Заглянул давече под машину и обнаружил слетевшую опору (подушку) глушителя. Такое ощущение, что так было всегда. "Крюк" ржавый. Как она могла слететь не представляю. Попробовал надеть, не так то просто, как бы не пришлось глушитель снимать.
Также присутствует гул на 1800-1900 оборотов двигателя. Надеюсь из-за этого).


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Putnik70 @ 18.11.2018, 12:27
Заглянул давече под машину и обнаружил слетевшую опору (подушку) глушителя. Такое ощущение, что так было всегда. "Крюк" ржавый. Как она могла слететь не представляю. Попробовал надеть, не так то просто, как бы не пришлось глушитель снимать.
Также присутствует гул на 1800-1900 оборотов двигателя. Надеюсь из-за этого).


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Глушитель снимать не нужно. Надевается действительно очень тяжело как и снимается. Я снимал ее, когда менял погнутую стойку заднего стабилизатора.

Попробую значит так надеть.

Putnik70 @ 18.11.2018, 13:27
Заглянул давече под машину и обнаружил слетевшую опору (подушку) глушителя. Такое ощущение, что так было всегда. "Крюк" ржавый. Как она могла слететь не представляю. Попробовал надеть, не так то просто, как бы не пришлось глушитель снимать.
Также присутствует гул на 1800-1900 оборотов двигателя. Надеюсь из-за этого).


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

С одной-двух опор сбивал глушак пару раз. Заметил не сразу после первого раза. Потом уже после штурмов препятствий с ударом днищем проверял, как он сидит. Скорей всего слетает при движении задом. Да, натягивать кольца на крюки, не два пальца обоссать. Как вариант, сначала снять с глушака кольцо и одеть на крючок днища, а потом натягивать в кольцо крючок глушителя, бывает, что так удобнее.

Putnik70 @ 18.11.2018, 15:27
...Заглянул давече под машину и обнаружил слетевшую опору (подушку) глушителя. Такое ощущение, что так было всегда. "Крюк" ржавый...

Ржавчина именно там, где стояла подушка и натирала кронштейн, т.е. когда-то это работало.

Putnik70 @ 18.11.2018, 15:27
...Как она могла слететь не представляю...

Как уже написано, задним ходом двигались и труба что-то зацепила.

Putnik70 @ 18.11.2018, 15:27
...Попробовал надеть, не так то просто, как бы не пришлось глушитель снимать...

На яме или подъемнике с помощником. Один трубу вперед толкает, другой подушку натягивает. На RAV4(3) такую силиконовой смазкой перед установкой обрабатывал, насухую очень тяжело шла.

Чет я не пойму, как она может слететь при движении задним ходом? Наоборот она бы еще сильнее насадилась на верхний крюк, если бы труба во что то уперлась. Верхний крюк повернут в сторону задней части автомобиля.

Putnik70 @ 18.11.2018, 17:37
Чет я не пойму, как она может слететь при движении задним ходом? Наоборот она бы еще сильнее насадилась на верхний крюк, если бы труба во что то уперлась. Верхний крюк повернут в сторону задней части автомобиля.

Да, верно, с это-го крюка может слететь, двигаясь вперёд. Задом, мало вероятно. На этой фотке
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
следы ударов и на переднем торце глушака, и на нижней его части. Слетал глушак отсюда пару раз. А на этой фотке я ударился, похоже, двигаясь задом
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
След затёртости на задней части трубы. И с этого крюка у меня тоже слетал один раз. Трубу ещё и снизу мял. Бак тоже смятый снизу. Даже писун на кончике выхлопа пострадал когда-то
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Вобщем, увеличиваю клиренс. Коллекторный выводок только не мнётся, царапки есть