raspadski @ 26.7.2015, 16:36
Просто второй индекс вязкости не нормируют. А по сути он существенно меньше обычных 85 или 90, т.е. масло откровенно жидкое становится при нагреве.

ТММ и ДМ не изучают вопросы межсервисных интервалов, а для них (интервалов) объем залитого масла - не последний аргумент.

Тереби судьбу дальше, а остальным на заметку ссылкас нормированным индексом вязкости против ненормированного. )) И таких попадосов полный интернет, но ёжики продолжают колоться и жрать кактус.
Я уже про логику молчу- 75W в коробке не шумит, а более густое но нормированное ВДРУГ шумит. . Видимо дело таки в стабильной вязкости при любых температурах а не в ненормированности. Но это так... идилия.

ЗЫ-При чём тут межсервисный интервал и замена масла? Учи матчасть и не пались.
И эта...почитай в ДМ то место, где рассчитывается (принимается) объём масла в редукторах. Мне впадлу гуглить, я и по памяти помню.

MrDims @ 26.7.2015, 14:10
свои гарантийные 100ткм он конечно пройдёт, там не дураки сидят, а потом что?

Я уже написал, что на виду моя бывшая рава (3) с пробегом в 180ткм. Всё ок там- льётся только по мануалу без дилерских фантазий.
Поссылка понятно что там за спецы по маслам сидят. Краснодырское отделение не лучше.(не хуже), если у них даже рекомендованное производителем масло в комп.базу не вбито. Предлагали какую-то фигню 80W-90 в дифф. и раздатку. А их даже в допусках на рав (4) нет. Ещё и "за работу" в 2 узлах смены больше 2500 хотят.

Всем привет, подскажите скоро ТО 40 машинка дизель тоже официал говорит про замену в дифах масло. Все таки какое масло лить? А то ценник за ТО 40 ну просто оболдеть.

Step81 @ 26.7.2015, 18:38
Всем привет, подскажите скоро ТО 40 машинка дизель тоже официал говорит про замену в дифах масло. Все таки какое масло лить? А то ценник за ТО 40 ну просто оболдеть.

Помануалу. Зачем фантазировать и судьбу теребить, вообще не понятно.
Я вот заказал оригинал и не парюсь.

vic10 @ 26.7.2015, 21:12
...Видимо дело таки в стабильной вязкости при любых температурах а не в ненормированности...При чём тут межсервисный интервал и замена масла?...

Если под стабильностью подразумевается неизменность, то масло типа 75W-90 более стабильное при изменении температуры, чем 75W.

vic10 @ 26.7.2015, 21:12
...При чём тут межсервисный интервал и замена масла?...

При том, что

vic10 @ 26.7.2015, 14:38
...по поводу малого объёма диффа на РАВе не считаю это ошибочным. Масло принимается из учёта применения гипоидной передачи соответствующе , то есть G-5. А объём берётся от минимальных значений рабочей температуры узла. То есть- объёма масла в редукторе должно быть достаточно для охлаждения его до рабочей температуры...

малый объем = малый ресурс (небольшой межсервисный интервал в данном случае). И Toyota явно не по учебнику ДМ редуктор для RAV4 проектировала.

raspadski @ 26.7.2015, 20:37
... малый объем = малый ресурс (небольшой межсервисный интервал в данном случае). И Toyota явно не по учебнику ДМ редуктор для RAV4 проектировала.

Ещё раз- не путай межсервисный интервал и интервал замены масла. Эти вещи разные в принципе и могут не совпадать. Читай условия эксплуатации в мануале.Всё станет понятно.
Когда создавался курс ДеталиМашин , замечу российскими учёными в начале века, в японии ещё обезьян ели и императоры на ветках сидели.

raspadski @ 26.7.2015, 20:37
Если под стабильностью подразумевается неизменность, то масло типа 75W-90 более стабильное при изменении температуры, чем 75W.

Ссылку о том, что 75W-90 стабильнее , можно? С цифрами конечно. По 75W цифр я не нашёл, потому вопрос- откуда взял что первое стабильнее второго?

Классификация трансмиссионных масел:
ссылка

У масла 75W верхний предел вязкости не регламентирован.

vic10 @ 27.7.2015, 12:36
Ещё раз- не путай межсервисный интервал и интервал замены масла...

Подразумевался межсервисный интервал для агрегата.

vic10 @ 27.7.2015, 12:36
...Когда создавался курс ДеталиМашин , замечу российскими учёными в начале века, в японии ещё обезьян ели и императоры на ветках сидели.

Детали машин - базовый курс. Связь между редуктором, который можно спроектировать по книге ДМ и тем, что установлен на RAV4, примерно, как между кувалдой и молотком.

raspadski @ 27.7.2015, 17:24
Связь между редуктором, который можно спроектировать по книге ДМ и тем, что установлен на RAV4, примерно, как между кувалдой и молотком.

Чушь. Ты просто не в теме.))) Ничего там нет особенного, всё как в обычном редукторе.) Полторы детали вообщем.)
Кстати- так как воет мех коробка на первой и задней передаче на 4 поколении, даже ВАЗу не снилось. ))) Я уже про тупейшие ошибки ипноских Ынжинеров молчу, которые на дроме выложены и в пух-прах высмеяны. Но лох хавает.
ЗЫ- Такие как ты , молились на джинсы производства США (самарская швейная артель) с шильдиком на иносранном языке. Проверено неоднократно.))) Отдавали 2 зарплаты и думали аналогично.)

vic10 @ 28.7.2015, 22:43
Чушь. Ты просто не в теме.))) Ничего там нет особенного, всё как в обычном редукторе.) Полторы детали вообщем.)...

