Доброго времени суток! Подскажите кто знает какой лучше брать РАВЧИК из
америки или дилерский
была на 10-15%- это плата за эти особенности и риски
- редкие замены житкостей, особенно моторного масла - льют дешевую минералку
- особенности светотехники
- некоторые запчасти имеют уникальные характеристики
- особенности настройки подвески - укачивает
- специфические комплектации, нет нужных опций, особенно "южные"
- квадратный задний подномерник
- много утоплеников - смерчи и наводнения никто не отменял
- это плата за эти особенности и риски
OTTO @ Сегодня в 16:28
- редкие замены житкостей, особенно моторного масла - льют дешевую минералку
Бывает и такое, но не тольк на американском рынке- особенности светотехники
Согласен, луч направлен на горизонт.- некоторые запчасти имеют уникальные характеристики
А вот с этого место подробнее...- особенности настройки подвески - укачивает
Первый раз слышу, и в чём же отличия ???- специфические комплектации, нет нужных опций, особенно "южные"
Необходимость опций определяется исключительно владельцем, что ему нужно, а что нет.- квадратный задний подномерник
На скорость не влияет, при постановке на учёт проблем не создаёт- много утоплеников - смерчи и наводнения никто не отменял
То же самое можно сказать о машинах из европы и никто не даст гарантий, что так называемая диллерская машина не была утоплена при очередной вылазке на природу
"-Ты чего полез ?", "-Попробавать хотел..." (с)- это плата за эти особенности и риски
Скорее это разница между курсами евро и доллара .
@ндрей @ Сегодня в 06:47
Еще бы добавил что у Америкосов анитикора ноль, болты обычные, пригневают уже у 5-ти летних вариантов как на наших тазиках.
5 летнний Америкос хуже 15 летнего японца в этом плане.
Про машины из америки ходит много легенд,
и половина из них правда
SDA4526 @ Сегодня в 19:14
to OTTO
Спорить смысла нет.
как я и сказал:Про машины из америки ходит много легенд,
и половина из них правда
aMster @ Сегодня в 19:45
у нас тоже дилерский 2005 года. купили год назад - пробег чуть за 50.000 км
обслуживался только на фирменном сервисе, хозяйка машину любила, ездила аккуратно, живет с соседнем доме
вложений - поменяли стойки сейчас - на 65тык ( на самом деле превентивно, жена сказала что то-то постукивает), тормозные колодки, ну и масла-фильтры.
поскольку машина после рестайлинга - есть всякие ABS, VSC и прочие электронные навороты. Подогрев попы, климат, и подарок от прежней владелицы - вебаста и комплект зимней резины.
американца в таком состоянии и комплектации ( не говоря про деньги) найти практически невозможно.
Давайте не будем о комплектациях которые идут на наш рынок и которые продоются в штатах пожалуйста
aMster @ Вчера в 21:46
мигельДавайте не будем о комплектациях которые идут на наш рынок и которые продоются в штатах пожалуйста
а что вас смущает в комплектациях для нашего рынка? У меня комплектация R1 (самая бедная с автоматом)
нет только круиза и кожи.
круиз ( судя по тому что пишут на нашем форуме) дело 2 часов и 2.5 тысяч
кожа - если честно не очень то и хотелось.
А американские комплектации идут... ну если не голые, то очень "бикини"
у нас до этого был Витц, и на соответствующем форуме выяснилась интересная закономерность - на многих Эхах из америки ( седан на базе Витца/Яриса) в комплектации нет даже АБС!
у рафчиков из америки полно вариантов без полного привода. Да и без АБС встречается.
А по поводу навороченых комплектаций ( судя по подписи у вас V6 3.5 Long) - так это извините маркетинг... у нас такой рафчик стоил бы столько, что наверное с Прадо бы начал соперничать.
avers69 @ 12.11.2011, 18:52
Согласен. Америкоза не стоит брать. Хотя бы из-за резьбы.
Вернуться в “Выбор RAV4 (второго поколения 2000-2005)”
Пользователей: 0