Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 3 _ Ремонт глушителя.
Автор: Рохан 14.1.2013, 11:05
RAV - 4.3 2006г. 2.4л
В последнее время, в районе заднего правого колеса, при работающем двигателе был слышен характерный свистящий звук
говорящий о не герметичности системы выпуска. Осмотр из ямы при работающем двигателе подтвердил наличие трещины в основном глушителе.
Т.к. у нас эту часть глушителя можно приобрести минимум за - $780 было принято решение отремонтировать самому.
Что бы добраться до трещины, как минимум надо было снять среднюю часть глушителя и после чего снять с корпуса глушителя защитный кожух из нержавейки.
За что я люблю Японский автопром, так это за то, что ржавые и пригоревшие болты на фланцах открутились как всегда легко и без проблем.
Защитный кожух удалось снять практически не повредив при помощи тонкого зубила и молотка.
[attachment=65959:Фото_0005.jpg]
[attachment=65960:Фото_0006.jpg]
Под кожухом из нержавейки лежал слой минваты, убрав который взору предстала живописная картина, которую мягко выражаясь я бы описал так-
- ни фига себе трещинка!!!
[attachment=65961:Фото_0009.jpg]
[attachment=65962:Фото_0011.jpg]
Убрать то, что когда то было металлом не составило особого труда. Основную часть убрал руками остальное пассатижами.
[attachment=65963:Фото_0012.jpg]
После чего в ход пошла "болгарка" с зачистным кругом.
[attachment=65964:Фото_0014.jpg]
В воскресенье, 13 января в канун Старого Нового Года в три часа дня металл для ремонта нашли только в одном магазине и только толщиной 1,5 мм! Но выбора
не было. Из листа был вырезан кусок 750 х 1000мм и начался процесс оборачивания.
[attachment=65965:Фото_0015.jpg]
[attachment=65966:Фото_0017.jpg]
[attachment=65967:Фото_0018.jpg]
В местах, где пришлось сгибать лист по малому радиусу металл грели паяльной лампой, т.к. 72кг. моего веса было недостаточно.
Здорово помогли стяжные ремни, на завершающем этапе.
[attachment=65968:Фото_0019.jpg]
После того, как глушитель приобрел вот такой вид
[attachment=65969:Фото_0021.jpg]
Все швы были проварены сплошным швом, сверху был установлен ранее снятый кожух из нержавейки. Глушитель был установлен на машину на старые прокладки.
Ни где утечек газов нету, в целом звук выхлопа стал естественно тише.
п.с. хочу добавить, что металл толщиной 1,5 мм - это крайний случай, если честно , то достаточно тяжело с ним работать.
Легче будет если использовать 1.0 мм или 1.2 максимум.
Автор: Serjik 14.1.2013, 11:13
Олег, ну ты блин даёшь. Это же тянет как минимум на какую нить пол литра в качестве спасибо за совет. А там же ещё должна быть внутри глушака какая то вата?
Автор: Рохан 14.1.2013, 11:22
Да, вот еще упустил один момент: когда все швы были заварены, перед установкой кожуха, в местах отмеченных на фото
молотком были сделаны вмятины для снятия внутренних напряжений в металле. По простому - что бы глушитель не "звенел".
[attachment=65970:вмятины.jpg]
|
В этом не было ничего, только как я писал выше, лежал слой ваты под кожухом.
Автор: adik 14.1.2013, 11:35
Офигеть. И машина то не старая. А металл... так себе. Дороги нещадно поливают зимой???
Автор: Рохан 14.1.2013, 12:07
|
Да, Андрей я сам офигел. Внутри глушителя все в отличном состоянии, трубы, перегородки, там даже на одной клапан стоит с пружиной и исправен.
А вот корпус был изготовлен из жести в 4е слоя.
Дороги у нас не поливают, посыпают соляно - песчаной смесью, ну так по днищу машины ржавчины нет нигде. Подозреваю, что это просто такое качество металла.
Слышал, что глушители для американских РАВов делают в Мексике... не знаю, странно все это.
А может это у нас бензин такой.
Автор: юра555 14.1.2013, 14:36
|
Не трудно(на фотке крестик нарисуй-где клапан). И какой пробег у глушителя.
Автор: Рохан 14.1.2013, 14:48
|
[attachment=65997:клапан_1.jpg]
[attachment=65998:клапан_2.jpg]
пробег 54 000 миль
Автор: adik 14.1.2013, 15:06
Молодцы вы все, Олег. У нас бы с такой проблемой в любом сервисе послали бы лесом. Сказали бы: вези запчасть, поменяем, без вариантов даже. Радует ваше отношение к клиенту. Спасибо всей вашей конторе, полный респект 
Автор: raspadski 14.1.2013, 15:37
|
Нет, это некачественная деталь и всего делов. Уже про это писАл на форуме. В Америке людям по гарантии меняют, т.к. по закону у них на системы снижения токсичности большая гарантия, а этот глушитель вместе с нейтрализатором единое целое.
Также рассыпался. Был заменен на запчасть с разбора. Рачительные разборщики при этом отпилили нейтрализатор (не представляю кому они его продадут). Ну и самое странное, что при таком качестве китайцы еще не наладили их производство, хотя в Америке Walker делает и стоит эта деталька 100$.
Автор: KoFe 15.1.2013, 8:51
Вот таким нехитрым способом в Украине наладили выпуск собственного паркетника "Позашляховик чотири". 
Богата харьковская земля талантами. Молодец Олег! 
Автор: ist01 15.1.2013, 10:18
|
У меня вот японец 2007 года, и подозреваю, что та же проблема, ибо бубнит как спортивный
Так что Мексика тут скорее всего не при чём.Он кстати такой с Японии и пришёл.
Автор: юра555 21.2.2013, 12:36
Размотал я свой (пробег 85 т км). Железо в два слоя. Где сделан не знаю. Машина покупалась в России.
Заменю железо на нержавейку 0.8 мм .
Минваты только сверху.
Вопрос к тем у кого Два высших (либо кулибин) -Зачем нужен Клапан?
И что станет если его Убрать?
Автор: Рохан 21.2.2013, 13:44
Если клапан убрать/удалить. то мне кажется, что значительно возрастет громкость выхлопа.
Газы будут проходить не через отверстия в боковых стенках входной трубы, а напрямую.
[attachment=68253:клапан.jpg]
А нужен он, скорее всего, для снижения давления в глушителе на оборотах близких к максимальным.
Автор: юра555 21.2.2013, 14:03
А не кажется вам что он Мощность КРАДЁТ?(на низах).
Автор: Рохан 21.2.2013, 14:28
|
Возможно, в принципе все глушители воры.
вот тут подобный клапан удалили и рады - http://smotra.ru/autos/chevrolet/captiva/44381/blog/156092/
Автор: юра555 21.2.2013, 19:00
В темноте сначала не разглядел-мин вата с двух сторон. С одной пригорела сразу и не увидел.
Автор: Рохан 21.2.2013, 19:15
|
Кстати, из нержавейки глушители "звонкие" получаются. Так что вату лучше проложить.
Автор: dmitrokda 1.6.2013, 10:12
Мысли по поводу клапанца в выхлопе, думал заняться тюненгом выхлопной после выхода из строя заводского глушителя.
Думаю для нашей VVT-I клапан очень важен, ведь мотор на низах подаёт выхлоп во впуск. А без клапана газы выйдут по пути наименьшего сопротивления. Вообщем смесь будет не та без клапана, ну или как вариант - ездить постоянно в "спорт" режиме
зы. С другой стороны, может и стоит от него избавиться, а то у нас газоконденсат-спитровой на топливо похож отдалённо.
Автор: юра555 1.6.2013, 12:07
|
Давай подробнее(Как мотор на низах подаёт выхлоп во впуск?) Что за система и как называется? Мотор 1 azfe- надеюсь?
Автор: dmitrokda 2.6.2013, 8:15
|
Ой, надо в техпаспорте глянуть, я не уверен даже что у меня Рав.
Давайте Вы начнёте, про прямотоки. Очень себе хочу, но думаю это очень вредно, то что не инженерами придумано.
зы. Езжу исключительно к официалам, лью только родные масла
Автор: юра555 2.6.2013, 8:54
|
Вот выходит системы подмешивания выхлопных газов нет! А какие цели преследуют конструкторы(может сами и не знают
). Но мы не привыкли отступать -Дождёмся информации от Российских специалистов! (Может у кого нибудь с тремя высшими и Прогорит глушитель-и он нам расскажет Зачем нужен клапан?)
Автор: schatun 2.6.2013, 10:56
|
В википедии картинка есть, как выхлопные газы частично назад возвращаются. Или из за строения бачка или как у нас из за клапана. Так что предположение возврата выхлопных газов и попадании их в камеру сгорания было правильным. Или клапан предотвращает как раз возвращение выхлопных газов.
Никогда об этом не задумывался.
Автор: юра555 2.6.2013, 12:09
Мотор 1azsfe(D4) у него есть система ЕГР. У1azfe такой системы нет. Интересно у машин с мотором 1AZFSE- в глушителе тоже есть клапан?
Автор: dmitrokda 2.6.2013, 12:14
|
Интересно двигатель 2.0 и 3.5 какбэ разное количество газов, а выхлопная система на всех одна. Он хоть открывается на 2.0?
Автор: юра555 2.6.2013, 12:27
|
У Моторов 2.0 2.4 .3.5 Глушители по кодам в Екзисте Все Разные. Соответственно и пружины у всех клапанов разные по усилию! Вот если глушитель от 3.5литра поставить на 2.0 то точно клапан не откроется наверно НИКОГДА!
Автор: schatun 2.6.2013, 12:46
ЕГР он чисто для экологии. Помогает дожигать выхлопные газы, чтоб чище были. Ну и дизелистам геморой дополнительный. На бачок и наличие клапана это ни как не влияет.
Посмотри картинку в википедии, она там шевелится, типа как движок в движении. Выхлопные газы ударяются в бачке о заднию стенку, часть их возвращается а другая часть идёт на выход. Это если стандартный бачок, а у нас видал как намутили? Одна труба внутри идёт в одну сторону, другая в другую. Как там газам безпрепядственно выйти, если хорошенько газануть?
Я думаю так: дал газу создалось давление, клапан открылся газы пошли дальше, ногу убрал с газа, давление уменьшилось, клапан закрылся, пока опять не набёртся и короче он там всё время в работе.
Про пружину тоже самое хотел написать.
Автор: dmitrokda 3.6.2013, 12:03
Непонятно, только ли для экологии? Говорят отработавшие газы хорошо помогают в борьбе с детонацией и образованию правильной смеси на низах, когда нужна бедная (могу путаться в терминах, или богатая) смесь топлива и многоклапанник этому не способствует, много кислорода.
зы. Был Опель Астра Ш с 1.4, там ЕГР с системой ТвинПорт, её можно было отключать и газов вроде как меньше засасывало в обратно в цилиндры (тупо заслонкой перекрывается один впускной клапан, больше разрежение, больше газов тянет). Так вот при отключении заслонки, расход реально в городе на литр поднимается, но и "побочный эфект" проявляется - субъективно, лучше тянет на низах.
Есть мысли, что загнать наш 2.0 при 9.6 компрессии в детонацию, даже с нашим топливом (украинским спировым так тем более) - постараться надо, и ЕГР в виде VVTI явно более технологичный. Вообщем, считаю, сторонний глушитель ставить можно и не заморачиваться как ТС.
Автор: schatun 3.6.2013, 19:40
Если нам чего не понятно, то что мы делаем? Открываем википедию и читаем:
"Система рециркуляции выхлопных газов — в двигателях внутреннего сгорания — клапан, соединяющий на некоторых режимах работы задроссельное пространство впускного коллектора с пространством выпускного коллектора.
Применяется на бензиновых, дизельных и газовых двигателях. Предназначается для снижения токсичности отработавших газов (содержания оксидов азота NOx: NO и NO2) в режиме частичных нагрузок.
Часть отработавших условно инертных газов попадает в цилиндры как балласт, что вызывает снижение максимальной температуры горения и, как следствие, уменьшение выбросов оксидов азота, образующихся при высоких температурах и являющихся одними из самых токсичных веществ. Работа системы вызывает снижение эффективной мощности двигателя.
Простейшая механическая система представляет собой клапан, соединяющий впускной и выпускной коллекторы, который открывается под действием разрежения во впускном коллекторе. Для стабильной работы двигателя в режиме холостого хода система отключается. Это достигается тем, что порт, соединяющий герметичную камеру клапана с впускным коллектором, находится в задроссельном пространстве, когда дроссельная заслонка закрыта.
В более сложных современных системах подача отработавших газов управляется электронными клапанами, связанными с системой управления двигателем. В наиболее современных конструкциях моторов, использующих управление фазами газораспределения, описанный эффект («добавление» выхлопных газов к рабочей смеси) реализуется управлением фазами газораспределения, что позволяет упростить конструкцию двигателя (не нужен специальный клапан) и повысить надёжность."
К стате на немецкой википедии стоит, что у бензинок он чисто для уменьшения расхода топлива.
