Добрый день! Хотел услышать мнение, счастливых обладателей пепелаца, как Rav4. Может это особенность данной машины, но все же хотел бы услышать комментарии людей, кто уже возможно сталкивался, или сможет объяснить в чем причина.
Вопрос в следующем: При подъеме в гору ( на режиме D), уклон может составлять всего 12%, машина сразу сбрасывает скорость, до 40 км/ч, (если педаль в пол то 50), обороты причем, растут до 3000. Думал дело в коробке, на СТО сказали, что все работает нормально. Не кидайте камнями сразу пожалуйста , машина первая, сейчас разбираюсь что к чему . Спасибо

..на вопрос не отвечу, а вот хотелось бы узнать сколько это 12% уклон???? Я по образованию инженер путей сообщения, но на этот вопрос никогда ни кто не мог мне ответить, может вы знаете... у нас в отрасли уклон измеряется не в % и даже не в градусах, а в промиллях.

он везде в промилях измеряется, т.к. гост! Но на знаках дорожных он указывается не в тысячных, а в сотых.. то есть падение дорожного полотна на 100м пути.

он везде в промилях измеряется, т.к. гост! Но на знаках дорожных он указывается не в тысячных, а в сотых.. то есть падение дорожного полотна на 100м пути.

Возможно, это 12% выше нормы...Вопрос в каком эквиваленте они считают 0, в %ном соотношении.

а может 12 % это имеется ввиду 12% от прямого угла
т.е 90/100*12=10,8 градуса уклона

Руслан1977 @ Сегодня в 08:16
а может 12 % это имеется ввиду 12% от прямого угла
т.е 90/100*12=10,8 градуса уклона

Хорошая идея.

Я так понимаю 12% уклон - это 12 метров снижение на 100 м пути.
Это раздел для Равов первого поколения.
Да мозги это глючат да и всё.

gensek @ Сегодня в 10:04
Я так понимаю 12% уклон - это 12 метров снижение на 100 м пути.
Это раздел для Равов первого поколения.
Да мозги это глючат да и всё.

Т.е Вы уже сталкивались с таким?

gensek @ Сегодня в 14:04
Я так понимаю 12% уклон - это 12 метров снижение на 100 м пути.
Это раздел для Равов первого поколения.
Да мозги это глючат да и всё.

что я и говорил.

Lilo мы с тобой земляки. А ты куда поднимаешься или спускаешься? На Чимбулак?
На Чим еще не раз не поднимался на этой машине, так что ничего сказать не могу. На другие скорости переключался, как ведет себя машина на других передачах?

Lilo сообщи свои данные по машине, АКПП, год, итд.

Из твоего сообщения через icq, ты говоришь, что такая проблема при подъеме на "Медео". Хочу Вам сообщить мои Российские и СНГшные коллеги, что дорога до высокогорного катка "Медео" не так уж и 12%, короче говоря подъем не сильно крутой, обычные машины заезжают туда не проблема, не напрягаясь. Я на переднеприводной машине 100 км.час еду по ней не напрягаясь.

Я не спец, но есть одна мысль, если ты Lilo сообщал нам, что машина при подъеме дает 3000 об/мин, может у тебя диск сцепления не сильно прилегает к коробке, вот и проскальзывает он. Движка обороты дает, а тяги нет.

Что скажете коллеги?

фрикционы в акпп могут буксовать... как вариант... если жижа пахнет горелым то стоит подумать о диагностике коробки.
можно сделать стоп тест по дискам.
держать тормоз и не отпускать, включить передачу D затем нажать газ, лучше перед этим ещё поставить на ручник и чтобы впереди стены не было. обороты не должны подниматься выше 2500, если обороты будут выше чем 2500 (забыл сказать что кратковременно давать газ) значит что то не так.

alekc @ Сегодня в 20:07
фрикционы в акпп могут буксовать... как вариант... если жижа пахнет горелым то стоит подумать о диагностике коробки.
можно сделать стоп тест по дискам.
держать тормоз и не отпускать, включить передачу D затем нажать газ, лучше перед этим ещё поставить на ручник и чтобы впереди стены не было. обороты не должны подниматься выше 2500, если обороты будут выше чем 2500 (забыл сказать что кратковременно давать газ) значит что то не так.

То alekc: После этого теста, вытащить щуп из АКПП и понюхать запах масла?

с маслом за 2 секунды ничего не станет, а вот если с коробкой что не так сразу будет ясно...

А вообще для верности наберите в поисковике stall test, или "стояночный тест" акпп.

"педаль в пол" - кикдаун, коробас сбрасывает передачу вниз и повышает обороты. Все нормально.
Попробуй аккуратнее давить на газ.

Братцы, когда у меня были похожие симптомы, виноват был всего лишь катализатор. Пробил его и полетел. Хотя на диагностике тоже пальцем на коробас тыкали. Как я намучался, скоко бабла выкинул, прежде чем попал на реального знатока гаражного типа. Проверь впускной и выпускной тракты, потом мозги и уж потом греши на коробку. У меня до сих пор лежит родная рабочая коробочка, как напоминание о лихой безграмотности, никому, видимо, кроме меня не нужная.

Вовочка @ Вчера в 20:47
Братцы, когда у меня были похожие симптомы, виноват был всего лишь катализатор. Пробил его и полетел. Хотя на диагностике тоже пальцем на коробас тыкали. Как я намучался, скоко бабла выкинул, прежде чем попал на реального знатока гаражного типа. Проверь впускной и выпускной тракты, потом мозги и уж потом греши на коробку. У меня до сих пор лежит родная рабочая коробочка, как напоминание о лихой безграмотности, никому, видимо, кроме меня не нужная.

Вовочка объясни плиз где это катализатор стоит, как я понимаю это небольшой бочок в систем выхлопа. После его пробития, машина не рычит?

У кого как. Коллектор или ниже. Обычно пробивают и ставят пламегаситель. После пробоя чуть рычит (для меня - это мелодия), чуть больше кушает, но становится чуть мощнее. Ps. Этот симптом проявлялся при подаче нагрузки: на подъем или под разгон. Дошло до того что больше 60-ти не разгонялась, потом прогорела прокладка коллектора. Кошмар, как вспомню.

Колено, которое ниже коллектора. Самостоятельно не получится, если нет сварочного аппарата и хотя бы 3-го разряда. Обычно пробивают и ставят пламегаситель. После пробоя чуть рычит (для меня - это мелодия), чуть больше кушает, но становится чуть мощнее. Ps. Этот симптом нехватки мощности проявлялся при подаче нагрузки: на подъем или под разгон. Дошло до того что больше 60-ти не разгонялась, потом прогорела прокладка коллектора. Кошмар, как вспомню.