Привет всем. Заранее прошу прощения за может быть тупой вопрос, но ответа не нашел.
В общем, стал я тут владельцем Рафика с кенгурятником, вроде как заводским. Уже помучился со снятием-установкой (на учет не хотели ставить). В процессе возникло одно подозрение... В общем, помимо креплений кенгурятника снизу (возле проушин буксировки), он еще прикручен сверху (к усилителю бампера?) двумя продольными железяками (см.фото).

ссылка
ссылка

Я конечно понимаю что это сделано типа для более надежной фиксации (хотя и без них вроде намертво сидит), но не самодеятельность ли это? Просто есть подозрение что при ударе спереди, даже несильном, эти крепежки сорвет и они понаделают дырок в радиаторах, чего бы не хотелось. Фоток с других машин не нашел, поэтому и хотелось узнать, как у всех это сделано.

Это стандартное крепление кенгуринов для рафиков 1 поколения.

У меня в точности такойже кенгурин с аналогичным крепежем....................

Спасибо за инфу, теперь я спокоен

Также крепился. В дтп проявил себя на ура. Ничего никуда не ушло, хоть и странно. За то одной нексией в стране стало меньше...

Qwest @ 16.4.2014, 8:50
Также крепился. В дтп проявил себя на ура. Ничего никуда не ушло, хоть и странно. За то одной нексией в стране стало меньше...

Это штатные скобы для кенгурятника, тоже такие стоят. У меня ещё на одну из скоб идёт провод массы для птф.
Нужная вещица.
+ к пассивной безопасности(целостности кузова).
(В дтп тоже спасла, приора ехала почти перпедикулярно равке и напоролась на кенгур, в итоге слегка его перекосило, фара сместилась и бампер примялся. У приоры всё серьёзнее, задрало крыло, капот, короче менять передок.)

Daniel-DL @ 16.5.2014, 22:07
Это штатные скобы для кенгурятника, тоже такие стоят. У меня ещё на одну из скоб идёт провод массы для птф.
Нужная вещица.
+ к пассивной безопасности(целостности кузова).
(В дтп тоже спасла, приора ехала почти перпедикулярно равке и напоролась на кенгур, в итоге слегка его перекосило, фара сместилась и бампер примялся. У приоры всё серьёзнее, задрало крыло, капот, короче менять передок.)

Мало того что колхоз...
1. При ДТП с пешеходом - вероятность поломать или лишить жизни пешехода, или не дай бог мелкого пешехода - значительно, в разы повышается. этого пункта должно хватить для того чтобы не ставить такую хрень.
2. При ДТП - вероятность вмять кенгурятник - 100%.
оно теми ушами поломает верхнее крепление, а самим кенгурином- сомнёт решётку радиатора. капот, внутри пострадают оба радиатора, кстати если посмотришь где сигнал стоит- уберёшь его оттуда сразу).
3. любое мелкое ДТП, где просто бы бампер поцарапался, в худшем случае бы треснул - приведёт к поломке самого бампера и вероятно перечня из пункта 2.
4. Кенгурятник не силовой. этим всё сказано.
открыть ворота, или спихнуть машину или что-то подвинуть, или привязать трос - не получится.

вобщем ИМХО такой кенгурятник на рафчике - верх идиотизма.

P.S. небыло бы кенгурятника - поцарапало бы только краску.

Allex... @ 17.5.2014, 4:51
Мало того что колхоз...
1. При ДТП с пешеходом - вероятность поломать или лишить жизни пешехода, или не дай бог мелкого пешехода - значительно, в разы повышается. этого пункта должно хватить для того чтобы не ставить такую хрень.
2. При ДТП - вероятность вмять кенгурятник - 100%.
оно теми ушами поломает верхнее крепление, а самим кенгурином- сомнёт решётку радиатора. капот, внутри пострадают оба радиатора, кстати если посмотришь где сигнал стоит- уберёшь его оттуда сразу).
3. любое мелкое ДТП, где просто бы бампер поцарапался, в худшем случае бы треснул - приведёт к поломке самого бампера и вероятно перечня из пункта 2.
4. Кенгурятник не силовой. этим всё сказано.
открыть ворота, или спихнуть машину или что-то подвинуть, или привязать трос - не получится.

вобщем ИМХО такой кенгурятник на рафчике - верх идиотизма.

P.S. небыло бы кенгурятника - поцарапало бы только краску.

Не спорю.
Насчёт сигнала не понял, при ударе к радиатору прижмёт.
В моём случае, он разнёс бы правую часть бампера с фарой, с ним так сказать, малой кровью обошлись. В других случях может и навредить он.