Автор: dmitrokda 4.6.2013, 17:06
|
http://anti-toyota.narod.ru/engine/1az-fse/index.html
FSE нужно очень много выхлопа до 30%, поэтому + EGR. Клапан сверьте по номеру
Хотя там возможен дополнительный кат.
Автор: avs72 4.6.2013, 22:07
Привет всем!!! Хочу сказать пару слов, по поводу прогара банки глушака. Всему виной-внешняя среда(соль,песок,реагенты,вода). Топливо здесь не причем!!! Когда льется поганое топливо или бенз до конца не сгорает в камере,впервую очередь выгорают флейты(трубы внутри банки) и перегородки. В своё время(по роду деятельности)пришлось много выхлопа отремонтировать,видел многое!!! 
Автор: dmitrokda 4.6.2013, 22:39
|
Ну и какие мысли по поводу клапанов в глушителях? Просто звук?
Автор: schatun 4.6.2013, 23:23
|
Звук чего? Хош сказать, что один клапан там офигенно звук убирает? Перегародки от звука, а не клапан и прибамбастная вата вокруг глушака. Написали же уже выше.
Автор: raspadski 5.6.2013, 5:57
|
До недавнего времени дороги у нас солью не обрабатывали, климат не тропический и при этом глушитель чуть больше 100Ккм проехал. Очевидно, что эта деталь не блещет ресурсом. ИМХО срок её службы зависит не от воды, соли и песка на дорге, а от режима эксплуатации автомобиля. Короткие поездки гораздо быстрее выведут глушитель из строя, т.к. ускоренно разрушается он из-за конденсата, который накапливается и не высыхает. Думаю, что про забитые зимой льдом выхлопные трубы все слышали.
|
Разделяю приведенную в статье точку зрения
http://efisakh.autodata.ru/2008/pr8_seriesnz.htm
На холостом ходу и частичных нагрузках получаем сниженный шум, а при мощностных режимах - сниженное сопротивление на выпуске.
Автор: юра555 5.6.2013, 7:18
Закатал я свой глушитель.Клапан оставил(не гонщик я).
Был кусочек стеклоткани(кашу наверно не испорчу). Пока не ставил.
Автор: schatun 5.6.2013, 8:25
|
Странно, а на фотке Рохана всё выглядет по другому. Или какието детали не видны? На фотке выглядет так, что пока клапан не откроется, выхлопным газам не куда больше идти.
Автор: юра555 5.6.2013, 8:33
|
Когда клапан закрыт газы идут тут.
Автор: юра555 5.6.2013, 8:38
|
И ещё тут.
Автор: schatun 5.6.2013, 8:42
Ну вот и отркылась тайна клапана
Автор: Рохан 5.6.2013, 8:56
|
Внимательней посмотрите, все там видно. По крайней мере отверстия в трубах видно хорошо.
[attachment=74872:клапан_1.jpg]
Автор: schatun 5.6.2013, 10:17
Спасибо Рохан, я всё понял. Можно и на "ты" так удобнее.
Автор: avs72 5.6.2013, 13:00
|
Вода-она и в Африке вода!!! Не важно,это конденсат внутри или талый снег снаружи. И плюс ко всему постоянные перепады температуры.
Автор: raspadski 5.6.2013, 18:01
|
В данном случае важно. Т.к. конденсат внутри не относится к внешним факторам и вклад этой воды в развитие коррозии много больше, чем снаружи глушителя.
Автор: avs72 5.6.2013, 20:13
Ржавчина(гидроксид железа)образуется из-за воздействия на металл влаги и кислорода. Так вот,этого добра с наружи куда больше,чем внутри выхлопа. 
Автор: юра555 5.6.2013, 20:24
|
Азотная кислота и серная (химию не помню)-вода плюс Выхлопные газы -специалисты поправят!
Автор: avs72 5.6.2013, 20:31
Не понял, о чем Вы!
Автор: raspadski 6.6.2013, 5:29
|
Похоже о том, что отработавшие газы - агрессивная среда, способствующая развитию коррозии...
Автор: avs72 6.6.2013, 8:42
Пусть будет так!!! Спорить нет смысла!!! 
Автор: Рохан 6.6.2013, 8:57
|
Совершенно справедливо. Даже если в споре и родится какая либо истина. Глушитель от этого дольше служить не будет.
Помнится во времена всеобщего дефицита на запчасти ВАЗ, глушители проливали внутри цапонлаком. Вроде бы ходили дольше, ну или хотелось так думать.)
Автор: avs72 6.6.2013, 11:58
Раньше хоть как-то соблюдались ГОСТы-на металл,на изделие,на покрытие. Вот по этому и можно было говорить хоть о каком-нибудь качестве. Сейчас этого нет. Результат:детали ходят меньше положенного срока!!! 
Автор: schatun 7.6.2013, 18:53
У меня тут возник вопросик. А прокладки круглые между трубами новые надо ставить если глушаки снимать?
Автор: Рохан 7.6.2013, 18:56
Как повезет.
У меня обе остались старые, не сечет.
Автор: schatun 7.6.2013, 19:27
Ёпсел мопсель у нас одно кольцо у ОД 50Евро стоит. 
Автор: Рохан 7.6.2013, 19:37
|
У нас есть предложения из ОАЭ по 10евро за штуку, но партия не менее 20шт. А так 16-18 евро и ждать неделю.
Когда рассоединяешь элементы глушителя, желательно уплотнительное кольцо оставлять на одном из концов и не снимать его, или пометить маркером, что бы при сборке поставить так,
как стояло. В этом случае риск, что начнет просекать меньше.
Можно изготовить герметик из канцеляского клея (жидкое стекло) и цемента, и промазать прокладку перед установкой.
Помогает, проверено.
Автор: юра555 7.6.2013, 20:11
|
А про какую прокладку вы спросили?
Автор: schatun 7.6.2013, 21:34
|
Повторюсь ребят лучше на ты, а то как то стрёмно.
Короче одна прокладка 50 другая 45.
Тема у меня такая: глушак начал раскрываться по швам. Поехал к мастеру здесь одному немцу, показал, но он не взялся его проваривать, говорит тонко очень и сразу меня ткнул носом на то, что он там какимито пунктами проварен был. Что типа там большая температура и около ката, что именно так надо его проваривать. Короч очканул почемуто (хотя корочки мастера). А, ну я ему и цену назвал скок он новый стоит и он чот совсем поник.
Короч купил себе б.у. средний бачок девятого года за 200Евро и новый задний с рук за 30 Евро. Средний бачок выглядел не плохо. Я его шлефанул от ржавчины (немцы мимо проходили головами качали, мол чего я там вытворяю? Думали, что самогонный апарат мастерю:-) ), промазал швы специальной пастой (которой дырки ремонтируют), покрыл оба бачка какой то америкосовской грунтовкой с ебау и покрасил чёрной жароустойкой краской. Всё выглядет теперь чики пуки. Думаю на лет 7-8 можно будет про глушак забыть. У нас техосмотор то ещё есть, вот к осени и собрался обновиться. В нете уже одно кольцо за 10 евро нашёл. Думаю найду до осени не дорого.
Ещё одна загвостка. Как открутить лямбду? На горячую, тёплую или холодную? Уже спрашивал у дизелистов головка на 17 или 18? А у нас продают почему то ток на 18 и как бы это стандарт, а мне сказали, что на 17 должна быть.
Автор: юра555 7.6.2013, 21:52
У меня бензиновый мотор(прокладки не как у дизеля).Прокладки одна 350 руб.Вторая 700руб. У тебя обе прокладки (бубликом)-но они разные.В принципе ничего им не сделается!Ставь.(Есть в конце концов-Высокотемпературные герметики.)
Автор: avs72 9.6.2013, 12:54
Если есть возможность поставить новое,надо ставить. Очень обидно будет,когда соберешь всё в кучу, установишь,а там косяк.
Автор: VladMV 27.6.2013, 17:11
блин теже яйца. машина 2007года 2-х литровая бензин пробег 85000 км. Брал с нуля машину. Бензин заливал на заправках . Поехал тех осмотр делать , констатировали утечку выхлопных газов. В сервисе вскрыли глушитель всё сгнило под стекловатой. заменил на нержавейку с машины объёмом двигателя 2,2 . В фирме по продаже глушителей сказали , что для машин этих новых годов оригиналы глушителей не продаются. поляки тока 2014 году запустят производство. Выехал с сервиса обратил внимание что цифры показывающие средний расход на 100 км. прыгают вверх и вниз даже на холостом ходу. 15,9 16,5литр по городу. на трасе 10,00литр на 100км. что за фигня может кто сталкивался с таким поведением прибора после замены глушителя?? может датчик какой-нибудь мастера запароли. Сварка всёже была по месту. хотя часы были сбиты значит акумулятор отсоединяли. , Буду благодарен за информацию.
Автор: Рохан 27.6.2013, 17:55
|
Глушитель думаю ни при чем. Покатайтесь немного, показания должны стабилизироваться. Это следствие отключения АКБ.
Автор: юра555 27.6.2013, 19:26
Хуже если как вы пишете (сварка по месту была)- с Не отключенным аккумулятором!
Автор: raspadski 28.6.2013, 17:09
|
Пока не стоит беспокоиться. Слишком малый пробег с момента обнуления счетчика при отключении АКБ. Проедете немного и числа устаканятся.
Автор: avs72 28.6.2013, 18:02
Рано бить тревогу. Надо подождать.
Автор: VladMV 28.6.2013, 22:34
а скока надо накатать км (приблизительно) 100 или 1000. заехал в сервис, где устанавливал глушитель на компьютер ,сказали ошибка есть. исправить не смогли. совет дали покататься пару дней есле нету резельтата , тогда в toyota centr на их компьютер. и ещё вроде раньше не замечал на скорости свыше 100 на 5ятой скорости0 обороты лезут к 30000 и выше. эт норма или привышение. (вродебы раньше в районе 25000 держались)
Автор: raspadski 29.6.2013, 3:16
|
ИМХО 3000 это где-то 110км/ч. На 100 примерно 2750. Приблизительные цифры для механики.
Автор: avs72 29.6.2013, 5:24
|
Вообще комп,после отключения АКБ,должен восстановиться примерно минут за10-15 поездки. В этот промежуток времени возможны подтупливания. И еще-компьютер фиксирует факт отключения АКБ. При подключении диагностического оборудования,спец сразу увидет это. Может они это посчитали ошибкой.
Автор: Рохан 29.6.2013, 6:03
А я вот ни как не пойму, какое отношение это все имеет к теме - Ремонт глушителя?
Почему каждую тему нужно превращать в кашу?
Выжечь мозги можно при проведении любых сварочных работ, не обязательно при сварке глушителя.
Это вопрос достойный создания отдельной темы.
А информацию о нестабильной работе двигателя после отключения АКБ, давно уже пора повесить большими буквами на главной странице форума.
Автор: Рохан 14.1.2014, 18:19
В продаже на Украине и в России можно найти средние банки глушителя на наши РАВчики.
Производят в Польше, завод Polmostrow
артикул для Toyota RAV 4 2.4 2005-2008 - 26.325
Также может быть установлен в Toyota RAV 4 2.0i 16V 4X4 (5 D) ; 2.4 American version
цена $75-100
Автор: Rael 15.1.2014, 10:07
|
Автор: alex_spb 30.3.2014, 22:41
Рав 4 2012 год, вариатор.
Уважаемые форумчане, доброго времени суток. Хочу спросить у Вас совета, может кто сталкивался или владеет информацией. При движении по дороге на небольшой скорости наехал на люк, который был плохо закреплен или он торчал немного ( я так и не понял). Крышку люка задрало и мне замяло часть трубы глушителя и среднюю часть (банку). Поначалу звук был, как будто мне глушитель оторвало полностью, затем все восстановилось, видимо перекосило соединение, которое крепится с пружинами на болтах. Сейчас звук выхлопа стал громче, когда погазуешь, появляются небольшие, еле слышные постреливания, как при позднем зажигании. При осмотре на яме труба между первой и второй частями глушителя замята где то на ¼, большая часть глушителя помята в несколькх местах. Подвеска практически не пострадала, замяло болт стойки заднего стабилизатора и стяжку заднего рычага. Вроде, легко отделался (слева бак, посередине кардан с задним дифференциалом и электромуфтой, все элементы подвески на месте).
Встал вопрос о замене средней части глушителя. Номер детали 17420-37040, Цена вопроса 55-60 т.р. ( перебор !). На рав 4 с двигателем 1AZFE 17420-28710 – 27 т.р., но есть неоригинал - Polmostrow 26.325 – 3000 т.р. При осмотре средней части на корпусе та же надпись, что и у Рохана: TOYOTA 12841 FUTABA. Я так понимаю что разнице в устройстве, системе крепления и размере средней (самой большой – основной) банки у деталей 17420-37040 и 17420-28710 нет.
Как считаете, что если купить неоригинал Polmostrow 26.325 и переварить среднюю часть с куском трубы. Не возникнет ли проблем с выходом отработанных газов и как следствие с работой двигателя? Заранее спасибо за любой совет и мнение.
Автор: alex_spb 30.3.2014, 22:42
Отдельная просьба к Рохану, если можно скиньте ссылку на фотографии в начале темы, у меня они не отображаются. Для сравнения внешнего вида. Спасибо.
