейками пара(цена закупки).

TAN @ 7.8.2014, 9:26
ссылка

С Новым годом и Рождеством!!! Подскажите как себя показали передние проставки из Новосибирска. Спасибо.

Медведь @ 6.1.2016, 18:10
С Новым годом и Рождеством!!! Подскажите как себя показали передние проставки из Новосибирска. Спасибо.

Да нормально показали, я как купил 4 года назад, так и стоят)) Только то добавляются, то уменьшается их количество))

Qwest @ 6.1.2016, 18:31
Да нормально показали, я как купил 4 года назад, так и стоят)) Только то добавляются, то уменьшается их количество))

Спасибо. Беру тоды 30-ки.

keksm @ 10.4.2011, 22:32
Углы должны быть 127,5 / 127,5 / 105

Добрый день! Прошу прощения за поднятие старой темы. А нет ли такого же чертежа для задних проставок? или они одинаковые с передними?

ДимаЛев @ 9.12.2019, 15:00
Добрый день! Прошу прощения за поднятие старой темы. А нет ли такого же чертежа для задних проставок? или они одинаковые с передними?

В качестве задних проставок обычно используют заводские от ВАЗов или УАЗов. Либо пружины подбирают. Никто не заморачивался чертежами и самостоятельным изготовлением.