30.5.2023, 22:33
Ребят, ну я правда не знаю уже.
Пробег перевалил за 260, а я менял только масло/жидкости в аккп и редукторе/резинки/фильтры/тормозную/колодки/поршни суппортов.
Пару раз ступичный и натяжитель...с ремнем заодно. Чисто для профилактики генератор перебрали, щетки поменяли.
И как бы всё. Почему в этой машине ничего не ломается?!)))
Поделитесь, пожалуйста, мнением:
При таком раскладе, если потеет привод правого колеса в месте стыка с раздаткой (уже тысяч 100 потеет), надо туда лезть и менять сальник или лучше не трогать?
Есть те, кто тоже долго не трогает привод?
Буду благодарен за любые мнения)
P.S.: когда я "забил" на ржавое состояние одного заднего поршня тормозного цилиндра, то чуть не остался без тормозов на ходу. Ржавчина проела сквозную микро-трещину, через которую за 5 глубоких нажатий педали тормоза выдавился ВЕСЬ бочок тормозухи. Имейте ввиду, за этой деталью у нас надо следить. Отношу это к расходникам, а не поломкам. Но теперь в раздумьях чем чревато долгое потение привода))