Автор: юра555 31.3.2014, 5:30
Прогорит полмостров- через пол года(дешёвое-не значит хорошее).Старый глушитель ремонтировать не советую(у меня не получилось!) Купи на разборе (от свежего Рава среднюю часть и не парься)- что я и сделал. (продали мне её за 5 т руб.)
Автор: юра555 31.3.2014, 5:32
Ps Продали среднюю вместе с задней.(5 т руб!)
Автор: Рохан 31.3.2014, 6:55
|
Отправил в ЛС.
Публикацию своих фотоматериалов на этом форуме считаю излишней. Благодаря некоторым "юмористам" и "политикам" этого форума, которые вопреки установленным правилам и общепринятым нормам общения на технических форумах, методично подбрасывают поленья в костер межнациональной вражды.
Автор: Rael 31.3.2014, 14:56
|
Автор: юра555 31.3.2014, 15:01
|
Что такое Ксантия?(тоже сделана в Польше?)
Автор: raspadski 31.3.2014, 17:14
|
Citroen, наверно.
Polmostrow не должны быть плохой конторой. Как-то передачу показывали, как они на заказ разрабатывают и изготавливают системы выпуска в том числе для спортивных мотоциклов.
Автор: юра555 31.3.2014, 17:18
|
Три зимы-(или три года?)- точнее пробег можете указать.(в км . и средняя скорость по трассе).
Автор: sherif61 31.3.2014, 17:52
|
Ну есть же единая методика переобучения компа Тойоты после снятия клеммы или проведения каких-либо работ - требуется 5-10 минут и исключает все непонятки.
***
Так вот, так называемая «процедура переобучения» бортового компютера сводится, в принципе, к вполне обыкновенным действиям, состоящим из двух частей:
Часть первая
Устанавливаем селектор выбора передач муфты в положение «P» (парковка)
Проверяем, что бы все потребители электроэнергии были выключены
Запускаем двигатель
Ждем, когда он прогреется до «рабочей» температуры
Глушим двигатель
Через 2-5 секунд снова запускаем двигатель, ждем , пока установятся обороты ХХ
Нажимаем на педаль газа и доводим обороты до 2.000 – 2.500
В течении минуты удерживаем обороты на этом уровне
Отпускаем педаль газа, ждем, пока установятся нормальные обороты ХХ
Снова нажимаем на педаль газа и доводим обороты до 2.000 – 2.500
Отпускаем педаль газа, ждем, пока установятся нормальные обороты ХХ
Спокойно и медленно переводим селектор выбора передач по всей «гребенке» передач взад и вперед, задерживаясь на каждой передаче до ощущения толчка (переключения)
Устанавливаем селектор в положение «P» и глушим двигатель
Часть вторая
1. Запускаем двигатель
2. Начинаем движение
3. На ровном участке дороги двигаемся со скоростью не менее 40 км\час, временами ускоряясь до скорости, приблизительно, 80 км\час, после этого отпуская педаль газа, что бы автомобиль самостоятельно замедлялся до скорости около 40 км\час
4. Набрав скорость около 80 км\час - отпускаем педаль газа, что бы дать возможность автомобилю катиться до полной остановки
5. Заглушить двигатель
Все, так называемое «переобучение» закончено.
Автор: юра555 31.3.2014, 18:17
sherif 61 Тема так и называется РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЯ. В Вашем сообщении как раз про ЭТО!
Автор: adik 31.3.2014, 18:24
|
После переобучения польский глушитель служит дольше оригинального
Автор: Rael 1.4.2014, 8:58
|
Ситроен-Ксантия 1997 г.в., мотор 1.8 16 кл 112 лс (кстати, по сравнению с ним РАВовский 1AZ-FE - тупой овощ)
Автор: юра555 1.4.2014, 10:06
У меня средний пробег в год 35 т км.Тойотовский глушитель прогорел на 76 т км пробега. Купленный на разборе(с неизвестным пробегом прогорел через год-35 т км.) Сейчас стоит третий (бу тоже) . Вопрос- на Ксантии весь выхлопной тракт точно такой же как у рав4 ?(есть ли резонатор-пламягаситель)-перед средним глушителем (не путать с вторым катализатром).
Автор: MrDims 1.4.2014, 10:12
юра555
в ебурге он не прогорает, а прогнивает
у вас же там 2/3 года вода вся в глушите конденсируется
Автор: юра555 1.4.2014, 10:33
Картинка от Ксантии. Если у вас так устроен выхлоп (глушитель проходит гораздо дольше чем на рав 4)- на рав 4 нет резонатора-№ 2. Автомобильный глушитель преобразует звуковую волну в тепловую энергию- при отсутствии пламягосителя термо режим гораздо нагруженее.Mr Dims- В Ёбурге климат не Суб тропики -(не Сочи). Влажность не более чем во всей средней полосе.
Автор: MrDims 1.4.2014, 10:41
юра555
влажность тут вообще никаким боком
при сгорании бензина образуется вода, которая в виде перегретого пара попадает в систему выхлопа
когда она улице тепло и сам выхлоп тоже горячий, она не успевает конденсироваться внутри и вылетает в атмосферу
а когда выпуск холодный, то она конденсируется внутри и начинает активно помогать процессу коррозии т.к. к газовой коррозии от выхлопных газов добавляется ещё и привычная химическая
Автор: юра555 1.4.2014, 10:50
Mr Dims Ёбург - это не Крайний север. Температуры не зашкаливают. Всю ночь машины не молотят. Гараж- у меня подземный- без отопления- но минуса зимой НЕТ.
Автор: Rael 1.4.2014, 10:53
|
|
Но Босала мне всегда хватало только на 2 зимы
Автор: keeper 7.4.2014, 11:49
|
Есть опыт использования этого глушителя? Если нет зачем пишете такие комментарии!
Разница в цене почти в 10 раз между оригиналом и польским аналогом.
Вчера был на диагностике (не официалы). Констатировали факт прогорания средней части глушителя сверху. Узнал ценник на оригинал - офигел. Сказали есть аналог польский но не факт что подойдет. Polmostrow 26.325 - цена примерно 3000 р. Доставка 3 дня. Согласился не раздумывая.
А сейчас вот думаю не поторопился ли. Главное чтоб хуже не сделать. В любом случае старый грушитель оставлю, может отремонтирую. Если новый аналог не подойдет. значит без вариантов буду варить старый.
Может кто ставил его уже?
Есть опыт эксплуатации этого аналога?
Машине в целом не повредит (выхлопная система все таки)?
P.S.
|
Автор: юра555 7.4.2014, 14:43
keeper Для того что бы понять что окорок протух- не обязательно доедать его до конца. Раз уж Вы купили - поставьте и через пол года (при пробеге хотябы в 15000 км)- нам напишите.Время покажет кто права кто нет .
Автор: abc4free 7.4.2014, 15:56
На разборке вся выхлопная система стоит 3000-5000р ))) Непонимаю суть разговора ))
Автор: alex_spb 8.4.2014, 10:43
Уважаемый Keeper, скажите пожалуйста, какого года у Вас авто и какой двигатель установлен. Есть вероятность , что придется производить замену прогоревшего глушителя средней части выхлопной системы путем его вырезания и вваривания указанного аналога из Польши. Это связанно с тем что средняя часть выхлопной системы представлена глушителем( большая банка) и резонатором ( пламягасителем), которая соединяются с остальными элементами вых. системы подвижными и неподвижными узлами ( соединениями). Польский аналог представлен лишь глушителем средней части. На двигателе 3Z схема вых. системы именно такая, с чем , собственно, я и столкнулся. Поиски средней части целиком успехом не увенчались, цена на разборках Питера 7-12 т.р. И это за глушаки от 4 до 8 лет, новее не попадались. Купить такой глушитель, а потом через пару лет его опять менять, дороговато. На новые оригинальные цены слишком завышены. Я пока не решился менять, звук выхлопа стал сильнее, но терпимо. Буду тянуть до последнего. Я думаю, что вариант с Польским аналогом не плохой. Тем более, есть положительные отзывы о товаре этой фирмы. Если у Вас получится решить данную проблему, отпишите на форум результаты, очень интересно. Удачи.
Автор: raspadski 8.4.2014, 11:24
|
К тому же RAV4 (3) уже на разборе может оказаться с гнилым глушителем, и Вы раз в год готовы 5т.р. за это отдавать?
|
Автор: abc4free 8.4.2014, 15:25
[quote name='raspadski' date='8.4.2014, 13:24' post='690575']
Покажите тот разбор, который всю систему за 3-5т.р. продает. ИМХО таких нет в природе К тому же RAV4 (3) уже на разборе может оказаться с гнилым глушителем, и Вы раз в год готовы 5т.р. за это отдавать?
Надо покупать не в Питере, где все машины гнилые... )) Я бочку на авенсис подбирал за 500р с разборки )) Подобрал вообще от цивика )) У нас же регионы, подешевле все, а во Владике вообше копейки стоит такие вещи.
Автор: raspadski 8.4.2014, 16:12
|
В Томске на разборе со скрипом среднюю часть глушителя покупал (цену не помню точно, но не меньше 5т.р.) так они хотели еще и приплюсовать тот мелкий катализатор за 6т.р. ... пришлось пилить этот выпуск, а Вы рассказываете про какие-то смешные цены... подобрать можно от чего угодно, но оригинала за копейки я не видел...
Автор: keeper 9.4.2014, 9:15
|
Авто конец 2007 года. Пробег сейчас 94000. Двигатель 1AZ. Аналог действительно идет не целиком, а только его большая банка. Переднюю часть трубы с пламягасителем надо переставлять со старого глушителя, на картинке аналога видно, что передняя часть трубы имеет раструб для удобства монтажа.
Глушитель приедет сегодня, но для замены нужны еще кольца (прокладки) и вот одно из них приедет только на следующей неделе. Как только все запчасти будут на руках буду договариваться на замену. Предварительно уже имел разговор со специалистом который будет заниматься заменой. Ценник за работу примерно 1500р. +/-.
По результатам замены отпишусь.
Посмотрел еще раз на картинку с сайта производителя аналога. Обратите внимание на хомут с кодом C.865. Подозреваю, что раструб имеет продольный пропил который сжимается этим хомутом. В этом случае и варить не придется.
К стати, аналог Polmostrow с кодом 26.325n из нерж. стали.
P.S.
Брать глушитель с разборки по моему вообще извращение. Если только с новой машины.
Автор: юра555 9.4.2014, 10:14
keeper Я надеюсь Вы купили Нержавейку?
Автор: Rael 9.4.2014, 14:19
|
Автор: keeper 10.4.2014, 13:22
Привезли глушитель, заехал посмотреть. Ставить буду 18-го числа.
Передняя труба с раструбом. Фотки сделал. Мастер посмотрел и сказал варить ничего не надо будет, только от старого надо будет отрезать переднюю часть.
Ставить договорились на 18-е апреля.
Автор: raspadski 11.4.2014, 4:49
|
Старое кольцо в соединении функционирует как и должно. Смысла покупать новое я не вижу (тем более, что стоит оно не 3 копейки).
Автор: keeper 11.4.2014, 9:39
|
Ну за 500 рублей вряд ли возьмутся делать, там болты откручивать намучаешься, потом еще надо отрезать точно по размеру и на место все поставить. Работы на пол дня.
Ценник в 1500 озвучили когда речь шла о сваривании, сейчас цена за работу должна быть меньше.
Автор: Rael 11.4.2014, 10:00
|
Автор: Рохан 11.4.2014, 10:04
|
|
Автор: юра555 11.4.2014, 12:59
Крайний раз сделал за 800 рублей( сняли глушитель- повесили две половинки заранее разрезаные мной-прихватили сваркой- сняли с машины- обварили шов- повесили обратно) По времени ушло минут сорок. P S В передней части Не пламягаситель а Кат нейтролизатор(когда отрежите будет возможность проверить состояние визуально со стороны глушителя.)
Автор: keeper 11.4.2014, 13:03
|
Разве это катализатор?
А как состояние проверить, что я должен увидеть там (или не увидеть)?
Автор: юра555 11.4.2014, 13:51
Лампой на просвет. Чем больше ячеек не забито тем лучше.
Автор: raspadski 11.4.2014, 15:19
|
Катализаторы ИМХО проверяются на предмет оплавления или разрушения сот. Все должно выглядеть красиво и без малейших признаков разрушения.
Автор: keeper 18.4.2014, 12:06
Поставил новый глушитель.
Есть Ооочень большие сомнения, что стало лучше (в плане звука).
На холостых звук нормальный, можно сказать так же как и у родного. Но вот если дать газку звук становится не очень приятным (такой низкий звук бу-у-у-у-у...).
Склоняюсь к выводу, что придется ремонтировать родной глушитель и ставить на место.
Автор: юра555 18.4.2014, 15:09
keeper У меня образование (техник- механик) по ремонту авто транспорта. 25 лет работаю звукотехником- есть всё необходимое оборудывание для измерения звука (частота. давление.фазы.)Есть рем база с условиями-НО сняв с родного глушителя метал (2 слоя- прогоревший) и обернув нержавейкой в полтора слоя (толщина нержавейки 0.7)- глушить как надо глушитель не стал! Вы обязательно переварите свой ( желательно в специализированой мастерской) может у вас получится-ждём результат.
