помогите кто знает слабая искра на свечах.после морозов очень плохо заводится стала иногда шелкает реле топливного насоса.когда заведешь и двигатель не прогрелся полностью машина едет.когда прогрелся начинает троить на холостых а газу даешь глохнет через рас. сделали комп диагностику ошибок нет .топливная нормальная. двигатель 3Sfe трамблерный(крышку бегунок и провода высоковольтные поменял).

vladimir846 @ 12.2.2015, 5:56
помогите кто знает слабая искра на свечах.после морозов очень плохо заводится стала иногда шелкает реле топливного насоса.когда заведешь и двигатель не прогрелся полностью машина едет.когда прогрелся начинает троить на холостых а газу даешь глохнет через рас. сделали комп диагностику ошибок нет .топливная нормальная. двигатель 3Sfe трамблерный(крышку бегунок и провода высоковольтные поменял).

Если дело в искре - это катушка или коммутатор . Но выходы их из строя крайне редки .
Реле насоса щелкает - когда ? не совсем понятно .
Датчик температуры ОЖ проверяли (сопротивление на холодную и горячую) - это на искру не влияет ,а вот на работу холодный,горячие еще как

Санчес КРСК @ 12.2.2015, 6:21
Если дело в искре - это катушка или коммутатор . Но выходы их из строя крайне редки .
Реле насоса щелкает - когда ? не совсем понятно .
Датчик температуры ОЖ проверяли (сопротивление на холодную и горячую) - это на искру не влияет ,а вот на работу холодный,горячие еще как

сопротивление померю .но смысл в том что машина еле заводится а потом как прежде работает пока не прогрелась .коммутатор поменять от безвыходности? вариант еще буду мерить сопротивление и прозванивать провода .меня напригает одно машинешка была огонь в холод не заводил а потом геморой какойто.по сути проблемы так быстро не приходят

vladimir846 @ 12.2.2015, 16:12
сопротивление померю .но смысл в том что машина еле заводится а потом как прежде работает пока не прогрелась .коммутатор поменять от безвыходности? вариант еще буду мерить сопротивление и прозванивать провода .меня напригает одно машинешка была огонь в холод не заводил а потом геморой какойто.по сути проблемы так быстро не приходят

машину сделал причина была смешная вышел из строя конденсатор!зато топливную всю перебрал .зажигание все проверил почистил. книжек и форумов начитался.а потом вспомнил что если машина заводится но при нажатии газа глохнет это конденс(был ваз симптомы схожие )только на рав смутило то что шелкало реле топливное поэтому не доумевал в чем причина.шас все как прежде.

vladimir846 @ 23.2.2015, 20:55
машину сделал причина была смешная вышел из строя конденсатор!зато топливную всю перебрал .зажигание все проверил почистил. книжек и форумов начитался.а потом вспомнил что если машина заводится но при нажатии газа глохнет это конденс(был ваз симптомы схожие )только на рав смутило то что шелкало реле топливное поэтому не доумевал в чем причина.шас все как прежде.

Привет!
Что за конденсатор и где он располагается?

vladimir846 @ 23.2.2015, 20:55
машину сделал причина была смешная вышел из строя конденсатор!зато топливную всю перебрал .зажигание все проверил почистил. книжек и форумов начитался.а потом вспомнил что если машина заводится но при нажатии газа глохнет это конденс(был ваз симптомы схожие )только на рав смутило то что шелкало реле топливное поэтому не доумевал в чем причина.шас все как прежде.

Конденсатор в батарейной системе зажигания увеличивает скорость нарастания тока в обмотке катушки и уменьшает обгорание контактов , параллельно которым он подключен.
Все конденсаторы что стоят в нашей системе зажигания - исключительно помехоподавительные на цепь зажигания , его можно вообще исключить и ничего в искрообразовании не изменится.
Что то не то ты наладил .

Санчес КРСК
Вот и я про то подумал, ток писать постеснялся.

Вова Лермонтовский @ 24.2.2015, 16:51
Санчес КРСК
Вот и я про то подумал, ток писать постеснялся.

я как всегда рано обрадовался через 10 км она опять заглохла причина найдена трещина возле выходного контакта катушки зажигания .залил ее эпоксидкой

залил ее эпоксидкой

Не надолго. Ищи потихоньку катушку.

Санчес КРСК @ 24.2.2015, 4:30
Конденсатор в батарейной системе зажигания увеличивает скорость нарастания тока в обмотке катушки и уменьшает обгорание контактов , параллельно которым он подключен.
Все конденсаторы что стоят в нашей системе зажигания - исключительно помехоподавительные на цепь зажигания , его можно вообще исключить и ничего в искрообразовании не изменится.
Что то не то ты наладил .

А где место расположения (если можно с картиночкой)? я не настоящий сварщик.. может и у меня такая же фигня случилась

и в тоге чем дело кончилось? я второй месяц бьюсь с такими симптомами. началось все катушки, последний косяк найден в проводах. но все равно тупит дико. чуть лудше становится если зажигание в опережение ставить