2010г. европейка.126000 пробег. масло раньше заливал прежний хозяин 10в30 кастрол. я поменяла на 5в40 тойотовское+ все фильтра. есть"лепестки на руле". почти максимальная комплектация.(кроме звуковой навигации и подогрева дворников)
пару недель назад приобрела сие чудо. по ходу езды возникли вопросы:
1. на Р или N холостые обороты на холодную колеблются от 1000 до 1200. на прогретой 900-1000. на D или R 800 примерно. на прогретой 750. думаю что это ненормально. но нигде ответ не нашла.
2. на педаль газа реагирует хуже чем бензинка. на скорости 60 км/ч если резко нужно ускорится и "педаль в пол" может вообще не среагировать. если сбросить газ а потом нова газануть, то все ок. Но при форс - мажоре как-то страшновато: не угадаешь сработает или нет.....как себя вести и в чем причина?
3. при разгоне С 3 НА 4 ПЕРЕДАЧУ НА СКОРОСТИ ОТ 30-60 КМ/Ч ТАХОМЕТР ШКАЛИТ ДО 3000-3200 ОБОРОТОВ. на остальных передачах в пределах 1800-2500. ЭТО НОРМА? ПРИ СПОКОЙНОЙ ЕЗДЕ В СРЕДНЕМ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА 1800-2200. А ПРИ АГРЕССИВНОЙ- ДОХОДИТ ДО 3500. ПОЯСНИТЕ ЭТО ПОЖАЛУЙСТА.
4. у меня как оказалось АКПП типтроник. меня напугали, что это самая проблематичная кпп. что скажете? как правильно пользоваться такой кпп? можно ли движении включать N? и докатываться на ней до светофора? топливо так экономится?
и еще : прежний владелец сказал, что 6 АКПП о я насчитала 4. как проверить? зто плохо или хорошо?
заранее благодарна.

всё просто - вам всучили убитый экземпляр
мои соболезнования

koketka252 @ 15.12.2014, 22:39
2010г. европейка. пробег 126000. масло раньше заливал прежний хозяин 10в30 кастрол. я поменяла на 5в40 тойотовское+ все фильтра. есть"лепестки на руле". почти максимальная комплектация.(кроме звуковой навигации и подогрева дворников)
пару недель назад приобрела сие чудо. по ходу езды возникли вопросы:
1. на Р или N холостые обороты на холодную колеблются от 1000 до 1200. на прогретой 900-1000. на D или R 800 примерно. на прогретой 750. думаю что это ненормально. но нигде ответ не нашла.
2. на педаль газа реагирует хуже чем бензинка. на скорости 60 км/ч если резко нужно ускорится и "педаль в пол" может вообще не среагировать. если сбросить газ а потом нова газануть, то все ок. Но при форс - мажоре как-то страшновато: не угадаешь сработает или нет.....как себя вести и в чем причина?
3. при разгоне С 3 НА 4 ПЕРЕДАЧУ НА СКОРОСТИ ОТ 30-60 КМ/Ч ТАХОМЕТР ШКАЛИТ ДО 3000-3200 ОБОРОТОВ. на остальных передачах в пределах 1800-2500. ЭТО НОРМА? ПРИ СПОКОЙНОЙ ЕЗДЕ В СРЕДНЕМ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА 1800-2200. А ПРИ АГРЕССИВНОЙ- ДОХОДИТ ДО 3500. ПОЯСНИТЕ ЭТО ПОЖАЛУЙСТА.
4. у меня как оказалось АКПП типтроник. меня напугали, что это самая проблематичная кпп. что скажете? как правильно пользоваться такой кпп? можно ли движении включать N? и докатываться на ней до светофора? топливо так экономится?
и еще : прежний владелец сказал, что 6 АКПП о я насчитала 4. как проверить? зто плохо или хорошо?
заранее благодарна. rolleyes.gif

У меня не автомат, поэтому скажу только про масло: только 5w30, только гидрокрекинг -родное тойота или мазда декселия ультра 5w30 (которое горит не оставляя нагара). А на сто залили 5ц40 потому что им выгодно лить что подешевле.

Насчет разгона- не знаю как на автомате, а на механике все стараются держать обороты около 2000, чтоб в нужный момент выстрелить.
если попытаться разгоняться с 1500, резко ускориться не получиться. Или надо смотреть клапан управления турбиной (такая хренька черненькая пластмассовая) куда идут 2 тонкие черненькие трубочки, одна из них с актуатора турбины, шток актуатора проверить, ходит ли... А вообще по уму надо и егр почистить, и проверить впускной на герметичность, датчик давления во впускном проверить...

Дизелю не желательна агрессивная езда тем-более давать нагрузку при непрогретом двигателе.Повышенные обороты до нормальной температуры прогрева вполне естественно а вот,что плавающие обороты есть проблема да помимо оборотов если себя не проявляет 5 и 6 передачи вероятность неисправности катализатора и сажевого.На форуме эта тема есть с чем пришлось тоже столкнуться.Устраняли неисправность тоже в Минске.

Разве на дизелях третьего поколения 6ст акпп?

Насчет плавающих оборотов: Если это выглядит как частая подгазовка, то это 95% подклинивает SCV. ссылка и ссылка Стоит на топливном насосе. После разборки этого регулятора и шлифовки на войлочном диске с пастой ГОИ все приходит в норму. Сам чистил уже 2 раза. примерно так: ссылка Я это делал дремелем (такая вертелка высокооборотистая). На 10 тысяч хватает. Только потом все тщательно промыть! Или менять. Гдето 130 евро...