Речь не о количестве деталей, а о их размере. Если редуктор с такими же характеристиками по книге ДМ сделать, то он в разы больше и тяжелее окажется.

vic10 @ 28.7.2015, 22:43
...Я уже про тупейшие ошибки ипноских Ынжинеров...

При чем здесь их ошибки?

vic10 @ 28.7.2015, 22:43
...ЗЫ- Такие как ты , молились на джинсы производства США (самарская швейная артель) с шильдиком на иносранном языке. Проверено неоднократно.))) Отдавали 2 зарплаты и думали аналогично.)

Пишет человек на японском автомобиле, переходя на личности

raspadski @ 29.7.2015, 6:00
Пишет человек на японском автомобиле, переходя на личности

Причём тут обладание японским автомобилем? Тебе весь мой "автопарк" тут расписать что ли? ) Нахрена? Ну есть у меня Тойота, одна из...Имею право сравнивать.
За переход на личности прошу прощения, но иначе объяснить слепую веру в исключительность иносраных спецов я не могу. У ВАЗа нет порой таких косяков в конструкциях, как порой у этих аленей.

raspadski @ 29.7.2015, 6:00
Речь не о количестве деталей, а о их размере. Если редуктор с такими же характеристиками по книге ДМ сделать, то он в разы больше и тяжелее окажется.

Считал? Сравнивал? Зачем писать о том, что не знаешь и не пробовал..ХЕЗ,
Там полторы детали конструкций и ничего секретно-новаторского...вообще.
Вот механическая японская коробка меня удивляет- примитивная до банальности, но умудрились привязать её к особенному маслу, при этом она ещё и ломалась у народа. Зачем всё это...хез. Прогресс походу свербит у узкоглазых. "Достижения" России в наноцементе не дают покоя.

vic10 @ 29.7.2015, 12:30
Причём тут обладание японским автомобилем?...

Только при том, что меня пытаются уличить в фетишизме, связанном со штанами пр-ва США.

vic10 @ 29.7.2015, 12:30
...иначе объяснить слепую веру в исключительность иносраных спецов я не могу. У ВАЗа нет порой таких косяков в конструкциях, как порой у этих аленей.

Нет веры в исключительность. Есть понимание, что ДМ - это для кондового тяжелого машиностроения (ну нет там уклона в сторону автомобилей также, как и нет его в сторону вертолетов). У меня к ВАЗу вопросов не особо много, но молчаливые МКПП им пока ИМХО не подвластны.

vic10 @ 29.7.2015, 12:35
Считал? Сравнивал?...

Да там даже для электродвигателя в пару кВт двухступенчатый редуктор размером с микроволновку получался. Cмысл считать для бензинового мотора в 111 кВт?

vic10 @ 29.7.2015, 12:35
...Там полторы детали конструкций и ничего секретно-новаторского...вообще...

В том-то и дело, что ничего сверхъестественного нет, но ИМХО все это технологически недоступно нашей промышленности.

vic10 @ 29.7.2015, 12:35
...Вот механическая японская коробка меня удивляет- примитивная до банальности, но умудрились привязать её к особенному маслу, при этом она ещё и ломалась у народа...

МКПП на RAV4 - не образец надежности, проблем хватает, но когда все работает, то делает она это четко, тихо...

P.S. Не фанат японских инженеров, но надо понимать, что в стране забыли, когда нормальные станки и технологическое оборудование выпускали.

Сегодня произвёл замену масла в заднем редукторе на почти 60000 км. Масло пробежало 20000 км В шоке нах
И, как всегда, фото в студию

sam83095 @ 20.8.2015, 19:27
Сегодня произвёл замену масла в заднем редукторе на почти 60000 км. Масло пробежало 20000 км В шоке нах
И, как всегда, фото в студию

А от чего в шоке,в наличие масла в данном агрегате

RUS89 @ 20.8.2015, 20:35
А от чего в шоке,в наличие масла в данном агрегате

Его цвет, запах и вкус далёк от идеала

sam83095 @ 20.8.2015, 19:40
Его цвет, запах и вкус далёк от идеала

Ну да,на таком яйца не пожаришь

raspadski @ 29.7.2015, 20:20
Есть понимание, что ДМ - это для кондового тяжелого машиностроения (ну нет там уклона в сторону автомобилей также, как и нет его в сторону вертолетов).

А должно быть?
Курс ДМ -это теория расчёта механизмов и не обязан быть с каким то уклоном. Это КУРС- теория. Отсюда идёт практика проектирования в автомобилестроении, вертолётостроении, космической промышленности итд. Теория не может быть одной в автомобилях и другой в катерах. Как и теория относительности. Странно этого не понимать.

sam83095 @ 20.8.2015, 19:27
Сегодня произвёл замену масла в заднем редукторе на почти 60000 км. Масло пробежало 20000 км В шоке нах
И, как всегда, фото в студию

Что залил в редуктор? Тоже на 20000 собираюсь менять.