Решил заснять разгон 2.0 мотора на вариатор, чтобы было представление о разгоне ибо мало где есть. Может кому будет полезно.

ссылка

Прикольно. Надеюсь, ваш ник к содержанию ролика отношения не имеет.
Как-то черезчур бодро, на мой взгляд, как под нехилую горку.

1 человек в салоне, бензин 95 это с лукойла, мотор еще новый, поэтому я думаю и показывает хорошие характеристики. Разгон проводился по каширскому шоссе в сторону а/п Домодедово, сразу после нас пункта свх.им.Ленина (считай сразу после МКАД), там дорога ровная, а там где разгон идет к 160 даже немного в горку, но она с учетом погрешности не имеет никакого значения.
Мой ник к разгону не имеет никакого значения. Снимал для себя чтобы посмотреть сколько реально едет до 100, из чего сделал вывод что заявленые 11.1 не лукавство. Ибо спидометр врет скорее всего, да и я был один, был бы пассажир было бы похуже я думаю. Кстати климат был включен.

Я намерил по вашему ролику 9,5-9,7 до сотни. Ну, дай бог. Едет, и хорошо. Кстати, возможно японцы не в спорт-режиме разгон декларируют, а в обычном. Лично для меня разгон принципиального значения не имеет, просто ролик заинтересовал.

Для меня было интересно, ибо я с 2.4 прошлого РАВа пересел на 2.0 нынешний. По ощущениям новый тупит до 60, после чего едет хорошо, старый как раз наоборот прыгал до 60-70 очень бодро, а потом сказывалась 4-ст АКП.
Разгон для меня в этой машине тоже беспокоит не в первую очередь.
Думаю что все таки влияет тот факт что я был 1 и неточность спидометра, по факту я думаю получиться как раз 11. А японки я думаю меряют как раз лучший результат, им же машину надо продавать, а для этого должны быть красивые цифры.)

Как раз в Москве разгон важен, рассчитывать на вежливость попутчиков включить поворотник и ждать или ускориться и "втиснуться" в поток...

Skiy @ 14.3.2015, 17:05
Как раз в Москве разгон важен, рассчитывать на вежливость попутчиков включить поворотник и ждать или ускориться и "втиснуться" в поток...

а в Питере не важен, главное поблагодарить.
культур-мультур.

Педаль в пол? И в каком режиме так выкручивается движек, в обычном D режиме? Как-то уж больно бодро
У самого 2.0 - мне кажется в жизни так не поедет...

Judge @ 14.3.2015, 19:21
Педаль в пол? И в каком режиме так выкручивается движек, в обычном D режиме? Как-то уж больно бодро
У самого 2.0 - мне кажется в жизни так не поедет...

Режим спорт на приборной панели же виден.

Skiy @ 14.3.2015, 19:26
Режим спорт на приборной панели же виден.

Точно. Туплю.

Режим Спорт и тапок в пол не отпуская. Бодро, но разве это плохо?

А по поводу 2.0 деньги на ветер, если рассматривать авто только в качестве разгона, то да, а в остальном только плюсы. К тому же это семейный паркетник. Для гонок надо другие машины покупать. Обгоны на трассе бес проблем, выше 130 по трассам не ежу и вам не советую.
У вас наверное труба ВАГ?

2 секунды?))) И летит?))) Тогда вы точно на мощных авто не ездили.

Ездил на 2.5 на тест драйве,нажал тапку в пол и,и ничего не произошло,через секунду полторы начал ускоряться.тупняк ваще,на варике он хотя бы не тупит.

Стрелка тахометра прикольно прыгает пять раз назад, как на автомате.

vigus8383
Ездил на 2.5 на тест драйве,нажал тапку в пол и,и ничего не произошло,через секунду полторы начал ускоряться.тупняк ваще,на варике он хотя бы не тупит.

Что то не то тестили, мне лично показалось, что между 2,5 и 2,0 большая разница в плане динамики, 2,0 овощ овощем))))

Ну может мне так кажется,вчера на ниссан мурано ездил,опять же на тест драйве,там тупняка тоже нет.быстрый конечно авто,но ждал большего.может из плавности хода и шумки,которые гораздо лучше чем в равчике.но после фокуса 2 с 1.6 движком на механике,разгон у рава очень уверенный.

Сравнивать раф с мурано и ренджровером спорт минимум непрофессионально. А разница между рафом 2 и 2,4 л не так уж и велика (я про третий кузов). Если вам нужна динамика берите дизель. Каждый выбирает свое, у всех тачек свои плюсы и минусы.

саня43 @ 14.3.2015, 21:46
Сравнивать раф с мурано и ренджровером спорт минимум непрофессионально. А разница между рафом 2 и 2,4 л не так уж и велика (я про третий кузов). Если вам нужна динамика берите дизель. Каждый выбирает свое, у всех тачек свои плюсы и минусы.

почему бы и не сравить. цена рава в Престиж Плюс 2,5 больше чем у мурано на котором я ездил.

vigus8383 @ 14.3.2015, 20:16
Ездил на 2.5 на тест драйве,нажал тапку в пол и,и ничего не произошло,через секунду полторы начал ускоряться.тупняк ваще,на варике он хотя бы не тупит.

Пауза есть, к ней надо привыкнуть. Зато потом разгон очень динамичный, без "тупняка".

vigus8383 @ 14.3.2015, 20:54
почему бы и не сравить. цена рава в Престиж Плюс 2,5 больше чем у мурано на котором я ездил.

Да потому что это машины разного класса.