Приветствую всех!
Задача: в разрыв подсоединиться к проводке ведущей к лампе фонаря заднего хода. Рав 97 года, автомат.
1) Смотрю в книгу Автолегион-дата, страница 299. После разъема на выключателе запрещения запуска идет жгут проводов ( = пучок проводов) заканчивающийся штепселем, на схеме он указан в квадратной рамке IE1, где первый контакт и есть искомый вольтовый провод 12В для лампы. Что это за штепсель и где его искать? как выглядит?
2) если в пункте 1 я не прав кардинально, то подскажите как присоединиться к искомому проводу, поближе к приборной панели.

JOHN_16 @ 19.9.2014, 12:33
Приветствую всех!
Задача: в разрыв подсоединиться к проводке ведущей к лампе фонаря заднего хода. Рав 97 года, автомат.
1) Смотрю в книгу Автолегион-дата, страница 299. После разъема на выключателе запрещения запуска идет жгут проводов ( = пучок проводов) заканчивающийся штепселем, на схеме он указан в квадратной рамке IE1, где первый контакт и есть искомый вольтовый провод 12В для лампы. Что это за штепсель и где его искать? как выглядит?
2) если в пункте 1 я не прав кардинально, то подскажите как присоединиться к искомому проводу, поближе к приборной панели.

Задний ход брал недавно, но на левом руле, снимал накладки пластиковые порога и пластик под ногами сбоку который. Там и проводок нужный проходит, если поближе к приборке... Всё удобно!

witchlord @ 19.9.2014, 21:03
Задний ход брал недавно, но на левом руле, снимал накладки пластиковые порога и пластик под ногами сбоку который. Там и проводок нужный проходит, если поближе к приборке... Всё удобно!

завтра попробую сунуться с тестером и проверить, если по цвету кабеля совпадет, то дело наверное пары минут

Все тестеры умерли?

я не понял для чего все это надо?

Поднять и там болт на 12 , зеленое.

Rozenbergда жив я, просто забыл отписаться. Все как сказал witchlord. Где то там, с тестером ищется легко, буквально пару минут - ставишь машину на ручник посильнее, вставляешь АКПП на задний ход и тестером ищешь там 12В, переводишь АКПП в нейтраль и если 12В нету - то он. Кажись красный.

maks pain там была задумка сделать из лампочек заднего вида лампы, что бы освещать дорогу когда задом сдаешь. Сделать это планировалась через мощные диоды. Но что бы их понапрасну не гонять, предполагалось сделать обычный режим, через переключатель на панели водителя. Но идея с треском провалилась.
Идея купить диодные лампы по мощнее тоже провалилась - результат был отвратительный. Деньги на ветер. Вообще китайские диоды оставили впечатления отвратные. Видимо то что ставят в современные машины сильно другое.

JOHN_16 @ 22.9.2015, 14:54
там была задумка сделать из лампочек заднего вида лампы, что бы освещать дорогу когда задом сдаешь.

Из лампочек сделать лампы?

А лампочка и лампа это не одно и то же?

JOHN_16 @ 22.9.2015, 14:54
Где то там, с тестером ищется легко, буквально пару минут - ставишь машину на ручник посильнее, вставляешь АКПП на задний ход...

А посильнее-то зачем? Просто не нужно двигатель заводить, а просто включить зажигание.

AndreyUK @ 22.9.2015, 15:06
Из лампочек сделать лампы?
А лампочка и лампа это не одно и то же?

Думаю, автор хотел сделать большие лампы, типа туманки назад, как на Камазах и еже с ними.

У меня отакая лампочка стоит.

ссылка

Когда включаешь, то сзади, как днем...

я так думаю что прожектор подцепить это дело двух минут-как и парктроник -к проводам заднего хода ....и будет светло.чво изобретать велосипед то!?!?!

Вова Лермонтовский
За такой ценник горсвет за мной ездить будет с мачтой уличного освещения , сзади подсвечивать при надобности )))

maks pain @ 22.9.2015, 19:28
я так думаю что прожектор подцепить это дело двух минут-как и парктроник -к проводам заднего хода ....и будет светло.чво изобретать велосипед то!?!?!

В таком случае есть шанс, что на первой же парковке у магазина ночером энтот прожектор разобьют возмущённые водители
Не сразу, а когда зайчики в глазах пройдут, так что шанс технично съ**ать, конечно, есть

РАВ4 Надежды посильнее - что бы машина явно не уехала) да, это просто для безопастности.

maks pain хотелось элегантное решение (минимум лишней проводки тащить по салону и ничего лишнего не торчит внешне не портит вид, это ж не для бездора авто) и разумеется контролируемое. Была еще идея поставить спойлер в который диодную ленту вмонтировать, но выбор пал на другой вариант.

maks pain @ 22.9.2015, 21:28
я так думаю что прожектор подцепить это дело двух минут-как и парктроник -к проводам заднего хода ....и будет светло.чво изобретать велосипед то!?!?!

Если цеплять прожектор мощностью хотя бы 48 Ватт (как у Вовы Лермонтовского) не понадобится ли разгрузочное реле? У лягушки заднего хода какая мощность контактов??

РАВ4 Надежды @ 23.9.2015, 5:26
Если цеплять прожектор мощностью хотя бы 48 Ватт (как у Вовы Лермонтовского) не понадобится ли разгрузочное реле? У лягушки заднего хода какая мощность контактов??

Режим работы кратковременный , да и контакты там достаточно мощные ( включая провода)
Это в свежих японцах все впритык да в минус сделано.

Санчес КРСК @ 22.9.2015, 19:42
Вова Лермонтовский
За такой ценник горсвет за мной ездить будет с мачтой уличного освещения , сзади подсвечивать при надобности )))

Это за 13 штук-то???

Не, если серьеезно, то я его за 1777 руб. покупал. сам вчера офонарел от ценника.

не знаю как на мехе, но на автомате выводы контактов З.Х. выглядят не особо впечатляюще , а на них уже нагружено 42 вт...
я бы реле поставил, тем более что прожектор нужен не всегда...
например включать его только при включенных габаритах и З.Х.

Вова Лермонтовский @ 23.9.2015, 11:17
Это за 13 штук-то???

Не, если серьеезно, то я его за 1777 руб. покупал. сам вчера офонарел от ценника.

китайцы тоже помаленьку борзеть начинают с ценами...

Открою маленький секрет: поначалу я подключил прожектор к фонарям ЗХ. Но увидев его реальную МОЩЬ, сделал включение от отдельной кнопки.