Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Особенности поколений I II III _ Правильность езды с вариатором по бездорожью

Автор: Feniks25 12.12.2010, 19:32

Всем известно, что любая пробуксовка губительна для автоматической коробки передач, но что же делать если твоя машина зарылась в снегу или пытается пробраться через глубокий снег, а у тебя вариатор, и полный привод.Есть ли какие-нибудь правила для того чтобы без последствий ездить в таких условиях? Как правильно использовать вариатор, допустима ли пробуксовка колес при движении?
P.S/ автомобиль 2010 года 2 литра, вариатор...

Автор: KoFe 12.12.2010, 20:06

Цитата:
(Feniks25 @ 12.12.2010, 20:32) *
Всем известно, что любая пробуксовка губительна для автоматической коробки передач, но что же делать если твоя машина зарылась в снегу или пытается пробраться через глубокий снег, а у тебя вариатор, и полный привод.Есть ли какие-нибудь правила для того чтобы без последствий ездить в таких условиях? Как правильно использовать вариатор, допустима ли пробуксовка колес при движении?
P.S/ автомобиль 2010 года 2 литра, вариатор...

Используй кнопку.




Автор: chan 12.12.2010, 21:00

Цитата:
(KoFe @ 12.12.2010, 20:06) *
Используй кнопку.

Ну это не гарантия, что пробуксовок не будет smile.gif

Автор: FOX7 13.12.2010, 12:09

Цитата:
(Feniks25 @ 12.12.2010, 20:32) *
Всем известно, что любая пробуксовка губительна для автоматической коробки передач, но что же делать если твоя машина зарылась в снегу или пытается пробраться через глубокий снег, а у тебя вариатор, и полный привод.Есть ли какие-нибудь правила для того чтобы без последствий ездить в таких условиях? Как правильно использовать вариатор, допустима ли пробуксовка колес при движении?
P.S/ автомобиль 2010 года 2 литра, вариатор...

Ну не любая,а длительная,способная перегреть вариатор. Думаю,что если уж зарылся капитально-надо искать другие способы выхода из ситуации и не жечь по напрасну варик. Наверное больше других вариантов нет.
Хотя может,кто и знает? rolleyes.gif

Автор: Мхалыч 13.12.2010, 13:44

да можно буксовать))) можно... ровно до того момента пока коробка не нагреется.. а када нагреется первым отключится зад... за ним и все остальное.
после када останет... возможно будет так же работать как и до перегрева)))

Автор: Мхалыч 13.12.2010, 13:50

а да...
не паникуйте)))))) после перегрева поменяете масло в коробке и все ок)))

Автор: FOX7 13.12.2010, 13:59

Главное что бы цепь не провернулась,а иначе все-финита ля комедия....

Автор: Roman Cooper 13.12.2010, 14:26

FOX7
Какая цепь? Относительно чего "не провернулась"?

Автор: FOX7 13.12.2010, 14:41

Цитата:
(Roman Cooper @ 13.12.2010, 15:26) *
FOX7
Какая цепь? Относительно чего "не провернулась"?

Цепь в вариаторе... на сколько мне известно у нас в варике цепь,а не ремень....
А проворачивается он на шкивах,если это случилось-варику верная смерть,ну или как минимум дорогостоящий ремонт.

Автор: FOX7 13.12.2010, 14:49

http://www.zr.ru/a/16866/
Вот тут много интересного об эксплуатации вариков можно подчерпнуть...

Автор: FOX7 13.12.2010, 15:00

http://www.zr.ru/a/16719/
и еще такая же статья....

Автор: Feniks25 13.12.2010, 19:05

Цитата:
(KoFe @ 12.12.2010, 21:06) *
Используй кнопку.


А если и с кнопкой буксуешь?Я слышал, что главное чтобы передача не переключилась на повышенную.Т.Е. необходимо вручную выставить 1 - ую и так выбираться, так ли это?

Автор: kolh 20.12.2010, 14:08

Цитата:
(FOX7 @ 13.12.2010, 15:41) *
Цепь в вариаторе... на сколько мне известно у нас в варике цепь,а не ремень....
А проворачивается он на шкивах,если это случилось-варику верная смерть,ну или как минимум дорогостоящий ремонт.

На сколько помню я,везде упоминается именно клиноременный. http://offroadclub.ru/automobiles/trucks/test-drive/toyota_rav4_2010.html

Автор: dracoola100 20.12.2010, 14:40


Специальной конструкции стальной ремень. Если цепь в конструкции это цепная передача.