Автор: delta63 14.5.2014, 18:35
У основной массы проблемы со средней частью глушителей, здесь беда с оконечной 2006г.
Автор: юра555 14.5.2014, 18:38
|
А девочка Созрела.
Автор: keeper 9.6.2014, 17:53
На днях поставил отреставрированный глушитель. Разница в звуке очень большая. Однозначно могу сказать - не стоит ставить польский аналог. Звук от этого аналога просто ужасный. Ездил на нем чуть больше месяца, никакого удовольствия от езды. Даже возникло желание поменять машину. Ощущение, что едешь на гнилом корыте отечественного производства.
Глушитель делал сварщик на работе, за работу отдал 2500 р.
Делали как написано в этом посте. Нашел этот же пост на другом форуме, распечатал картинки и отдал сварщику. Сделали все ок.
Купил:
лист 1х1м нержавейки (зеркальный) 1мм - 900р.,
пачку электродов 2мм дали бесплатно,
3 круга для болгарки (2 зачистных и 1 отрезной) ~ 200 р.
за установку отдал около 1000 (трудно сказать сколько за установку, попутно менял втулки стабилизаторов и колодки ручника смотрели, за все взяли 2000р.)
В общей сложности обошлось 5500 - 6000 р. Если еще конечно не считать покупку и установку аналога (еще 6000 р.).
Ясно одно, стоимость ремонта равноценна замене на аналог, но результат не сравним. Лично я результатом доволен.
Вот как-то так.
Автор: Tashka 6.8.2014, 13:46
|
Подскажите пожалуйста каким хомутом соединяли отреставрированный глушитель? Герметик использовали?
Автор: keeper 6.8.2014, 14:40
|
После реставрации старого глушителя сделали из обрезка нержавейки раструб и приварили его. Полоску нержавейки примерно 10 см обернули вокруг трубы на месте среза.
Хомут подобрали подходящий по размеру. Герметик не использовали, плотно село, не сечет. Хотя предполагали его использование.
Автор: Tashka 6.8.2014, 16:14
|
Я планирую прикупить к поездке на сто такой хомут:
Вот только проблема какой выбрать.... диаметр трубы глушителя 61 мм... какого диаметра должен быть хомут?
Автор: raspadski 6.8.2014, 17:26
ИМХО проще и дешевле приварить. Все равно для нормального ремонта снимать глушитель с автомобиля желательно, а на снятом за 100 руб сварщик сделает один круговой шов.
Автор: keeper 6.8.2014, 17:34
|
после снятия очень тяжело будет его ровно вварить на свое место.
Другое дело зачем его вообще резать? Если речь идет о реставрации старого глушителя.
У меня ситуация была немного другая. Я сначала поставил аналог, но его каКчество оставляло желать лучшего.
Автор: wpost 6.8.2014, 17:59
|
поставил себе точь в точь такой же... да, звук совсем не оригинал... на холостых идеально, но выше 2500 об. начинает рычать... цена в Питере его примерно 3500 р. Если сильно не гарцевать, то в принципе ничего... одним словом на 3+
Автор: Tashka 6.8.2014, 20:42
|
А как бы вы отреставрировали старый глушитель не отрезав трубу? Ситуация просто 1 в 1 с вашей... срезали старый, поставили полмостров, машинка стала рычать на оборотах и на холостых при включенном кондее... отреставрировали по инструкции старый... теперь нужно его наиболее грамотно возвернуть на место...
Автор: MrDims 6.8.2014, 20:46
отрезать, приварить
любой сервис сделает с вменяемым электросварщиком
Автор: ManFanUtd 11.9.2014, 10:07
Добрый день!
Сегодня не яме искали причину металлического звука под авто, в момент ХХ когда отключается кондиционер, падают обороты. Металлический звук раздавался под днищем авто. Выяснили, что если пошевелить выхлопную трубу на фото указано стрелкой, то в этом месте раздается звон, словно внутри что то отвалилось, какая то железяка или болтик.
Эта деталь меняется только целиком - вся средняя часть глушителя? Что может в ней звенеть? Как избавится от звона? Цена средней части глушителя, ну что то очень дорогая Подскажите еще пожалуйста что это за бочка маленькая (название).
Автор: MrDims 11.9.2014, 10:09
это резонатор
скорее всего перегородка в нём прогорела и отвалилась или болтается на последних соплях
если всю деталь менять тебе дорого, можно вварить универсальный резонатор, благо геометрия там несложная
Автор: ManFanUtd 11.9.2014, 10:15
|
Заменять на новый конечно же дорого, цена у нового около 40 тысяч по екзисту. Если этот отварить, вварить универсальный, не могли бы подсказать ссылку этого универсального, не изменится ли звук (читал всю тему и другие темы связанные с выхлопом), многие жаловались на изменение звука. Не заденет ли такое изменение (вварить) датчики кислорода и прошивки?
Сейчас посмотрел в интернете по коду 17420-28710 бьется еще глушитель от POLMOSTROW 26.325
Но на фотографии не понятно есть ли у него Резонатор. Кто ставил, скажите, есть ли у него резонатор и как по надежности?
Автор: MrDims 11.9.2014, 10:54
если не вваривать пустую банку, то всё будет ок
а что у вас там есть в городе -я не знаю, ищи местные конторы, что у них есть, то и вварят
датчиков кислорода там нет
Автор: юра555 11.9.2014, 13:31
В этом месте находится каталитический нейтрализатор(для тех кто не верит могу сделать видео съёмку и выложить). Гремит- значит расыпался. Самое простое-снять глушитель и выбить остатки ничего не резать и варить-нормы техосмотра без него наверно не выполнить.
Автор: ManFanUtd 11.9.2014, 13:36
Опять 25. Так все же это почти катализатор или резонатор?! Катализатор вроде у двигла... дальше вроде выхлопная первая часть ... и что на ней тоже чтоли катализатор?! Вот так в интернете.
Если что авто 2008 г.в. 2.4 короткая максималка.
Может у одних резонатор у других катализатор?! Кто же прояснит?
Автор: MrDims 11.9.2014, 13:55
у юры555 может и находится, но это его проблемы
на 1-м поколении да, он там и находится
на бензиновых моторах у нас катализатор объединён с выпускным коллектором, а потом идёт просто резонатор
Автор: юра555 11.9.2014, 14:20
|
Кусок трубы с дырочками(резонатор) тойота моторс ВДУВАЕТ за 40 т руб.!
Автор: MrDims 11.9.2014, 15:17
у меня 32000 примерно
остальное видимо берёт exist за удалённость доставки
Автор: юра555 11.9.2014, 17:05
Седым дядькам надо ВЕРИТЬ.
Автор: MrDims 11.9.2014, 17:51
т.е. для тебя сетка - это уже катализатор? 
ну-ну
нормы евро-3 и выше требуют обязательного контроля эффективности работы системы снижения токсичности
который осуществляется за счёт сравнивания показаний датчика качества смеси до катализатора и кислородного датчика после него
а т.к. этот самый второй контрольный датчик стоит сразу за катколлектором, то за ним никакого катализатора уже быть не может
так понятно?
Автор: юра555 11.9.2014, 18:00
Правилами данного форума нельзя писать СЛЕПЫМ что они слепые.
Автор: MrDims 11.9.2014, 18:01
да ну?
Автор: юра555 11.9.2014, 18:06
Ну да!
Автор: MrDims 11.9.2014, 18:10
блажен кто верит
Автор: юра555 11.9.2014, 18:16
Если бы я не отрезал предыдущий глушитель( в 10 сантиметрах ) от ката и не просмотрел бы его лампой на просвет(а то что это не сетка это точно) я бы с вами не спорил! Вы ведь сами то руки марать похоже не обучены- ТЕОРЕТИК. Я пока сам воочию не увижу и не разберусь- не пишу.
Автор: MrDims 11.9.2014, 18:22
не забудь отнести кусочек в лабораторию
Автор: Tashka 27.10.2014, 10:00
|
Короче все возвернули благополучно на место... Отреставрированный родной глушитель намного приятнее звучит чем полмостров... хотя за месяц-два и к полмострову привыкаешь... для соединения трубы использовался хомут bosal 265-829 без герметика... все ок...
Автор: ManFanUtd 7.1.2015, 19:39
Добрый день!
Не хочется и думаю не нужно заводить новую тему... возник вопрос.
Может ли в глушителе собираться вода и как ее вывести на ружу.
Немножко вводных данных об авто:
авто куплено полгода назад (август) на пробеге 62000км. Рав 2008, 2.4, старт-стоп, автомат, коротыш. Ежедневное использование до 5км туда и 5км обратно. Город со светофорами и пробками
Изначально - звенел резонатор. Кроме него ничего не беспокоило (тихий метал.шум при увеличении оборотов, или если пошетать трубу)... в одной из тем мы это обсуждали (резонатор или катализатор).
Проблема:
Сейчас наступила зима, температура от -10 до -30. Накрыл двиг одеялом. Месяц наблюдаю картину...
1 увеличилось дымовыделение из трубы... Иногда заведешь автомобиль утром, с дома вышел - воняет на всю улицу гарью, как старым дизелем или бензином. На дорогах всегда кажется что мой Раф дымыт сельней других. Дым белый, других цветов не замеченно. Запах как при ужасном СО2. Масло менялось на 60тыщ. Сейчас пробег 66 тыщ. Т.е. на лицо очередная замена масла. Отметка на масле минимум (на холодную). Месяц как слежу за антифризом. Риска соблюдается (никуда ничего не уходит и маслянных разводов в антифризе нет)... масло правдо густое и темное... Вот звук с трубы, дымовыделение и запах в салоне и у авто начал напрягать.
2 после накрытия автомобиля автоодеялом - стало часто вонять гарью в самом салоне авто... езжу всегда с климатом в положении АВТО.
3 звенеть резонатор перестал, но после глушения автомобиля - звук из выхлопной раздается такой, как будто труба захлебывается водой. Глухой бубнеж... такое чувство, что в трубе (на какой то стадии вода), отсюда возможен запах гари и масса белого дыма? Вода сама не уходит бывали случаи? Какие сейчас действия лучше всего предпринять, копать в сторну "чего такое масло и куда девается" или все же поменять всю "систему выхлопа от штанов"?
Если газовать, вода из глушака льется ооочень редко, всякие волосы не торчат и не летят
Автор: raspadski 8.1.2015, 5:53
MrDims какой-то флуд развел. Рельно на рисунке и фото стрелка указывает не на резонатор.
ManFanUtd
При коротких поездках зимой, использовании запуска по температуре... вода может скапливаться в выпускной системе. Решение: ездить дальше, дольше, максимально сокращать время прогрева на холостом ходу. Из неиспытанных на RAV4: можно просверлить в глушителе пару отверстий в нижних точках. Примерно так было сделано на ГАЗ-31029 на заводе. Вода будет стекать.
Автор: юра555 8.1.2015, 6:43
Raspadski Вы по аккуратнее(тоже пошлют в лабораторию!).
Автор: юра555 8.1.2015, 6:52
Сверлить отверстия- что бы добиться звука Волги ? Любое отверстие изменит настройки системы . При пробеге в 5 км -глушитель не прогреется(вода в нём не растает-отверстие не сольёт.)
Автор: raspadski 8.1.2015, 13:13
|
Вода же не сразу в лед превращается из пара, она сначала скапливается в нижней части системы, вот где-то там и нужно проделать отверстие в пару мм. А настройки... это же не F1 и так ездить будет.P.S. Не все то плохо, что при CCCР создавалось.
Автор: юра555 8.1.2015, 13:34
Глушитель-объём который с атмосферой соединятся не должен! Соеденившись с атмосферой перестат работать (если вас устраивает звук "прогоревшего" глушителя-сверлите.
Автор: ЖирРАВ 8.1.2015, 14:41
Мужики! Отверстие в глушителе действительно выход чтобы продлить срок его службы, но сифонит это отверстие не слабо. Лучше его саморезом закрывать. Но практика показывает, что потом лень лазить конденсат сливать ))
Автор: raspadski 8.1.2015, 17:34
Кроме шуток, в Новосибирске у ОД Audi предлагали сверлить отверстия в глушителе Q7 для слива конденсата. Там банка большая и воды в ней очень много бывает скапливается, может доходить до незапуска из-за перекрытия выпуска льдом.
Автор: juran777 11.2.2015, 19:15
У меня на Крайслере была штатная дырочка в нижней точке глушителя. Капало оттуда часто. Звук слышим был только под авто рядом с глушителем. Неприятностей не доставляло... Сам уже давненько подумываю просверлить в "глушаке" дырочку в 2мм навсякий случай, но пока не решил в каком месте.
Автор: ivan1 14.3.2015, 3:26
ДД может кому пригодится. Рав 2006 2,4 поставил весь выхлоп от опель синтра по размеру все одинаково, польский с работой 100s примерно оч доволен ТИШИНА!!!!!!!
