Заказал Топлу tt65j за 5500 в онлайнтрейд, завтра заберу. И мне пох сколько он отработает за эти деньги.
Аккум за 20 рублей не упал.

kantima @ 8.1.2023, 21:42
Заказал Топлу tt65j за 5500 в онлайнтрейд, завтра заберу. И мне пох сколько он отработает за эти деньги.
Аккум за 20 рублей не упал.

Чек сохрани. Гарантия Topla 2 года.

У меня Топла EFB (желтая) третий год в хвост и в гриву. Летом через инвертор нагружаем её будь здоров и частенько разряжаем в ноль по пьяне. Видимо EFB действительно работает)))

Поставил топлу TOP. Посмотрим что за зверь.

Всем привет. Купил Аком Азия 65Аh. Гарантия 4 года и дата выпуска АКБ 12.22. Совсем свежий )) Была возможность купить Аком Азия EFB 65ah, но разница почти в 1600 руб и дата выпуска АКБ 08.21. пересилили это желание ))

Наступил третий день морозов -20С, и значит родная с завода (2017) не завелась с пульта. Днем потеплело, решил из салона, подержал дальний свет, и завел с первого раза кнопки, чуть маслая.
Задумался о покупки нового с параметрами штатного 80D23L-MF. Понятно, что берут от Yuasa до Topla, Алком (из последних сообщений).

На ТО50.000 (август 2022) сказали, что аккум лучше менять. Целесообразно ли пытаться зарядить старый аккум? Или это пустая трата времени? Штатный Furukawa, как понял, ставили.

AndreyQaz @ 12.1.2023, 0:40
Наступил третий день морозов -20С, и значит родная с завода (2017) не завелась с пульта. Днем потеплело, решил из салона, подержал дальний свет, и завел с первого раза кнопки, чуть маслая.
Задумался о покупки нового с параметрами штатного 80D23L-MF. Понятно, что берут от Yuasa до Topla, Алком (из последних сообщений).

На ТО50.000 (август 2022) сказали, что аккум лучше менять. Целесообразно ли пытаться зарядить старый аккум? Или это пустая трата времени? Штатный Furukawa, как понял, ставили.

Зарядите полностью и проверьте его АКБ-тестером (есть в любом магазине торгующем аккумуляторами).
Пока морозы заряжайте хотя бы раз в неделю, в 10 дней. Потеплеет и он ещё Вам послужит. Пять лет ещё не срок.

Sakura-San @ 12.1.2023, 6:44
Зарядите полностью

Пара вопросов о РАВ4 IV (2017):
1. можно ли на снимать аккум надолго (пишут про всякую электронику, настройки)?
2. можно ли заряжать не отсоединяя клемм питания (прямо на улице)?

Зарядник автоматический "Вымпел-15", отключается при 14,9-15,1В, как пишут "должно быть" безопасно заряжать не снимая клемм.

Ответ на оба вопроса-да, можно. И при наличии возможности второго -первый ни к чему.

Снимаю часто, сразу с покупки авто. Дома не бываю по 1,2, 3 месяца. После установки только часы устонавливаю, ни какие заслонки не одаптирую. Когда выбирал машину, вариатор или механика, распрашивал менеджера о надёжности вариатоа и частом отключении аккумулятора, он ответил что якобы даже какие-то внутренние ошибки вариатора лечются скидованием клеммы.

AndreyQaz @ 12.1.2023, 12:54
можно ли заряжать не отсоединяя клемм питания (прямо на улице)?

Можно, но при зарядке
1. Лучше не включать регистратор и антирадар, могут сдохнуть динамики (было уже)
2. Зарядиться не так, как хотелось бы, я имею в виду не до конца, но не сильно большая разница будет
3. В мороз лучше все таки заносить в тепло и там заряжать (не делал сравнительных тестов, но думаю, что элхимреакция будет медленнее и зарядка потребует значительно больше времени...)
4. Если зарядка поддерживает режим "дозаряд", я бы не стал его включать... Мало ли... 16.5 вольт все таки...

Sakura-San @ 12.1.2023, 7:44
Зарядите полностью и проверьте его АКБ-тестером

Еще надо правильно зарядить... Что бы плотность поднялась, а это не всегда и не у всех получается...

