Доброго дня всем господа,утром завел машину прогрел и поехал на работу,по пути авто стало подтраивать,заменил свечу которая была в масле таже фигня,что может быть,подскажите пожалуйста что диагностировать в сервисе?С уважением спасибо за ответы!

Свечи (особено на зиму) меняют все 4 -а не ту что в масле.

Андрей197803 @ 12.12.2014, 14:06
Доброго дня всем господа,утром завел машину прогрел и поехал на работу,по пути авто стало подтраивать,заменил свечу которая была в масле таже фигня,что может быть,подскажите пожалуйста что диагностировать в сервисе?С уважением спасибо за ответы!

Да тут много чего может быть,
Начни с ВВ провода,(наконечник может быть пробит)
Крышку трамблера(если трамблерный)
Компрессию проверь.

Ребята щас накидают еще че нить.

Спасибо за инфу,а то совсем поник,масло не жрет вроди,все было хорошо,а неделю не ездил,сегодня сел и вот на тебе!

Компрессию померил 1-14.8 2-14.8 3-14.8 4-15.5сказали все нормально.

Андрей197803 @ 12.12.2014, 18:01
Компрессию померил 1-14.8 2-14.8 3-14.8 4-15.5сказали все нормально.

Ну когда-то начинаются неполадки.
Мне чет кажется что компрессия великовата,нагарчик на пошнях имеется.

А свеча в масле в каком месте? Та часть что снаружи или та что внутри цилиндра? И масло ли это? Если снаружи, то просто подтяни гайку свечного колодца.
Если свеча мокрая и троит, то возможно это бензин на свече, а не масло и следовательно есть пропуски в зажигании. Посмотри какого цвета искра на свечах. Должна быть синего цвета, если красная, то это из серии катушка, бегунок, крышка трамблера или конденсатор.

Спасибо за совет,свеча в масле это точно,та часть что внутреняя,та что вкручивается,вот вопрос а компрессия 15.5 в четвертом цилиндре это нормально,в остальных по 14.8?

Андрей197803 @ 12.12.2014, 19:43
Спасибо за совет,свеча в масле это точно,та часть что внутреняя,та что вкручивается,вот вопрос а компрессия 15.5 в четвертом цилиндре это нормально,в остальных по 14.8?

Давление сжатия:
модели с каталитическим нейтра­
лизатором 13,0 бар или больше
модели без каталитического ней­
трализатора... 12,5 бар или больше
Минимальное давление:
модели с каталитическим нейтра­
лизатором 9,5 бар
модели без каталитического ней­
трализатора 9,0 бар
Различия давления между цилиндра­
ми: не больше 1,0 бар
Попробуй раскоксовку сделать,а потом померить походу у тебя нагар на поршнях не хилый ну а по поводу свечи в масле попробуй поменять провода местами и сразу поймеш провод или нет.

Тоесть у меня компрессия не нормальная я так понял?Катализатор пробили давно,стоит пламягаситель.

vitalik564 Прошу прощения за тупой вопрос а раскоксовка это что?

Андрей197803 @ 12.12.2014, 20:15
vitalik564 Прошу прощения за тупой вопрос а раскоксовка это что?

Вам сюда ссылка
или сюда ссылка

vitalik564 Да вот только масло у меня вообще не ест двигатель и черного нагара нет на выхлопной трубе,видимо это что то другое!

Андрей197803 @ 12.12.2014, 20:42
vitalik564 Да вот только масло у меня вообще не ест двигатель и черного нагара нет на выхлопной трубе,видимо это что то другое!

А причем здесь выхлопная труба? Нагар у вас на поршнях образуеться выкрутите свечи да посветите фонариком в цилиндры и все увидите,а раскоксовка делаеться чтоб этот нагар убрать и выравнять компрессию по цилиндрам, ну а по поводу нерабочей свечи в 4 цилиндре попробуйте поменять свечу на заведомо исправную если не поможет замените провод или хотя бы махните провода 3и4 цилиндра местами и поимете провода это у вас или нет ну а дальше если провода целы будем думать.

vitalik564 ок,понял,отпишусь по факту,спасибо за советы!Очень благодарен!