Автор: shag61 2.1.2013, 21:12

Цитата:
(Feniks25 @ 13.12.2010, 21:05) *
А если и с кнопкой буксуешь?Я слышал, что главное чтобы передача не переключилась на повышенную.Т.Е. необходимо вручную выставить 1 - ую и так выбираться, так ли это?

Дык, никто не ответил... dry.gif Тоже интересно.

Автор: morjachok 3.1.2013, 2:37

Цитата:
(shag61 @ 2.1.2013, 21:12) *
Дык, никто не ответил... dry.gif Тоже интересно.

Пришлось этой зимой выбираться из сугроба.Ставил скорость на D .и газ.А задние колёса подключились сами о чём известил загоревшийся значёк на приборной панели.Даже не потребовалось нажимать на кнопку принудиловки .Равик вылез без особого труда ,судя по оборотам двигателя.Многое зависит от хороших зимних покрышек.Долго буксовать не пришлось,так что об перегреве вариатора ничего сказать не могу.

Автор: Louise 17.2.2013, 19:23

Цитата:
(dracoola100 @ 20.12.2010, 16:40) *
Специальной конструкции стальной ремень. Если цепь в конструкции это цепная передача.
вумный....

Автор: ksv1313 13.2.2016, 20:58

господа. дворовые территории. то потепление то холодно. снегу много, колея. пару раз побуксовал . далее хочу ехать назад но чувствую не идет авто даже не крутятся колеса .немного вперед и выехал. те в принципе я описал стандартную ситуацию во дворах. и что это то же для варика смерть. тогда нафиг он нужен?

Автор: rusich 13.2.2016, 21:43

Цитата:
(ksv1313 @ 13.2.2016, 22:58) *
господа. дворовые территории. то потепление то холодно. снегу много, колея. пару раз побуксовал . далее хочу ехать назад но чувствую не идет авто даже не крутятся колеса .немного вперед и выехал. те в принципе я описал стандартную ситуацию во дворах. и что это то же для варика смерть. тогда нафиг он нужен?

зачем же купил?

Автор: ksv1313 14.2.2016, 20:02

Цитата:
(ksv1313 @ 13.2.2016, 22:58) *
господа. дворовые территории. то потепление то холодно. снегу много, колея. пару раз побуксовал . далее хочу ехать назад но чувствую не идет авто даже не крутятся колеса .немного вперед и выехал. те в принципе я описал стандартную ситуацию во дворах. и что это то же для варика смерть. тогда нафиг он нужен?

для начала я спрашивал. то что я делаю это опавсно или нет. почему купил с вариком. во первых тогда инфы было очень мало. и второе без вариков авто все меньше и меньше

Автор: Евген ПЖ 17.2.2016, 20:22

Цитата:
(Feniks25 @ 13.12.2010, 21:05) *
А если и с кнопкой буксуешь?Я слышал, что главное чтобы передача не переключилась на повышенную.Т.Е. необходимо вручную выставить 1 - ую и так выбираться, так ли это?


Так. На классическом "автомате" также. Чтобы при буксовании коробка не пошла по передачам, а при резком сцеплении с поверхностью не испытала "стресс"...

Автор: Rplus 18.2.2016, 7:06

Задний ход на варике слабый и электроника душит полностью все, особенно если на бордюр задом перпендикулярно лезешь!

Автор: стас птз 78 19.2.2016, 19:35

Езжу на варике 2 года с лишним слабости заднего хода не увидел, езжу аккуратно, на поребрики задом заезжаю при парковке во дворах постоянно без букса проблем нет, как тут писали про цепь - бред у нас варик ременный.

Автор: 128 19.2.2016, 20:05

как-то на хонде джазз с вариатором влетел ночью в сугроб...
буксовал минут 15 примерно... никак не мог выехать... подкладывал под колеса палки и т.д....
варик выжил...))) даже ничего не воняло и не горело на приборке...
наверно чтоб его угробить надо примерно час-полтора буксовать)

Автор: Шигирка 27.2.2016, 7:40

Цитата:
(128 @ 19.2.2016, 22:05) *
как-то на хонде джазз с вариатором влетел ночью в сугроб...
буксовал минут 15 примерно... никак не мог выехать... подкладывал под колеса палки и т.д....
варик выжил...))) даже ничего не воняло и не горело на приборке...
наверно чтоб его угробить надо примерно час-полтора буксовать)



