Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
давай с общероссийским ! Ты реально помог , я уж собрался на разборки , думал подменили , царь не настоящий )))

Vitus_rav4 @ 9.3.2019, 18:40
После 4 с небольшим лет эксплуатации родной АКБ стал сдавать. Машина эксплуатируется только по выходным, сигнализация, GSM-модуль и видеорегистратор с режимом записи во время парковки похоже сделали свое дело. Хотя и в качестве аккумулятора тоже есть большие сомнения. Например, в предыдущем авенсисе штатная варта отходила 7 лет без проблем и до сих пор жива и используется дома для всяких экспериментов.
В общем для замены выбрал недешевый вариант – Varta D52 AGM. В наличии в магазинах стоимость около 11000 руб., заказал через EMEX за разумные 9300 руб. По габаритам чуть длиннее и ниже штатного. В штатное место встал впритык. Штатное и универсальные крепления не подошли. Пришлось покупать ТАЗовское и немного его переделать.
Результаты на фото:

Эксперимент с супер АГМ Вартой закончился неудачно. Больше 12,5 В АКБ не показывал, за ночь падая до 12-12,1 В. Думал что дело в регистраторе, который пишет в режиме парковки и начал его полностью отключать. Но результат те же 12.1 В. Проверили генератор, померили ток утечки - все в норме... К чести EMEXa АКБ приняли и деньги вернули. Всегда покупал Варту и никогда она меня не подводила, а тут такое... В итоге купил FURUKAWA BATTERY FB7000 80D23L Емкость 68 А/ч, пусковой ток 660 А. По размерам один в один со штатным.

Vitus_rav4
дело тут не в варте как такой, а скорее всего она долго пролежала на складе

MrDims @ 23.2.2020, 18:49
Vitus_rav4
дело тут не в варте как такой, а скорее всего она долго пролежала на складе

На момент покупки 11 месяцев, напряжение 12,49 В.

ссылка

abs42 @ 4.3.2020, 7:30
ссылка

А, что европолярность удобнее?

abs42 @ 4.3.2020, 7:30
ссылка

Проверенный временем аккумулятор.
АвтоВАЗ такие ставит на конвейре

Николай 3 @ 4.3.2020, 9:31
А, что европолярность удобнее?

Да нет конечно, Обратная полярность. Просто картинка такая попалась. Но АКОМ+EFB хорош. И стартовый ток большой.

олегвен @ 2.2.2020, 22:40
Всем привет.Купил акб тюмень ПРЕМИУМ 64ач 620а .цена 3550. на подкладку встал туго. Высота 190 ,низкий,пришлось брусочки под верхнее крепление подложить.посмотрим сколько прослужит. теперь морозов не боюсь.если надо заряжусь.

Я тюменский ПРЕМИУМ 77ач нормально воткнул с небольшим "колхозом". ссылка. У жены на VW Polo 64-й. Две зимы отлично пережили, без претензий. Проблем ни разу не было. Правда я подзарядкой иногда пользуюсь для профилактики.

Ребят дайте совет,
машина ездит дом - работа - дом ... км 20 в среднем, к тому что маленькие пробеги. Стоял аккум Bosh s4024 - 60Ah 540A, за 4 года сдох. Встал выбор между Totachi 4589904524271 (не обслуживаемый) - 65Ah 550A или же Furukawa 55D23L 60Ah 550A (обслуживаемый). Я что то больше привык к необслуживаемым, кинул его на зарядку и делов не знаешь, и 60Ah я думаю это более чем с короткими поездками.

Выбор разных моделей АКБ не решит вашу проблемку редкой эксплуатации .
20 км , раз в сколько дней ?
Ток потребления авто ?

Купи тюменского Лося и мучай его короткими пробегами и зарядками. На рабочем ларгусе 5 зим прожил уже.

jesc @ 13.4.2020, 16:44
. Я что то больше привык к необслуживаемым, кинул его на зарядку и делов не знаешь, и 60Ah я думаю это более чем с короткими поездками.

Вот, как раз, обслуживаемый больше подходит под это. В определенных режимах зарядки пробки открутил и не переживаешь.

Я бы выбирал с максимальным пусковым током в заданных размерах, азиата. Амперчасы нужны больше меломанам на пляже. Не они стартер крутят.

О, хотел вот тоже посоветоваться. Я меломан, А/ч это понятно, по-более нужно. Плюс у меня разряды глубокие периодически бывают, я еще инвертор использую на природе, не всегда на заведенной машине. Так вот думаю гелевый брать или достаточно будет технологии EFB. Про вторые пишут, что якобы они не боятся глубоких разрядов, пластины толще, в мешочках отдельных... Ну и цена конечно ощутимо ниже чем на гелевый. Пользоваться 2-3 года думаю.

Whitejon @ 14.4.2020, 11:48
О, хотел вот тоже посоветоваться. Я меломан, А/ч это понятно, по-более нужно. Плюс у меня разряды глубокие периодически бывают, я еще инвертор использую на природе, не всегда на заведенной машине. Так вот думаю гелевый брать или достаточно будет технологии EFB. Про вторые пишут, что якобы они не боятся глубоких разрядов, пластины толще, в мешочках отдельных... Ну и цена конечно ощутимо ниже чем на гелевый. Пользоваться 2-3 года думаю.

Гелевый и AMG (в народе гелевый) это разные вещи - вы про какой?

У меня в инструкции на зарядное-а в нём 3 порога= 14,1 : 14. 8 и 16 В , указано 14,1 как пороговое для гелевых батарей. Есть ли острая необходимость в гелевой батарее при отсутствии старт-стоп режима ?

Whitejon @ 14.4.2020, 13:48
О, хотел вот тоже посоветоваться. Я меломан, А/ч это понятно, по-более нужно. Плюс у меня разряды глубокие периодически бывают, я еще инвертор использую на природе, не всегда на заведенной машине. Так вот думаю гелевый брать или достаточно будет технологии EFB. Про вторые пишут, что якобы они не боятся глубоких разрядов, пластины толще, в мешочках отдельных... Ну и цена конечно ощутимо ниже чем на гелевый. Пользоваться 2-3 года думаю.

Вот мой негативный опыт с Вартой АГМ:

ссылка

Виктор1969 @ 14.4.2020, 12:06
Гелевый и AMG (в народе гелевый) это разные вещи - вы про какой?

Я честно говоря ХЗ, какой из них более гелевый?)))

Vitus_rav4 @ 14.4.2020, 18:09
Вот мой негативный опыт с Вартой АГМ:

ссылка

Ну варта и бош я давно не беру, сами продавцы уже отговаривают, отказов очень много. Брал последние два раза Топлу, планирую в третий раз взять.