Всем привет ! Хотел узнать, можно ли как нить почистить датчик уровня бензина ? Проблема вот в чем: Заливаю всегда полный бак, первая половина бака уходит с нормальной скорость, т.е его хвотает на 300-350км, а вторую половину хватает на 50км... =)) Когда стрелка лежит на самом последнем деление, в баке остаётся 20 (!) литров =( Тапку почти не давлю.. Что делать ?

У меня лампочка загорается приблезитеьно когда в баке остается литров 7-9, притом что уже так порядком за нижнее деление уходит, а так тоже, очень странно ведет себя стрелка, то опустится, то поднимется.

+1. Тоже такое бывает...

дело тут вот в чем.. бак в поперечном разрезе представляет собой как бы букву П, т.к. посередине под ним проходит кардан, бензонасос расположен в левой части, а в правой лишь эжекторный насосик для перекачки топлива в левую часть, если уровень топлива уже низкий.. поплавки есть в обоих частях, усредненные данные с них посылаются на панель приборов.. возможно проблема возникла из-за того, что неисправна система перекачки топлива справа-налево..

в отношении того, что сначала стрелка опускается меееедленно, а потом оч быстро.. это из-за того, что ввиду формы бака при высоком уровне топлива площадь его поверхности гораздо больше, чем при низком, поэтому даже при одинаковом расходе топлива поплавки будут опускаться с разной скоростью..

про расход половины бака на 350 км.. 8 с небольшим на сотню???

Я заправляюсь по расходу равному 35 литров 3 деление с верху

Dimosthen @ 12.05.2009 - 12:27
дело тут вот в чем.. бак в поперечном разрезе представляет собой как бы букву П, т.к. посередине под ним проходит кардан, бензонасос расположен в левой части, а в правой лишь эжекторный насосик для перекачки топлива в левую часть, если уровень топлива уже низкий.. поплавки есть в обоих частях, усредненные данные с них посылаются на панель приборов.. возможно проблема возникла из-за того, что неисправна система перекачки топлива справа-налево..

в отношении того, что сначала стрелка опускается меееедленно, а потом оч быстро.. это из-за того, что ввиду формы бака при высоком уровне топлива площадь его поверхности гораздо больше, чем при низком, поэтому даже при одинаковом расходе топлива поплавки будут опускаться с разной скоростью..

про расход половины бака на 350 км.. 8 с небольшим на сотню???

По трассе.

Alpine,была такая же хрень на Нексии.Случилось после того,как при заправке сильно прыгало давление топлива в шланге.Таак и продал,залив полный бак

Ну вот опять((( По датчику осушил вроде бак, стрелка легла ровно на самое нижнее деление, залил полный бак, влезло 37 литров Помогите, что делать ?(

Alpine @ Сегодня в 01:20
Ну вот опять((( По датчику осушил вроде бак, стрелка легла ровно на самое нижнее деление, залил полный бак, влезло 37 литров Помогите, что делать ?(

а если поменять датчик уровня топлива?

Alpine @ Сегодня в 01:20
По датчику осушил вроде бак, стрелка легла ровно на самое нижнее деление...

дружище!! я ж тебе говорю, у тебя проблемы с перекачкой топлива из правой части бака в левую!! это во-первых, а во-вторых, то, что стрелка на самом нижнем делении не есть показатель того, что бак пустой!

хочешь убедиться в своей проблеме наглядно? тогда проведи такой тест: когда стрелка снова будет на последнем делении и лампочка уже будет вовсю гореть, заложи на машине пару-тройку резких левых поворотов, это приведет к тому, что остатки топлива перельются в правую часть бака, а левая, в которой бензонасос, останется практически пустой.. потом постой малость с работающим двиглом, чтобы выработать остатки бензина, в итоге двиг заглохнет. после этого берешь домкрат, максимально высоко поднимаешь правую часть машины, т.о. бенз переливается из правой части бака в левую, опускаешь машину, убираешь домкрат, садишься, заводишь и.. О ЧУДО! в пустом баке откуда-то появился бензин!!
а ответ прост - проблемы с перекачкой топлива из правой части бака в левую!!

могу, конечно, предложить и чуть менее радикальный тест: как только загорится лампочка о низком уровне топлива, сразу заложи резкий ПРАВЫЙ поворот, она тут же погаснет..

вощем не забивай себе мозг, а смело езжай ремонтировать эту систему..

и еще, нагнал я тебе немного, насос перекачки расположен в левой части, вместе с бензонасосом, основным датчиком уровня и датчиком аварийного уровня, а в правой только дополнительный топливозаборник и дополнительный датчик уровня..

кста, эжекторному насосику нужен поток обратного топлива, он служит инициатором качательной способности насоса. обратку может перекрыть регулятор давления в топливной рейке, если заклинит в закрытом положении, но это маловероятно..

Dimosthen @ Вчера в 11:00
хочешь убедиться в своей проблеме наглядно? тогда проведи такой тест<...>

Замечательный совет по засорению фильтров осадками со дна бензобака...

По теме — рекордная заправка с якобы пустым баком была на 45 литров. К прыгающей стрелке просто привык. Благо в крупных городах проблем с заправками нет.

Anghram @ Сегодня в 08:38
Замечательный совет по засорению фильтров осадками со дна бензобака...

гон, если в бензобаке хватает мусора, то он и без этого уже давно забил фильтр, ибо последний расположен как раз у дна.. элементарная физика, мой друг.. а радикальность теста заключается в том, что не желательно "сушить" бензонасос..

Всем привет, подскажите пожалуйста номера для датчиков уровня топлива. В екзисте бьются четыре разных номера деталей, не пойму какие брать. Машина - 99г, рестайл, акпп, калифорниец.