Вот сколько людей, столько и мнений. Где-то проскакивает инфа, что и 5 минут = смерть и ни в коем случае нельзя. Вот так начитаешься и не знаешь кому верить. А выбор не вариаторов все сокращается и приходится поглядывать в сторону варика. И вот тут возникает вопрос. Все таки РАВ не маленькая машинка (ну не пыжик какой 308) и выбирая именно эту машину хочется иметь возможность проехать не только там, где свеже проложенный асфальт sad.gif Так все таки, как долго варик сможет жить при достаточно частом использовании на, например, проселочной дороге со всеми ее погодными катаклизмали (колея, развезло)? Или расчитывать на проходимость большую, чем у седана (ну кроме высоты) безполезно?

Автор: Евген ПЖ 27.2.2016, 14:00

Цитата:
(Шигирка @ 27.2.2016, 9:40) *
Вот сколько людей, столько и мнений. Где-то проскакивает инфа, что и 5 минут = смерть и ни в коем случае нельзя. Вот так начитаешься и не знаешь кому верить. А выбор не вариаторов все сокращается и приходится поглядывать в сторону варика. И вот тут возникает вопрос. Все таки РАВ не маленькая машинка (ну не пыжик какой 308) и выбирая именно эту машину хочется иметь возможность проехать не только там, где свеже проложенный асфальт sad.gif Так все таки, как долго варик сможет жить при достаточно частом использовании на, например, проселочной дороге со всеми ее погодными катаклизмали (колея, развезло)? Или расчитывать на проходимость большую, чем у седана (ну кроме высоты) безполезно?

Неужели Вы не заметили сообщение #21?
Многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем: можно и за 5 мин, а можно и за 30 ничего страшного не сделать...

Автор: Евген ПЖ 27.2.2016, 14:03

Цитата:
(Шигирка @ 27.2.2016, 9:40) *
Вот сколько людей, столько и мнений. Где-то проскакивает инфа, что и 5 минут = смерть и ни в коем случае нельзя. Вот так начитаешься и не знаешь кому верить. А выбор не вариаторов все сокращается и приходится поглядывать в сторону варика. И вот тут возникает вопрос. Все таки РАВ не маленькая машинка (ну не пыжик какой 308) и выбирая именно эту машину хочется иметь возможность проехать не только там, где свеже проложенный асфальт sad.gif Так все таки, как долго варик сможет жить при достаточно частом использовании на, например, проселочной дороге со всеми ее погодными катаклизмали (колея, развезло)? Или расчитывать на проходимость большую, чем у седана (ну кроме высоты) безполезно?

Неужели Вы не заметили сообщение #21?
Многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем: можно и за 5 мин навредить, а можно и за 30 ничего страшного не сделать...

Автор: Евген ПЖ 27.2.2016, 14:12

Цитата:
(Шигирка @ 27.2.2016, 9:40) *
Вот сколько людей, столько и мнений. Где-то проскакивает инфа, что и 5 минут = смерть и ни в коем случае нельзя. Вот так начитаешься и не знаешь кому верить. А выбор не вариаторов все сокращается и приходится поглядывать в сторону варика. И вот тут возникает вопрос. Все таки РАВ не маленькая машинка (ну не пыжик какой 308) и выбирая именно эту машину хочется иметь возможность проехать не только там, где свеже проложенный асфальт sad.gif Так все таки, как долго варик сможет жить при достаточно частом использовании на, например, проселочной дороге со всеми ее погодными катаклизмали (колея, развезло)? Или расчитывать на проходимость большую, чем у седана (ну кроме высоты) безполезно?

Неужели Вы не заметили сообщение #21?
Многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем: можно и за 5 мин навредить, а можно и за 30 ничего страшного не сделать...

Автор: Евген ПЖ 27.2.2016, 14:12

Цитата:
(Шигирка @ 27.2.2016, 9:40) *
Вот сколько людей, столько и мнений. Где-то проскакивает инфа, что и 5 минут = смерть и ни в коем случае нельзя. Вот так начитаешься и не знаешь кому верить. А выбор не вариаторов все сокращается и приходится поглядывать в сторону варика. И вот тут возникает вопрос. Все таки РАВ не маленькая машинка (ну не пыжик какой 308) и выбирая именно эту машину хочется иметь возможность проехать не только там, где свеже проложенный асфальт sad.gif Так все таки, как долго варик сможет жить при достаточно частом использовании на, например, проселочной дороге со всеми ее погодными катаклизмали (колея, развезло)? Или расчитывать на проходимость большую, чем у седана (ну кроме высоты) безполезно?

