Добрый вечер
Недавно купил праворукий Rav4 на механике
Подскажите пожалуйста, как правильно пользоваться блокировкой межосевого дифференциала
Слышал, что есть какие то нюансы

У вас есть блок?

RAV4/2 @ 23.9.2014, 21:14
У вас есть блок?

Что за блок?

Bax @ 23.9.2014, 21:35
Что за блок?

Правильно будет не вывешиваться по диагонали,а все остальное поможет сделать постоянный полный привод.

Bax @ 23.9.2014, 21:29
Добрый вечер
Недавно купил праворукий Rav4 на механике
Подскажите пожалуйста, как правильно пользоваться блокировкой межосевого дифференциала
Слышал, что есть какие то нюансы

Ну я делаю так:
Останавливаемся. Ставим колеса прямо, нажимаем на кнопку блокировки (включаем)... проезжаем участок где нам нужна была эта блокировка, ставим колеса прямо, нажимаем на кнопку (отключаем) и проезжаем вперед метров 5 (если просто отключить кнопкой, то ничего не отключается, стоит машина и пикает что блокировка включена).

У меня была такая ситуация, выскочил передний приводной вал из КПП, ну машина ерестает ехать сама... вал вставить не удалось на месте, масло льется... Так вот на механике можно нажать на эту кнопочку и потихоньку доехать до гаража или сервиса ближайшего (пока масло не вылилось) )))

Еще разок машину вывесил диагонально... колесо одно висит крутится и съехать не получается. Нажал на кнопку, заблокировал дифф. и выехал.

У вас прям настоящий жип.Тоже хочу такую кнопку.

zhoglodey @ 24.9.2014, 5:06
нажимаем на кнопку (отключаем) и проезжаем вперед метров 5 (если просто отключить кнопкой, то ничего не отключается, стоит машина и пикает что блокировка включена).

Инструкция рекомендует ехать назад. Подразумевается, что механизм был зажат при движении вперед и тогда смена направления поможет его быстрее разблокировать. Если перед выключением ехал назад, то соответственно наоборот, короче реверс. Хотя это не всегда помогает. Иногда несколько раз так приходится вперед-назад поелозить.
Лично я частенько включаю блокировку при съезде с асфальта и выключаю только уже при возвращении на него.

Спасибо за советы, завтра с сервиса заберу авто и попробую!

Нашел кнопку

RAV4/2 та кнопка на которую ты подумал это рециркуляция воздуха

skilet @ 24.9.2014, 20:57
RAV4/2 та кнопка на которую ты подумал это рециркуляция воздуха

Жаль

И много еще у кого кнопки есть?Что локают то они?Судя по инструкции,если остановиться и колеса прямо,то спереди локают?А может и сзади тоже?

Какая разница механика или автомат?Если блокируешь мосты?

RAV4/2 @ 25.9.2014, 0:18
Какая разница механика или автомат?Если блокируешь мосты?

млин ) ну ты развел тут ))) кнопка ПРИНУДИТЕЛЬНО блокирует межосевой дифференциал (на механике), тогда, когда мне это нужно самому. Межосевой это переднее левое колесо будет крутиться к примеру и одновременно заднее правое ))) и переключаться уже дифференциалом колеса...

На рафах с автоматическими коробками такой кнопки нет, но эта функция так же имеется! Только срабатывает блокировка автоматически!

zhoglodey @ 25.9.2014, 15:15
На рафах с автоматическими коробками такой кнопки нет, но эта функция так же имеется! Только срабатывает блокировка автоматически!

Я даже больше скажу. На втором поколении и на механике и на автомате все почти то же самое, как на автомате первого поколения. Принцип действия блокирующей муфты только другой немного.

jushi @ 25.9.2014, 16:48
Я даже больше скажу. На втором поколении и на механике и на автомате все почти то же самое, как на автомате первого поколения. Принцип действия блокирующей муфты только другой немного.

А разве не втором поколении вообще есть центральный дифф?

Qwest @ 25.9.2014, 18:37
А разве не втором поколении вообще есть центральный дифф?

да есть ,совместно с вискомуфтой ссылка
на втором поколении Схема STD II

zhoglodey @ 25.9.2014, 15:15
млин ) ну ты развел тут ))) кнопка ПРИНУДИТЕЛЬНО блокирует межосевой дифференциал (на механике), тогда, когда мне это нужно самому. Межосевой это переднее левое колесо будет крутиться к примеру и одновременно заднее правое ))) и переключаться уже дифференциалом колеса...

На рафах с автоматическими коробками такой кнопки нет, но эта функция так же имеется! Только срабатывает блокировка автоматически!

Шестерни деференциала на редукторе не блокируются кнопкой?Межосевой 50 на 50 только,и при этом вывешенное колесо работает в паре по диагонали?Я правильно понял?

Наспех запутался.Почитаю ссылку на досуге.Спасибо всем.

Эвано как ))))
Я так полагаю что никто и не парится за блокировки ))) судя по теме
Конечно рав едет везде и так )))
у меня вопрос такой - есть блокировка заднего дифиренциала ? с кнопочки из салона, чтоб 2 задних гребли с одним усилием когда я так хочу
и второй вопрос как работает кнопочка блокировки впринципе в первом рафе - какой диф она блокирует?

или у рафа только центральный блокается и гребет по диагонали (как не мучайся одно колесо стоит всегда в покое)

всякие аля-блокировки когда машина тормозом поддерживает пролетающее колесо и тд - это не интересно