Ребят подскажите когда трогаюсь удар с зади если плавно то всё гуд, сайлен блоки поменял тоже самое, что за херня?

У редуктора две опоры- начни с замены передней.

рав4ик @ 13.4.2014, 20:33
Ребят подскажите когда трогаюсь удар с зади если плавно то всё гуд, сайлен блоки поменял тоже самое, что за херня?

Сайленты где помннял? В коромысле?
Удары при трогании это:
1 крепление редуктора
2 крестовины
На сам редуктор можешь не грешить, он даже без масла еще тебя пережиает))

Менял все три сайленблока кардан в норме! почему я грешу на редуктор, думаю большие зазоры между парой он у меня слегка погуживает при 100ке.

рав4ик @ 14.4.2014, 12:31
Менял все три сайленблока кардан в норме! почему я грешу на редуктор, думаю большие зазоры между парой он у меня слегка погуживает при 100ке.

Маслице давно там проверял/менял?
А вообще на подъемник надо и на нейтрали за кардан взяться и покрутить его. Сразу понятно будет, где есть люфт и есть ли он вообще.

работаю на сервисе проблем с подёмником нет, масло менял перед зимой. я раз с другом смотрел так он залез под машину я за руль и как-бы трогаюсь друг мне говорит у тебя кардан прокручивается в четверть оборота а потом привода схватывают вперёд и также назад!

Люфт в редукторе имеет место быть, никуда от него не деться. Можно попробовать отрегулировать зазор в главной паре, если умеете это делать Замена обоих опор существенно снижает ощущения от этих ударов, но до конца не убирает.

jushi @ 14.4.2014, 16:20
Люфт в редукторе имеет место быть, никуда от него не деться. Можно попробовать отрегулировать зазор в главной паре, если умеете это делать Замена обоих опор существенно снижает ощущения от этих ударов, но до конца не убирает.

и как быть?у всех что-ли легкий стук есть?

Такой люфт одна главная не даст. Ясно, что набегает по всем шестерням, но чаще причиной такого люфта бывают большие зазоры в зацеплении шестерен дифференциала. Либо износ оси сателлитов или разбиты отверстия в чашке дифференциала, либо все в куче.

Рохан @ 14.4.2014, 21:56
Такой люфт одна главная не даст. Ясно, что набегает по всем шестерням, но чаще причиной такого люфта бывают большие зазоры в зацеплении шестерен дифференциала. Либо износ оси сателлитов или разбиты отверстия в чашке дифференциала, либо все в куче.

мож редуктор заменить?

рав4ик @ 14.4.2014, 21:04
мож редуктор заменить?

У RAV 57 спроси, вроде продавал редуктор за недорого.
ссылка

Там все в совокупности даёт люфт: раздатка, кардан, редуктор и привода.
Тут где-то человек отписывался: что при замене задних приводов в сборе удар прошел.

аналогичная проблема со стуками/люфтами. Заказал с Владивостока редуктор с приводами, убила цена 1500+200+200= 1900 за все удовольствие. Сейчас зч в пути, май-июнь буду ставить и отпишусь о результате.

Sancha @ 7.5.2014, 8:51
аналогичная проблема со стуками/люфтами. Заказал с Владивостока редуктор с приводами, убила цена 1500+200+200= 1900 за все удовольствие. Сейчас зч в пути, май-июнь буду ставить и отпишусь о результате.

давай давай с отчётом только не затягивай как поставиш сразу отпишись!

Sancha @ 7.5.2014, 8:51
аналогичная проблема со стуками/люфтами. Заказал с Владивостока редуктор с приводами, убила цена 1500+200+200= 1900 за все удовольствие. Сейчас зч в пути, май-июнь буду ставить и отпишусь о результате.

Да, да. Ждём чудес... ;-)