Allex... @ 17.5.2014, 5:51
Мало того что колхоз...
1. При ДТП с пешеходом - вероятность поломать или лишить жизни пешехода, или не дай бог мелкого пешехода - значительно, в разы повышается. этого пункта должно хватить для того чтобы не ставить такую хрень.
2. При ДТП - вероятность вмять кенгурятник - 100%.
оно теми ушами поломает верхнее крепление, а самим кенгурином- сомнёт решётку радиатора. капот, внутри пострадают оба радиатора, кстати если посмотришь где сигнал стоит- уберёшь его оттуда сразу).
3. любое мелкое ДТП, где просто бы бампер поцарапался, в худшем случае бы треснул - приведёт к поломке самого бампера и вероятно перечня из пункта 2.
4. Кенгурятник не силовой. этим всё сказано.
открыть ворота, или спихнуть машину или что-то подвинуть, или привязать трос - не получится.

вобщем ИМХО такой кенгурятник на рафчике - верх идиотизма.

P.S. небыло бы кенгурятника - поцарапало бы только краску.

Отличная позиция, Вам уже 2 человека пишут что спас машину, а вы об обратном!
зы: я тоже к тем у кого спас машину(2 раза), по мелочам конечно, но кенг на свалке, машина в идеале

domovenok @ 26.5.2014, 19:47
Отличная позиция, Вам уже 2 человека пишут что спас машину, а вы об обратном!
зы: я тоже к тем у кого спас машину(2 раза), по мелочам конечно, но кенг на свалке, машина в идеале

Машина - фигня. Кусок железа.
Будет обиднее, когда машина в идеале, а пешеход на свалке.

Кстати, из опыта отечавтопрома: ВАЗ 2106 и 2105 по сути имели один кузов, который отличался лишь оперением. Но на ВАЗ 2106 передний и задний бамперы устанавливались на штампованные кронштейны, а на ВАЗ 2107 - на трубчатые. В итоге при небольших ДТП кузов "шестерки" визуально страдал сильнее (страдало оперение из-за того, что бампер быстрее проминался), а на ВАЗ 2107 он страдал глобальнее (из-за того, что вело лонжероны).
В остальном - зрите в корень. Квест, задрав машину и установив кенгурятник протаранил Нексию выше силовых элементов. Но это не означает, что при других условиях ему так же повезет.

да хоть 33 человека.
Равчик- НЕ РАМНЫЙ внедорожник!
Крепится этот, как и любой другой кенгурин на равчиках только снизу! сверху, вернее посередине - двумя полосками жести оно крепится в те места в которые крепится решётка радиатора. там обычно до усилителя бампера ещё добрых 10 см, причём вниз...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 970 )
  1401136021_clip_155kb.png
Если вы в школе прогуливали физику, а в иституте у вас были только гуманитарные предметы, то для ЛИЧНО вас - кенгурин что-то сделает.

Для всех остальных, реальных людей с реальной планеты с действующими законами физики- кенгурятник - это большее количество проблем.

Пару лет назад в меня задом въехала маршрутка, под большим углом, въехала на скорости 2-3 км/ч. оно сдавало назад но ни мигания фарами ни сигнала не видело и не слышало.
так вот, все повреждения - это примятый бампер, который восстановился назад, без видимых следов + треснувшая краска+ пара царапин.
в случае кенгурина - разворотило бы бампер сильнее, или решётку, или бы до капота достало.

другой случай, товаришщь на рамном форде эксплорере с кенгурином въехал в фуру. скорость 10-15 км/ч.
результат - капот, решётка радиатора, два радиатора, поперечина, и ещё что-то по мелочам...

Идеологически правильный кенгурятник - это не тонкостенная 0,5-2мм. труба,
это конструкция установленная на силовой бампер, который в свою очередь установлен на усиленную раму/подрамник/лонжероны.
это конструкция за которую можно привязать трос и выдернуть машину из говнов.
это конструкция на которую можно установить веткорезы, и этот кенгурятник не загнётся в сторону капота.
это конструкция которой можно повалить деревце, или которая примет на себя удар лося/кабана/козы в лесу и не пропустит разрушения дальше.

А вот то что вы вешаете на свою морду(я про авто) - это вызывает истеричиские приступы смеха, или в лучшем случае недоумение на лицах тех, кто понимает что спинка от кровати у вас на машине висит за 300-500 баксов, и кроме того что хозяин лох, больше не говорит, ну в принципе больше и не надо.

