Всем привет !!!! приобрел себе недавно РАВ 4 первого поколения 1998 года!!! расскажите пожайлуста как он себя ведет в грязь и снег??? коробка автомат!!! зарание всем спасибоооо!!!!!
Печально ведет себя, весь в грязи и снеге. Шутка.
Много уже писалось по этому поводу. Попробуй поиском по форуму поискать.
Нормально он себя ведет. Если в колею на пузо не ложиться, то проедешь везде. Ну и если резина подходящая.
Да да, тут многое, если не все, будет зависеть от резины, нужен хороший злой протектор, чтобы не буксовать. Движок тяговитый, машинко легкий, блокировка есть - L врубил и выехал.
Без проблем. Если есть водительский опыт - это нечто. Можно вытворять такие вещи!!!!! А засадить в грязи или снегу можно и ... танк!
Я зимой калымил во дворе: На листе А4 номер телефона и трос нарисованный
TOYOTA Land Cruiser V8 & RAV 4 тест.
Отличное видео о прохождении зимнего леса.
на 2.57-3.00 - просто балет
Рав4 на видео порадовал проходимостью! Жду зимы-опробовать машину в полях) благо товарищ с трактором живет по соседству)
Heart, тут есть интересные сюжеты:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2591
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6070
Основа проходимости автомобиля- соответствующая резина данному покрытию и опыт водителя!
главное много не буксовать что б коробку не спалить )
а вобще каша на дорогах итд это именно его стихия
По грязи идет на удивление отлично!!! Когда меня Уазиком вытаскивали, очень удивились что так далеко забрался:))
А вообще, пока на брюхо не сядет - прет отлично!
Поискал по темам и что-то не нашел ответ на свой вопрос. Просвятите знающие люди пожалуйста. У меня Рав4 первого поколения, 1999г.в., европеец на механике. Как на нем работает полный привод и кнопка блокировки дифа. Сколько колес и в какой последовательности крутится с разблокированным и заблокированным дифференциалом?
При нормальном движении крутится всегда 4 колеса, блокировка межосевого дифа в твоем случае производится нажатием кнопки на приборке.
Жестко делит момент между передней и задней осью 50\50.
Если поймал диагоналку, ну или сел на пузо, то крутится будут по одному колесу на каждой оси.
Это от того, что у наших машинок к сожалению нет межколесных блокировок.
|
|
|
Спасибо! Надо короче запасаться межколесными блокировками. Есть у кого опыт покупки и установки?
|
На сколько я понимаю, для нашей машинки это только установка дифа повышенного трения назад.
Но это...
1)Не полноценная блокировка.
2)Денег стоит дофига.
3)Переделки по приводам нужны.
А вообще если хотел пролезать везде, за те же деньги надо было эскудик брать.
Но с другой стороны, если прокладка между рулем и сиденьем с головой, то и наш малыш везде пройдет.
Я лично с нормальной резиной, небольшим лифтом и не совсем больной головой ни разу не встревал, хотя ездил там, куда стоковая нива не совалась.
Короткая база и свесы позволяют не лезть в говно, а объехать его.
ээээ.... я можт чего не понимаю, но вот видео про "прохождение зимнего леса" бред сивой кобылы... там на запорожце проехать без проблем - подмерзшая, жесткая дорога, местами лед - и что? реклама шипованной резины, которой, кстати у авторов не стояло )
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)