Неужели Вы не заметили сообщение #21?
Многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем: можно и за 5 мин навредить, а можно и за 30 ничего страшного не сделать...

Автор: Евген ПЖ 27.2.2016, 14:12

Цитата:
(Шигирка @ 27.2.2016, 9:40) *
Вот сколько людей, столько и мнений. Где-то проскакивает инфа, что и 5 минут = смерть и ни в коем случае нельзя. Вот так начитаешься и не знаешь кому верить. А выбор не вариаторов все сокращается и приходится поглядывать в сторону варика. И вот тут возникает вопрос. Все таки РАВ не маленькая машинка (ну не пыжик какой 308) и выбирая именно эту машину хочется иметь возможность проехать не только там, где свеже проложенный асфальт sad.gif Так все таки, как долго варик сможет жить при достаточно частом использовании на, например, проселочной дороге со всеми ее погодными катаклизмали (колея, развезло)? Или расчитывать на проходимость большую, чем у седана (ну кроме высоты) безполезно?

Неужели Вы не заметили сообщение #21?
Многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем: можно и за 5 мин навредить, а можно и за 30 ничего страшного не сделать...

Автор: стас птз 78 27.2.2016, 21:25

Цитата:
(Шигирка @ 27.2.2016, 9:40) *
Вот сколько людей, столько и мнений. Где-то проскакивает инфа, что и 5 минут = смерть и ни в коем случае нельзя. Вот так начитаешься и не знаешь кому верить. А выбор не вариаторов все сокращается и приходится поглядывать в сторону варика. И вот тут возникает вопрос. Все таки РАВ не маленькая машинка (ну не пыжик какой 308) и выбирая именно эту машину хочется иметь возможность проехать не только там, где свеже проложенный асфальт sad.gif Так все таки, как долго варик сможет жить при достаточно частом использовании на, например, проселочной дороге со всеми ее погодными катаклизмали (колея, развезло)? Или расчитывать на проходимость большую, чем у седана (ну кроме высоты) безполезно?

Я как бы в Карелии живу, снег и отсутствие дорог в городе Петромагазинске дают возможность говорить о том что варик вполне подходит для хреновых дорог, для лесов думаю с болотами вряд-ли подойдет. Но для разбитых в хлам дорог вполне ок.

Автор: ksv1313 1.3.2016, 10:04

те как я понимаю буксуют все и главное не доводить до фанатизма и перегрева.

Автор: Евген ПЖ 1.3.2016, 10:53

Цитата:
(ksv1313 @ 1.3.2016, 12:04) *
те как я понимаю буксуют все и главное не доводить до фанатизма и перегрева.


Правильно понимаете. Главное не газовать "в пол", не допуская переключения (в данном случае смещения ремня вариатора) на нестабильной пов-ти.
Если есть ручной режим переключения, то выставлять 1-ю-2-ю передачу.

Автор: Шигирка 5.3.2016, 12:58

Цитата:
(стас птз 78 @ 27.2.2016, 23:25) *
Я как бы в Карелии живу, снег и отсутствие дорог в городе Петромагазинске дают возможность говорить о том что варик вполне подходит для хреновых дорог, для лесов думаю с болотами вряд-ли подойдет. Но для разбитых в хлам дорог вполне ок.


Ну в болота меня врят ли занесет. Но с другой стороны часто приходится по жиже и развезенной земле ездить. Пыжу моему просто высоты не хватает и привод передний (пузотер он конкретный). Да и меха он. Что тут делать - знаю. А тут страшный и сложный для меня, не сильно опытного водителя, механизм. Обидно будет просто по незнанию машину угробить. Поэтому и пытаюсь узнать заранее что меня ждет.

На фото как раз то самое "слегка развезло", которое придется преодолевать регулярно + конечно сугробики снега.



Автор: Евген ПЖ 5.3.2016, 15:50

Цитата:
(Шигирка @ 5.3.2016, 14:58) *
Ну в болота меня врят ли занесет. Но с другой стороны часто приходится по жиже и развезенной земле ездить. Пыжу моему просто высоты не хватает и привод передний (пузотер он конкретный). Да и меха он. Что тут делать - знаю. А тут страшный и сложный для меня, не сильно опытного водителя, механизм. Обидно будет просто по незнанию машину угробить. Поэтому и пытаюсь узнать заранее что меня ждет.

