Приключилась сегодня со мной такая вот беда. Стою на перекрестке пропускаю машины вдруг сигнал начинаю ехать а руль тугой, я сразу на обочину и смотрю горит лампочка усилителя. Заглушил завел не помогло. Звоню ОД, они говорят езжай к нам сейчас время 17-45 машину примем но смотреть будем завтра. А мне до дома ближе чем до них, говорю что завтра приеду и спрашиваю а клемы сбросить можно ответили что да. Клемы сбросил сижу штудирую брошурку, а там про это ничего единственное что так это падение электроэнергии. Клемы набросил пуск двс с первого раза не запустился эта система пикнула, а со второго запустился и вуаля гидрач заработал, завтра к ним поеду. Сегодня у нас катаклизм был снега навалило, а днем реки текли могло ли это из за сырости быть вопрос? На что грешить не знаю. Где усилитель стоит? И где его блок управления?

Опасная штука, стоит на ОД поднадавить, чтоб как следует все проверили.

sergisette @ 3.4.2015, 18:31
Приключилась сегодня со мной такая вот беда. Стою на перекрестке пропускаю машины вдруг сигнал начинаю ехать а руль тугой, я сразу на обочину и смотрю горит лампочка усилителя. Заглушил завел не помогло. Звоню ОД, они говорят езжай к нам сейчас время 17-45 машину примем но смотреть будем завтра. А мне до дома ближе чем до них, говорю что завтра приеду и спрашиваю а клемы сбросить можно ответили что да. Клемы сбросил сижу штудирую брошурку, а там про это ничего единственное что так это падение электроэнергии. Клемы набросил пуск двс с первого раза не запустился эта система пикнула, а со второго запустился и вуаля гидрач заработал, завтра к ним поеду. Сегодня у нас катаклизм был снега навалило, а днем реки текли могло ли это из за сырости быть вопрос? На что грешить не знаю. Где усилитель стоит? И где его блок управления?

Было такое на прошлом авто(не рав).Умирал датчик угла поворота чего то там еще электроусилителя.Точно не помню давно было.Сначала изредка потом чаще.На скорости эл.усилитель не вырубало.Вырубало при парковке при выворачивании колес.Из-за большего сопротивления на эл.усилитель.Машину глушил потом снова заводил чек сбрасывался до след. раза.Ну это в моем случае.Отпишитесь что ОД скажут.

Итог следующий, ошибки сохранились и говорили о том что руль крутился при заглушенном двигателе что категорически нельзя делать так как сбиваются датчики т.е система видит разногласия с последними данными до выключения так же такое происходит когда колесо уперто например в бардюр и руль заблокирован и чтобы разблокировать приходится вертеть. Вот такая вот особенность про которую я не зал и в мануале не прописано, а крутили у меня в этот день скорее мастеровые которые тонировали стекла. И я правильно сделал что скинул клемы аккумулятора так как если бы я поехал без гидрача то могло бы закончится неисправностью которая была бы не гарантийной. Теперь всех предупреждать надо не крути руль ай яй яй. Интересно то что эта хрень вылезла через два часа езды после того как я забрал авто.
Так что будьте внимательны!

это всё сказки дядюшки римуса

и гидрача у тебя тоже нет

учите там все матчасть лучше

MrDims @ 4.4.2015, 20:32
это всё сказки дядюшки римуса

и гидрача у тебя тоже нет

учите там все матчасть лучше

Сорри по привычке не гидрач а электроусилитель

Странно... я помню , крутил как то руль при выключенном зажигании, было все нормально. ..

sergisette @ 4.4.2015, 13:06
Итог следующий, ошибки сохранились и говорили о том что руль крутился при заглушенном двигателе что категорически нельзя делать так как сбиваются датчики т.е система видит разногласия с последними данными до выключения так же такое происходит когда колесо уперто например в бардюр и руль заблокирован и чтобы разблокировать приходится вертеть. Вот такая вот особенность про которую я не зал и в мануале не прописано,

Ну , если в мануале не прописано , а скорее всего так оно и есть , то пускай со своими сказками идут лесом - что не запрещено , то разрешено ...

akvm @ 4.4.2015, 16:38
Ну , если в мануале не прописано , а скорее всего так оно и есть , то пускай со своими сказками идут лесом - что не запрещено , то разрешено ...

Прописано и именно в мануале.

И даже без мануала, просто по наитию, можно догадаться, что такой тяжелый руль, при выключенном движке, крутить не надо...происходит явное насилие над поворотным устройством.

Smerg @ 5.4.2015, 1:48
И даже без мануала, просто по наитию, можно догадаться, что такой тяжелый руль, при выключенном движке, крутить не надо...происходит явное насилие над поворотным устройством.

Ясень пень что сам делать не будешь а где гарантия что мастер дибил не прокрутит?

sergisette @ 4.4.2015, 18:52
Ясень пень что сам делать не будешь а где гарантия что мастер дибил не прокрутит?

Мастера- дебила не поймаешь, речь и не о них вовсе, но хоть сами то не крутите насильно...

Посмотрите где стоит мотор усилителя и поймёте, что рейке пофиг, работает он или нет

MrDims @ 4.4.2015, 19:38
Посмотрите где стоит мотор усилителч и поймёте, что рейке пофиг, работает он или нет

Дык чо...можно крутить что ли??? Что ж Вы раньше то не сказали...а я тут распинаюсь. Пойду, руки покачаю...

Smerg
Дык чо...можно крутить что ли???

Слава богу, завтра тоже покручу, давно хотелось....

MYRZIK @ 4.4.2015, 18:25
Прописано и именно в мануале.

А на какой странице ?

Я вообще то на незаведённой не кручу - лень просто , уж очень тяжело крутится .

Виноват спутал - руль можно ( не запрещено) вращать с выключенным двигателем. Не рекомендуют поворачивать руль до упора в крайние положения и удерживать его в крайних положениях.

Интересно как у нас работает система ESP вот я на своем авто в эти дни была метель и заносы снежные специально провоцировал езду в занос машинка виляла но была под контролем, но заветного сигнала на приборке кривая дорога так и не смог увидеть, на прежнем Форд Фокус срабатывала мгновенно. Авто VCT , AWD система ESP присутсвуит по умолчанию

К моему посту выше могу еще добавить при повороте на развязке поворачивая на право на сплошном льду почуствовал как колеса пошли в боковой занос на пределе слышно было характерный шелест , но индикация так и загорелась

MYRZIK @ 4.4.2015, 22:59
Виноват спутал - руль можно ( не запрещено) вращать с выключенным двигателем. Не рекомендуют поворачивать руль до упора в крайние положения и удерживать его в крайних положениях.

Такое, точно было на гидроусилителях. А, для электро, разве справедливо?