Добрый день уважаемые знатоки и специалисты дайте, пожалуйста, ответ на такой шкурный вопрос. У меня Toyota Rav4 2008 г.в. 2.0 АКПП на спидометре 27 тыс. пробега, вот супруга сдала на права и как она любит, говорит, заполучила долгожданную машинку в свое пользование. И вчера забирая меня с работы, я обратил внимание, что она, разогнав автомобиль, переключает АКПП в положение «N» для меня это было немного шоком. Понятное дело провел воспитательный момент, рассказал, что так делать нельзя и что она угробит коробку, так как я всегда знал и был уверен в этом, что это делать нельзя для АКПП, но сомнение закралось, а на самом-то деле, чем это грозит и можно ли такое переключение?

OutOfLaw @ 26.3.2015, 11:25
Добрый день уважаемые знатоки и специалисты дайте, пожалуйста, ответ на такой шкурный вопрос. У меня Toyota Rav4 2008 г.в. 2.0 АКПП на спидометре 27 тыс. пробега, вот супруга сдала на права и как она любит, говорит, заполучила долгожданную машинку в свое пользование. И вчера забирая меня с работы, я обратил внимание, что она, разогнав автомобиль, переключает АКПП в положение «N» для меня это было немного шоком. Понятное дело провел воспитательный момент, рассказал, что так делать нельзя и что она угробит коробку, так как я всегда знал и был уверен в этом, что это делать нельзя для АКПП, но сомнение закралось, а на самом-то деле, чем это грозит и можно ли такое переключение?

Можно, с последующим ожиданием покупки новой коробки.

Сталинградец @ 26.3.2015, 12:28
Можно, с последующим ожиданием покупки новой коробки.

Вольный перевод: даже если очень хочется, всё равно нельзя так АКПП эксплуатировать.
А почему, легко найдете на этом форуме либо в любом поисковике.

Есть мнемние, что когда машина катиться на скорости, и потом включается нейтраль, то ничего страшного не происходит, т.к. происходит условно расцепка двигателя и автомата. Но когда, в движении втыкаешь с нейтралки на 'D', то зацепление шестеренок происходит уже на скорости, и со временем, это может привезти к срезанию зубцов и поломки автомата. Вопрос спорный, т.к. если бы это было так страшно, то японцы поставили бы защиту от дурака, чтобы нельзя было так делать. По факту, у меня есть знакомый, который так регулярно делал, на протяжении 3-х лет на калдине, и ничего страшного не случилось
Другое дело, что на рафчиках, переключать даже и не выгодно, т.к. если ехать быстрее 70км\ч с горочки на передачи, то будет нулевой расход, а на нейтрали он будет положительный )) Т.е. современные коробки тыркать в нейтральное положение, и обратно, не надо, они сами знают, когда, что включать

Про зацепление шестеренок в АКПП
ссылка

.....

OutOfLaw!
Кроме коробки Вы насилуете электрический переключатель режимов АКПП, который умрёт быстро, а стоит дорого, плюс работа.
И будет Ваш авто, как и Ваш ник - "вне закона".

На днях читал про движение накатом на коробках АКПП. Общий вывод в том, что на скорости выше 40км/ч будет масляное голодание из-за меньшего давления. В общем бестолковая и вредная затея. Рав и на D отлично катится, если газ отпустить.
Собственно по этой же причине запрещается буксировка со скоростью выше 40км/ч или без масла в коробке.

OutOfLaw @ 26.3.2015, 14:25
...а на самом-то деле, чем это грозит и можно ли такое переключение?

ИМХО ни чем кроме того, что быстрее сотрется краска с набалдашника рычага АКПП и резко повышаются шансы включить на ходу R.

raspadski @ 26.3.2015, 18:50
ИМХО ни чем кроме того, что быстрее сотрется краска с набалдашника рычага АКПП и резко повышаются шансы включить на ходу R.

Здесь уже один любитель перевода в N писАл, что менял переключатель - стёрлись контакты.
Просто лень искать.