Ребята нужна помощь машина перестала заводиться. Все началось два дня назад. Приехал на почту все как обычно заглушил, вернулся через десять минут снял с сигналки,сел в машину завожу а стартер не крутит. Вышел подергал релюшки, предохранители, сигналку пощелкал и ручку коробки автомат попереключал,что помогло не знаю,но завелась. Сегодня утром был в поликлиники,вернулся через двадцать минут, тоже самое стартер не крутит. Прыгал вокруг машины сорок минут все дергал и трес завелась. Вечером тоже самое но уже ничего не помогает, снял стартер проверил он отдельно крутит. Дайте совет или ссылку.

chernyh, посмотрите тему: ссылка
Это могут быть щётки стартера.

KoFe @ 28.3.2014, 23:49
chernyh, посмотрите тему: ссылка
Это могут быть щётки стартера.

Стартер снимал и подсоединял к аккумулятору через провода прикуривательные он крутит.

так то без нагрузки...
а вообще надо брать напряжёметр и смотреть
для любого автоэлектрика это типовая ситуация

Рассказываю проблема в стартере точнее втягивающее.Разобрать так и не смог, грани сорвал. Пришлось вдарить ему хорошо пару раз. Пока машина заводится. Как быть подскажите, покупать новый, ремонтировать старый, или купить с разборки?

chernyh, не спешите с покупкой стартера. Попробуйте для начала заменить щёточный узел.

chernyh
Тут смотрел? - ссылка

Была подобная проблема,причем на обоих машинах.Отремонтировал ссылка

KoFe @ 30.3.2014, 0:07
chernyh, не спешите с покупкой стартера. Попробуйте для начала заменить щёточный узел.

Хотел уточнить, не работает даже втягивающее. Наверно щетки генератора это уже потом?

chernyh @ 30.3.2014, 8:44
Хотел уточнить, не работает даже втягивающее. Наверно щетки генератора это уже потом?

Видимо имелся ввиду щеточный узел стартера .
Если не срабатывает втягивающее то щетки конечно не причем . Очень часто помогает дефектовать этот узел таким способом - один поворачивает ключ в положение старт (когда есть проблема разумеется) а второй чем нибудь металлическим постукивает по втягивающему .
А еще я бы массу на мотор проверил (прикручена к коробке ) под корпусом фильтра

Рохан @ 30.3.2014, 0:18
chernyh
Тут смотрел? - ссылка

Релюшку смотрел, даже нашел на ней нагар, этому сильно обрадовался! Но результата ноль. Проверял питание, на стартер подходит, но работает только посли сильных ударов по нему.

chernyh @ 30.3.2014, 7:55
Релюшку смотрел, даже нашел на ней нагар, этому сильно обрадовался! Но результата ноль...

Напряжение на втягивающем есть?
В цепи реле стартера есть пред 7.5А-АМ1, проверяли?

но работает только посли сильных ударов по нему.

тут все предельно понятно . Стартер в ремонт (замену)

Sakura-San @ 30.3.2014, 11:15
Напряжение на втягивающем есть?
В цепи реле стартера есть пред 7.5А-АМ1, проверяли?

Напряжение подается все проверил. А стартер то работает, то нет. Разобрать втягивающее сам не смог, грани срываются.

Санчес КРСК @ 30.3.2014, 10:55
Видимо имелся ввиду щеточный узел стартера .
Если не срабатывает втягивающее то щетки конечно не причем . Очень часто помогает дефектовать этот узел таким способом - один поворачивает ключ в положение старт (когда есть проблема разумеется) а второй чем нибудь металлическим постукивает по втягивающему .
А еще я бы массу на мотор проверил (прикручена к коробке ) под корпусом фильтра

Массу искал но не нашел. Это относится к рав4 (3)?

Втягивающий соленоид диагностируется легко: один стартует, другой, открыв капот, слушает.
Если есть щелчёк, то, удержиая ключ в положении "старт", необходимо проверить напряжение на стартере.
Если напряжение есть, то стартер. Если напряжения нет, то контакты соленоида(довольно распространённый трабл).

Sakura-San @ 30.3.2014, 17:23
Втягивающий соленоид диагностируется легко: один стартует, другой, открыв капот, слушает.
Если есть щелчёк, то, удержиая ключ в положении "старт", необходимо проверить напряжение на стартере.
Если напряжение есть, то стартер. Если напряжения нет, то контакты соленоида(довольно распространённый трабл).

Щелчка не было, стартер и втягивающее молчали, щелкали только релюшки под рулем и капотом.

chernyh @ 30.3.2014, 18:48
Щелчка не было, стартер и втягивающее молчали, щелкали только релюшки под рулем и капотом.

Теперь проще не бывает.
Проверяем пред и реле и, если они исправны, то на втягивающем должно
быть 12В. Если есть, а втягивающее не работает, значит неисправна его
обмотка.

Все выходные машина заводилась и даже ездила. В понидельник с утра хрен. Пришлось опять снимать стартер.Увез к специалистам, обещали сделать к утру вторника. Цена вопроса 2400р.

с такими методами диагностики ничего удивительного