5ти дверка, дорестайл, 95г/в, пруль

На праздниках пытался добраться до печки, но торпеду снять не смог, ибо проводка поверху шла. Но суть не в том. Разобрал все что мог, собрал. НО... справа где открывается капот, блок предохранителей (фото с форума),
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 827 )
  Изображение_115.jpg снял с места крепления, сейчас он в свободном полете. Есть ли на нем предохранители отвечающие за топливный насос?

Вопрос номер два, под капотом диагностическая коробочка
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 623 )
  1_400x300.jpg так вот, там первая тройка контактов что ближе к лобовому F и B вроде, они для чего? что должно произойти если их замкнуть?

Вопрос номер три. На топливный насос под задним левым сиденьем приходит 5 контактов, трапецивидный клемник. Так вот при запуске если цэшкой контакты на клемнике мерить - показывает от 5 до 12 вольт при разных соединениях. Какие замыкать при запуске и сколько должно выдавать напруги?

Раньше бывало во время езды отходил контакт на трапецевидном клемнике что к топливному насосу подсоединен и машина глохла. Выходил, сильнее нажимал и норм. Потом достало это всё, почистил вэдэшкой контакты, протер и ни разу до недавнего разбора торпеды не знал беды.

Зарядил сегодня за ночь уставший аккум, сегодня новый куплю, стартер бодренько крутится, но работу топливного насоса не слышу.
Электрики, помогите скоро совсем зима

После сбора торпеды поехал по магазинам. Завести не смог, пошурудил блок предохранителей что на первой фото - завелась. Остановился у магаза, в режиме паркинг на холостых выдавал 2000 оборотов, я офигел. Заглушил, пошел по магазинам, Пришел, завелся - все в норме, меньше 1000 как обычно. На след день (вчера) поехал на работу. Завел нормально. С работы поехал, тоже норм. Доехал до магазина. Прихожу, не заводится. Раз 6 пробовал - безрезультатно. Стартер молотит, первый раз даже схатилась, но тут же заглохла. Вызвал друга буксировать. Через пол часа он приехал. Говорю ему мол давай на всякий пожарный еще раз попробую. И о чудо - завелась. Попросил сопроводить. На пол пути до дома попали в пробку, и стоя в ней заглох. Оставшийся путь на тросе. Утром после зарядки акб как писал выше - стартер молотит - но нифига.. Да.. Свечи еще новые поставил когда в торпеду снимал.

Сейчас знакомый на местном форуме написал следующее

Так же весной думал на бензонасос (не слышно было, как качает), в итоге датчик температуры охлаждающей жидкости сдох, показания левые выдавал

вот еще чего нарыл
ссылка
это не 3sfe движок конечно, но схема диагностической коробки вроде наша

еще вопрос
А у первых равах диагностический сканер можно подключить? Если да то место подключения где и какой стандарт используется? OBDII или другой?

По порядку
1. отдельного предохранителя именно на топливный насос нет
2. Что значит "F и B вроде" как так - вроде ... +В(Battery) это постоянный плюс , Fp (Fuel Pump)
Если речь о них то при замыкании включится бензонасос ,это вывод - смотреть питание на насосе.
3.На фишке насоса зачем что то замыкать ??? Там два провода потолще , значительно ,это питание насоса
белый с черной полосой это масса ,а как правило синий с черной полосой - это плюс ,на нем появляется 12 в при включении стартера или при наличии вращения двигателя . при включении зажигания там НИЧЕГО не появляется .
В отличие от хонды,жигулей и прочего ...
Сколько напруги ... при подключенном насосе - напряжение бортсети ,если без нагрузки измерять может показывать 12 вольт через всякие сопли скрутки и прочее а насос работать не будет .

Отключи при диагностике стартер ( сними с него разьем)
При повороте ключа в положение СТАРТ услышишь включение реле и насос зашумит , пока держишь будет шуметь . Проверяй.
Снятие панели думаю не причем . Смотри что блокирует сигнализация .. Скорее всего насос < так через реле блокировки идет постоянно ток ( пока мотор работает) около 4А ,если делать скрутку проводов без пайки или обжима - гарантировано что с течением времени будет проблема.

