Александр Шевченко @ 14.7.2012, 0:12
Ребят,спрошу здесь,так как поиском пока не нашел ответа на возможные схожие ситуации.
У нас парковка посыпана речным(!) песком толщиной см 5-7,местами доходит(где еще не растащили колесами) может см 15. У меня есть еще седан и мне выделили место в углу,а там как раз песочек толстым слоем. Что бы утром просто выезжать было,всегда машины загоняю задним ходом. ;)Седан с акпп,большой и тяжелый,проходит эту "операцию" спокойно . Точнее,я бы и внимания не обратил,если бы сегодня,при движении задним ходом Рав просто не встал. Заехал в песок,мотор ревет,а не едет. Сильно газануть побоялся,на одометре всего 130 км,обкатка и все такое, но это меня опечалило. Выход был только один-блокировка. Заехал нормально. Через минут пять решил повторить без блокировки0результат такой же. Вопрос: так и должно быть,что при движении задним ходом по сложному покрытию возможно такое поведение машины? или я что-то не так сделал?

большие тяжелые седаны и песок созданы друг для друга. Знакомый рассказывал, что на Газ-24 пустыню пересек

влад11 @ 19.3.2012, 15:37
Ребятки на РАВе в глубокий снег не соваться!!! Сам для себя эту аксиому вывел! Как и Все тут присутствующие, на прошлой неделе в эти самые снегопады, попробовал на машине по снегам поездить, возле работы (слава Богу) сел в снег и все сразу мертво ни вперед ни назад, на АКПП, задок довольно быстро отключается. Рычит а колеса не крутятся, пока не откопали так и сидел.

Страшилка прям какая-то В глубокий снег (толще клиренса) соваться не надо ни на чем! Даже танк можно на брюхо посадить.

Александр Шевченко @ 13.7.2012, 23:12
Ребят,спрошу здесь,так как поиском пока не нашел ответа на возможные схожие ситуации.
У нас парковка посыпана речным(!) песком толщиной см 5-7,местами доходит(где еще не растащили колесами) может см 15. У меня есть еще седан и мне выделили место в углу,а там как раз песочек толстым слоем. Что бы утром просто выезжать было,всегда машины загоняю задним ходом. Седан с акпп,большой и тяжелый,проходит эту "операцию" спокойно. Точнее,я бы и внимания не обратил,если бы сегодня,при движении задним ходом Рав просто не встал. Заехал в песок,мотор ревет,а не едет. Сильно газануть побоялся,на одометре всего 130 км,обкатка и все такое, но это меня опечалило. Выход был только один-блокировка. Заехал нормально. Через минут пять решил повторить без блокировки0результат такой же. Вопрос: так и должно быть,что при движении задним ходом по сложному покрытию возможно такое поведение машины? или я что-то не так сделал?

В том покрытии, которое Вы описали (15см. песка) ничего сложного нет. Скорее всего Вы делаете что-то не правильно, а вот что именно понять не могу. Рав прекрасно ездит вперед и назад по пляжу, а там песок поглубже будет

chan @ 15.7.2012, 21:54
Страшилка прям какая-то В глубокий снег (толще клиренса) соваться не надо ни на чем! Даже танк можно на брюхо посадить.


В том покрытии, которое Вы описали (15см. песка) ничего сложного нет. Скорее всего Вы делаете что-то не правильно, а вот что именно понять не могу. Рав прекрасно ездит вперед и назад по пляжу, а там песок поглубже будет

да уж понял. надо было газку поддать. Машина новая,это первый паркет,первая тойота. До этого была продукция GM,там все было просто. Здесь думаю со временем тоже разберусь

Александр Шевченко @ 15.7.2012, 21:11
да уж понял. надо было газку поддать. Машина новая,это первый паркет,первая тойота. До этого была продукция GM,там все было просто. Здесь думаю со временем тоже разберусь

Ничего необычного, все просто. Отключай VCS, тапку в пол и за трактором Шутка. Разберешься.

Пасиб!!

Александр Шевченко @ 15.7.2012, 22:11
да уж понял. надо было газку поддать. Машина новая,это первый паркет,первая тойота. До этого была продукция GM,там все было просто. Здесь думаю со временем тоже разберусь

Ставьте коробку на 2,отключайте VSC и вперед

у меня вариатор,там нет у коробки положение 2,в отличии от гидротрансформаторных трансмиссий. В ручном режиме CVT про полной остановке выше 1 передачи не дает.
ЗЫ смотрел мануал,оказывается есть новые рафики на настоящей АКПП о 6-ти ступенях. Но у нас,как видно из дилерских прайсов,их не продают

Александр Шевченко @ 16.7.2012, 15:04
у меня вариатор,там нет у коробки положение 2,в отличии от гидротрансформаторных трансмиссий. В ручном режиме CVT про полной остановке выше 1 передачи не дает.
ЗЫ смотрел мануал,оказывается есть новые рафики на настоящей АКПП о 6-ти ступенях. Но у нас,как видно из дилерских прайсов,их не продают

Вариатор тоже гидротрансформаторная трансмиссия
Положение 2 на классической АКПП означает, что коробка трогается с места на 1й передаче, достигает 2й и выше не переключается.
На вариаторе в ручном режиме Вы сами в состоянии выше второй не переключаться.

То что вы описываете это особенность вариатора. Проверить просто, упершись задними колесам в бордюр заберитесь на него. Уверен на 99% что не получиться! Вот пример ссылка

jedi @ 17.7.2012, 0:25
То что вы описываете это особенность вариатора. Проверить просто, упершись задними колесам в бордюр заберитесь на него. Уверен на 99% что не получиться! Вот пример ссылка

Вы хотите сказать, что с вариатором нельзя задним ходом перелезть через бордюр? Можно - причем без перехода на ручные передачи.
Правда, бордюр 15 см..

Народ, привет!
Подскажите, пожалуйста, недавнему "рафоводу", а полный привод подключается только принудительно через кнопку или же есть ещё вариант с автоматическим подключением в зависимости от дорожных условий?
Спасибо.