юра555 @ 11.1.2023, 14:23
Не сложно поясни . Сколько менял корзина как новая. Да и пробег 156 т км
В общем -несложно. Ложим корзину на стол лепестками вниз, они выгнуты. На нажимной диск корзины ложим новый или с номинальной толщиной накладок диск сцепления. И оцениваем , насколько плоскость накладки диска превышает уровень той плоскости, которая ложится на маховик. В неизношенной корзине диск выпирает на полтолщины. Если провалился более миллиметра от этого размера, то это практически равноценно стёртому настолько же диску. В стандарте усилие прижима должно превышать передаваемый крутящий момент на 40% минимум. При износе запас сомнительный, ресурс укорочен. Второй контрольный момент-при обтяжке болтов крепления корзины до заданного момента лепестки диафрагмы прогибаются и в идеале должны лечь параллельно плоскости маховика. Если продолжают быть даже слегка выгнутыми-лучше такую корзину не ставить. Поменял много сотен сцеплений-опыт тяжелый в прямом смысле, включая повторные снятия коробок. Легче потратить некоторые усилия на отбраковку. Как то так. Был бы рядом комплект-показал бы это с фотками. Выгнутые лепестки в прикрученном варианте все видят до откручивания при снятии стёртого комплекта.