Николай 3 @ 22.10.2017, 12:35
При небольших пробегах зимой, без зарядного не обойтись, с Вебастой или без нее.

без вебасто прекрасно обхожусь 4й год...

стас птз 78 @ 22.10.2017, 11:57
без вебасто прекрасно обхожусь 4й год...

Сколько емкости осталось не знаешь ведь? У людей и по семь лет служили. А, потом история, мой АКК внезапно умер.... Ресурс он такой, заботы и внимания требует. а не комфорта.

Николай 3 @ 22.10.2017, 13:53
Дык я не против, комфорт дело личное! Только какойто "ресурс" по уху резанул.

Так один из вопросов и был, что больше влияет на ресурс двигателя:один запуск при минус 35 или три запуска за ночь при температуре двигателя минус 15. Так что все ок

khnick @ 22.10.2017, 12:12
Так один из вопросов и был, что больше влияет на ресурс двигателя:один запуск при минус 35 или три запуска за ночь при температуре двигателя минус 15. Так что все ок

Тут надо исходить из того, какая температура двигателя в момент, когда на улице -15. Т.е. остыл он до той минимальной точки, после которой вред от запуска не зависит от-15, -20,или -35. Если остыл, то вред от трех по -15 будет больше с точки зр. самого двигателя. Хотя, мож. масла на стенках еще осталось после -15. А, может оно ниже -15 просто примерзнет к стенкам и далее стекать не будет. Хр. зн. многое зависит от свойств масла, масл. фильтра, маслонасоса в первые секунды, наличие топлива в масле от предыдущих заводок.... С поправкой на то, что в -35-40 может и вообще не завестись. Какая там еще разница,- может топлива больше нальет в -35, опять смотря сколько сек. запуск будет происходить. Стартер думаю в минус 35 больше замерзнет, как и аккумулятор, это в минус более холодного запуска. Попытался околодилетантски порассуждать. Короче, тут формула со многими неизвестными...

khnick @ 22.10.2017, 14:42
Так один из вопросов и был, что больше влияет на ресурс двигателя

Ресурс двигла... , какой пробег до продажи делать думаете?

Глюк

Alniker @ 22.10.2017, 14:34
Ресурс двигла... , какой пробег до продажи делать думаете?

Дело не в пробеге при продаже. Главное, чтобы до продажи не навернулся .
Зимой езжу каждый день и не по разу, но не далеко и не долго. А каждый запуск холодного двигателя ....

khnick @ 22.10.2017, 12:48
А не могли бы Вы сообщить информацию о двигателях этих авто и параметры настройки автозапуска?

3S-FE, 2.0, рядный, 4 горшка.
1G-FE, 2.0, рядный, 6 горшков.

Настройки автозапуска по умолчанию отсутствуют, благо в Москве сильные морозы редкость. Утром завёл, кофе выпил, да поехал. При приближении температуры к -30° ставил запуск по расписанию. Однократного прогрева в середине ночи вполне достаточно. Запуск по температуре сделал бы то же самое, но ближе к утру. Когда совсем холодно, запуск раз в три часа для поддержания температуры.

Запуск всегда настраивал на полчаса. Обычно этого достаточно, чтобы протопить салон, а я не люблю мёрзнуть и вообще привык, чтобы сел в машину, тут же снял верхнюю одежду и сразу поехал.

Самая главная засада в запуске/вебасте — быстро привыкаешь и подсаживаешься. Залезть потом в холодную машину кажется натуральной пыткой.

Николай 3 @ 22.10.2017, 13:33
Считаю, число запусков=числу поездок, имхо. Если есть необходимость заводить в минус 40 единственная вещь которая учитывает ресурс, это предпусковой. Давайте щи отдельно, мухи отдельно.

Считайте себе на здоровье.... в саратове. А мне, в сибири, нужен гарантированный 100% запуск при 40-45 ниже нуля.

khnick @ 22.10.2017, 13:41
Вот, спасибо! Наконец то конкретный ответ! Вопрос - почему именно про часа? Вы мониторили при какой температуре окружающего и какой температуре двигателя прогревается за 30 мин? Или так сказать эмпирически

Чисто опытным путем когда то давно. Меньше 30 минут - салон не успевает прогреваться, когда завожу сам, например когда на работу или там на обед. Ну а менять каждый раз интервал не вижу смысла.

Николай 3 @ 22.10.2017, 13:00
Сколько емкости осталось не знаешь ведь? У людей и по семь лет служили. А, потом история, мой АКК внезапно умер.... Ресурс он такой, заботы и внимания требует. а не комфорта.

вы знаете я как то по работе по своей привык что лайфтайм акб 4-5 лет, на некотором оборудовании есть требования хороший или плохой 24 месяца, ну вот именно 4 года если прожиты без лишнего дергания то меня вполне устраивает, ну вот нет у меня желания дрочится с зарядниками, да и не где - ну нет у меня гаража....

khnick @ 22.10.2017, 6:54
У меня ключ . Пандора выбрана в феврале 2017 по Вашей рекомендации и пока не беспокоила . Спасибо!

2,5 и ключ??? Так бывает? Пандора? Не, это точно был не я. )))

golosoff @ 22.10.2017, 11:07
Вопрос качества установки, датчик может показывать скорей температуру воздуха, чем двигателя, встречал такое.

