Доброго всем времени суток. У меня уже год РАВ-4 1998г. 3s-Fe. Сразу после покупки (дело было зимой) загнал в автосервис, где мне поменяли ВСЕ техжидкости, фильтра и ремень ГРМ. После этого была только сезонная смена масла двигателя и соответствующего фильтра. Следующую замену хотел делать числа 15 апреля. Неделю назад собрались с женою поесть шашлыков на природе... Между домом и гаражом проехал по делам километров 10. Подъехал к дому, заглушил двигатель, загрузил жену и продукты. После этого завел двигатель и, в предчувствии отдуха, поехал в перед.... целых 100 метров... Мой РАВчик заглох и заводиться снова отказался категорически. Знакомый дотянул до гаража. В общем картина следующая: при попытке завести пытается схватить, но этого хватает на пару "пых-пых" и все... Все тех жидкости - в норме. Бензина больше полбака (все-таки на пикник собирался). Бензонасос работает. И на этом все... При включенном зажигании (но незаведенном двигателе) остаются гореть: Чек, АКБ и A/T OIL TEMP. При включении стартера все гаснет, но снова загорается при заглохшем двигателе. Схватывает только при первой попытке. Если сразу попытаться снова, без предварительного отключения зажигания, то схватывания не происходит. Разбирать РАВчик по винтикам нет ни места (гараж чужой, не электрофицированный, темный), ни времени (один выходной в неделю). В толстой и, якобы умной, книге все сводится к тому, что деталь нужно открутить специнструментом и заменить на новую, без указаний: зачем это нужно... Если кто сталкивался с подобной ситуацией - прошу помочь. Буду благодарен. А то скоро сам на шашлыки пойду.

Тебе земеля в автосервис надо к электрику, а не гадать здесь на кофейной гуще. Т.к. вариантом может быть множество, начиная с банального - втупила сигналка и так далее, до ЭБУ.
Тем более в Хабаре с автосервисами проблем нету.

Свечи сухие или мокрые?

Спасибо всем. Нашел причину: мозги пудрила катушка высоковольтного электронного зажигания. После включения зажигания она выдавала пару импульсов и отключалась. Из-за этого казалось, что не хватает чуть-чуть. Когда зажигание выключаешь катушка снова готова выдать пару импульсов. Если зажигание не выключать, то движка просто крутится, не заводясь. Такой же эффект дает отсутствие топлива. Так как свечи какое-то время работали, то они сухие. После замены катушки движка завелась с полоборота и работает, как часы (оч-ч-ч-ч-чень приятный звук).