Автор: kirill.serge 19.3.2015, 0:15
|
Привез из Владивостока всю трассу в сборе, бу. обошлась в 12 тыс. Как оказалось, не зря именно всю трассу. Предыдущие "мастера" (несколько не добрых слов) сварили вместе первую и вторую часть выпускной системы. Видимо, решили скроить на прокладке. Пришлось "половинить" и доставать старое по частям. Зато новое встало как родное, и даже лучше). Глушитель от 2.4 ПР Рава такой же, как у ЛР 2.0. Бонусом остался кислородный датчик. Теперь машина работает со звуком обычной Тойоты, вместо резонирующего бубняжа Polmostrow. Старое железо уйдет на металлолом.
Автор: ManFanUtd 29.6.2015, 14:06
Подскажите, пожалуйста, информацию о прокладках глушителя.
Имею RAV4 2008, 2.4, 2AZFE. Требуется перебрать глушитель. В средне части глушителя... малая банка, в ней кто-то звенит ))) (писал об этом ранее). Резонатор это или катализатор не знаю... вопрос в прокладках. Так как буду снимать глушитель и менять эту среднюю часть, нужны расходные материалы. Я так понимаю, только прокладки...
Но какой номер купить не понимаю. Электронный каталог выдает коды с разными номерами:
17451 (№1, №2, №3) - это одинаковые прокладки? Не совсем понимаю.
Тот же электронный каталог выдает:
NO.1
17451-28070
10.2007 - 12.2008
2AZFE..ACA33..G..GCC;1AZFE,2AZFE..ACA30,31
690рублей
А Emex выдает замены - 17451-0D150 и 17451-28050 с ценами 2600 и 1500 соответственно
NO.2
17451-31010
11.2005 - 06.2008
1AZFE,2AZFE,2AD#,2GRFE..ACA3#,ALA30,GSA33
1000 рублей
А Emex выдает - замены 17451-31012 и 17451-31011 с ценами 500 и 1100 рублей
NO.3
90917-06078
11.2005 - 12.2008
2AZFE..ACA33..G..GCC;1AZFE,2AZFE..ACA30,31
200 рублей. Аналогов от Toyota нет.
Помогите определиться. Какие приобрести расходниики перебирая выхлопную. Особенно интересуют вот эти прокладки много номеров и куча разных аналогов и замен, с еще большими стоимостями
Буду очень благодарен...
Автор: ManFanUtd 1.7.2015, 7:14
Коллеги, никто не поможет с ответом на вопрос выше.
Заказ не могу в Экзисте сделать помощь Ваша нужна
Спасибо!
Автор: Sakura-San 1.7.2015, 8:02
|
Зависит от длины кузова.
ВИН в личку, попробую помочь.
Автор: Kenya 18.1.2016, 18:20
Всем привет. Несмотря, что тема старая,хочу поделится здесь положительным результатом ремонта средней части глушителя на моем равчике
Точно также, как и автор темы, сняли в гараже у брата глушитель с моего рава -ему 170 000. Там оказалась труха,но ребра жесткости,боковины и трубы -все живое и толстостенное.
Купили лист нержавейки в 1 мм,зачистили все до металла и обернули с помощью полуавтоматической сварки. Был бы аргон -швы получились бы идеально герметичными. Полуавтомат такой красоты и гарантии не дает, приходится иногда зачищать и проваривать по новой.
Но результат положительный - работает тихо,не дымит,не звенит,не сечет. Так что,учитывая современные цены, можно пробовать у кого есть возможность и сварочник.
Вот фотки процесса.
Автор: vito0805 20.1.2016, 16:38
ребят. а вот интересно не подойдет ли нам глушитель от рав4-4 2013 года
Автор: avs72 20.1.2016, 19:37
Может и встанет, но за ещё более весомые деньги.
Ремонт старого - наиболее бюджетный вариант.
Автор: sarsenbay 16.2.2016, 12:14
|
Вот это фоотоотчёт! Большое спасибо 'Kenya' (я понял, что это девушка) и её брату. Вот молодцы - они лишнего не говорят, а просто берут и делают своими руками. И - самое главное - всё фотографируют подробно. Большое спасибо от меня и ещё сотен людей, которым это пригодиться на практике. Будем тоже пробовать. У меня в гараже лежит Polmostrow новый. Брал на запас. Не ставлю уже год,(всё думаю) - да ещё и не сильно прижало. После этой темы буду, наверное, продавать Polmostow, так, как говорят - рычит. Спасибо всем, особо Keeper у. Удачи на дорогах!
Автор: Kenya 16.2.2016, 21:30
|
Спасибо на добром слове )) Добавлю, что уже месяц катаюсь и никаких изменений в худшую сторону не заметила. Даже наоборот, после переходов на пониженную передачу ,во время ускорений и раскрутки двигателя -никаких дополнительных шумов нет. И когда машина прогреется , то работа на холостых почти не слышна,ну насколько это на слух воспринимается мной,по крайней мере.
Про польские глушители тоже читала отзывы не очень хорошие,или так совпало, что попадались именно такие -по-этому решили так, что польский глушитель мы купим всегда, а попробовать отреставрировать тойотовский стоит,что и на практике получилось.
Из технических вопросов, только запомнила ,что настройки полуавтомата подбирали долго -то проваривал нержавейку, а то наоборот. Но это по причине, что мы не профессиональные сварщики, а так -решили использовать случай научиться варить. Если был бы аргон -все было бы идеально,но его не было у нас, а был балон с углекислым газом только. Фактический кусок нержавейки размерами 750 мм на 750, так что от стандартного листа осталось прилично, можно еще пару раз повторить процесс. Кожух ставили обратно, но только для очистки совести,как дополнительный метал против песка))
Швы никакие он не защищает,ну пусть будет. Помню, как советовал автор темы - резиновым молотком обстукивали корпус банки, чтобы не звенел.
Ну, не звенит -значит сработало )) И еще покупала в балончике термостойкую краску в Леруа,для обработки швов,по-моему 600 рублей на 2000 по F.
Как вывод и итог - все себя оправдало и по затратам и по качеству. Тем более, что часть не такая уж стратегически важная для безопасности -банка и банка. Тем более,что металл к чему вариться у тойоты оказался качественным и живым. Так что деньги,которые бы ушли на оригинальный глушитель можно направить на что то более важное. Вот на маленьких кочках слышу в подвеске стуки неприятные. Надеюсь,что это не рулевая,поскольку никаких вибраций,биений в руле нет. Вот как братца уговорю опять лезть под машину - выложу фотки уже по поводу поисков стуков. Надеюсь, что это какие нибудь многочисленные резинки,которых там много )))
Всем удачи ))
Автор: Rael 17.2.2016, 13:32
|
|
Автор: Kenya 17.2.2016, 17:38
|
Спасибо за совет. Уже читала где то, по-моему даже здесь, что настоящие равоводы делают их из волговских-газовских и они получаются прямо танковые бронетранспортерные по надежности. Чего то мне страшноваты такие самоделкины, наверное, просто куплю родные.
Еще читала здесь, что такой слабый стук может быть связан с втулками стабилизатора, такие толстенькие резиновые штуковины. В общем будем посмотреть )))
Насчет краски -да, там было написано, что для использования в высокотемпературных бубубу,для ремонта выхлопных систем и двигателя. Если кому то будет интересно, выложу фотку.
Вспомнила, что еще к глушителю покупала две прокладки и четыре болта с пружинками. Обошлось около 2000. Болты руками было не открутить, но пневмо гайковертом они открутились и были вполне себе живыми.
Автор: юра555 17.2.2016, 17:50
Kenya У "Волговских" резьба м 14.(надо расточить отверстия в стойке)- короче "Колхоз" не имеющий под собой ни какой основы.
Автор: vito0805 19.2.2016, 18:24
заказал себе среднюю часть от рав 4.4 как придет попробую поставить по результатам отпишусь
Автор: EDDI 76 19.2.2016, 19:26
|
сколь денег? новая?
Автор: vito0805 20.2.2016, 6:28
1500 с машины 13го года
Автор: Kenya 20.2.2016, 12:30
|
Если 1500 долларов, то сразу стало страшно. А если 1500 рублей за всего трехлетний глушитель, то повезло - где интересно такие щедрости еще остались? И означает ли это, что глушитель от 4-го кузова подходит к третьему? А будете также реставрировать ?
Автор: vito0805 20.2.2016, 15:22
я же написал. как придет попробую поставить и подробно тут напишу. сама банка по размерам такая же как наша. расстояние между креплениями под резинки тоже как у нашего. вобщем ждемс. по поводу цены 1500 деревом. на них просто спроса нет пока еще. вот если подойдет то цены вверх поползут.
Автор: vito0805 20.2.2016, 15:25
реставрировать не буду. не вижу смысла. в местах где обогнеться без сварки газы будут проходить и звук я думаю не тот будет. сейчас стоит польский. не доволен я им
Автор: EDDI 76 20.2.2016, 17:06
|
че не так?
Автор: vito0805 20.2.2016, 17:36
рычит сильно уж очень особенно на средних оборотах
Автор: Kenya 20.2.2016, 18:08
|
Не очень поняла на счет "мест,где обогнется без сварки" ? По идее -все швы провариваются, а иначе -какой смысл? Просто различные виды сварки, и уровень профессионализма не позволяют сделать швы идеальными и герметичными. Аргоновая -позволяет, но зимой особо аргоном в помещении не поваришь,он ядовит, -нужна вытяжка или вентиляция, а это уже другие тех.условия.
И где гарантия, что внутри трехлетняя банка не дырявая под кожухом? Про волшебные цены в 1500 уже не спрашиваю, где такие еще остались,наверное, у каких то добрейших друзей )))
Автор: vito0805 20.2.2016, 21:05
на банке от рав4.4 нет кожуха как на нашем. а про цены просто зашел и нашел на авито
Автор: avs72 20.2.2016, 22:21
|
Кто Вам такой ерунды наговорил?
Автор: юра555 21.2.2016, 13:11
avs72 В предверии праздника (девушке что сказали- она это и говорит).А вредность любого вида сварки в закрытых помещениях (при отсутставии вентиляции) вы оспаривать не будите.) Входить в полемику является ли аргон ядовитым газом нет смысла.Инертным-является.
Автор: Kenya 21.2.2016, 14:37
|
История моего возможного заблуждения простая. Когда собирались варить глушитель, супруга брата прочитала в интернете информацию по запросу -"влияние аргона на организм человека". Ну и привела нам цитаты, как аргон тяжелее воздуха, как скапливается в подвалах, как заползая в легкие -он убивает сварщика наповал. По-этому с ее слов -варить аргоном ее муж будет только в горах, на открытом ветру ))).
Ну,а потом я смотрела ролики, что народ варит им и в гаражах, и в закрытых помещениях. И если подумать логически -то тот же самый сжиженный пропан-бутан в балонах, на котором все готовят на дачах -тоже тяжелее воздуха и тоже убьет, если дышать им напрямую, как дайвер при погружении))
И ясное дело, что испарения и загазованность при сварке в закрытом помещении никого здоровее еще не сделало. А гараж у нас да -изолированный, и плохо проветриваемый -если только воротину не поднять, а там была зима как раз.
Так что, если вы аргументируете, что аргоном варили всю жизнь,при закрытых окнах и дверях -то буду только признательна. Значит одной иллюзией у меня будет меньше )) Да, про ядовитый газ -я погорячилась, в техниках безопасности для сварщиков, тоже не вычитала никаких ужасов. Короче,нужны разъяснения специалиста в день защитника отечества от разных заблуждений в том числе.))
Автор: vito0805 21.2.2016, 15:27
не ссортесь прошу. в нашем мире все вредно.аморально или ведет к ожирению. самое главное выяснить подойдет ли глушак от 4 к 3. я специально залез на авито и там есть по 4 тыр продают. а от наших то по 17 и выше и года уже не те. вобщем все терпеливо ждем когда мне его пришлют. я все померию и если повезет то проблема лишних затрат уйдет. терпение господа и дамы только терпение. 
Автор: avs72 22.2.2016, 20:53
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=29046&hl=%D1%E2%E0%F0%EE%F7%ED%E0%FF+%EC%E0%F1%F2%E5%F0%F1%EA%E0%FF
Автор: vito0805 1.3.2016, 18:12
сегодня получил глушитель. похоже нержавейка весь. как определить нержавейка или нет?
Автор: chernyh 1.3.2016, 18:23
|
Магнитом
Автор: vito0805 2.3.2016, 6:56
магнитом пробовал. магнитит. ног и кусок нержавейки 100 процентной тоже блин магнитит
Автор: vito0805 4.3.2016, 6:02
В общем как и обещал отписываюсь по проделанной работе. Сама банка глушителя и задний выход идентично нашему. Передняя труба катализатора оказалось на 10 сантиметров короче чем наша поэтому было принято решение отрезать катализатор глушителя 4 поколения и приварить наш катализатор. Резали после катализатора рядом со швом . Своего глушителя отрезали катализатор запасном примерно сантиметров 10. Поставили Все на авто Все померили еще немножко подрезали взяли и сделали втулку шириной 5 сантиметров из трубы тонкостенный. Надели Значит трубку на обрезанную часть трубы глушителя. Поставили конец трубы катализатора в эту трубку на машине все вы выставили пометили приварили. Катализатор я выбил заодно. Результатом проделанной работы и звуком автомобиля остался доволен. Да еще не в тему но напишу. Пока лазил под машиной обратил внимание на саленблоки задних рычагов ставим точку опоры полиуретановые провернуло оба.
