Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тюнинг и Фото 3 _ Замена родных тормозов
Автор: sr2007 20.9.2016, 10:45
Всем привет.
Столкнулся с проблемой тормозов на скорости выше 140км.
Ситуация следующая, заменили передние тормозные диски и колодки (производителя не знаю но не из самых дорогих) и теперь нарисовалась проблема с тормозами.
Если тормозить первый раз и на небольших скоростях то все ок. Как только диск или колодка прогреты тормоза "плывут".
В итоге решил, раз уж заморачиватся то поставить что то нормальное. У Bremboo нашел только диски и колодки но они по большому счету не отличаются от оригинала. В штатах комплект 250$ http://www.ebay.com/itm/Genuine-Brembo-Rotors-Brake-Pads-Front-Rear-Toyota-RAV4-NEW/361079966986?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D39218%26meid%3D12386016c0b24b5997959e539e3290d5%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D5%26sd%3D191798281114
Но хотелось бі еще и супорта поставить какие-то по круче. Кто что посоветует?
Есть ли смысл менять диски на bremboo без перфораций или взять какого то другого менее известного производителя но с перфорацией?
Народ, хочу хорошие тормоза!!!! Помогите!!!
Автор: sr2007 20.9.2016, 10:47
Вот еще вариации на тему:
http://www.ebay.com/itm/F-R-Rotors-Pads-for-2006-2014-Toyota-RAV4-model-w-4-Cylinder-2-row-seat-/391558732030?fits=Year%3A2006%7CMake%3AToyota%7CModel%3ARAV4&hash=item5b2ab818fe:g:WG4AAOSwvzRX1u1I&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/F-R-Rotors-Pads-for-2006-2014-Toyota-RAV4-model-w-6-Cylinder-3-row-seat-/371720164775?fits=Year%3A2006%7CMake%3AToyota%7CModel%3ARAV4&hash=item568c3f95a7:g:Yv4AAOSwIgNXwGZq&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/FRONT-REAR-DRILLED-SLOTTED-BRAKE-ROTORS-AND-CERAMIC-PADS-06-14-Toyota-Rav-4-/390853618829?fits=Year%3A2006%7CMake%3AToyota%7CModel%3ARAV4&hash=item5b00b0ec8d:g:60YAAOSwOdpX0vOm&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/2006-2015-Toyota-RAV4-Front-Premier-Drilled-Brake-Disc-Rotors-Ceramic-Pads-/391490724837?fits=Year%3A2006%7CMake%3AToyota%7CModel%3ARAV4&hash=item5b26aa63e5:g:5uEAAOSwjXRXaz-7&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/2006-2015-Toyota-RAV4-Full-Kit-eLine-Drilled-Slotted-Brake-Rotors-Ceramic-Pads-/351765787760?fits=Year%3A2006%7CMake%3AToyota%7CModel%3ARAV4&hash=item51e6dff470:g:fFQAAOSwmfhX3Gti&vxp=mtr
Автор: adik 20.9.2016, 10:59
|
Брембо как брембо, обычные ширпотребовские. У них только премиум линейка хороша, а тот же АТЕ или Циммерман гораздо лучше. И колодки так себе.
Возьми АТЕ и колодки Эдвикс и для твоей "гоночной" машины это будет более чем достаточно. А уж если хочешь действительно ТОРМОЗА, то читай про это в теме 4 поколения, но 250 уе не отделаешься
http://www.dba.com.ru/
Автор: sr2007 20.9.2016, 11:29
|
А разве тормоза у 3-го и 4-го поколения одинаковые?
Нет у нас колодок Єдвикс. Есть АТЕ и Цимерман.
Но тут вопрос по дискам у Цимермана есть несколько серий в чем разница?
Правда что перфорированные диски быстрей сжерают колодки?
Автор: PKW 20.9.2016, 11:30
Одинаковые.
Автор: sr2007 20.9.2016, 11:42
|
А есть смысл менять диск? Или результата будет ноль?
Автор: любитель 2 20.9.2016, 12:00
|
Они вообще на одной платформе и кроме тормозов ещё много чего одинакового.
Автор: sr2007 20.9.2016, 12:33
Правда что перфорированные диски быстрей колодки "сжерают"?
Автор: юра555 20.9.2016, 12:43
|
Вобще то у Рав 4-3 диски и колодки двух размеров (не совсем одинаковые).