сканер тебе на поможет , можешь сразу расслабится ... он позволяет читать данные с работающего мотора и только, никаких чудес больше ... даже диагностика ошибок будет по лампе чек на приборке.
Хотелось бы знать какие свечи в тот момент когда не заводится - мокрые или сухие .
Датчик температуры в твоем случае врят ли . Будет херово но заводиться , если будет так обогащать сместь что запуск будет невозможен - со свечей аж капать должно .
Удачи .

Санчес еще раз спасибо.
Кинул перемычку - топливный робит. Попробовал завести - нифига. Стартер молотит, но безрезультатно. На стартер приходят 3 разъема.
Снял боковые - стартер молотит, не заводится.
Снял центральный, погасла приборка и стартер перестал подавать признаки жизни, но и насос при попытке завести не включился.
Соединил все три - и вуаля.. завелся. Несколько раз пробовал. Как часы. Поставил все же новый аккум. Проверил автозапуск - с полтычка. На старом так заводился бодренько. Утром с автозапуска также завелся. Доехал до работы. Полет нормальный. Что было правда не выяснил(((. Надеюсь не повторится.

ChelSI @ 7.11.2014, 6:12
Санчес еще раз спасибо.
Кинул перемычку - топливный робит. Попробовал завести - нифига. Стартер молотит, но безрезультатно. На стартер приходят 3 разъема.
Снял боковые - стартер молотит, не заводится.
Снял центральный, погасла приборка и стартер перестал подавать признаки жизни, но и насос при попытке завести не включился.
Соединил все три - и вуаля.. завелся. Несколько раз пробовал. Как часы. Поставил все же новый аккум. Проверил автозапуск - с полтычка. На старом так заводился бодренько. Утром с автозапуска также завелся. Доехал до работы. Полет нормальный. Что было правда не выяснил(((. Надеюсь не повторится.

на стартере один разьем с проводом . Все остальные под ключ с толстенными проводами .....
Снять нужно было для проверки только тот что с разьемом .
Увы но проблема не решена. Повторится скорее всего ....Проверь что блокирует сигнализация - таким образом :
Сидя в авто поставь в охрану , заведи с брелка ,вставь ключ и поверни его в положение ON (зажигание) после этого открой дверь ,сигналка сработает и тут смотри : если машина мгновенно заглохла , насос не причем ..Если машина постояла поработала секунд 6 задергалась и заглохла - заблокирован бензонасос ,и твои беды скорее всего из-за этого , ищи реле блокировки ( скорее всего за правой кик панелью ,где педаль газа ) осматривай соединения.
Если машина стоит орет сиреной и не глохнет задай вопрос своему установщику почему на твоей машине в охране можно ездить

Санчес, хочешь расскажу один прикол, может окажется полезен как тебе, так и сотальным.
Была у меня Дэу Леганза (что впрочем неважно), стояла на ней сигналка "Клиффорд" (а это уже важно). Старый такой Клиф, огромная сирена под капотом с ключиком-отключалкой звука, наверное году в 98 устанавливался.
Ну так вот, после глубокого разряда АКБ (забыл выключить габариты) "потерял" Клиф брелки (такое бывало при плавном глубоком разряде батареи, при снятии клеммы с АКБ такого не наблюдалось). Ну в общем зарядил я АКБ, прописал брелки, завожу машину, а она глохнет... По симптомам - не работает бензонасос. В общем минут через 15 совокуплений я понял, что при снятой с охраны сигналки БН НЕработает, а при постановке на охрану все нормально пашет, только срабатывает сига. В общем получилось, что канал, отвечающий за блокировку какой-нибудь цепи при постановке на охрану, инвертировал свою работу. Вылечилось просто: нашел реле блокировки БН и тупо перекинул клеммы. На всякий случай сделал перемычку, что бы в случае повторной "инверсии мозгов" тупо снять фишку, вставить заглушку и забыть навсегда.
Кому потом из сигнализаторщиков рассказывал, никто не верил.