На фото как раз то самое "слегка развезло", которое придется преодолевать регулярно + конечно сугробики снега.]


Если только по подобному (не хуже) покрытию, то и с пер. приводом проблем не должно быть в преодолении. А если полный привод, то задумываться не будете после пары проездов - ничего не угробите! А если ещё есть ручное переключение, чтобы включить 1-ю и дальше не переключалась, то ещё лучше и спокойнее на душе.

Прикрепил фото с горкой, где порой приходится ехать, чтобы объехать пробку. Рав 4.2 пост. полный, АТ: в начале подъема принудительно, на всякий случай, ставлю "L" (т.е. дальше 1й передачи не переключится), еду с постоянным малым "газом", в конце подъема промытые ямы и в том месте постоянно происходит проскальзывание колес (либо лед, либо щебень выскакивает из-под колес). С передним приводом могли бы быть трудности с заездом, а с коробкой точно никакие проблемы невозможны.
Вот, думаю, если только стоит у вариаторной посмотреть параметр угла заезда, но бывают такие горки, что просто сцепления колес не хватает, независимо от привода.


Автор: 128 5.3.2016, 16:30

Цитата:
(Шигирка @ 5.3.2016, 14:58) *
Ну в болота меня врят ли занесет. Но с другой стороны часто приходится по жиже и развезенной земле ездить. Пыжу моему просто высоты не хватает и привод передний (пузотер он конкретный). Да и меха он. Что тут делать - знаю. А тут страшный и сложный для меня, не сильно опытного водителя, механизм. Обидно будет просто по незнанию машину угробить. Поэтому и пытаюсь узнать заранее что меня ждет.
На фото как раз то самое "слегка развезло", которое придется преодолевать регулярно + конечно сугробики снега.

Это вообще фигня для вариатора... обычная дорога... особенно если будете ехать хотя бы немного в накат, не останавливаясь, то никакого вреда для вариатора не будет точно. Страшно если Вы остановитесь в самой жиже и будете буксовать без перерыва полчаса... и то электроника не даст придушить вариатор, а просто отрубится. Так что не так страшен чёрт, как его малюют. Я уже купил третью подряд машину на вариаторе. Только положительные эмоции от езды...

Автор: Шигирка 6.3.2016, 13:11

Не, к сожалению, в этой гадости и трогаться придется. Да и машина рассматривается с прицелом лет на 10. Но все равно большое спасибо за ответы.

Автор: стас птз 78 6.3.2016, 21:32

Цитата:
(Шигирка @ 6.3.2016, 15:11) *
Не, к сожалению, в этой гадости и трогаться придется. Да и машина рассматривается с прицелом лет на 10. Но все равно большое спасибо за ответы.

Да не парьтесь вы, то что вы показали на фото это нормальная Петромагазинская дорога, я по таким весной и осенью постоянно езжу , варик весь!

Автор: черепаха 12.3.2016, 6:53

На фото как раз то самое "слегка развезло", которое придется преодолевать регулярно + конечно сугробики снега.
 Уменьшено до 58%

261 x 474 (31,85 килобайт)


Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=13274&pid=933254&st=20&#entry933254
Ерунда эта дорога для рав4, тем более авто будет полноприводным. Где "пыж "проезжал недоприводный, кросс легко проедет.

Автор: Peter msk 21.3.2016, 17:20

Цитата:
(128 @ 5.3.2016, 18:30) *
Это вообще фигня для вариатора... обычная дорога... особенно если будете ехать хотя бы немного в накат, не останавливаясь, то никакого вреда для вариатора не будет точно. Страшно если Вы остановитесь в самой жиже и будете буксовать без перерыва полчаса... и то электроника не даст придушить вариатор, а просто отрубится.

В "жиже" как на фото можно машина не будет буксовать, зачем людей пугать?)

Автор: Евген ПЖ 21.3.2016, 21:54

Цитата:
(Peter msk @ 21.3.2016, 19:20) *
В "жиже" как на фото можно машина не будет буксовать, зачем людей пугать?)


При желании можно и побуксовать) Вопрос в правильности буксования без последствий, если это произошло непреднамеренно - тема об этом, как бы... но здесь уже всё обсудили, я считаю, чтоб людей не пугать)

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)