Автор: PKW 20.9.2016, 13:33
|
Это для каждого индивидуально, кому-то да, а кто-то думает иначе. Я купил диски DBA и скоро буду заводские менять, но и колодки купил керамические, считаю для таких дисков нужны соответствующие колодки. Буду менять передние тормоза потому, что мне также не нравится как тормозит RAV4 на высокой скорости, если надо эффективно затормозить при экстремальной ситуации.
|
Нет, перфорация создана для того, чтобы пыль от стёртого фрикционного материала колодки быстрее убиралась, а также диск лучше охлаждался, но колодки должны быть немного твёрже, чем обычные.
Автор: sr2007 21.9.2016, 8:26
Исходя из предложений на нашем рынке запчастей остановил свой выбор на:
Диски - Otto Zimmermann 590.2800.52
Колодки керамические - Power stop 16-1212
Кто, что думает?
Автор: PKW 21.9.2016, 9:23
Колодки определённо хорошие, 
а вот про диски этой фирмы на разных моделях автомобилей разные отзывы, я ничего не могу сказать, т.к. у меня их не было. 
Автор: JonS077 22.9.2016, 5:38
Нужно начать с замены колодок- основной компонент влияющий на эффективность, именно они и плывут в первую очередь
Автор: sr2007 23.9.2016, 7:06
|
Я уже настроился на диски+колодки.
Чисто с человеческого "жлобства" дотру эти колодки и уже закажу новые на перед и зад вместе с дисками. О результатах обязательно отпишусь
Автор: JonS077 23.9.2016, 8:26
|
Главное чтоб Тормозного пути хватало остановиться пока эти колодки дотираешь.
Автор: sr2007 23.9.2016, 8:39
|
нуу... тут стараемся
Автор: ur_namy 18.10.2016, 5:40
Была такая проблема.
Что к чему:
1. Нужно поставить оригинальные диски
2. Оригинальные колодки
3. Результат достойного торможения проявляется когда колодки с дисками отходили 2000 тысячи - хорошо попритерлись.
NB. в тойоте есть секрет торможения: нажал на тормоз один раз интенсивно и тут же отпустив нажал еще раз посильнее - электроника "думает" , что это неисправность и включает тормоза на все 100%. Будьте аккуратнее... в этом случае тормозит вообще в пол.
"Масляные" колодки были в моей жизни, но это был не оригинал.... нагревались и плыть начинали.
Подберите колодки по типу езду, одни хорошо на "холодную" другие только после отличного прогрева работают, но с последними будет проблева зимой, ну это Вы сами понимаете....
Автор: adik 18.10.2016, 7:23
|
1. Есть диски гораздо лучше оригинала
2. Есть колодки лучше оригинала
3. Согласен, колодки должны быть притерты к дискам.
Это не "секрет" тойоты, а правило эффективного резкого торможения машины с АBS.
Автор: Rael 18.10.2016, 9:32
Может, это брейк-ассист включается ? (он, по идее, не у всех есть в комплектации)
Автор: MrDims 23.5.2018, 8:56
перешёл на двухпоршневые спереди
теперь можно начинать думать о правильных дисках и колодках
Автор: путеец 23.5.2018, 9:16
|
У Петра брал?
Автор: MrDims 23.5.2018, 9:26
да
Автор: Vodolei@70 23.5.2018, 14:22
Это что за зверь?
Типа от Калдины, малдины и т.д. чего то подобного и установкой родной скобы? И наверное с востока?
Автор: MrDims 23.5.2018, 14:40
от caldina ST246
скоба родная остаётся, только суппорт снял/поставил
из японии с распилов
Автор: EDDI 76 23.5.2018, 14:45
|
Одними суппортами с дисками не отделашься...да и затея так себе,2.4 далеко не болид
Автор: MrDims 23.5.2018, 15:05
EDDI 76
а чем я должен отделаться?
я болид Ф1 не строю, а потому только несложные в реализации доработки, вроде этой
диски мне тысяч через 30 менять в любом случае, тогда возьму перфорированные + колодки с добавлением керамики
а пока диски и колодки оставил штатные
на мерном отрезке в гаражах с новыми суппортами тормозной путь примерно на 0,5-1м меньше с 50 км/ч, точнее без приборов никак
Автор: Vodolei@70 23.5.2018, 15:05
Так он и пишет про диски и колодки Калдина тоже не болид.
