Более компактный и современный, все типы АКБ и кучка возможностей

ссылка

adik @ 1.9.2021, 18:44
Более компактный и современный, все типы АКБ и кучка возможностей
...

Я бы не рекомендовал этот широтно-импульсный модулятор подключать к неотключённому аккумулятору. Кроме того, ему не надо режимы регенерации, восстановления, десульфатации и пр. Да и он почти в два раза дороже. Хотя, автору видней...

Sakura-San @ 1.9.2021, 23:45
Я бы не рекомендовал этот широтно-импульсный модулятор подключать к неотключённому аккумулятору. Кроме того, ему не надо режимы регенерации, восстановления, десульфатации и пр. Да и он почти в два раза дороже. Хотя, автору видней...

ссылка. Я похожим пользуюсь для зарядки, а bl , которая с оил клуба, чисто для поддержания, когда долго автомобилем не пользуюсь

Sakura-San @ 1.9.2021, 16:10
Вот подходящий для Вас вариант недорогой Питерской зарядки - макс. ток 7А, без лишней автоматики и с трансформатором.

Тогда уж Вымпел-55 взять, гибчее будет. Там есть регулировка и по току и по напряжению, по току вроде до 15А регулируется. Можно настроить несколько разных профилей. Видео по настройке разных режимов полно на ютубе.

yura270972 @ 1.9.2021, 20:34
ссылка. Я похожим пользуюсь для зарядки, а bl , которая с оил клуба, чисто для поддержания, когда долго автомобилем не пользуюсь

Term0706 @ 1.9.2021, 20:41
Тогда уж Вымпел-55 взять, гибчее будет. Там есть регулировка и по току и по напряжению, по току вроде до 15А регулируется. Можно настроить несколько разных профилей. Видео по настройке разных режимов полно на ютубе.

Парни, этих зарядок миллион видов, но человек просил попроще и подешевле, и как можно безопаснее...

Sakura-San @ 1.9.2021, 21:40
Парни, этих зарядок миллион видов, но человек просил попроще и подешевле, и как можно безопаснее...

Именно так. Всем спасибо за советы.
А как определить по параметрам, какой мне нужен? Какой должен быть ампераж и вольтаж для дозарядки "с клеммами" чуть подсевшего аккума?

ЗЫ. Тяжелый, старый трансформаторный у меня в гараже есть, но им как-то страшновато. Сфоткаю, позже выложу.

LarrySlav @ 2.9.2021, 7:41
Именно так. Всем спасибо за советы.
А как определить по параметрам, какой мне нужен? Какой должен быть ампераж и вольтаж для дозарядки "с клеммами" чуть подсевшего аккума?

ЗЫ. Тяжелый, старый трансформаторный у меня в гараже есть, но им как-то страшновато. Сфоткаю, позже выложу.

Не давайте аккуму разряжаться ниже 12В. Для подзарядки можно установить небольшой ток 3-5А и заряжать до напряжения на клеммах АКБ 12,8-13В.
Если в Вашем старом трансформатор намотан с надёжной изоляцией между обмотками, то бояться нечего.

LarrySlav @ 2.9.2021, 6:41
Именно так. Всем спасибо за советы.
А как определить по параметрам, какой мне нужен? Какой должен быть ампераж и вольтаж для дозарядки "с клеммами" чуть подсевшего аккума?
ЗЫ. Тяжелый, старый трансформаторный у меня в гараже есть, но им как-то страшновато. Сфоткаю, позже выложу.

акб заряжают током 10% от емкости акб (при 60 Ач ток зарядки 6А), напряжение порядка 14.4В.

Вот такого зверя можно подсоединять к клеммам аккума не снимая штатные? Ставить 3-5А по стрелке? А сколько по времени подержать для легкого подзаряда? Или как стрелка упадёт, так и хватит?

ссылка

LarrySlav @ 7.9.2021, 7:58
Вот такого зверя можно подсоединять к клеммам аккума не снимая штатные? И на какое деление нужно ставить переключатель? До 6А по стрелке? А сколько по времени подержать для легкого подзаряда? Или как стрелка упадёт, так и хватит?

Рассказываю алгоритм подзаряда:
1. При снижении напряжения АКБ до 12В подключаем зарядку.
2. Устанавливаем ток 50% от номинала - 3А по стрелке. (6А нужно при зарядке, у Вас подзарядка)
3. Подзаряжаем несколько часов, до того момента, когда при отключённых проводах зарядки от АКБ, напряжение на нём будет 12,8...13,2 В.
Прим. Из предыдущих постов я понял, что время у Вас не лимитировано. Поэтому ток подзаряда можно выставить ещё меньше - 1,5-2А.

Я перестраховщик, я бы отключил клеммы акб.

Sakura-San @ 7.9.2021, 7:39
Рассказываю алгоритм подзаряда:
1. При снижении напряжения АКБ до 12В подключаем зарядку.
Поэтому ток подзаряда можно выставить ещё меньше - 1,5-2А.

Понял, благодарю еще раз. У меня предыдущий аккум просаживался до 12.4, и уже тогда с трудом заводил машину. Ну буду посмотреть.
Да, время не лимитировано: утром могу включить, вечером выключить. Буду пробовать малый ток.
Самый больной вопрос: этим старым монстром можно не снимая клеммы?