Автор: MrDims 4.3.2016, 6:15
вот так машины и превращаются в помойки....
Автор: vito0805 4.3.2016, 6:16
|
в каком смысле?
Автор: vito0805 4.3.2016, 6:18
[attachment=132706:IMG_2016...3_201856.jpg]сделал фотки
Автор: vito0805 4.3.2016, 6:25
резал по шву где краспая стрелка. где синяя просто разобрал соединение потому что стоял польмостров глушитель. кто ставил такие тот поймет.
Автор: юра555 4.3.2016, 8:39
Катализатор выбил-зачем?.
Автор: empty 4.3.2016, 9:58
|
Автор: vito0805 4.3.2016, 16:05
|
пусть машинка дышит нормально. в планах и основной катал убрать. у меня машина шитая под евро 2.
Автор: JonS077 5.3.2016, 19:02
|
Не советую. Потом самому придется же выхлопом "от жигулей" дышать при погрузке-разгрузке багажника. Делал такое сам и сейчас у родственника каталик удален на мазде - ппц дыхание перехватывает и одежда моментально впитывает едкий выхлоп, особенно при прогреве, а машина при этом "гонкой" всё-равно не стала.
Автор: vito0805 6.3.2016, 6:20
У меня проблема погрузки и разгрузки багажника решена радикально. Там стоит саб во весь багажник почти. просто щас если катал забьеться то ошибки не выйдет так как прошита машина. Лучше сразу убрать чтоб голова не болела. А да. У брпта на куге калал убран реально как от пилы пахнет утром
Автор: Olegator79 14.3.2016, 13:28
Всем привет. Глушак шумит после 2000 об. Заглянул вниз. Замят резонатор. На основном глушаке буква R и номер. Чьё производство кто знает. И можно ли его дополнительно шумоизолировать поверх волокном и листом жести)
Автор: юра555 14.3.2016, 14:32
Olegator79 R или P ? Смотри сообщение номер 155. Там фото -если глушитель такой-выкинь.
Автор: Olegator79 31.3.2016, 13:55
|
Автор: юра555 31.3.2016, 15:01
Olegator79 Если вы про второй кат ( банка замята-но в ней ничего не бренчит) езди дальше. Невмоготу- выбей.
Автор: Olegator79 31.3.2016, 18:01
|
Автор: юра555 31.3.2016, 19:07
Olegator79 Кроилово....
Автор: петросян 10.4.2016, 20:26
какой можно поставить глушитель не родной на рафа в 3 кузове.может от какой нибудь другой машины подходит??????по размерам подобрать подобный??кто сталкивался??
Автор: kirill.serge 10.4.2016, 21:25
|
Я такой выбросил из-за чудовищно неприятного гула на средних оборотах. Взял бу из владивостока от праворукого РАВа 2.4. Подошел 1 к 1. Отдал за три части 8500 + доставку. Заказал новые уплотнительные кольца, болты и пружины. Теперь езжу довольный, ни забот ни хлопот.
Автор: vito0805 11.4.2016, 19:33
|
выше посмотрите. с рав 4.4 я поставил и описал. один сварной шов и все гуд.
Автор: Olegator79 13.4.2016, 15:19
Пришёл глушак. Померил тот самый. Отрежу его прямо на месте ближе к резонатору не снимая его. Там место под хомут на новом глушителе есть. Хороший хомут и все. Или варить обязательно?
Автор: vito0805 13.4.2016, 16:49
не понравиться тебе этот глушак. если польский polmostrov.варить ткм не нужно. вставиться один в один и хомут от газели.
Автор: raspadski 13.4.2016, 17:16
|
|
Автор: юра555 13.4.2016, 17:34
|
В магазине обманули? Обещали с резонатором!
Автор: mur 21.4.2016, 19:24
купил резонатор на разборе. Обнаружил маленькую дырочку. После того как постучал молоточком , оказалось полная труха. Вскрыл кожух ,там металла нет. Обшивка гниет с двух сторон. снутри конденсат , а снаружи минвата постоянно мокрая. Теперь ищу мастера сварщика который сможет металлом обварить. буду реставрировать. Не берите на разборе за дорого они все дырявые.
Автор: vito0805 29.4.2016, 19:19
берите от рав 4\4 и варите вот и все.
Автор: Trive 20.5.2016, 12:39
Начала (беспокоил звук мотора только на 2000 оборотах) прогорела средняя часть глушителя, большая банка по шву.
Супруга тоже ездит, стала инициатором замены.
Кроме того заметил падение динамики при разгоне, увеличение расход (но с прогаром глушителя этот факт не связал, думал колодочки после зимы подкисли, не полная разторможка).
Озадачился найти замену (цена/качество и чтобы громкость звука как был).
Сразу предлагают Польский 3500 руб Рolmostrow 26.325 (СПб - рынок Маршал, Exist). Почитал отзывы Инета - очень шумный, типа можно не менять.
В сервисах были предложения замены на глушитель от Форд фокус 3. Крепления они переваривают (За все 7000-8000 руб). Меня этот вариант смутил.
Все-така поменял среднюю часть
1) Польский 3500 руб Рolmostrow 26.325 - 3500 руб
2) +Хомут, + пружинки 2 шт, +кольцо !!!! (считаю обязательно новый уплотнитель, чтобы потом на громкий звук не валить на глушитель)
3) +Болты (Внимание! при отворачивании сорвалась резьба, слабая) подберите дополнительно гайки под болты 2 шт.
Замена - 800 руб, все встало как родное, на родные резинки подвеса.
Первые выводы (неделя эксплуатации):
1. Тихий звук восстановлен, когда первый раз завел в сервисе - подумал что не завелась.
2. Открытие!!! Восстановилась динамика разгона!!! Теперь наблюдаю за расходом топлива.
Автор: Rael 20.5.2016, 17:07
Открытие!!! Восстановилась динамика разгона!!
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Remont-glus%68%69telya-t25954-st200
Лямбда-зонды работают правильно только при герметичном выпускном тракте. + процессы наполнения цилиндров смесью и удаление сгоревшей настроено в резонанас с выпускной (правильно работающим)
Автор: Vodolei@70 21.5.2016, 14:00
Кто нибудь знает где можно в Москве (Балашихе) купиь лист нержавейки толщиной 1 мм, 1х1 м, ну или целиком по приемлемой цене.
На авито по объявлению сегодня позвонил, за 1х1 м 2700 р. залупили. Кто где брал, почем, если не трудно, магазин или частник, может осталось у кого?
А то надоело с прогоревшим ездить, пора заняться.
Автор: JonS077 22.5.2016, 5:24
|
Найти советскую стиральную машину и использовать бак для ремонта
Автор: Vodolei@70 22.5.2016, 9:02
|
Думаю бака не хватит одного, да и металл наверное толстоват. Да и работать легче с обычным листом.
А так раритет в гараже кажется стоит, в рабочем состоянии
. Но не хочется огород городить. Ладно поищем.
Автор: юра555 22.5.2016, 9:10
Vodolei@70 Есть негативный опыт с нержавейкой- себе делал глушитель (звенит зараза). Купил с разбора.
Автор: Vodolei@70 24.5.2016, 15:28
|
И сколько он уже прошел? Я в смысле на твоей машине? Кто то писал здесь уже , что купил с разбора, а он через непродолжительное время прогорел снова.
Вроде бы Рохан, Kenya и keeper в этой теме выше довольны результатом. Хочу лист взять толщиной не менее 1мм и термо(шумо?)изоляцию новую проложить между бочкой и кожухом, из какой нибудь кремнеземной огнеупорной ткани.
Единственно не совсем ясно надо ли сплошным швом перегородки проваривать или точечно, но это я думаю станет ясно когда свой раздербаню.
Автор: Rael 24.5.2016, 16:55
|
Видел на строительных рынках нержавейку в довольно больших листах, толщину и цену не спрашивал
Автор: 437 31.5.2016, 18:31
Настал и мой черёд ремонтировать глушитель.
Состояние после вскрытия повергло в шок, несмотря на то, что видел фото других глушителей.
На удивление, клапан и его пружина очень бодрые. Для информации: диаметр клапана 51 мм, а усилие открытия 2,5 кг (измерено пружинными весами).
Для ремонта заготовил лист нержавейки толщиной 1 мм, размерами 740 х 830 мм. Просто лист таких размеров подарили, особого выбора на было.
Насверлил отверстий для прихватки к отбортовке перегородок и зря. Кстати родная обшивка крепилась точечной сваркой к перегородкам, на фото видно.
Долго выставлял лист чтобы он через оборот вышел ровно сам на себя и, тоже зря.
Поскольку заниматься ремонтом мне пришлось в одиночку, без помощников, согнуть лист у меня не получилось!
После долгих мучений пришла мысль разрезать лист на полосы и варить по полосе на отсек. что и было сделано. Конечно, немного срезал углы и разрезал лист не на пять полос а на три, но даже такое решение дало возможность работать.Варил аргоном, нормально прихватывать получалось только снаружи, внутрь горелка не пролезала. Да и так намучался, в одиночку и держишь и прижимаешь и присадку держишь и прихватываешь. и всё двумя руками локтями и коленями. Был бы хвост, ещё и хвостом бы придерживал!
Но всё сварил, проверил, исправил огрехи, обернул глушитель в три слоя стеклотканью и накрыл кожухом.
Временно схватил кожух винтиками, а вдруг, огрехи выплывут, разбирать придётся.
Придут новые болты и переднее кольцо поставлю вместо временных Волговских.
После ремонта, машину не узнать!
Кстати, пока ездил с громким глушителем, расход топлива по компьютеру снизился на 0,1 л. Сказалось более мягкое нажатие на педаль газа, чтобы не шуметь.
Подведя итог, скажу:
1. варить глушитель можно и нужно. Положительны результат очевиден.
2. Хорошо бы с помощником, но можно и в одиночку.
3. Варить удобнее полосами, легче гнуть и швы можно делать сплошными сразу.
4. Передние болты, соединяющие жёсткий фланец пришлось срезать болгаркой. Для того, чтобы срезать приваренные гайки этих болтов, пришлось снять колено с лямбда датчиком.
5. Болты с пружинами на сферических уплотнениях и сами эти уплотнения в отличном состоянии.
Вот, собственно и всё.
За швы не ругайте. На фото пока только прихватки. Потом проваривал сплошным с проваром перегородок.
Автор: юра555 31.5.2016, 18:56
|
Прошёл 50 т км. Не прогорел до сих пор. Свой когда варил- стеклотканью обмотал и мин ватой - все равно нержавейка"звенит".
Автор: Vodolei@70 5.6.2016, 19:56
|
Да уже купил лист, не продавать же. А какой примерно толщины должна быть ткань между бочкой и кожухом, чтобы кожух сел обратно без проблем?
Автор: юра555 5.6.2016, 20:01
Vodolei@70 Не надо туда ткань (на рав 4-4 и кожуха нет совсем).
Автор: vitaliks 13.6.2016, 13:05
Всем привет. Вот мой фотоочёт о восстановлении глушителя. Ремонтировал на СТО, поэтому основная задача была убедить сварщиков, что этот глушитель ещё можно восстановить, а верить в это никто не хотел. Цена вопроса 1,5 млн. бел. руб. https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=4864308&start=340
Автор: raspadski 15.6.2016, 3:51
|
Автор: vitaliks 15.6.2016, 7:15
|
Ваше предположение верно, цена указана с учётом всех работ. Снятие-установка, дополнительно сделали диагностику подвески. И вместе с этим, стоимость всё равно завышена. Ремонтники по глушителям предпочитают заварить часть банки или сделать вставку, уломать их переварить весь глушитель не так и просто, обленились. Три конторы отказались делать эту работу, предлагали купить банку, а они её установят, но как нам известно стоимость оригинала глушителя за гранью добра и зла, это у с учётом года и пробега, а качественных аналогов нет, б/у глушитель не гарантирует длительную эксплуатацию, т.к. на мой взгляд с глушителем у Тойоты на этой модели вышел конструкторский просчёт или осознанно не заложили резерв прочности!!! После ремонта глушителя машину не узнать, слегка слышен шум резины и мотора, приятно давить на газ и чувствовать ускорение авто, а пугать народ как на дороге так и на тротуарах)))
Автор: Vodolei@70 1.7.2016, 11:13
Все таки добрался и я до него В теме все есть постараюсь кратко. Не удержался вот вид после 220 тыс. км
Подготовился:
Сделал:
Какие возникли и решались по ходу проблемы
Правильно уже писали про то что болты с пружинами и те что спереди и те что сзади можно не брать под замену, откручиваются нормально.Кстати они(перед и зад) только чуть по длине разные.
Прокладки желательно поменять, но и старые в принципе можно было оставить, я не думал что приемную трубу снимать придется вот и купил только заднюю сферическую прокладку, переднюю старую оставил.
