если была тема сильно извиняюсь, не нашёл, собственно вопрос, можно ли на втором рафе такое вытворять ? накат у машины очень хороший, на драйве без газа вообще не катится.

переключить можно
ехать нельзя

А зачем?

[quote name='Keeper63' date='20.7.2014, 10:12' post='723818']
если была тема сильно извиняюсь, не нашёл, собственно вопрос, можно ли на втором рафе такое вытворять ? накат у машины очень хороший, на драйве без газа вообще не катится.

День добрый! Да можно, но нежелательно, так как при движении в акпп вращается большинство деталей которым требуется смазка под определенным давлением в системе и когда на скорости вы включаете нейтраль давление падает масло перестает поступать должным образом к этим деталям соответственно они начинают работать без масла увеличивается их износ и как следствие все это приводит к поломке.
А вообще когда идешь накатом на D и отпускаешь педаль газа, на некоторых скоростях прекращается подача топлива (торможение двигателем) что приводит к некоторой экономии топлива. Это видно по штатному борт. компу.
УДАЧИ!

так как при движении в акпп вращается большинство деталей которым требуется смазка под определенным давлением в системе и когда на скорости вы включаете нейтраль давление падает масло перестает поступать должным образом к этим деталям соответственно они начинают работать без масла увеличивается их износ и как следствие все это приводит к поломке.

чушь полная
масло по кпп гоняет маслонасос, который приводится от к/в двигателя и никак не зависит от режима работы коробки

MrDims @ 20.7.2014, 11:04
чушь полная
масло по кпп гоняет маслонасос, который приводится от к/в двигателя и никак не зависит от режима работы коробки

Ну правильно насос крутится от к/в а если катится накатом то часть деталей крутятся с большой частотой, а так как насос от к/в и у ДВС холостые обороты то насос может создавать недостаточное давление и естественно может возникнуть масленое голодание, ну конечно это все на больших скоростях, если ехать со скоростью 30 км/час и включить N , то ничего не будет.

идёт перегрев, а вот какой детали - на память не помню. Вроде бы вала(наверное первичного?)

потрясающая техническая безграмотность

MrDims @ 20.7.2014, 11:30
потрясающая техническая безграмотность

простите меня, о мудрейший

Keeper63 @ 20.7.2014, 16:12
если была тема сильно извиняюсь, не нашёл, собственно вопрос, можно ли на втором рафе такое вытворять ? накат у машины очень хороший, на драйве без газа вообще не катится.

Не могу понять, а зачем тебе все это??? или ты думаешь, что с экономишь много топлива???
Я N включаю только в двух случаях, это когда моя остановка длится больше 2 минут и для того чтобы ручник затянуть а потом на P поставить если машина на уклоне стоит!!!

dmt @ 20.7.2014, 10:45
переключить можно
ехать нельзя

А зачем?

Rav055125 @ 20.7.2014, 12:49
Не могу понять, а зачем тебе все это??? или ты думаешь, что с экономишь много топлива???
Я N включаю только в двух случаях, это когда моя остановка длится больше 2 минут и для того чтобы ручник затянуть а потом на P поставить если машина на уклоне стоит!!!

какая не какая экономия, просто вопрос навеяло , когда ехал на дачу появился данный вопрос, а вредно ли ? я не говорю что я так буду ездить, просто захотелось узнать, вредно ли этот или нет, вообще вопрос давно висел в инете внятного объяснения этому не нашёл, кто что пишет, а хотелось бы узнать именно про свою машинку, расход что-то дикий у меня, на пол баке вот уже езжу 220км, бенз пока ещё есть, последнее деление вроде.

grom707 @ 20.7.2014, 10:57
Это видно по штатному борт. компу.
УДАЧИ!

к сожалению борт компа нет , у меня наверное самый старый второй Рафик, 2001 года до рестайлинговый который

ссылка

maykl @ 20.7.2014, 23:28
ссылка

Я про это и говорил, конечно ни так доходчиво.

а когда стоишь в пробке или светофоре нужно ли с D на N переводить... а то при переключении машине сразу становится легче.

m001ax @ 22.7.2014, 7:46
а когда стоишь в пробке или светофоре нужно ли с D на N переводить... а то при переключении машине сразу становится легче.

Если машина стоит, то можно, но не нужно каждый раз дёргать коробку. Только, если в долгих пробках.
Если при переводе рычага с D в N машине (двигателю) сразу "становится легче", проверьте уровень и качество масла в АКПП.

Я про это и говорил, конечно ни так доходчиво.

сначала тогда объясни, почему человек там спрашивал про переднеприводную машину, а ему начали рассказывать с картинкой акпп от продольно расположенного двигателя с выходом на кардан, у которых есть как правило второй насос на выходном валу?

MrDims @ 22.7.2014, 9:45
сначала тогда объясни, почему человек там спрашивал про переднеприводную машину, а ему начали рассказывать с картинкой акпп от продольно расположенного двигателя с выходом на кардан, у которых есть как правило второй насос на выходном валу?

Честно говоря я не слышал чтоб на АКПП стоял второй масляный насос. Эту информацию я обязательно изучу про продольные АКПП. И как ты понял по валу, что что он с продольной АКПП? Прошу пояснить. А вообще тема про АКПП РАФа, а не какой-то там продольной АКПП.

Ну посмотри в каталоге как выглядит наша коробка - она ближе к квадратной форме и компоновка у неё другая

MrDims @ 22.7.2014, 15:21
Ну посмотри в каталоге как выглядит наша коробка - она ближе к квадратной форме и компоновка у неё другая

Ладно посмотрю.

Keeper63 @ 20.7.2014, 18:29
какая не какая экономия

вы не тот авто купили
Надо было брать оку.

п.с. компоновка у неё не той системы ))))))))))))))))))))))))))))

dmt @ 23.7.2014, 17:37
вы не тот авто купили
Надо было брать оку.

п.с. компоновка у неё не той системы ))))))))))))))))))))))))))))

да думаю вот на газ перевести что-ли, только балон куда сувать... автомобиль я этот купил очень давно, тогда и о ценах на бенз как то не задумывались