Вспомнился случай со мной ,было дело 23 года назад в период бурной молодости,но дело закончилось не так печально тоже погоня ,тоже стрельба, на асфальте полежали звездочки считали. Сам был за рулем только прав не было тогда еще у меня



[/quote]

Пацан к успеху шел. Не получилось, не фортануло
.

z_nik @ 15.7.2016, 19:34
Пацан к успеху шел. Не получилось, не фортануло ...

Улыбка исчезнет, когда узнаешь, что натворили эти мудаки.

Roman Cooper @ 15.7.2016, 22:47
Улыбка исчезнет, когда узнаешь, что натворили эти мудаки.

я в курсе

Раз пошла флудилка

Мдааа...Ну вы тут и холивор устроили.

Расскажу про свой случай.

Впервые сел на дизельное авто в 2010 году - это был Хендэ Акцент (в России Верна). Мотор на полтора литра и 110 лс. Купил спонтанно: договорился о встрече, встретился, машина понравилась состоянием и малым пробегом - и купил. Конечно, опасения из-за дизеля были, но я решил не поддаваться стереотипам. Правда также я заранее для себя решил, что топливный фильтр буду менять раз в 10000км, - что в 3 раза чаше регламентной замены. Машина очень понравилась и я, как и многие дизелисты, зарекся когда-нибудь купить бензиновое авто. Нравился разгон и необходимость лишний раз смыкать рычаг КПП, нравился и расход (от 4 литров по трассе до 6.5 в городе). В общем ездил я и радовался пока не женился, и не пришлось искать для супруги авто с автоматом. В итоге Акцент был продан и я пересел на Мазда 3 1.6 АКПП (дизелей с АКПП на тот момент в Украине было мало и в основном премиум сегмент). Первое что начало раздражать - это разгон, точнее, его отсутствие. Двигатель приходилось крутить "в звон" чтобы хоть как-то машина разгонялась. Расход колебался от 9 литров летом и без кондера до 12 зимой. По трассе машина кушала 6.5-7 литров при 100-120 км в час. В остальном Матрешка мне очень нравилась и напрямую сравнивать ее с Акцентом глупо. Тем не менее езду на дизеле я вспоминал довольно часто и надеялся в последствии купить авто именно с таким мотором.
Спустя годы и еще одно бензиновое авто после Мазды, такой момент настал: я купил дизельный Рав. Под мой вид эксплуатации такой мотор подходит идеально, тк часто езжу на дальняк. 2х литровый Рав не рассматривал в принципе, не едет он. Хотя, соглашусь, что для мегаполисов с постоянными пробками разгон не так и важен. Раву уже третий год и пробег 40000км. Первые 2 ТО (15000км) делал у официалов. Сейчас покупаю расходники сам и делаю ТО в 2 раза чаще у проверенных механиков. Расход в городе в среднем 9 литров без кондея до 10 с ним. Зимой в -20 с прогревами, котлом и буксами в снегу расход никогда не поднимался выше 10.5 литров. Что касается переплаты и цен на обслуживание, я подсчетами никогда не занимался - цели экономить у меня не было. Да и о какой экономии можно вести речь, если цена авто с оформлением и допами на тот момент была за малым не полтинник зелени?
На данный момент меня все устраивает и пока перескакивать на бензин я не планирую. По крайней мере в контексте Рава.

Да просто дизель едет весело)))

FrankDrabbin @ 30.9.2016, 23:28
Да просто дизель едет весело)))

Это да. Брат мой купил Мазду СХ-5, но выбрал бензин (2,5). Сказал, из-за более длинных интервалов ТО (20000км) и лучшей комплектации. Дебатов у нас не было: выбрал и выбрал. Как-то пришлось ехать на этой Мазде по трассе. Машинка в целом понравилась и едет бодро, но чтобы ощутить привычную мне динамику, надо было мотор крутить на полную. А я от этого отвык. Также было неудобно при обгонах. Дизельная СХ-5 с 420НМ явно веселее едет.

Да, тут ТС купил крузак200, для этого "прокрутил" форум на примере рав4, и до сих пор не успокоились...
СХ-5 2.5 едет и объективно и субъективно быстрее дизельного Рав4, причем с самого старта. И, конечно, ее надо "крутить", как и любой атмосферник.
А почему, кстати, дизельный рав, если он лучший из 3-х, убрали из продаж в России?

Silver arrow @ 3.10.2016, 21:18
.
А почему, кстати, дизельный рав, если он лучший из 3-х, убрали из продаж в России?

Его не убрали ,а приостановили т.к собираются рафики теперь в Питере и нашим криворуким сборщикам пока ещё не осилить данный агрегат.
ссылка

бред полный
ТНВД, турбина и форсунки в любом случае будут приходить в сборе
а остальное проблемы не составляет - никто давно руками движки не собирает, даже на ВАЗе

РАВЧИК 76 @ 3.10.2016, 22:14
Его не убрали ,а приостановили т.к собираются рафики теперь в Питере и нашим криворуким сборщикам пока ещё не осилить данный агрегат.
ссылка

А что там не так с нашими криворукими , есть подтверждающая инфа о криворукости сборщиков на заводе Toyota в Питере ?
Типа , на заводе работают инвалиды ?
В Калининграде собирают BMW . Всяко этот бренд не менее технологичен , чем RAV 445 .
Ты волну не гони , приятель . Вот когда предъявишь факты криворукости питерских сборщиков Toyota , тогда тебе поверят .

Silver arrow @ 3.10.2016, 19:18
Да, тут ТС купил крузак200, для этого "прокрутил" форум на примере рав4, и до сих пор не успокоились...
СХ-5 2.5 едет и объективно и субъективно быстрее дизельного Рав4, причем с самого старта. И, конечно, ее надо "крутить", как и любой атмосферник.
А почему, кстати, дизельный рав, если он лучший из 3-х, убрали из продаж в России?

Мой отчим после дизельного Рава пересел на Мазда 6 2,5. Я-то в курсе, что СХ-5, как и 6, быстрее, а он говорит "не едет". Так что о субъективном восприятии можно поспорить. Возможно необходимость крутить мотор и вызывает ощущение медлительности. Кстати, в Украине и Мазда 6 продается с дизелем. Жаль универсалы больше не возят.

Silver arrow @ 3.10.2016, 21:18
Да, тут ТС купил крузак200, для этого "прокрутил" форум на примере рав4, и до сих пор не успокоились...
СХ-5 2.5 едет и объективно и субъективно быстрее дизельного Рав4, причем с самого старта. И, конечно, ее надо "крутить", как и любой атмосферник.
А почему, кстати, дизельный рав, если он лучший из 3-х, убрали из продаж в России?

Гоночные автомобили обсуждают на другом форуме!