А вот с хитрыми болтами которые между коленом и средней частью глушака геморрой. По закону подлости самый последний и не удобный болт и обломился, поэтому и пришлось снимать приемную трубу.
Рааз с 6-го удалось хорошо приварить гайку на выступающую часть болта, нагреть все это дело горелкой, полить водой и с нормальным усилием туда сюда открутить. С новым крепежем все прикрутилось в лёт.
Нахрен полез кислородный датчик откручивать, от дурной головы и рукам покоя нет, хорошо хоть обратно на оставшиеся нитки резьбы закрутился, но герметика высокотемпературного под головку все равно немного подмазал и затянул. Ну и напоследок кому интересно вид на кат. снизу со снятой приемной трубой, ну вид и вид.
Да, материю (держит 1100 гр.) все таки проложил. Все равно купил уже метр, не очень и дорого, 4мм, в процессе расслоил напополам,боялся кожух(ну вот захотелось мне его обратно поставить)на место не сядет.
По звуку, на холодную сзади первые 15-20 сек. громковато, а потом тихо. Лазил под машину рядом с банкой тихо, вроде не звенит ничего, правда я ее молотком отходил во многих местах.
Автор: Alex13rus 25.7.2016, 23:39
|
Виктор, здравствуй! Резонатор снимали у знакомого в сервисе. Задние болты отвернулись, как новые, передниий левый тоже без труда(но все уливал ВДешкой), но правый прикипел шляпкой к флянцу. Пришлось высверливать. Когда рассверлили и сняли трубу, остаток болта открутился легко при помощи шпильковёрта. Глушитель отвёз сварному, тот посмотрел и сказал, что уберёт гнильё и обварит простым металлом. В итоге: низ резонатора металл 1.5мм, верх 1.2мм. Варил полуавтоматом, металл его. Цена вопроса 2500. Низ сгнил весь, хотя там уже была заплатка, которая отгнила рядом со сварным швом. Внутри весь металл живой. Спасибо за совет!!!
Автор: adik 26.7.2016, 7:27
В продаже есть гонконговские глушители (средняя часть) Fortluft 26325AL примерно 3 000 руб. и Bosal 279437 -16 500 руб. инфы по качеству нет, отзывов не слышал, но вроде Босал не самый плохой производитель. Может кто ставил, поделится мнением?
Автор: EDDI 76 26.7.2016, 9:00
У МЕНЯ ЧЕТ ПОЛ ТЕПЛЫЙ, сзади стали замечать...глушак не звенит нареканий не вызывает...мож там дыра уже?
Автор: юра555 26.7.2016, 10:41
|
Проверить- рукой (с полиэтиленом) на холостом ходу закрой глушитель на выходе. А может у тебя комплектация такая(пол с подогревом) ?
Автор: EDDI 76 26.7.2016, 12:52
точняк...арктический вариант...дует из сопла нормально
Автор: EDDI 76 27.7.2016, 4:09
кстати почему многие ишут для ремонта глушака нержу?
ведь по факту 2х мм сталюка отходит лет 7-9 без проблем.а если использовать средство ПО СТАРИНКЕ это силикатный клей и серебрянку то и того дольше )
Автор: JonS077 27.7.2016, 4:52
Чтоб блястело и осознание что на века))) хотя по факту в среднем автовладелец меняет машину раз в четыре года.
Автор: EDDI 76 27.7.2016, 5:56
|
так покрывают печи.и это хозяйство не обгорает а температура там гораздо сильнее глушака
хотя сейчас возможно хренова туча всяческих жаростойких покрытий.если и буду переделывать то железяку бахну
а так вчера проверил .заткнул пердак ладонью.выхлоп копится потом пшшшш .значит у меня все гуд
Автор: EFedor 23.9.2016, 20:59
|
Себе такой заказал, мой уже обваренный нержавейкой кончился совсем, трубу выломало, труха. Поставлю - отпишусь, но по отзывам Fortluft делает хорошие глушители из добротной нержавейки. Многие ставят тюнячий выхлоп от этого производителя причем на премиальные авто.
Автор: ushas 23.9.2016, 21:20
Себе такой заказал, мой уже обваренный нержавейкой кончился совсем, трубу выломало, труха. Поставлю - отпишусь, но по отзывам Fortluft делает хорошие глушители из добротной нержавейки. Многие ставят тюнячий выхлоп от этого производителя причем на премиальные авто.
[/quote]
Данный глушитель не из нержавейки. Алюминизированная сталь .
Автор: EFedor 1.10.2016, 10:05
Сегодня установили мне глушитель Fortluft 26325AL, встал, как родной. Старый глушитель спиливается с одной стороны, сразу предусмотрел и купил герметик для выхлопных систем, чтобы соединение промазать, а не просто затянуть хомутом. Хомут-стремянка нужен 65 мм, диаметр трубы в месте соединения 64 мм. С задней частью родного глушителя стыкуется идеально, но обязательно нужно кольцо-прокладка 17451-31011.
Звук хороший, не хуже родного, когда он еще живой)) Не рычит, на оборотах гула нет. Свои 2800 руб. он стоит и наверное явно лучше по звуку, чем Polmosrow, от которого здесь не в восторге.
Автор: JonS077 2.10.2016, 7:21
|
Отлично!
Только что-то машинка снизу у вас больно ржавая, какой год и пробег?
Автор: EDDI 76 2.10.2016, 8:17
|
а ты слышал что из москвы тачки лучше не брать ибо гнилье часто ввиду реагентов?
Автор: EFedor 2.10.2016, 9:13
Авто питерское))) 9 лет в СПб ездила, но состояние реально огонь, весь в родной краске, двери, капот, пороги, ничего не гнилое и без рыжиков, по днищу только задний подрамник почему-то такой видывший виды. Хочу антикоррозийную обработку сделать рафику)
З.Ы. пробег сейчас 114 тыс.
Автор: Virtuozz 26.10.2016, 9:43
EFedor Спасибо за информацию, уже давно сам хочу попробовать этот глушитель.
Попробую тоже поменять, ибо польский Polmostrow своим рыком достал.
Автор: Ka4 23.11.2016, 13:08
|
Ну что попробовал?
Автор: Ka4 23.11.2016, 14:02
Кто вообще ставил себе этот fortflut отпишитесь как по звучанию
Автор: Virtuozz 24.11.2016, 5:13
|
Еще нет, только прицинелися, жду лета.
Автор: Максим84 3.12.2016, 15:12
Добрый день, господа форумчане, собратья-автомобилисты!
Неделю назад установил среднюю часть глушителя "Fortluft" на Rav4 III 2006 г.в. В своем выборе руководствовался, в том числе, отзывами из этой ветки.
После того, как на диагностике обнаружили пропускающий глушитель (гул и вибрация возникали только при работе "на холодную", после ночной парковки на улице, например, и исчезали, когда машина прогревалась до рабочей температуры) мне огласили стоимость оригинальной запчасти: если не ошибаюсь, чуть более 100 тысяч. руб. (!!!). Естественно выбор встал - варить старый или покупать что-то совместимое.
От польского "Polmosrow" отказался сразу - такое количество нелицеприятных отзывов просто не может не базироваться на реальных недостатках.
Пара знакомых сварщиков от "реставрации" старого, к моему удивлению, отказались - мол, "да сюда только проволоки моток уйдет" и т.п. Или ленивые, или деньги не нужны, или и правда это не самое простое занятие.
Остался один вариант - выписал в интернет-магазине Fortluft (26325AL) за 2772 руб. и заодно прокладку-кольцо (17451-31012) за 900 руб. Кстати, говорят, что можно это кольцо подобрать и с нашего автопрома - только с диаметром угадать - будет значительно дешевле. Я не нашел, купил оригинальное.
Отзыв EFedor(а) надоумил приобрести также хомут-стремянку на 65 мм для крепления в районе резонатора (там старый обрезается). Сама замена заняла около часа (достаточно несложная процедура).
Теперь по ощущениям: сравнивать могу только с пропускающим оригинальным глушителем - вибрация и гул при запуске двигателя в мороз пропали совсем, на холостых работает тихо. На средних оборотах (1900-2000) гул все же присутствует (субьективно!), выше 2000 - как ни странно, работает снова тихо.
Покупкой, в целом, доволен.
Из плюсов:
+ невысокая стоимость (2700-3000 руб.)
+ достаточно толстая алюминизированная сталь (по весу показался тяжелее оригинального), выглядит добротно и качественно
+ простая установка
Минус:
- присутствует басовитый гул на средних оборотах (субьективно, может так и должно быть?)
Всем удачи!
Автор: rlubimcev 23.1.2017, 17:09
Стала подсекать банка которая находится в задней части глушителя, не знаю как правильно называется, возможно резонатор, так вот стала эта банка сечь снизу воздух (видио прогорела) и так, нормально слышновато. Кто-нибудь пробовал эту часть глушителя варить? Официалы тока на замену напирают, а эта чать глушителя оказывается только с основным глушителем в сборе идет и ценик 88 тыров! Может кто что дельное по данной проблеме изложить? Буду очень признателен!
Автор: rlubimcev 23.1.2017, 18:14
|
Снова залез под машинку - ни хрена это не банка сечет (и она находится спереди от глушителя), а сам глушитель подсекает. Вообщем, ответ в теме надо смотреть....
Автор: rlubimcev 23.1.2017, 18:30
|
нашел в инете, неужели это он?
Автор: nsd00 23.1.2017, 22:30
|
Оно
Автор: rlubimcev 24.1.2017, 6:48
|
подозрительно дешево
Автор: rlubimcev 24.1.2017, 6:58
|
где заказывал глушитель? Скинь инфу пожалуйста!
Автор: potap_75br@mail.ru 14.2.2017, 6:43
Здравствуйте! Прогорел резонатор! Предложили аналог 5-6 т.р Купил лист нержавейки 1 м.на 1 м. от разделочного стола с школьных кухон толщиной 1 мм - 300 р асбестовое волокно 1.6*1 м толщиной 1.7 мм заб1 т. р.,отдал мастеру за работу 3 т. р. И всё ! Работает как новый очень тихо! Купите аналог будет шумно !
Автор: moskit 21.2.2017, 4:40
в Новосибирске давили морозы - 35. Машина пару дней стояла на автопрогреве. Завел поехал, выезжаю на скоростной участок даю газ ( не сильно) и ....ВЗРЫВ!! резонатор разорвало просто)) я чуть из машины на ходу не выпрыгнул))
Автор: Virtuozz 27.3.2017, 8:09
|
В ходе зимы ознакомился с мнениями различных мастеров о польских и китайских глушителях, а так же из линейки дорогостоящих брендовых систем выхлопа (последнее исключл сразу ибо оч дорого) мнения у всех различные, но
все сошлись на том что эти глушители прослужат от 1.5 года до 3х лет а потом менять, что меня собственно совсем не порадовало.
И в одном из сервесов мне порекомендовали мастера (сварщик), еще советской закалки.
Не откладывая в долгий ящик сразу к нему рванул. Он просто мне сказал так ...
"принеси мне листы нержавейки и трубу нержавейку, я тебе классный глушитель сделаю". И тут я перестал перебирать варианты. (ведь остальные спецы ни кто не хотел замарачиваться, им проще сгившее го$но поменять на блестящее го$но)
Я прикинул по цене материалы и работу и сравнил со стоимостью глушителей предлагаемых на рынке (а их не так уж и много), в итоге рукотворный глушитель из нержавейки будет несколько дороже (не значительно) но по моему мнению прослужит больше чем два три года. Сейчас изделие в процессе изготовления, по окончании сообщу результат и приложу фото (фото не обещаю т.к. мастер, по моей просьбе, если и сфоткает то на сварочный аппарат).
О технологии изготовления мастер сообщил следующее:
1. Лист нержавейки 150х150 мм, толшина 1.2мм
2. Труба на 40, нержавейка - 1.5 метра
3. Стекловолокно (количество уточнит по завершению сборки)
4. И утвердительное обещание того что клиент будет счастлив. (т.е. я).
На все про все обещано 2-3 дня. В общем ждемс.
Автор: юра555 27.3.2017, 12:08
Virtuozz 150мм на 150 мм-даже на мопед не хватит!
Автор: путеец 27.3.2017, 12:09
Давай ждем,а то может массовым изготовлением займетесь и рассылкой по России.
Автор: Rael 27.3.2017, 12:10
Я очень сомневаюсь, что по такой технолгии можно сделать качественную вещь. А труба диаметром 40 мм впору только на ВАЗ-классику
Автор: Virtuozz 28.3.2017, 5:32
|
опечатался, 1500х1500 мм)))
Автор: EFedor 28.3.2017, 14:41
|
Автодок, емекс и там и там есть.
Автор: Korvet-2012 29.3.2017, 4:28
Всем привет! на днях поставил среднюю часть глушителя Fortluft 26325AL и после недели эксплуатации на оборотах 2000-2500 при движении очень бубнит.на холостых работает очень тихо.так что тоже будем востанавливать старую среднюю часть! очень не комфортно ехать на скорости около 100 по трассе!
Автор: Virtuozz 29.3.2017, 4:35
Ну в общем докладываю....
