доброй ночи!столкнулся с поломками 1cd ftv!пробег не большой но постоянно что то да ломается!на данный момент приговорили форсунки и из дороговизны покупки новых форсунок подумываю о смене своего мотора на 2. 2D D-Cat 177л.с 2Ad-Fhv!не потому что дешевле выйдет а потому что хоть будет за что платить+давно хотел мотор по мощнее!
а теперь по существу!про сложности которые возникнут я в курсе,главное встанет ли он к моей коробке и подушкам?электрика вся решаема!может кто менял и уже знает что там и как!
буду очень признателен!

как я понимаю ни кто так сложно в рав не лазил раз даже ни одного ответа нет!

1. Посмотри крепление подушек двигателя .
2. Сравни каталожные номера на разных двигателях , крепления , резиныки , коробка та же идет ?
3. стартер посмотри тот же или нет .

Ставь мощнее налог всё равно по старому платить будешь .

Arkados @ 23.1.2015, 16:40
1. Посмотри крепление подушек двигателя .
2. Сравни каталожные номера на разных двигателях , крепления , резиныки , коробка та же идет ?
3. стартер посмотри тот же или нет .

Ставь мощнее налог всё равно по старому платить будешь .

геометрии нет ни в одном каталоге!коробки даже в одном поколении были разных модификаций!

Форсунки на мотор FTV по сравнению с D-Cat просто дармовые. Можете цены сравнить.
По поводу мотора - не должен он ломаться если пробег малый. Может сервис поменять в котором обслуживаетесь.
Применяемость деталей можно посмотреть на japancats.ru и exist.ru, но мне кажется, что затраты будут очень большие.
Как вариант это найти перевертыша или стукнутого в зад и использовать как донора. Но это тоже деньги.
Может легче продать и купить D-Cat?

toyotacorolla @ 24.1.2015, 19:49
Форсунки на мотор FTV по сравнению с D-Cat просто дармовые. Можете цены сравнить.
По поводу мотора - не должен он ломаться если пробег малый. Может сервис поменять в котором обслуживаетесь.
Применяемость деталей можно посмотреть на japancats.ru и exist.ru, но мне кажется, что затраты будут очень большие.
Как вариант это найти перевертыша или стукнутого в зад и использовать как донора. Но это тоже деньги.
Может легче продать и купить D-Cat?

дармовые????27т.р каждая,что на д кат дороже?да дело не в сервисе а в машине пробег 136т.км!
подскажи а как на этих сайтах проверить заменяемость моторов?
продать не вариант!поэтому и хотел заморочиться,если только мотор +установка тогда не очень дорого в 100т.р можно уложиться!

На japancats.ru находите деталь по схеме. Кликаете на цену. Идет переброска на exist.ru. На exist.ru если кликнуть на машинку в табличке после артикула, то появляется таблица с применяемостью деталей на разные тойоты. Не знаю как у вас в России с запчастями для дизелей. У нас в Беларуси есть пока. Можете посмотреть на сайтах abw.by и av.by.

подушки стопудов разные

разное все. Особенно по электронике. Мозги, проводка, иммо, катализаторы и тд. Кмк, не воткнется. 1cd можно и чипануть немного, да и в бодром состоянии он неплохо бегает, при этом нету двух каталиков и пятой форсунки. Сцепление при этом он родное неплохо жгет, а 2ад просто порвет, если случайно все подойдет по валам и колоколу. Контрактный двиг, если родной никакой. И на форуме кто то скидывал форсы. Ебей кстати еще никто не запрещал. Родные форсунки восстанавливаются кстати. Рублей по 6 за штуку была цена. Сейчас наверно 10. Но это наиболее простой вариант.

тима 81

как я понимаю ни кто так сложно в рав не лазил раз даже ни одного ответа нет!

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - ссылка

Чур нас, покупать подержанные дизеля, пример попадание нового прадо на 50 000р из за херового топлива. да жопорукие механники, которые для ремонта меняют всё подряд (других у нас нет). Так что дизель, или новый, или тракторный 1KZ, или 2С (даже 2СЕ вызывает проблеммы с ремонтом)

Имею опыт эксплуатации дизелей. 136 тыс. км. вообще не пробег (если тройка кругов не смотана). Думаю, надо начать с диагностики и определить действительный износ двигателя: во первых компрессию, может уже кольца надо поменять (если существуют межремонтные 0,05мм).
А вообще, в каждом городе наверное всегда есть хороший дизелист, ему, как правило, достаточно послушать дизель, чтоб определить что с ним делать дальше. А если менять, то на такой же, поновее ну и чипануть его можно, при необходимости.