Всем привет!

Ремонт продвигается, подошел черед замены подвесного пошипника и пыльника карданного вала (старый имел дыры в 3х местах, но внутри песочка не было). Куча смазки внутри. Может и не стоило лезть, но хочется же чтобы все четко было... чтобы можно было и по воде покататься. Для себя же делаю...

Короче располовинил кардан (пришлось помучаться конечно же... все позакисало). Долбил, подогревать пытался, ну в итоге разобрал. Часть с подвесным подшипником все ОК, открутил гайку, заменил подвесной.

А вот вторая часть... с пыльником которая... стоило снять крышку, обнаружил закусывание... внутри шарики в обойме находятся, дак вот обойма ходила внутри и в некоторых положениях подзакусывала. Пока отмывал всю старую смазку, шарики высыпались. Запомнить какой шарик и где стоял это нереально было (их 6 штук там) + обойма начинает крутится вокруг вала свободно, на них не черкануть никаких отметок не сделаешь, металл крепкий... я к чему говорю: шарики же ходят в обойме по дорожкам и все равно какая то выработка есть, и у каждого шарика она разная. Шарики вставлял обратно уже получается как попало.

Пыльник поменял, шарики на место воткнул, помазал все, пальцем трогаю обойму, вроде шевелится по шарикам с небольшими закуываниями. Получается насколько я понимаю, в этом месте этот узел нужен чтобы кардан увеличивался в длинне. Все скрутил, собрал и кардан, обе половинки в ровень как палка... середина не сгибается никак и не удлиняется... разобрал, шарики менял местами... та же песня. Может я туплю? Может он и не должен в середине сгибаться?

Просто когда подвесной откручивал, кардан отвалился вместе с подвесным (по голове еще получил я) и висел вроде согнутый в середине... а теперь не гнется... мне посоветовали поставить и типо весом машины разаработает (доразобьет скорее всего). Но он скорее всего и не встанет даже раз прямой совсем.

Просто искать теперь брать б/у кардан, а где гарантия что прийдет тоже нормальный который не закусывает... или может так же с дырявым пыльником прийти и его же прийдется все равно менять.... новый покупать не вариант сейчас глянул по экзисту, целиком эта часть кардана 19тыщ цена

Не доставать же теперь шарики местами не менять с места на место... обойма то тоже перевернулась хз в какую сторону.

Нифига залез сцепление поменять...

Насколько я понимаю, речь идет о ШРУСе, который выполнен по типу внутренних нетрипоидных ШРУСов. Если так, то твоя проблема состоит в том, что ты неправильно собрал ШРУС. Разбери, переверни одну их обойм и вновь собери. ШРУС получит подвижность как в продольном, так и в поперечных плоскостях.

zhoglodey
дружище давай ка поподробнее про замену подвесного ....или ты оригинал поставил за 3 рубля ? Вроде как меняют один только подшипник.....

Санчес КРСК @ 23.6.2014, 6:22
zhoglodey
дружище давай ка поподробнее про замену подвесного ....или ты оригинал поставил за 3 рубля ? Вроде как меняют один только подшипник.....

Нет, я поставил неоригинал, в сборе фирмы SAT. Цена насколько я помню около 1500руб. Мой, который я заменил издавал свист при низких температурах на улице. Как -30 так едешь даже магнитолу пересвистывает. Меняется сам подвесной ультра легко. Располовинил карданы (это самое сложное). Откручиваем гайку контрящую. Снимаем фланец перед подвесным (я молотком слегка стукнул и он слез, а в книжке написано съемник нужен). Подвесной дернул рукой, даже не стучал и он тоже соскочил целиком в сборе... поставил новый подвесной SAT придавил тоже от руки... далее фланец, затянул гайку, законтрил.

Как подвесной себя покажет не знаю пока ) старый тоже крутился и работал когда тепло... теперь только морозов ждать.

Вова Лермонтовский @ 22.6.2014, 23:45
Насколько я понимаю, речь идет о ШРУСе, который выполнен по типу внутренних нетрипоидных ШРУСов. Если так, то твоя проблема состоит в том, что ты неправильно собрал ШРУС. Разбери, переверни одну их обойм и вновь собери. ШРУС получит подвижность как в продольном, так и в поперечных плоскостях.

