Собственно, радует тот факт что Тойота спохватилась после провала в 2013 году, и сделала безопасный автомобиль даже при таком сложном и опасном ударе с 20% перекрытием. Теперь РАВ4 можно считать безопасным автомобилем. Я как раз жду машинку в конце января, сборки декабрьской, т.е. уже с изменениями в конструкции авто. Это безусловно меня радует.
Этот тест провалила вначале и большая немецкая тройка, так что ругать Тойоту в этом смысле нельзя, т.к. безопасность это не основное что они продают. Радует то что они по крайнее мерее исправили ошибки и это ценно. А найти слабые места у авто как раз и есть задача таких тестов, чтобы производитель потом дорабатывал конструкцию. я думаю если мой 3-й рав так долбануть будет еще хуже. Этот тест я помню прошла с ходу только вся линейка Вольво, но оно и понятно, безопасность их конек, и они вбухивают кучу денег в нее. Поэтому те кто говорит что Вольво мол ничуть не лучше других, я думаю сильно ошибаются, ибо они моделируют кучу краш тестов нестандартных в отличии от тех же японцев и немцев, которые подгоняют безопасность под стандарты ЕвроНкап, и очень здоров что всех производителей ткнули носом америкосы, это очень хорошо!
warnerr @ 10.1.2015, 9:08 Вам повезет,нам ,купившим авто до изменения прочности кузова-нет.И ведь скидок тоета нам не сделала.Не пойму одного,как можно было выпускать в продажу автомобиль ,проваливший краш-тест.
Потому что во первых - официальные профессиональные краш-тесты имеет право проводить только Euro NCAP. А там РАВ4 показал очень хорошие результаты. Во вторых - раньше о этой частной конторке IIHS никто не слышал, вот они и решили о себе громко заявить, пиарятся изоблачая тесты Euro NCAP. В третьих - IIHS проводят, если не ошибаюсь 5 видов теста, и даже тогда в 2013 году, несмотря на неудовлетворительные результаты краш-теста с 25%-ным перекрытием Тойота Рав4 по результатам всех остальных тестов получила наивысшую общую оценку среди всех кроссоверов Top Sefety Pick в 2013 году. В 2015 году она подтвердила это звание... Только теперь у неё ещё и G по Small overlap front. В 2013 году из всех кроссоверов по Small overlap front только Субару Форестер не провалил этот тест, но по остальным он не дотянул до Тойоты.
Так что узбакойся, с твоей женой ничего не случится, если она попадёт в аварию на самом безопасном кроссовере 2013 и 2015 годов по версии IIHS.
45 дней поставка авто, + какое-то время машина была на заводе. Приедет посмотрю конечно когда собрана. Будем надеяться что не раньше ноября
З.ы. Вольво очень люблю, но денег пока на нее нету. Как и на ГЛК от Мерседеса.
З.з.Ы. 128, ну ведь Вольво этот тест прошла, и такой удар не редкость на трассах когда не хватило тех самых 30-40 см чтобы уйти от лобового...Вольво об этом подумала, остальные нет, и такие тесты очень полезны, для нас для потребителей, и для того что бы тыкать носом производителей, ведь после этих тестов они начали учитывать и такой удар.
Illusionist @ 10.1.2015, 10:52 З.з.Ы. 128, ну ведь Вольво этот тест прошла, и такой удар не редкость на трассах когда не хватило тех самых 30-40 см чтобы уйти от лобового...Вольво об этом подумала, остальные нет, и такие тесты очень полезны, для нас для потребителей, и для того что бы тыкать носом производителей, ведь после этих тестов они начали учитывать и такой удар.
Да, польза есть, не буду спорить... Хорошо, что всё исправили, и тойота рав4 по всем тестам получила G. А какая модель Вольво прошла small overlap тест в 2013 году?
warnerr @ 10.1.2015, 11:11 128.Вот и не спорь.Раву,а может и тоете вообще, до Вольво и Мерседесов никогда не достать по комфорту и безопасности.
РАВ4 уже достала по безопасности и вольву и мерс по результатам последних тестов... Максимальная оценка G по версии IIHS однако. Всё остальное - лирика.
128, однако деформация кузова у него все же больше, т.е. авто прошел, но будь скорость на 10 км/ч выше хана, т.е. опять подвод под стандарт. Вольво я думаю все же более крепкая в этом смысле. Но это мое ИМХО которое не доказать.
РАВ4 и не будет по комфорту как Мерседес, для этого есть NX, который по комфорту будет сравним с немцами, в том числе и по опциям и по технологиям. У Тойоты четкое разделение ниш в этом плане.
