Ильяс @ 25.3.2013, 11:24
Аккумулятор проверь и заряди.
eugene-ppc @ 25.3.2013, 12:42
Без нагрузки не мерял пока. Аккумулятор в -20 заводился без проблем даже после недельного простоя. Недавно мерял напряжение при включённых габаритах и одной противотуманке (55 Вт) - выдавал 11,8 В. Это мало?
vitalik564 @ 25.3.2013, 11:59
Мало можно сказать что у тебя зарядки нет смотри генератор.
Санчес КРСК @ 25.3.2013, 12:00
не забивай голову . Генератор при появлении нагрузки нагружает движку.
Санчес КРСК @ 25.3.2013, 12:00
напряжение полностью заряженной батареи 12.6 в
твои 11.8 при нагрузке габариты +1 птф вполне похожи на правду.
после поездки заглуши мотор , включи фары на пару минут - так снимешь поверохностный заряд . Потом выключи и через еще пару минут измеряй акб .
eugene-ppc @ 25.3.2013, 14:52
Санчес КРСК, физика понятна. Смущает только то, что я такое поведение оборотов вижу впервые, что на этой машине, что на других. Создаётся впечатление, что РХХ должен реагировать на изменения нагрузки быстрее, чем я вижу его работу невооружённым глазом на тахометре. Плюс к этому, даже эти 20-30 оборотов чувствуются всем телом вибрацией в салоне, что напрягает
Санчес КРСК @ 25.3.2013, 14:11
тоесть ты хочешь сказать что реле поворотов включившее лампы аварийки за долю секунды,вызовет понижение оборотов ,рхх чуть довернеться и в задроссельное пространство попадет чуть больше воздуха ,что вызовет МГНОВЕННОЕ увеличение оборотов ? Искричество инерции не имеет )) а вот механизмы -да . И вообще в любой системе с обратной связью есть задержка . и програмное обеспечение тут тоже влияет (речь не о замене его на нашем авто а вообще на автомобилях)_
у тебя возможно холостой понижен вот и вибрация .Тоесть твое маленькое понижение оборотов уже критично .
Санчес КРСК @ 25.3.2013, 18:11
у тебя возможно холостой понижен вот и вибрация .Тоесть твое маленькое понижение оборотов уже критично .
AcetonKZ @ 25.3.2013, 14:42
тоже бывают небольшие вибрации на ХХ, подъезжаеш к светофору, нога на торможе - сначала обороты 750-900 ,а потом падают до порядка 600 +-30 и иногда , когда видимо именно - 30 появляется вибрация, что иногда даже номер об кенгурин дребизжит.
scary20001 @ 25.3.2013, 15:14
решил почистить немного (без разбора дроссельного узла) набрызгал очистителя дросселя (снял патрубок и просто побрызгал, открывая закрывая заслонку.) стало еще хуже холостые практически всегда держатся на 1000 ...
eugene-ppc @ 25.3.2013, 16:52
Создаётся впечатление, что РХХ должен реагировать на изменения нагрузки быстрее, чем я вижу его работу невооружённым глазом на тахометре
Новокузнечанин 7347 @ 25.3.2013, 16:40
scary20001
Ну и если цена не смущает купить новый
scary20001 @ 25.3.2013, 19:29
Там же после чистки рекомендуют вытаскивать предохранитель EFI может попробовать его выдернуть
AcetonKZ @ 25.3.2013, 15:42
тоже бывают небольшие вибрации на ХХ, подъезжаеш к светофору, нога на торможе - сначала обороты 750-900 ,а потом падают до порядка 600 +-30 и иногда , когда видимо именно - 30 появляется вибрация, что иногда даже номер об кенгурин дребизжит.
Попробую сегодня с аварийкой понаблюдать.
А про лампы верно - в момент включения на остывшей нити накала ток больше номинального в 2-3 раза минимум ,поэтому и происходит перегорание ламп накаливания в основном в момент включения - бросок тока, многие локальные перегревы дают целую волну механических импульсов, ну и про магнитное поле земли и железного кузова помним, мизер, но есть взаимодействие!
Пользователей: 0