LarrySlav @ 7.9.2021, 8:55
Понял, благодарю еще раз. У меня предыдущий аккум просаживался до 12.4, и уже тогда с трудом заводил машину. Ну буду посмотреть.
Да, время не лимитировано: утром могу включить, вечером выключить. Буду пробовать малый ток.
Самый больной вопрос: этим старым монстром можно не снимая клеммы?

Можно. Эти монстры трансформаторные и хорошо изолированы от питающей сети. Если хотите быть уверенным в его безопасности, то включитe его, но нe подключайтe
к АКБ, проверьте индикаторной отвёрткой отсутствие фазы сети на обоих зарядных проводах.

Sakura-San @ 7.9.2021, 8:39
Рассказываю алгоритм подзаряда:
1. При снижении напряжения АКБ до 12В подключаем зарядку.
2. Устанавливаем ток 50% от номинала - 3А по стрелке. (6А нужно при зарядке, у Вас подзарядка)
3. Подзаряжаем несколько часов, до того момента, когда при отключённых проводах зарядки от АКБ, напряжение на нём будет 12,8...13,2 В.
Прим. Из предыдущих постов я понял, что время у Вас не лимитировано. Поэтому ток подзаряда можно выставить ещё меньше - 1,5-2А.

1.Чем отличается заряд от подзарядки?
2. Зачем мерять напряжение?
Я бы поставил 6 ампер и спать ушел... Проснулся,если ток выше 1 ампера,оставил бы еще заряжаться, если ниже то снял бы с заряда. Лучше конечно ждать 0.5 ампера. А напряжение конечное у каждого конкретного аккума разное,это зависит от состояния батареи.УУ меня например при простое авто и падении напряжения до 11.8 вольта заводит ещё, а другие аккумы при 12.3 уже отказываются заводить... И это дизель.То же самое с напряжением после заряда. Оно разное, при чем разброс приличный.

юрa 1905 @ 8.9.2021, 8:09
2. Зачем мерять напряжение?
Я бы поставил 6 ампер и спать ушел... Проснулся,если ток выше 1 ампера,оставил бы еще заряжаться, если ниже то снял бы с заряда. Лучше конечно ждать 0.5 ампера. А напряжение конечное у каждого конкретного аккума разное,это зависит от состояния батареи.УУ меня например при простое авто и падении напряжения до 11.8 вольта заводит ещё, а другие аккумы при 12.3 уже отказываются заводить... И это дизель.То же самое с напряжением после заряда. Оно разное, при чем разброс приличный.

Не напряжение нужно мерить, а уровень электролита в банках.

По поводу аккумулятора, если он сильно бу, то при токе зарада 6А напряжение начнет падать уже после часа зарада. Соответственно, АКБ уже не принимает заряд.

azstel @ 8.9.2021, 8:25
Не напряжение нужно мерить, а уровень электролита в банках.

По поводу аккумулятора, если он сильно бу, то при токе зарада 6А напряжение начнет падать уже после часа зарада. Соответственно, АКБ уже не принимает заряд.

напряжение начнет РАСТИ (на аккумуляторе)!!!

Для поддержания емкости аккумуляторной батареи, достаточно: подключить к клеммам АБ любое зарядное устройство и ограничить выходное напряжение от 13.8 до 14.4 В(зависит от периода подзарядки - чем длиннее тем напряжение ниже). Ток потребления при заглушенном авто: 200-1000мА (в моем случае)

azstel @ 8.9.2021, 9:25
Не напряжение нужно мерить, а уровень электролита в банках.

А как с необслуживаемыми , быть что мерить ?

Кстати, мужики, у меня пробки не выкручиваются, их нет. Не взлетит?
Аккум новый (топла), но сига с нештатной ГУ высасывает.

юрa 1905 @ 8.9.2021, 9:09
1.Чем отличается заряд от подзарядки?

Величиной тока, я же написал.

azstel @ 8.9.2021, 9:25
Не напряжение нужно мерить, а уровень электролита в банках.
По поводу аккумулятора, если он сильно бу, то при токе зарада 6А напряжение начнет падать уже после часа зарада. Соответственно, АКБ уже не принимает заряд.

Чушь не пишите.

jenik66 @ 8.9.2021, 9:44
напряжение начнет РАСТИ (на аккумуляторе)!!!
Для поддержания емкости аккумуляторной батареи, достаточно: подключить к клеммам АБ любое зарядное устройство и ограничить выходное напряжение от 13.8 до 14.4 В(зависит от периода подзарядки - чем длиннее тем напряжение ниже).

А вот это правильно.

vid102 @ 8.9.2021, 10:16
А как с необслуживаемыми , быть что мерить ?

Напряжение (ЭДС) в конце заряда и остаточную ёмкость.

LarrySlav @ 8.9.2021, 10:43
Кстати, мужики, у меня пробки не выкручиваются, их нет. Не взлетит?
Аккум новый (топла), но сига с нештатной ГУ высасывает.

С тем током, что я указал, не взлетит.

Sakura-San @ 8.9.2021, 13:03
Чушь не пишите.
Цитата:
(jenik66 @ 8.9.2021, 9:44) *

напряжение начнет РАСТИ (на аккумуляторе)!!!
Для поддержания емкости аккумуляторной батареи, достаточно: подключить к клеммам АБ любое зарядное устройство и ограничить выходное напряжение от 13.8 до 14.4 В(зависит от периода подзарядки - чем длиннее тем напряжение ниже).

Что не так, в моем варианте подзаряда АКБ?