Новокузнечанин 7347 @ 26.3.2013, 21:27
Честно, крузака с "тракторным" 1KZ, я бы взял, а вот РАВ4 с 1CD, нет, хотя бы потому что ремонт и обслуживание такого редкого мотора влетит в копеечку. А с нашим топливом это случится скорее чем думаете.
+1. Cам на таком РАВе езжу почти 4 года. Расход от 7-7,5 летом (смешанный цикл) до 10,5 л зимой (прогревы и морозы за -20). Масла в двигатель заливается 5,9 л на 7500 км, антифриза тоже больше, чем в бензиновый. Спецы по движку есть даже в Караганде, думаю в Москве его обслуживать будет ещё легче. Эта машина не для прицепа: двухмассовый маховик - вещь нежная, а если ещё и прицеп таскать, надолго его не хватит. На моей машине прицеп никто не таскал, но на пробеге 198000 км пришлось менять сцепление (вместе с заменой ремня ГРМ, помпы, роликов, работой вышло около $ 2000). При этом на сервисе сказали, что в коробку уже лазили до них, причём коряво, хотя до меня немец обслуживал авто только у ОД в Германии. Конечно можно было заменить сцепление набором с одномассовым маховиком, но в силу не очень значительной экономии, я решил этого не делать. Форсунки менял при пробеге 174000 км ($1300 - комплект) - соляра наша хуже, чем у вас
Так, что если хочешь по-настоящему надёжный тягач для своего прицепа - бери крузака с 1KZ. Как вариант - ещё минивен Avensis Verso, слышал (хотя на 100% не гарантирую), что у него движок 1CD-FTV с одномассовым маховиком идёт, поэтому в качестве тягача он понадёжнее должен быть.