16,5 Вымпелы не выдают , ограничение установлено не выше 16-на 37й модели так. По пункту 3-если аккум берёт не меньше 6А-в тепло можно не тащить, заряд будет и на улице. Это при 1-2 А физкультура требуется, такой на морозе и впрямь долго разгоняется.

юрa 1905 @ 12.1.2023, 18:13
Можно, но при зарядке
3. В мороз лучше все таки заносить в тепло и там заряжать (не делал сравнительных тестов, но думаю, что элхимреакция будет медленнее и зарядка потребует значительно больше времени...)

Аккумулятор EFB. Машина в бетонном гараже, сегодня не выезжал. Ночью на улице было -30 мороза, в гараже не сильно теплее. Блоки постоянно ищут сеть в гараже, к вечеру напряжение встало 12.6 В. Так и будет стоять. Для профилактики ткнул зарядное пару часов назад, до 15.2В кратковременно напряжение доходило. Через полчаса ушло в режим хранения 13.8В Так и будет висеть, хоть год. Заряжается на морозе, куда он денется.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Накаркал... В мороз мой полуторогодовалый yuasa замерз... Заряжал его частенько, но плотность не контролировал. Посмотрел, 1.21... Пытался поднять, но за сутки это не получилось... Заряжал до 16.5 v, ампераж падает до 0.6, но аккум даже не думает начинать кипеть... Сульфатов не видать. Ладно, раз так, заказал с нерезиновой еще одну yuasy efb на подменку, заранее списался по дате выпуска, ответили 06.22., ок, пришел, замерял нрц, 12.38... Вообще ни кто к нему не притрагивался при хранении видимо... замерял плотность, 1.22... Трындец... Поставил сразу на заряд, первые сутки до 14.8 с отстоем, вторые 1 ктц, третьи сутки дозаряд до 16.5... 2 раза уходил в разгон, выкидывал на улицу остывать... В конце третьих суток плотность 1.24... Пока процесс остановлен. через пару дней продолжу гонять, посмотрим что выдаст и да, при ктц показал около 65 а/ч при 90 указанных. Свежей аккума не нашёл... Даже предположить не мог, что все так будет. И да полазил по сайту yuasa su, и наткнулся на статью про тестеры для аккумов, они утверждают там, что их аккумы нет смысла проверять тестером, т.к.он будет показывать неправильно и вообще эти тестеры придумали только для б/у аккумов 😂😂. Вот тебе и yuasa.

Жестко как то. При регулярных подзарядах то и почти свежий-немного здесь найдётся тех, кто плотность контролирует. Сам уже забыл, где ареометры валяются. А какие же условия сложились для этого и как обнаружил ?

parbor @ 23.1.2023, 17:57
А какие же условия сложились для этого и как обнаружил ?

Ну так условия изначально были сложные... Панда жрет как лошадь, плюс предпусковой. Плюс короткие поездки 90%, не больше 15 км
Как замерз, так и обнаружил. Около минус 30 было, шпехер отработал час, при пуске сига сработала с разными зонами, но запустился дрыгатель кое как... Потом посмотрел по камере как запускался. Ориентировался на низкое бортовое всегда, но...

Шпехер выставил на 15 минут ещё в первую зиму с дохлым родным аккумом. Первый же замес на полчаса-и сел до 11,3 В. Теперь запускаю его незадолго до выхода к машине и потом кнопкой после запуска. Час в минус 30 убойно для коротких выездов, каждый день заряжать надо даже новый. Ни один не выдержит.

parbor @ 23.1.2023, 18:52
Час в минус 30 убойно для коротких выездов, каждый день заряжать надо даже новый. Ни один не выдержит.

Да тут дело скорей всего не в продолжительности... При работе он не так много потребляет (там насосик только качает соляру и вентилятор крутиться, ну и помпа еще гоняет ож) как при старте и завершении работы ( свеча жрет не слабо) .
В общем зарядил я его... Сейчас плотность 1.26 - 1.28 (дисбаланс остался,не стал уже мучать его ктц, и так досталось ему... ) нрц 13.08, пусковой 753 вместо паспортных 810, сопротивление стало 3.66 м.ом . Поставил сегодня на машинку. В общей сложности семь суток ушло на это дело... Теперь как то надо старый раскачать попробовать будет.
А, про емкость забыл сказать... Разряд делал до 12 вольт, показало 40.76 а/ч, т.е. получается 80 с небольшим а/ч. Ну хоть так...