Так и по фигу. Датчик нужен только для фиксации порогового значения температуры запуска.

khnick @ 22.10.2017, 12:12
Так один из вопросов и был, что больше влияет на ресурс двигателя:один запуск при минус 35 или три запуска за ночь при температуре двигателя минус 15. Так что все ок

Так конечно пусть заводится, сколько влезет. По-любому, движок не будет заводиться при -40, если выставлен автомат на -15, например.. Промёрз до 15 - завёлся и пофигу какой там минус. Это же очевидно эффективней.

z_nik @ 22.10.2017, 16:43
Чисто опытным путем когда то давно. Меньше 30 минут - салон не успевает прогреваться, когда завожу сам, например когда на работу или там на обед. Ну а менять каждый раз интервал не вижу смысла.

Вот и правильно! Я хоть и не в Сибири, но ненавижу приходить в замороженный а/м и стучать в нём зубами, пока прогреется. Да ещё и с детьми. Себе настроил автомат на -15°С. Правда, прошлой зимой заводилась 2 раза по температуре. )))

SPb @ 23.10.2017, 0:47
2,5 и ключ??? Так бывает? Пандора? Не, это точно был не я. )))


Так и по фигу. Датчик нужен только для фиксации порогового значения температуры запуска.


Так конечно пусть заводится, сколько влезет. По-любому, движок не будет заводиться при -40, если выставлен автомат на -15, например.. Промёрз до 15 - завёлся и пофигу какой там минус. Это же очевидно эффективней.


Вот и правильно! Я хоть и не в Сибири, но ненавижу приходить в замороженный а/м и стучать в нём зубами, пока прогреется. Да ещё и с детьми. Себе настроил автомат на -15°С. Правда, прошлой зимой заводилась 2 раза по температуре. )))

Прошу пардону , перепутал. Советовал мне Юрий из Автостудии. Когда выбирал, активно общался и с Юрием и с Вами. По поводу ключа и 2,5 - конечно бывает, у меня например . Комплектация Комфорт, порядка 1,9 млн. Все остальные комплектации 2,5 - больше 2 .
По поводу завода по температуре - тоже думаю , лучше два раза в -15, чем один в - 30. Интересна была уставка включения. Как я понял, у всех , кто отвечает конкретно - автозапуск по температуре настроен на - 15 ... -20 и длительность 20 ... 30 минут. Будем экспериментировать

еще епонский элеганс 2,5 тоже с ключом был

Не хочу создавать новую тему. Вопрос такой: чем отличаются запуск с ключа вручную и автозапуск (время работы стартера и м.б еще что-либо). Вопрос теоретический - а не вреден ли для авто сам процесс автозапуска именно процесс а не последствия длительных холостых прогревов и т.д. Понятно, что есть авто со старт-стоп, но там запуск реализован, наверное по другому, или нет?

Виктор1969 @ 8.6.2018, 8:38
Не хочу создавать новую тему. Вопрос такой: чем отличаются запуск с ключа вручную и автозапуск (время работы стартера и м.б еще что-либо). Вопрос теоретический - а не вреден ли для авто сам процесс автозапуска именно процесс а не последствия длительных холостых прогревов и т.д. Понятно, что есть авто со старт-стоп, но там запуск реализован, наверное по другому, или нет?

Даже полезен. Электронные мозги быстрее, чем человек, прочухивают, что мотор завёлся, и стартер выключают раньше.

Виктор1969 @ 8.6.2018, 7:38
...запуск с ключа вручную и автозапуск (время работы стартера и м.б еще что-либо). Вопрос теоретический - а не вреден ли для авто сам процесс автозапуска ...

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

У меня установлена длительность 0,8 сек. Если не заведётся с первого раза, то автоматически запускается стартер ещё раз. После нескольких неудачных попыток брелок просигнализирует об ошибке запуска.

DNRublev @ 8.6.2018, 23:56

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

У меня установлена длительность 0,8 сек. Если не заведётся с первого раза, то автоматически запускается стартер ещё раз. После нескольких неудачных попыток брелок просигнализирует об ошибке запуска.

Это что за древний кал??? Современные системы в современных а/м крутят стартером до запуска и отключают стартер при успешном старте. Вся инфа в кан-шине. Не нужно ничего вручную программировать.

Доброго дня форумчане и с Наступающим Новым годом.
Прошу откликнуться, тех кто сможет дать дельный совет или прояснить почему у меня так. Ато Рав4 2.5 2019 год , комплектация престиж сафети , стоит сигналка старлайн, с функцией дистанционного запуска двигателя. Но нажимая соответствующую кнопку на брелке, запуска не происходит. Что может быть не так? Сигналка устанавливалась предыдущим хозяином. Может причина в том что при дистанционном запуске не нажат тормоз? С кнопки запускается если только нажата педаль тормоза, может быть в этом причина? Может есть где в настройках возможность изменить алгоритм запуска двигателя. Предыдущий равчик у меня запускался спокойно с брелка и сигналка тоже была старлайн.

igorka @ 23.12.2021, 12:29
Может причина в том что при дистанционном запуске не нажат тормоз? С кнопки запускается если только нажата педаль тормоза, может быть в этом причина?

Это как дистанционно заводить и при этом жать на тормоз? Нет конечно.
Все зависит от установки. У меня например старлайн -дист запуск; нажать 2 сек большую кнопку, затем звучит сигнал и через пару сек мелодия подтверждения запуска. Время запуска в свою очередь устанавливается с авто через кнопку валет и количеством нажатий кнопки старт (или поворотом ключа при ключевом запуске) по алгоритму прописанному в инструкции.