Осмотрев машину снизу пришел к 2 выводам.
1. Лучше подогнуть вверх кронштейн, который держит провод, идущий к лямбда- зонду перед глушителем. Уж больно низко он висит. Есть шанс зацепить.
2. Очень осторожно стоит сдавать назад, так как привод корректора фар, крепящийся к левому заднему рычагу сзади ни чем не защищен.
Фото прилагаю

Ну не знаю. По-моему никто на такие проблеммы не жаловался

Ну, не знаю, если сильно переживается, то поставьте что-нибудь такое: ссылка
Это пример фирмы Metec. У нас с установкой на Рав4 стоит чуть больше 200 евро. И забудете про переживания насчет днища навсегда.

Классно!!!А где така штука продается? С удовольствием бы поставил....

Евстигнеич @ 4.2.2014, 4:59
Классно!!!А где така штука продается? С удовольствием бы поставил....

Если конкретно о компании Metec, то ее продукцию ставят в Питере. Больше на территори россии дилеров не нашел. Тут можно глянуть - ссылка
Но, уверен, что на заказ и другие фирмы могут изготовить.

Вот ссылка на эту деталь на Питерском сайте - ссылка
Стоимость 9590 рублей.

Filosof63 @ 2.2.2014, 21:44
Ну не знаю. По-моему никто на такие проблеммы не жаловался

Было на ветке прмерно месяца 2 - 3 назад____ наш товарищь датчик корректора загнул, вроде потом поправил кронштейн и колодку с проводами к датчику дополнительно прикрепил. Так что весьма актуальная тема. имхо

Dim10 @ 2.2.2014, 21:06
Осмотрев машину снизу пришел к 2 выводам.
1. Лучше подогнуть вверх кронштейн, который держит провод, идущий к лямбда- зонду перед глушителем. Уж больно низко он висит. Есть шанс зацепить.
2. Очень осторожно стоит сдавать назад, так как привод корректора фар, крепящийся к левому заднему рычагу сзади ни чем не защищен.
Фото прилагаю

Спасибо.Я когда под свою залазил на это даже внимания не обратил.

Ездить вообще "нужно осторожно", как учили друзья Незнайки Виньтик и Шпуньтик из Солнечного города.
Думаю, беспокоиться не стоит, не оторвется Ваш жгут. Не переусердствуйте подгибая, трансмиссия рядом и следит за Вами
Кронштейн сам подогнется, "по месту" если что ... Потом поправите
А защита metek выглядит красиво, но разработана какими-то западными непрофессионалами - про необходимость продувки моторного отсека они не знают (надеюсь , хоть Мексику на карте смогут показать ) Лучше ставить Тойотовскую, у О.Д. + защиту бака и заднего редуктора.

Размочалилась о траву оплетка жгута датчика кислорода


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


обрезаем лохмотья, очишает, обезжиривает - протираем спиртом (или другим неагрессивных растворителем) оставшийся хвост оплетки и хвостовик корпуса датчика.
Изоляция проводов цела.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Обматываем внатяжку лентой ЛЭТ САР КП-0,2, она термостойкая, до +250 град С (кратковременно - до +300)
и после обмотки слои слипаются за счет адгезии.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Предварительно (только провода) обмотал стеклолентой, так лучше формируется оплетка из ленты.
Намотку ЛЭТ САР,ром начинаем от кронштейна и, несколько раз пройдясь туда-сюда, там же и заканчиваем.
Фиксируем хвост ленты изолентой и контровкой поверх, чтоб не размоталось. Скрутку контровки загибает назад, чтоб потом не уколоться случайно.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Друзья, подскажите, кто знает! Увидел снизу под дверью водителя (под днищем) свисает какая то веревочка или нитка с узелком. Прошло время, появилась еще одна такой же длины. На характеристики авто никак не влияет, но как бы что не отвалилось! Кто-нибудь знает, что это может быть?

Dim10 @ 2.2.2014, 21:06
Осмотрев машину снизу пришел к 2 выводам.
1. Лучше подогнуть вверх кронштейн, который держит провод, идущий к лямбда- зонду перед глушителем. Уж больно низко он висит. Есть шанс зацепить.
2. Очень осторожно стоит сдавать назад, так как привод корректора фар, крепящийся к левому заднему рычагу сзади ни чем не защищен.
Фото прилагаю

Пункт 1. про низко висящий провод очень актуален. Где-то чуть-чуть "зацепив" его ( при этом не повредив ни картер, ни глушитель) была нарушена оплетка и изоляция проводов, в результате короткое замыкание и горит "CHECK". Считаю это существенной недоработкой автомобиля, т.к. по пересеченной местности никогда не ездил, только по траве!!!

А как на счёт Бака? Бак плоский, на четверть днища, из какого-то сплава. Железяка, лежащая на дороге, при наезде левым передним колесом полетит в бак. Может конечно недолететь или не пробить. Стоимость бака - около 500$. У меня вторая машина с заводским пластиком днища, именно в этом месте дырка от удара в жестком толстом пластике.

По поводу бака есть тема соответствующая. ссылка называется. Там варианты защиты рассматриваются. Себе ставил защиту из стали, цена в районе 2500 рублей, есть варианты из алюминия, но цена дороже в три раза.

вот честно за 20 лет стажа я Ниразу не пробивал бак.... почти всегда ездил на легковушках)))

Мозк никто не отменял))

vaydor @ 10.6.2016, 21:08
вот честно за 20 лет стажа я Ниразу не пробивал бак.... почти всегда ездил на легковушках)))

Аналогично. И защиту картера ни на одну пузотёрошную иномарку не ставил. Наверно, шальным камнем бак пробить можно на трассе, но закладываться на такого рода случайности перебор ИМХО.

DenisSzr @ 30.5.2016, 13:25
Друзья, подскажите, кто знает! Увидел снизу под дверью водителя (под днищем) свисает какая то веревочка или нитка с узелком. Прошло время, появилась еще одна такой же длины. На характеристики авто никак не влияет, но как бы что не отвалилось! Кто-нибудь знает, что это может быть?

Кто-нибудь подскажет, что это может быть за неисправность?

Так посмотри откуда тянется
Сорри, конечно за оффтоп, не из этой серии??:

adik @ 15.6.2016, 11:10
Так посмотри откуда тянется
Сорри, конечно за оффтоп, не из этой серии??:

Спасибо, посмешил, ! Тянется из под пластиковой крышки, сам залазить не берусь! Но это не то, что Вы подумали, потому что их там две, одинаковой длины да еще и с узелками)))

DenisSzr @ 15.6.2016, 13:26
Спасибо, посмешил, ! Тянется из под пластиковой крышки, сам залазить не берусь! Но это не то, что Вы подумали, потому что их там две, одинаковой длины да еще и с узелками)))

Пластик -заводской пыльник двигателя, если правильно понял, ничего сложного там нет. Какая нибудь подмотка системы выхлопа, опыт наших сантехников переняли что ли япошки.

adik @ 15.6.2016, 12:31
Пластик -заводской пыльник двигателя, если правильно понял, ничего сложного там нет. Какая нибудь подмотка системы выхлопа, опыт наших сантехников переняли что ли япошки.

Похоже на подмотку, без сантехника не обойтись)). Спасибо, поеду на ТО посмотрим.