P.S. вешайте себе кенгурятники, только другим не советуйте

А для тех кто не верит - упритесь в бетоную стену своим кенгурином и надавите на газ - если достало до бампера - то тут и комментировать нечего, если стоит типа мёртво - попробуйте упереться в ту же стену на скорости 3-4 км/ч. про повреждения потом расскажете.

PPS На картинке на усилителе бампера - два уха - на них и установлены звуковые сигналы, они отлично вминаются в радиатор кондиционера

Меня кингур 3 раза СИЛЬНО выручал!
Рад что он был когда-то установлен.
И ещё удобно им перед супермаркетом тележки двигать

Единственный "+" кенгурина на Рафике, это то что он не даёт испохабить номерной знак при лёгких контактах, в остальном одни только минусы.
Как жипер со стажем могу заметить что в случае ДТП кенгурин только усугубляет повреждения. Причём бывают и абсурдные случаи, у меня однажды на боевом Террано с силовыми бампером и кенгурином, при перемещении через бурелом на скоросте 2-3 км/ч в зазор между кенгурином и крылом попала ветка толщиной не больше пальца, результат - с приличным щелчком улетевший в перёд на несколько метров вырваный с корнем правый габарит и здорово вмятое правое крыло, а не было бы кенгурина, то ветка бы плавно проскользила вдоль кузова и всё..........................

Единственный "+" кенгурина на Рафике, это то что он не даёт испохабить номерной знак при лёгких контактах, в остальном одни только минусы.
Как жипер со стажем могу заметить что в случае ДТП кенгурин только усугубляет повреждения. Причём бывают и абсурдные случаи, у меня однажды на боевом Террано с силовыми бампером и кенгурином, при перемещении через бурелом на скоросте 2-3 км/ч в зазор между кенгурином и крылом попала ветка толщиной не больше пальца, результат - с приличным щелчком улетевший в перёд на несколько метров вырваный с корнем правый габарит и здорово вмятое правое крыло, а не было бы кенгурина, то ветка бы плавно проскользила вдоль кузова и всё..........................

Единственный "+" кенгурина на Рафике, это то что он не даёт испохабить номерной знак при лёгких контактах, в остальном одни только минусы.
Как жипер со стажем могу заметить что в случае ДТП кенгурин только усугубляет повреждения. Причём бывают и абсурдные случаи, у меня однажды на боевом Террано с силовыми бампером и кенгурином, при перемещении через бурелом на скоросте 2-3 км/ч в зазор между кенгурином и крылом попала ветка толщиной не больше пальца, результат - с приличным щелчком улетевший в перёд на несколько метров вырваный с корнем правый габарит и здорово вмятое правое крыло, а не было бы кенгурина, то ветка бы плавно проскользила вдоль кузова и всё..........................

Единственный "+" кенгурина на Рафике, это то что он не даёт испохабить номерной знак при лёгких контактах, в остальном одни только минусы.
Как жипер со стажем могу заметить что в случае ДТП кенгурин только усугубляет повреждения. Причём бывают и абсурдные случаи, у меня однажды на боевом Террано с силовыми бампером и кенгурином, при перемещении через бурелом на скоросте 2-3 км/ч в зазор между кенгурином и крылом попала ветка толщиной не больше пальца, результат - с приличным щелчком улетевший в перёд на несколько метров вырваный с корнем правый габарит и здорово вмятое правое крыло, а не было бы кенгурина, то ветка бы плавно проскользила вдоль кузова и всё..........................

Упс, дважды отправил, как удалить не знаю

witchlord @ 27.5.2014, 8:19
Меня кингур 3 раза СИЛЬНО выручал!
Рад что он был когда-то установлен.
И ещё удобно им перед супермаркетом тележки двигать

хотябы два примера в студию.
перед супермаркетом тележки двигать - если краску не жалко можно и обычным. причём мне не жалко номерного знака, а так как я точно знаю где он расположен - то могу и ворота открыть типа бампером.

детский сад какой-то.
попадёте в ДТП, расскажете как сильно вас выручил кенгурятник.
кстати в случае выше, без кенгурина бы просто промялся бампер и потом на место встал. Ну номер бы потерялся, или поломался.

Не знаю как там на первом рафике, но сути скорее всего не меняет способ крепления кенгурятника- снизу пара болтов, по центру- пара перемычек которые в телевизор упираются в лучшем случае.

Allex... @ 27.5.2014, 18:34
хотябы два примера в студию.
перед супермаркетом тележки двигать - если краску не жалко можно и обычным. причём мне не жалко номерного знака, а так как я точно знаю где он расположен - то могу и ворота открыть типа бампером.