И не расстраивайся! Пока по двигателю явных засад не наблюдается. Насчет автомата не знаю. По двигателю в основном только 2 засады бывают: Уход охлаждайки и жор масла. Хотя, Тойёта говорит, уже типа проблема аж с 2009 года решена...

МКПП 6 ступеньчатая на 3 паколении.Со слов продавца авто и АКПП 6 ступенчатая.
.

Лично я не вижу ничего странного в плавающих оборатх на холодную, тем более в зимнее время. У меня тоже плавают обороты в зависимости от того катишься ты накатом или полностью остановился. И проходят эти колебания только когда машина наберёт рабочую температуру. И наблюдается это с 0 до сейчас 156ткм. SCV кстати ни разу не чистил и не вижу в этом надобности.
Что происходит при 60км/ч могу предположить, что коробка переклучена в этом режиме на более высокую передачу, потому и не прёт, при перегазовке включается передача ступенью ниже. Пусть владельцы АКПП меня поправят если это не так.
Ремонтники коробок не советуют катиться на N.

SergLm @ 16.12.2014, 8:53
МКПП 6 ступеньчатая на 3 паколении.Со слов продавца авто и АКПП 6 ступенчатая.
.

Я думаю по вину можно пробить, что да как.
Вот здесь

ссылка

olegt @ 16.12.2014, 5:32
Насчет плавающих оборотов: Если это выглядит как частая подгазовка, то это 95% подклинивает SCV. ссылка и ссылка Стоит на топливном насосе. После разборки этого регулятора и шлифовки на войлочном диске с пастой ГОИ все приходит в норму. Сам чистил уже 2 раза. примерно так: ссылка Я это делал дремелем (такая вертелка высокооборотистая). На 10 тысяч хватает. Только потом все тщательно промыть! Или менять. Гдето 130 евро...

И не расстраивайся! Пока по двигателю явных засад не наблюдается. Насчет автомата не знаю. По двигателю в основном только 2 засады бывают: Уход охлаждайки и жор масла. Хотя, Тойёта говорит, уже типа проблема аж с 2009 года решена...

как таковых- плавающих оборотов у меня нет. просто я считаю, что они завышены. на улице 0 градусов на холодную 1000. на прогретую-700-800.

koketka252 @ 16.12.2014, 10:06
как таковых- плавающих оборотов у меня нет. просто я считаю, что они завышены. на улице 0 градусов на холодную 1000. на прогретую-700-800.

Значит всё в порядке.

schatun @ 16.12.2014, 11:10
Я думаю по вину можно пробить, что да как.
Вот здесь

ссылка

Вот нашла www.toyodiy.com/parts/q?vin=JTMBB31V20D052933 что значит?

koketka252 @ 16.12.2014, 21:39
Вот нашла www.toyodiy.com/parts/q?vin=JTMBB31V20D052933 что значит?

Сегодня нашла 5 передачу на скорости 100. А где 6-я?

koketka252 @ 16.12.2014, 21:40
Сегодня нашла 5 передачу на скорости 100. А где 6-я?

На каких скоростях должны переключаться передачи? И на каких оборотах д.б. нормаольное переключение?

koketka252 @ 16.12.2014, 19:40
Сегодня нашла 5 передачу на скорости 100. А где 6-я?

Толстыми буквами обозначил ваши шесть передач через вин код.


VEHICLE MODEL: BTYPE: B TYPE
GRADE: G: G TYPE
DESTINATION: EUR: EUROPE
DRIVER'S POSITION: LHD: LEFT-HAND DRIVE
ENGINE: 2ADFHV: 2200CC DIESEL
FUEL SYSTEM: DCRL: DIESEL COMMON RAIL INJECTION SYSTEM (LOWEST-POLLUTION ENGINE)
TRANSMISSION: ATM: AUTOMATIC TRANSMISSION
GEAR SHIFT TYPE: 6FC: ATM, 6-SPEED FLOOR SHIFT
COLOR CODE: 070
TRIM CODE: LC13

alekc @ 16.12.2014, 3:31
Разве на дизелях третьего поколения 6ст акпп?

Комплектация для Европы. Машина вроде бы пригнана с Литвы.

koketka252 @ 16.12.2014, 21:45
На каких скоростях должны переключаться передачи? И на каких оборотах д.б. нормаольное переключение?

КТО-НИБУДЬ ПОДСКАЖЕТ?

koketka252 @ 16.12.2014, 21:40
Сегодня нашла 5 передачу на скорости 100. А где 6-я?

Переключи рукоятку КПП в режим M или S (не знаю какой там он у тебя есть) выедь на незагруженную дорогу и переключай подрулевыми лепестками передачи по мере набора скорости)

koketka252 @ 17.12.2014, 21:06
КТО-НИБУДЬ ПОДСКАЖЕТ?

Дизель - зверь низкооборотистый ( максимальная мощность достигается в промежутке от 2000 до 3000 оборотов) поэтому и переключение как правило происходит примерно в этом диапазоне. Не парься, хороший стук как говориться всегда наружу вылезет)

Если не ошибаюсь, по ВИН коду RAV пришел с Бельгии,скажите компьютер прошивали или через загрузочный диск обновили программу.