Illusionist @ 10.1.2015, 11:46 128, однако деформация кузова у него все же больше, т.е. авто прошел, но будь скорость на 10 км/ч выше хана, т.е. опять подвод под стандарт. Вольво я думаю все же более крепкая в этом смысле. Но это мое ИМХО которое не доказать.
РАВ4 и не будет по комфорту как Мерседес, для этого есть NX, который по комфорту будет сравним с немцами, в том числе и по опциям и по технологиям. У Тойоты четкое разделение ниш в этом плане.
Я тоже думаю, что Вольво ХС-60 лучше... Не зря ведь она дороже чем рав4 на 700 тыс.руб. У неё стартовая цена от 1 749 000 руб. не семечки однако...
Для чего тема поднялась? Улучшенный авто прошедший краш-тесту теперь придает уверенность в том, что когда будешь шпарить за сотку ты становишься не только "бессмертным" по версии eNCAP, но теперь и более бессмертней по версии IIHS?? Жизнь такая штука, как не моделируй ситуацию тестами, прилететь может в лоб с любым % перекрытия со встречки, а иногда и сам можешь улететь под колеса встречки боковым ударом. Ведь скорость и масса объектов при столкновении всегда разная, увы она никогда не будет моделироваться этими тестами. Жесткие рамки должны в голове быть прежде всего. А также трезво оцениваться дорожная ситуация;
Машина как раз в конце января будет, так что надежда есть. Я не говорю что данный тест говорит о том что можно летать под 200, я говорю о том, что машина стала более безопасной, и это +, а не -. Вы же не будите ездить на машине при аварии которой вы станете куском мяса? Вот и я радуюсь тому что машины становяться безопаснее, и я не собираюсь из-за этого летать быстрее, но я буду чувствовать себя спокойнее, ибо и в вас может прилететь гонщег!
warnerr @ 10.1.2015, 18:28 НИКОГДА рав не приблизится по безопасности к Вольво,чтоб они не делали.Так они ничего и не делают,так пыль в глазки.Я уже писал,как Я улетал на чужом Вольво в поле и остался живой,12 переломов,весь зашитый,но живой.Снес посадку березняка,вспахал пашню ,2-3 перевернулся и живой.Был под шафе и не пристегнут.И не надо мне сказки рассказывать,что какая -то тоета спасла бы мне жизнь.Видео от тоеты насмотрелся что ли?Лирика...
Не читал эту страшную историю... А чего тогда Вольву не купил вместо рав4(4)? По деньгам не потянул доплатить лишние 700 тыс.руб.?
warnerr @ 10.1.2015, 18:35 Не 700 ,а 300,был бы в нале 60-ый взяли бы не думая.Или тоже не читал,150 раз писал,для таких твердых ,как ты.
Видимо Вольва сейчас сильно подняла цены... Может раньше она дешевле была... Сейчас уже ХС-60 стоит от 1 749 000 в комплектации "пустой барабан" с дохлым движком 136 л/с, а если с более прущим двигателем - то от 2 029 000 руб. + опции... А там опции не семечки однако... за цвет 40 тыс. доплата, за кожу сотку тыс.руб. + если плюшки хоть небольшие, то она под 2,3 млн. минимум выйдет... а в идеале 2,5... ну а кули... премиум ведь. ссылка
warnerr @ 10.1.2015, 18:28 НИКОГДА рав не приблизится по безопасности к Вольво,чтоб они не делали.Так они ничего и не делают,так пыль в глазки.Я уже писал,как Я улетал на чужом Вольво в поле и остался живой,12 переломов,весь зашитый,но живой.Снес посадку березняка,вспахал пашню ,2-3 перевернулся и живой.Был под шафе и не пристегнут.И не надо мне сказки рассказывать,что какая -то тоета спасла бы мне жизнь.Видео от тоеты насмотрелся что ли?Лирика...
Вот где собака зарыта - Был под шафе - А вот если бы не был - 100% труп, а машинки здесь ни причём.
warnerr @ 10.1.2015, 19:08 На тот момент наша ком-ция стоила 1.8 с не большим,тут хотят 3 млн за nx отвалить-это не дорого?А как у него с результатами краш-теста? И потом, за безопасность своей жизни можно отдать и 2.5,если они ,конечно есть.
Ну не обязательно ведь брать гибрид в максималке... Лексус NX 2.0 Турбо 4WD в хорошей комплектации Premium стоит 1,9 млн. Я заезжал с супругой в салон Лексуса неделю назад... Единственный минус - поставка у нас в Краснодаре только на июль 2015 если заказывать сейчас...
- Был под шафе 
- А вот если бы не был - 100% труп, а машинки здесь ни причём. 