детский сад какой-то.
попадёте в ДТП, расскажете как сильно вас выручил кенгурятник.
кстати в случае выше, без кенгурина бы просто промялся бампер и потом на место встал. Ну номер бы потерялся, или поломался.

Не знаю как там на первом рафике, но сути скорее всего не меняет способ крепления кенгурятника- снизу пара болтов, по центру- пара перемычек которые в телевизор упираются в лучшем случае.

Я дико извиняюсь но на своем примере понял что кенгурин необходим так как недавно попал в дтп догдал бмв у светофора на скорости около 20, 25 км в час у меня обычный кенгурин без креплений с верху в итоге бампер и уселитель бампера под замену ребята с сервиса сказали ежели не кенгурин то повреждения были бы гороздо страшнее у бехи кстати я еще раз извиняюсь повреждения очень печальные так что кенгурин буду ставить на свое законное место

Allex... @ 27.5.2014, 2:05
да хоть 33 человека.
Равчик- НЕ РАМНЫЙ внедорожник!
Крепится этот, как и любой другой кенгурин на равчиках только снизу! сверху, вернее посередине - двумя полосками жести оно крепится в те места в которые крепится решётка радиатора. там обычно до усилителя бампера ещё добрых 10 см, причём вниз...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 970 )
  1401136021_clip_155kb.png
Если вы в школе прогуливали физику, а в иституте у вас были только гуманитарные предметы, то для ЛИЧНО вас - кенгурин что-то сделает.

Для всех остальных, реальных людей с реальной планеты с действующими законами физики- кенгурятник - это большее количество проблем.

Пару лет назад в меня задом въехала маршрутка, под большим углом, въехала на скорости 2-3 км/ч. оно сдавало назад но ни мигания фарами ни сигнала не видело и не слышало.
так вот, все повреждения - это примятый бампер, который восстановился назад, без видимых следов + треснувшая краска+ пара царапин.
в случае кенгурина - разворотило бы бампер сильнее, или решётку, или бы до капота достало.

другой случай, товаришщь на рамном форде эксплорере с кенгурином въехал в фуру. скорость 10-15 км/ч.
результат - капот, решётка радиатора, два радиатора, поперечина, и ещё что-то по мелочам...

Идеологически правильный кенгурятник - это не тонкостенная 0,5-2мм. труба,
это конструкция установленная на силовой бампер, который в свою очередь установлен на усиленную раму/подрамник/лонжероны.
это конструкция за которую можно привязать трос и выдернуть машину из говнов.
это конструкция на которую можно установить веткорезы, и этот кенгурятник не загнётся в сторону капота.
это конструкция которой можно повалить деревце, или которая примет на себя удар лося/кабана/козы в лесу и не пропустит разрушения дальше.

А вот то что вы вешаете на свою морду(я про авто) - это вызывает истеричиские приступы смеха, или в лучшем случае недоумение на лицах тех, кто понимает что спинка от кровати у вас на машине висит за 300-500 баксов, и кроме того что хозяин лох, больше не говорит, ну в принципе больше и не надо.

P.S. вешайте себе кенгурятники, только другим не советуйте

А для тех кто не верит - упритесь в бетоную стену своим кенгурином и надавите на газ - если достало до бампера - то тут и комментировать нечего, если стоит типа мёртво - попробуйте упереться в ту же стену на скорости 3-4 км/ч. про повреждения потом расскажете.

PPS На картинке на усилителе бампера - два уха - на них и установлены звуковые сигналы, они отлично вминаются в радиатор кондиционера

Теоретик)))

Про ФИЗИКУ "репится этот, как и любой другой кенгурин на равчиках только снизу! сверху, вернее посередине - двумя полосками жести оно крепится в те места в которые крепится решётка радиатора. там обычно до усилителя бампера ещё добрых 10 см, причём вниз.."

Про ЕСЛИ БЫ : "...так вот, все повреждения - это примятый бампер, который восстановился назад, без видимых следов + треснувшая краска+ пара царапин.
в случае кенгурина - разворотило бы бампер сильнее, или решётку, или бы до капота достало."

ЧУЖИЕ примеры(и то в фуру ): другой случай, товаришщь на рамном форде эксплорере с кенгурином въехал в фуру...

Дальше просто эмоции, по себе и своим испорченным фантазиям людей не судят!, Вам же пишут что в жизни много ситуаций где эта штука помогает, и нельзя однозначно говорить что кенг зло. А про пешеходов, во времена конструирования первого рава, не так много внимания уделялось пассивной безопасности при столкновении с пешеходами, ка сейчас.

С уважением!