блин да как так то... главное разбирал метки везде ставил, снял обойму, поставил в сторонке, пока кардан ковырял, мыл, поворачиваюсь а обойма уже валяется... покрутил повертел ее и собрал... тоже уже сегодня сидел голову ломал и мысль промелькнула что может я задом наперед собрал вот он и клинанул... на обойме проточка есть, видимо под стопор млин, а я итак умудрился стопор поставить на место. Еше помучался, поматерился, но стопор натянул вечером пойду разберу попробую переставить.

Кардан все равно заказал уже положу в уголок пусть запасной лежит пообещали обойму новую мне поискать подобрать по возможности вместе с шариками, у человека вроде как возможность есть. Говорит может от какой нить ауди подойдет... посмотрим. Если что вдруг реально подберут, дам знать.

zhoglodey @ 23.6.2014, 8:14
Нет, я поставил неоригинал, в сборе фирмы SAT. Цена насколько я помню около 1500руб. Мой, который я заменил издавал свист при низких температурах на улице. Как -30 так едешь даже магнитолу пересвистывает. Меняется сам подвесной ультра легко. Располовинил карданы (это самое сложное). Откручиваем гайку контрящую. Снимаем фланец перед подвесным (я молотком слегка стукнул и он слез, а в книжке написано съемник нужен). Подвесной дернул рукой, даже не стучал и он тоже соскочил целиком в сборе... поставил новый подвесной SAT придавил тоже от руки... далее фланец, затянул гайку, законтрил.

Как подвесной себя покажет не знаю пока ) старый тоже крутился и работал когда тепло... теперь только морозов ждать.

как в сборе менять я вкурсе ))
не... SAT точно не вариант . Это 1500 на ветер ...было уже на форуме про замену подвесного на неоригинальный Сдох .
У меня тоже воет на морозе первые километра 2 ,после того как по снегу поездишь глубокому( вода попадает)

Санчес КРСК @ 23.6.2014, 9:34
как в сборе менять я вкурсе ))
не... SAT точно не вариант . Это 1500 на ветер ...было уже на форуме про замену подвесного на неоригинальный Сдох .
У меня тоже воет на морозе первые километра 2 ,после того как по снегу поездишь глубокому( вода попадает)

Да я давно его покупал, года полтора назад, тогда еще не знал особо что брать а что не брать... валяется все некогда поставить... поставил, умотаю, не выкидывать же ) потом оригинал возьму через годик возможно еще неизвестно что стояло... крутил вертел старый, опознавательных знаков не нашел, пару циферок вроде было только...

А не было темы, крестовины карданных валов никто не менял? У GMB куча же всяких разных имеется... всяко на рафку выпускают... номера бы...

P.S. у меня у друга радиатор на MMC Pajero фирмы SAT, за 2400руб. ездит второй год уже... мож повезло...

нуууу.... не стоит радиатор с подшипником сравнивать .

-про замену подш отдельно я писал уже. менял эти подшипники отдельно в обоих подвесных у себя - пока в норме.

-еще можно почерпнуть инфу с лексус форума


ссылка


ссылка

Разобрал я вчера кардан... перевернул обойму и пришел к выводу что не тут то было... тоже защита от дураков, обойма села на вал так, что просечка на валу под стопор оказалась недоступной... короче не запихать стопор, перевернул обратно как и было, воткнул на место стопор, вытащил шарики и начал их собирать с определенной последовательностью (вычитал на просторах интернета позавчера):

Ставим первый шарик (в любую канавку), ставим второй, ставим третий ... четвертый НЕ СТАВИМ, ставим пятый, ставим шестой .... и затем ставим четвертый! воткнул все шары на место и все раскусилось, закрутилось и завертелось!

Ремонт тронулся дальше с мертвой точки

Чтобы не плодить темы.
Кто менял пыльник кардана на неоригинал, отзовитесь, плз - что именно ставили и сколько ходят?

Заказал оригинал - пришел фебест. Вот теперь думаю - ставить или отдавать и перезаказывать.

Фебест знатная какаха((( ни чего ихнего больше не беру, раза хватило(((

Тоже так думаю. Но в том месте где он стоит сложно умереть, попробую поставить, наверно.
Но еще не поздно отговорить