1asdqwe @ 19.1.2024, 21:06
В программе Течстрим есть пункт Activate the TC Ttrminal.

Он будет программно замыкать контакт ТС (13 контакт) на ноль, при условии отсутствия перемычки (4-13) ?

Будет, при наличии соответствующего сканера. С теми шнурками, что имеются у большинства из нас результат не предсказуем…

Мужики. Подскажите еще раз, Car Scanner достаточен для измерения температуры жидкости в коробке ? Течстрима нет, да и вражеским языком не владею, а руссифицированной версии не нашел нигде. Спасибо

ZAlexandrV @ 20.1.2024, 11:38
Мужики. Подскажите еще раз, Car Scanner достаточен для измерения температуры жидкости в коробке ? Течстрима нет, да и вражеским языком не владею, а руссифицированной версии не нашел нигде. Спасибо

Для контроля температуры да, для выставления уровня нет… если, конечно, не хотите рассказывать байки о заводском недоливе

smira @ 20.1.2024, 12:10
Для контроля температуры да, для выставления уровня нет… если, конечно, не хотите рассказывать байки о заводском недоливе

Для контроля температуры при выставлении уровня. Это имел ввиду

ZAlexandrV @ 20.1.2024, 12:12
Для контроля температуры при выставлении уровня. Это имел ввиду

Дабы уберечь многоуважаемую публику от вредных советов и досужих домыслов гаражных, и не только, умельцев, приведу пару скринов с сайта toyota-tech, из тех прекрасных времен, когда это работало у нас

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Интересно было бы узнать-насколько и в какую сторону не совпадёт уровень без вот этой стабилизации оборотов. Кстати-вот на свой 2,2 такое не попалось пока в поле зрения...Цель вопроса-у меня 8ст айсин на продукции VAG-и ничего похожего там в техдоках нет. И у многих других-тоже. Хотя очевидно, что остывшая коробка предполагает остывший мотор и увеличенные обороты хх.

parbor @ 20.1.2024, 12:54
Интересно было бы узнать-насколько и в какую сторону не совпадёт уровень без вот этой стабилизации оборотов.

Полагаю, на те самые пресловутые 200 миллилитров, о которых стон в сети стоит

Вот пока не увидел-как раз именно этот порядок цифр и предположил, думал 0,2-0,25 "лишние" вытекут. Которые по факту совсем не лишние, а требуемые. Вымерять это один раз, знать сколько-и уже достаточно просто добавить. Приподняв машину в нужном месте.Температуры хватит. Кстати-требование к плоскости в 1 градус на полу или подъёмнике интересная вещь. И не одно и тоже. Может крепко отличаться от пружин или загрузки.

smira @ 20.1.2024, 13:40
Дабы уберечь многоуважаемую публику от вредных советов и досужих домыслов гаражных, и не только, умельцев, приведу пару скринов с сайта toyota-tech, из тех прекрасных времен, когда это работало у нас

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Читаем внимательно всё написанное: выставление уровня при РАЗЪЕДИНЁННЫХ контактах! Также как при вынуть скрепку.
Если D не загорелось, то опять замкнуть! Вставить скрепку.
Следовательно можно смотреть Т° по сканеру. Так же как по горящей D.

parbor @ 20.1.2024, 14:29
Вот пока не увидел-как раз именно этот порядок цифр и предположил, думал 0,2-0,25 "лишние" вытекут. Которые по факту совсем не лишние, а требуемые. Вымерять это один раз, знать сколько-и уже достаточно просто добавить. Приподняв машину в нужном месте.Температуры хватит. Кстати-требование к плоскости в 1 градус на полу или подъёмнике интересная вещь. И не одно и тоже. Может крепко отличаться от пружин или загрузки.

Поэтому уровень прикладывают к порогу. И выставляют уровень кузова поддомкрачивая, если авто на колёсах или регулирует подъёмник.

egik @ 20.1.2024, 19:48
Читаем внимательно всё написанное: выставление уровня при РАЗЪЕДИНЁННЫХ контактах! Также как при вынуть скрепку.
Если D не загорелось, то опять замкнуть! Вставить скрепку.
Следовательно можно смотреть Т° по сканеру. Так же как по горящей D.

А если прочитать совсем внимательно и перестать фантазировать то станет очевидно, что производитель рекомендует определять температуру по индикатору D и в варианте со сканером и в варианте с перемычкой Температуру сканером измеряют только перед началом манипуляций не запуская двигатель…
Читаем внимательно!

А что не так с температурой, отображаемой сканером ? Что меняет запущенный двигатель в датчике температуры масла АКПП ?

parbor @ 20.1.2024, 21:02
А что не так с температурой, отображаемой сканером ? Что меняет запущенный двигатель в датчике температуры масла АКПП ?

Понятия не имею. Просто предпочитаю рекомендации производителя справочнику ОБС

smira @ 20.1.2024, 21:36
А если прочитать совсем внимательно и перестать фантазировать то станет очевидно, что производитель рекомендует определять температуру по индикатору D и в варианте со сканером и в варианте с перемычкой Температуру сканером измеряют только перед началом манипуляций не запуская двигатель…
Читаем внимательно!

Смешно! Посмотрите как делают в сервисах.

egik @ 21.1.2024, 4:59
Смешно! Посмотрите как делают в сервисах.

Обхохочешься в Чернобыле тоже все по-своему делали…
У нас, конечно, труба пониже и дым пожиже, но сути не меняет

Ладно, в конце концов у каждого своя голова за плечами лучше приведу несколько скринов с того же сайта по адаптации коробаса после замены…

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

А вот с счётчиком деградации интересно. Получается если частичная замена жижи произведена, а это менее 50% за раз, то обнулять не надо. Если же за 2раза, то уже надо.

эта корректировка счетчика старения - только через дилерское оборудование ?

Круто завернули технологию процесса. Суть которого всего лишь в замене меньшей части отработанного масла на свежее. Все подобные инструкции родом из спокойных нулевых, когда был бурный рост дилерских центров. Мало было продать машину-на ней нужно было зарабатывать дальше на обслуживании. И по возможности -за пределами гарантийного срока. Один из способов привязать клиента-изобразить технологию того или иного процесса на уровне, малодоступном для сторонних сервисов.Часто избыточную. Это ещё плюс в карму, что расписали про перемычки и адаптации. VW и вовсе привязал бы это к онлайн-кодированию через свой сервер. Хорошо помню, как нужно было у них ехать к ОД погасить чек после перегоревшей лампочки-новая просто так не зажигалась. Всё для людей...

igorkzn @ 21.1.2024, 11:39
эта корректировка счетчика старения - только через дилерское оборудование ?

Полагаю, ломаный Техстрим с приличным клоном Мангуста, тысячи за 3, вполне себе справятся…