Может идея бред, но может кто-нибудь из кулибиных подскажет: можно ли апгрейдить стандартные рычажки управления печкой и воздухом в салоне на тот девайс с крутилками, что ставился на праворульные равы с 98 года
ссылка
То бишь есть ли вообще возможность обычный наш блок заменить на электронный. Проблема явно в том, что у нас управление потоками осуществляется на тросах, а у другого блока уже наверное на сервоприводах...

имхо, можно поставить взамен... там просто тросики будут другие, под "климат".. а так всё должно получиться.... Правда бюджет этого мероприятия немаленький выходит... разве что посчастливится наткнуться на такой донор )))

Думается рычажки надежнее.

miarch @ Сегодня в 07:53
Думается рычажки надежнее.

Снимал на старлете 97 г.в. крутилки - там тоже сделано по уму, и ломаться нечему ;-))) чай не ВАЗовские тросики-рычажки ;-))

Проблема явно в том, что у нас управление потоками осуществляется на тросах, а у другого блока уже наверное на сервоприводах...

вроде тоже на тросах, хоть и крутилки

Ну бюджет не такой и большой - порядка 400 доларей получается. Если бы быть уверенным, что имеющиеся тросик подойдут... Еще проблема в том, что этот девайс от правого рафика, а у меня леворукий. Получается что тросики зеркально надо менять и их длины похоже не хватит, как впрочем и если покупать новые тросики от праворульки. Вопрос в том: точно ли крутильный "климат" заточен под тросики? Я снимал такой девайс на Цересе, так вот у него сзади разъемы. А тросики не видел. По идее, при нажатии на одну из кнопок сервомоторчик должен сам передвигать тросик в необходимое положение... Есть кто на форуме с праворульным Рафиком и такими крутилками? Попросил бы этого человека сдернуть блок крутилок на себя и сфоткать что там сзади у него с тросами... Делов на пять минут, а многие вопросы бы сразу решились... Очень прошу!!!

Надыбал я инфу. В общем не получится ничего. У электронного климата привода на пластиковых шестеренках и до кучи надо менять и весь корпус печки - накладно выходит. К тому же она от правого рава, а у меня леворульный. Поэтому не думаю, что там все идеально состыкуется учитывая зеркальное расположение агрегатов Жаль...

Можно попробовать соорудить схему управления вентилятором. Когда холодно/жарко - быстро дует, а после определёной температуры сбрасывает обороты.

нашел фото блока управления климат-контроля

с тыльной стороны

стандартный блок (для правого руля) выглядит следующим образом

сделать можно всё!!! на рычажках перемещение осуществляется за счет тросиков, в рестайле за счет сервоприводов... взять два пошаговых движка, неделю помаяться с настройками их работы и сделать... но имхо тросики куда надежней...

Понятное дело что сделать можно все. Только размах переделок огромный. А главное что там электрики новой много. У старого блока даже разьема нет. А у нового их два и с кучей проводов. Там кабели проводки совсем другие. И откуда их брать у нас? Мало того, что сервомоторчики стоят на заслонках, определяющие куда дует поток в торпедо, так еще и на заслонку внешний-внутренний забор. Т.е. на кажом этом узле другая обслуга. Кроме того, имеется режим ауто, т.е. электроника посредством температурного датчика (которого у нас нет тоже) определяет какой воздух подовать и куда. У меня такая фигня была на всех прошлых машинах. Так называемый примитивный климат-контроль. Лично я не понимаю как устроить апгрейд нашего "климата" на крутильный. Получается дремучий лес и куча гиммора... Покупка блока мало того что ничего не решит, а просто это капля в море других покупок по этой схеме. Где брать эти моторчики, куда их ставить? Откуда тянуть проводку? Когда я снимал свой блок, то видел что там никаких кабелей проводки даже рядом нет... Блин, неужели наши умельцы не делали такую переделки... Но похоже не делали, а значит невозможно это...
А довод, что тросики - надежнее это из серии доводов жигулистов про дешевый ремонт по сравнению с иномарками. И тот и другой блок в Тойоте никогда не ломаются, я таких случаев даже и не знаю. А то что крутильный климат функциональнее и красивее - это факт!

крутилки ломаются смогу заняться переделкой при наличии средств спонсорских, за свой счет считаю данную переделку нецелесообразной.... могу скинуть схему электрическую со своими мыслями...

по штату если делать получается все дорого, сложно и непонятно, если тока наколхозить например взять блок управления заслонкой от десятки, а привод воздуховодов оставить тросовый... но как то неправильно это