Вова Лермонтовский
это норма . Сигнальщики просто не сталкивались видимо ...
Сигналка при плавном ( как ты совершенно верно подметил) падении напряжения выпала в заводские значения , а там в подавляющем большинстве случаев - вариант реле блокировки НЗ ( нормально замкнутое) , а установщики любят больше НР( нормально разомкнутое) , cкорее всего у тебя так и было . Поэтому в охране сигналка подала минус на блокировку что для реле НР является наоборот разрешением на замыкание . И все заработало .

о5 заглох недалеко от дома. пока стоял ждал буксир, проверил на диагностическом разъеме работу бензонасоса - все таки он, плюс считал ошибки. вдовес к насосу чек ругается на неисправность кислородного датчика.
дотянули на шнурке, загнал, пошел за цэшкой чтобы выяснить от чего не работает бензонасос (потеря/блокировка контакта или же сам бензонасос мозги полощет), по приходу делаю контрольное замыкание на диагностическом разъеме - насос загудел, ну и конечно же завелся крокодил... ошибка на кислородный датчик так и осталась.

ChelSI @ 9.11.2014, 16:21
о5 заглох недалеко от дома. пока стоял ждал буксир, проверил на диагностическом разъеме работу бензонасоса - все таки он, плюс считал ошибки. вдовес к насосу чек ругается на неисправность кислородного датчика.
дотянули на шнурке, загнал, пошел за цэшкой чтобы выяснить от чего не работает бензонасос (потеря/блокировка контакта или же сам бензонасос мозги полощет), по приходу делаю контрольное замыкание на диагностическом разъеме - насос загудел, ну и конечно же завелся крокодил... ошибка на кислородный датчик так и осталась.

ну ка ну ка поподробнее что за ошибка по насосу?
насос , давление , форсунки вообще никак ничем не контролируются .
Подключи уже около фишки насоса лампочку(светодиод ,модуль светодиодный что в рекламе используют - он с проводами уже ),выведи в салон и езди . Хотя бы знать будешь - насос это или питание .
Если питание есть а насос не запускается - попробуй во время прокручивания стартером постучать по баку снизу- нормально так ,от души ( разумеется это нужен помощник) Это бывает когда насос умирает и после стоянки не запускается. На ходу такое редкость .

да по насосу нет ошибки, просто при замыкании на диагностическом он не фурыкал

продолжение
...утром сегодня включаю автозапуск, он не срабатывает, даже попытки нет, тишина. снимаю с сиги - снимается (это я все про звуковое сопровождение, ибо при автозапуске сначала пищит потом начинает крутить стартер). выхожу на улицу, с ключика ага.. и нифига, стартер крутит, но бензонасос молчит. перемычку на диагностику - насос молчит. пошел домой, взял лампочку, привоял проводули к ней и стал на клеме замыкать, лампочка горит. значит сам бензонасос. лампочку в сторону, клему опять ставлю, заработал, несколько раз вытащил, вставил - качает... наверно надо доставать бензонасос и его смотреть/менять.. не думаю что его меняли, а пробег 320 тыр уже

светодиодик сейчас на работе сваял, вечерком примастрячу на торпеду

Ну наконец-то!!!

Теперь осталось установить моторчик с эксцентриком возее бензонасоса, что бы как только не сработал, так эксцентриком чуть пошевелил разъем...

Вова Лермонтовский @ 10.11.2014, 11:27
Ну наконец-то!!!

Теперь осталось установить моторчик с эксцентриком возее бензонасоса, что бы как только не сработал, так эксцентриком чуть пошевелил разъем...

да еще не факт что в разъеме дело)

лучше моторчик с эксцентриком на насос прикрутить .. пусть его встряхивает ))

а десятошный бензонасос колхозить трудно?

ChelSI @ 10.11.2014, 13:20
а десятошный бензонасос колхозить трудно?

нашел тему ссылка
изучаю

а может сначала найти в чем проблема а не торопиться с действиями ?

ChelSI @ 10.11.2014, 12:20
а десятошный бензонасос колхозить трудно?

Десятошный Бош один в один наш. Только фишка отличается более широкими контактами. Меняй и забудь. Правда десяточную фишку только в комлпекте с датчиком уровня топлива купить можно, но он не дорого стоит.