Добрый день! Подскажите пожалуйста какую роль играет эта запчасть, находится она в моторном отсеке возле акпп, а также шланги подходят из акпп. У меня после дтп одна трубка согнулась, а я при этом заводил машину и на нетральной погружал в эвакуатор, потом она просто перестала заводиться (возможно не из-за этого). Одновременно сообщите номер детали, так как я уже испробывал все комбинации указанные на фото.

Dava @ 8.11.2014, 13:14
Добрый день! Подскажите пожалуйста какую роль играет эта запчасть, находится она в моторном отсеке возле акпп, а также шланги подходят из акпп. У меня после дтп одна трубка согнулась, а я при этом заводил машину и на нетральной погружал в эвакуатор, потом она просто перестала заводиться (возможно не из-за этого). Одновременно сообщите номер детали, так как я уже испробывал все комбинации указанные на фото.

Судя по всему это 33493-42070 радиатор АКПП.
По схеме на exist так получается.

Это радиатор масла акпп.

Радиатор вариатора, вроде совмещён с основным радиатором. Это наверно теплообменник.
У автора ведь 2.0 вариатор? 3ZRFE

realist33 @ 8.11.2014, 15:28
Радиатор вариатора, вроде совмещён с основным радиатором. Это наверно теплообменник.
У автора ведь 2.0 вариатор? 3ZRFE

Не "вроде",а совмещен с основной системой охлаждения..

Romulus @ 8.11.2014, 14:30
Это радиатор масла акпп.

Если не знаете,так лучше промолчать.Откуда наRAV 4(4) ,с двигателем 2л,появилась АКПП?

realist33 @ 8.11.2014, 15:28
Радиатор вариатора, вроде совмещён с основным радиатором. Это наверно теплообменник.
У автора ведь 2.0 вариатор? 3ZRFE

Именно 2.0 вариатор 3ZRFE

realist33 @ 8.11.2014, 15:28
Радиатор вариатора, вроде совмещён с основным радиатором. Это наверно теплообменник.
У автора ведь 2.0 вариатор? 3ZRFE

Именно 2.0 вариатор 3ZRFE

По-идее служит для обмена теплом\холодом между охлаждающей жидкостью двигателя и жидкостью вариатора.
У вас он повреждён? Верхняя трубка вроде сильно замята?

Кстати, при заводе на холодную, даже если не ехать, по мере прогрева движка, через этот теплообменник прогревается и жидкость вариатора.

realist33 @ 8.11.2014, 16:00
По-идее служит для обмена теплом\холодом между охлаждающей жидкостью двигателя и жидкостью вариатора.
У вас он повреждён? Верхняя трубка вроде сильно замята?

Вы правильно заметили, верхняя трубка была замята таким образом, что жидкость не проходила. Теперь передо мной возник вопрос, как это повлияло на работу коробки (работа на нетрале примерно 15 мин.) И номер запчасти для ее замены

Dava @ 8.11.2014, 22:03
Вы правильно заметили, верхняя трубка была замята таким образом, что жидкость не проходила. Теперь передо мной возник вопрос, как это повлияло на работу коробки (работа на нетрале примерно 15 мин.) И номер запчасти для ее замены

Ну номер выше уже написали.
А как повлияло - надо узнавать. Там должны две трубки от\к варика и две от\к системе охлаждения. Посмотрите откуда она.

ИМХО. Ничего страшного из-за этой гнутой трубки произойти не должно.
Вот что интересно, на жидкость вариатора, кроме фильтра в поддоне, есть ещё фильтр тонкой очистки (должен быть). У вариков Джатко он располагается как раз под теплообменником. Когда будете его снимать менять, можете глянуть, нет ли его там. Если нет, то скорее всего он в гидроблоке.

Dava @ 8.11.2014, 14:14
Добрый день! Подскажите пожалуйста какую роль играет эта запчасть, находится она в моторном отсеке возле акпп, а также шланги подходят из акпп. У меня после дтп одна трубка согнулась, а я при этом заводил машину и на нетральной погружал в эвакуатор, потом она просто перестала заводиться (возможно не из-за этого). Одновременно сообщите номер детали, так как я уже испробывал все комбинации указанные на фото.

Охладитель трансмиссионного масла. Возможно у вас установлен идентичный, но лучше пробить по VIN. Может слегка отличаться от моего.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

realist33 @ 9.11.2014, 1:03
ИМХО. Ничего страшного из-за этой гнутой трубки произойти не должно.
Вот что интересно, на жидкость вариатора, кроме фильтра в поддоне, есть ещё фильтр тонкой очистки (должен быть). У вариков Джатко он располагается как раз под теплообменником. Когда будете его снимать менять, можете глянуть, нет ли его там. Если нет, то скорее всего он в гидроблоке.

Не вопрос, обязательно отпишусь.