1. Отключаем АКБ.
2. Снимаем фишку с регулятора напряжения, находится на генераторе
3. головкой на 10 откручиваем гайку на центральной клемме генератора.
4. отключаем все фишки рядом с геной, которые могут помешать снятию генератора.
5. Берем торцевую головку на 19, трещетку и с помощью этих не хитрых приспособлений отжимаем натяжитель приводного ремня. Делается это очень просто, если смотреть прямо на автомобиль против хода движения, то с лева от генератора скажем так под ремнем, нет лучше сказать между шкивами генератора и натяжителя как раз и находится то место куда необходимо надеть головку на19 с трещеткой и надев на рукоятку удлинитель потянув левой рукой это приспособление на себя мы отжимаем натяжитель, а правой рукой снимаем ремень со шкива помпы. Всё ремень снят.
6. Теперь собственно приступаем к снятию генератора. Откручиваем головкой на 14 болт верхнего крепления гены к блоку цилиндров его очень хорошо видно сверху, а вот второй болт крепления не фига не видно и добраться до него можно только на ощупь, берем головку на 12 и нащупав данный болтик снизу генератора откручиваем и его. А теперь покачивая генератор вверх вниз тянем его на себя. Всё поздравляю генератор у Вас в руках.
Вот если бы хотя бы вот такое краткое описание данной процедуры было бы на форуме. То снять бы мой генератор у меня получилось бы макимум за пол часа, а не за два часа драгоценного сегодняшнего выходного дня. Ну а сам ремонт описывать не имею возможности, потому что возил в контору которая специализируется на ремонте генераторов и стартеров, и имеет все в наличии. ремонт занял 1 час 30 минут. а установка генератора пол часа со всеми подключениями!!! Всем спасибо!