Проведены были следующие работы:
1. Демонтирован польский глушитель и благополучно был вскрыт. (фоток к сожалению не предоставили)
2. Глушитель полностью исправен, все перегородки и заводской материал на месте, нет гнили, перегородки все как новые.
Мастер собрал его и установил на прежнее место.
3. Машину завели, до боли знакомое бубнение присутствовало, далее был отрезан боченок в самом конце глушителя, который под практически задним бампером (см. рисунок)
4. Бочонок внутри пустой, в него вставили трубу из нержавейки диаметром на 50, предварительно сделав в трубе кучу отверстий и обмотав ее стекловолокном, после бочонок обратно установили.
После запуска звук стал тихим и пропало бубнение на низких оборотах.
Когда стоишь рядом с машиной, на малых оборотах, слабые отголоски похожего бубнения слышны в районе переднего ряда сидений, находясь в машине звук выхлопа совсем не слышен.
Мастер предложил продолжить разбор глушителя передней части автомобиля, я отказался, пака решил поездить посмотреть.
Сегодня проделал путь 25 км по трассе и 15 по городу, и я доволен.
Могу лишь добавить что субъективно как будто бы тяга стала по хуже, но думаю это ощущение возникает из-за отсутствия эффектов звукового сопровождения которое присутствовало ранее.
Далее только время расставит все по местам. Возможно кому то будет информация полезна.
Автор: Smike 29.3.2017, 11:20
Поставил 26325AL FORTLUFT, в автодоке 3 т.р.., месяц полет нормальный.
Автор: юра555 29.3.2017, 11:23
Virtuozz Не знаю как у америкосов. А у европы в крайней банке ЕСТЬ перфорированна трубка нужного диаметра и набит он "минватой".
Автор: Virtuozz 29.3.2017, 11:35
|
Я просто поведал о том что было, что сделали и что получилось.
Возможно Korvet-2012 будет интересно.
Автор: nsd00 29.3.2017, 11:59
|
А где собсно, "вечный" глушитель из нержавейки? Пока я только прочитал про переделанный из польского
Автор: adik 29.3.2017, 12:07
|
Ничего не понимаю, а пост 246 ? Вы его оттуда скопировали и сюда вставили? Зачем? Странно как то....
Автор: Rael 29.3.2017, 12:20
Я тоже испытал нечто типа дежа-вю, даже захотел и свой ответ еще раз напечатать
Автор: delta63 29.3.2017, 12:48
Автор: raspadski 29.3.2017, 12:49
|
Автор: Virtuozz 30.3.2017, 4:20
|
Я поясню,
Предположение было что польский глушитель внутри весь перегорел и поэтому выхлоп "бубнит", было принято решение изготовить новый из нержавейки.
Все материалы были куплены и отданы в работу, а т.к. польский глушитель исправен были проведены работы описанные в посту 253.
К сожалению материалы из нержавейки пака так и останутся невостребоваными.
Извиняюсь за то что вовремя не донес информацию правильно, ни чего не от куда не копировал все свое!
Или вопрос был не комне
Автор: EFedor 30.3.2017, 14:58
|
Защита картера есть? Если есть - проверь, чтобы колено выходящее из моторного отсека на нее не легло. У меня с Фортлюфтом было именно так, гул был из-за того, что колено легло на защиту, Фортлюфт судя по всему тяжелее и провис на старых резинках крепления глушителя.
Автор: Korvet-2012 30.3.2017, 22:44
Защиту задевала труба при включении задней и ее чуть приопустили.также заменили и заднию банку на контракт,старая была пустая.действительно средняя часть чуть тяжелее и немного побольше по высоте.уже зацепил пару раз.
Автор: ANDREY-RAV4 III 3.4.2017, 8:55
Про среднюю часть все понятно Fortluft 26325AL. Может кто менял заднюю часть? Есть ли по задней части какой нибудь аналог?
Автор: adik 3.4.2017, 9:45
|
Поищи, может и есть. Нам сообщишь
https://www.fortluft.com/
Автор: adik 3.4.2017, 12:13
|
У поляков есть отдельно задняя часть, по заверению сайта Fortluft, её номер 26326, бьется в Экзисте, Автодоке.
Автор: ANDREY-RAV4 III 4.4.2017, 2:09
RAV 4 III (ACA3_, ACE_, ALA3_, GSA3_, ZSA3_) 2.2 D-4D 4WD(2AD-FHV,2AD-FTV) 150 л.с. Дизель 2008 -
TOYOTA RAV 4 III (ACA3_, ACE_, ALA3_, GSA3_, ZSA3_) 2.2 D-4D 4WD(2AD-FTV) 136 л.с. Дизель 2006 -
TOYOTA RAV 4 III (ACA3_, ACE_, ALA3_, GSA3_, ZSA3_) 2.2 D-4D(2AD-FHV,2AD-FTV) 150 л.с. Дизель 2008 -
TOYOTA RAV 4 III (ACA3_, ACE_, ALA3_, GSA3_, ZSA3_) 2.2 D-CAT 4WD(2AD-FHV) 177 л.с. Дизель 2006 -
Вот применимость этой детали 26326, наверное на бензиновый рафик не встанет!!! Хотя визуально на картинке пуля в пулю!
Автор: ANDREY-RAV4 III 4.4.2017, 2:11
|
К сожалению там только средняя часть
Автор: adik 4.4.2017, 4:39
|
Там нет. Я дал тебе номер польского "Polmosrow" арт. 26326. На их сайте применимость к бензиновому РАВу есть.
Как вариант Босал -- 228-159 -- 8500 руб.
Или оригинал 1743028760 -- 21000 руб.
Автор: ANDREY-RAV4 III 4.4.2017, 5:31
|
Да верно bosal пересекается с 1743028760, а вот Polmosrow 26326 выбивает 1743026743 а это уже дизель. Буду пробовать ставить продавцы пообещали соответствие, в случае чего верну обратно!!!! А так Спасибо огромное за инфу!
Автор: ANDREY-RAV4 III 4.4.2017, 5:39
ANDREY-RAV4 III
Автор: GasWheelson 14.4.2017, 17:16
Может кому надо?http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Prodam-glushitel-t46497
Автор: rdr1999 23.4.2017, 20:30
Народ а Fortluft 26325AL. на мотор 2,4 пойдет? и точно нужно кольцо 17451-31011.
Автор: Ygrek 11.5.2017, 21:43
Пробег 100 тыс км. Машине 10 лет. Прогорела средняя часть - сверху, сзади. Че то рановато. Как думаете.
Попробую заварить в НН. АБТ сервис кто то упоминал. Есть инфа по этому сервису???
Автор: severi@nin 16.5.2017, 15:26
Всем привет. Купил в Питере на разборе глушитель оригинал от двухлитрового RAV4 (IV). Не подошел только задний фланец и передняя труба чуть коротковата (по изгибам тоже самое). Сама банка и кронштейны один в один с моим. За 40 минут переварили фланец и делов. Теперь радуюсь идеальной заводской тишине. Цена вопроса 10 тыс. руб. б/у резонатор с доставкой до Мурманска + 2 тыс. руб. работа. С учетом того, что резонатор с практически нового рафа+идеальный внешний вид, думаю на 5 лет хватит. Всем удачи.
Автор: JonS077 16.5.2017, 19:50
|
Думаю в самый раз, с пробегом 10т.км. за год - не удивительно.
Чем больше ездит машина и длинше расстояния, тем дольше живет выхлопная система -проверено. У меня 8 лет и 220т.км - всё гуд.
Автор: severi@nin 17.5.2017, 10:12
|
Я сначала, попробовал заварить - результат выкинутые деньги. Берите только оригинал, все остальное бубнит и напрягает так, что хочется продать машину!
Пробег 130 машине 10 лет.
Автор: severi@nin 17.5.2017, 10:13
|
Думаю не по пробегу надо считать, а по возрасту. У меня 130 тыс. пробега и 10 лет авто.
Автор: raspadski 17.5.2017, 11:39
|
Автор: EDDI 76 17.5.2017, 19:34
|
у меня тоже 214-все норм...пердак периодически снимаю,даже волосы не лезли еще
Автор: raspadski 18.5.2017, 16:26
|
Автор: EDDI 76 18.5.2017, 17:04
|
года на 2 минимум еще не пукая-предпосылок ноль
хотя не...до 300 думаю не потребуется точно,а это года 3
Автор: JonS077 19.5.2017, 14:59
|
Если подходить к ресурсу таким образом, то после 200т.км уже должно быть припасено запчастей на пол-автомобиля.
Из-за дырки в глушителе машина не встанет))
Автор: EDDI 76 19.5.2017, 18:07
|
будет прямоток
Автор: rlubimcev 8.6.2017, 16:56
Хочу заменить прогоревший глушитель, менять буду сам, уже прикупил FORTLUFT 26325AL. Отзовитесь кто менял уже: с резинок глушитель как снимается? Попробовал стянуть - не поддается...Может кто хитрость знает какую?
Автор: MrDims 8.6.2017, 17:12
намочить и применить грубую мужскую силу
Автор: rlubimcev 8.6.2017, 17:51
|
WDшкой?
Автор: Vodolei@70 8.6.2017, 20:44
|
Да хоть поплюй
Обычная вода, если при откручивании закисших гаек не идет, тоже помогает. раньше то не было всяких вд-шек. но хуже не будет. Пошатай на излом и все соскочит, а вообще из опыта, если будешь откручивать полностью среднюю часть, а наверное придется, запасись болтами которые передние(без пружин) 2 шт. Код пробьешь по каталогу. Просто если даже резинки закисли, то там тоже опа. У меня как обычно бывает по закону подлости, последний из этих болтов и обломился. Ну, а дальше сварщик, нагрев, короче танцы с бубном, чтоб не высверливать.
Автор: Vodolei@70 8.6.2017, 21:05
|
Предпосылок ноль, пока не снимешь наружний кожух из нержавейки, а там ... все предпосылки и даже больше, под слоем огнеупорного материала рыхлые от ржи и прогнившие тонкие листы, пердящие в ткань и наружний кожух, со временем постепенно забываешь как было с новья и привыкаешь. На хх не очень и слышно было, ( да и сам по себе выхлоп у нас громковат), а на ходу рядом не побежишь. А снимешь и охренеешь. причем по особой соли машина раньше и не ходила, да и не очень это от соли зависит имхо.
Автор: EDDI 76 8.6.2017, 21:29
|
легко снимается фольга? масло менять буду проверю
Автор: raspadski 9.6.2017, 3:19
|
Автор: EDDI 76 9.6.2017, 8:44
|
ну и нахрен тогда этот цирк?) у меня не секет там чтобы ее снимать.под запущенной машиной лазил на канаве
Автор: rlubimcev 8.8.2017, 19:59
Наконец-то собрался и заменил глушитель на своем рафчике! Вообщем мой рафик 2007 г.в., двиг. 2.4, японец,. Глушитель еще по весне начал сечь в верхней части у выходной трубы. Съездил к официалам, те только ставить новый! А новый на екзисте: 88 тыс. рублей! Поехал в сервис - там тоже варить не берутся. Короче, почитал местный форум и заказал аналоговый ForLuft арт. 26325AL за 3700руб. и стал ждать лета или когда родной глушак совсем прогорит. Лето пришло, глушитель еще более менее живой, но сечет и ревет по страшному! Все, думаю надо менять! Выбрал день свободный, собрался с духом и в своем гараже за 4 часа не спешной работы заменил своими силами данную запчасть! Хочу сразу сказать, аналоговый глушитель встает на место как родной! Старый глушитель спереди от резонатора был срезан, сзади снят с выхлопной трубы простым откручиванием двух болтов. Гайки куда вкручиваются болты в старом глушителе стоят по принципу глухарей (намертво!) поэтому на аналог придется подобрать две гаечки! На трубу у резонатора, глушитель одевается без проблем, т.к. внутренний диаметр трубы глушителя больше диаметра трубы у резонатора на 1 мм. На это место ложится термостойкий герметик (у меня красный) и сверху на трубу ставится хомут (размер хомута 65мм). Единственный дискомфорт при замене глушителя: у меня не было ямы, поэтому пришлось рафчик вывешивать на пеньки. А так все получилось очень даже не плохо. Звук стал как раньше, не рычит, не сечет, приятно слушать. Сколько проходит аналоговый глушитель, это вопрос. Вообщем и целом ремонтом доволен. Фото прилагаю.
Автор: EDDI 76 9.8.2017, 15:59
rlubimcev
а зачем трубу мазал красным герметиком?
ну и ...стоило его покрасить жаростойкой краской
Автор: raspadski 10.8.2017, 4:22
|
|
Автор: EDDI 76 10.8.2017, 15:45
|
она изнутри развивается если мало ездть,седня свой смотрел-дыр нет-220 почти
Автор: Salcido 11.8.2017, 4:35
|
у меня 180тыщ и дыр нет и вообще снаружи нормально выглядит, НО ! по звуку глушитель уже рассыпался внутри )
так что тоже буду менять
Автор: EDDI 76 11.8.2017, 4:56
|
звук как и раньше)))
Автор: raspadski 11.8.2017, 5:58
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)