Народ уже ставил на рава, чего бы не повторить? Тем более все просто,(по размерам колодки и диски наши) обслужил, нашу скобу болт в болт поставил и все.
Автор: EDDI 76 23.5.2018, 19:01
|
только не надо говорить то,что родные тормоза у рав 4 никакие
,чем родные суппорта не устроили...на твоей ПОЧТИ новой машине
Автор: MrDims 23.5.2018, 19:03
EDDI 76
они обычные, совсем обычные
а тут простой способ их немного улучшить, чтобы почти как у лексусов
Автор: dmitrokda 29.7.2018, 14:46
А с дизельного rav4-4 двупоршневые станут?
Вообще сразу стойку в сборе, с распилов европейских?
Автор: ushas 1.7.2019, 20:34
Поставил 2-х поршневые от Lexus ES300. Были куплены осенью,поэтому всё зиму их готовил
Очищены,откадмированы,покрашены порошковой краской,выточены и установлены поршня из нержавеющей стали. В общем перфекционизм по полной.
Автор: artem13 20.10.2019, 20:37
Всем доброго вечера.
Возвожно кто-то знает из вас : возможно ли установить тормозные диски на размерчик больше и суппорта двух или четырёх поршневые.
Хотелось бы и охлаждение улучшить. Может кто-то делал подобное?
Автор: Vodolei@70 20.10.2019, 20:49
Про размерчик больше..куда уж больше???
А двухпоршневые модер установил и не только, и в теме это есть, от чего (болт в болт), у кого, и т.д. ..Ищи хвастался он в двух поколениях, а так то есть машинки 4-го поколения с 2-х поршневыми...но цена...
Автор: dig 20.10.2019, 20:49
ну я снова со своей коровой, поставь cmx1211 и диски проточи чтобы ровные были.
торможение и так отличное станет. ну и гонщик создает реал и трассу сам и влияет на неё намерением.
когда это осознаешь, то твоя вера будет творить чудеса))
оттудова и поговорка, что важна прокладка между сиденьем и рулем))
Автор: Vodolei@70 20.10.2019, 20:53
|
Диг не морочь голову человеку. Он конкретный вопрос задал. Не лезь со своими смх
Автор: dig 20.10.2019, 21:23
так я бюджетное решение сказал))
Автор: artem13 21.10.2019, 22:03
Хорошо спасибо, буду искать.
Автор: adik 22.10.2019, 18:57
|
Красотища!! Ожидания по эффективности оправдались?
Автор: ushas 26.10.2019, 17:36
|
На все 100%
Автор: dig 26.10.2019, 18:58
10% эффективности? ) или тормозной путь уменьшился вдвое? )
Автор: юра555 26.10.2019, 22:21
|
Про эффективность не знаю. а руки чесаться перестали.
Автор: dmitrokda 14.6.2021, 15:21
Swap на 328мм и двухпоршневые. Донор, Рав4 5поколения.
Автор: JonS077 23.6.2021, 10:47
|
Круто! Подходит от 5-го!? А это не 4-ый рест?
Что–то подобное (2х поршневое) наблюдал на лексусе NX
Автор: MrDims 23.6.2021, 16:41
Оттуда и есть
Автор: dmitrokda 24.6.2021, 20:18
|
Nx это же Лексус Рав4 ))
Подходит, но на 5х пружинах лифт +30, опоры остаются родные.
Родные шаровые и наконечники коротковаты, посадили на самоконтрящиеся гайки на свой страх и риск.
Развал на ремонтных болитиках. Стендовики охуели и сказали всё встало идеально как на учениях. Аккерман при вывороте не тот, намекали на ШС наконечники
Автор: JonS077 26.6.2021, 20:55
|
С шаровыми и наконечниками понятно, т.к. кулак алюминиевый то и толщина металла больше. А Аккерман не тот, т.к. база у NX больше на 100 мм, как у моего Лонга... Эх подвернулась бы подвеска от NX...мечты мечты
Автор: JonS077 26.6.2021, 20:55
|
С шаровыми и наконечниками понятно, т.к. кулак алюминиевый то и толщина металла больше. А Аккерман не тот, т.к. база у NX больше на 100 мм, как у моего Лонга... Эх подвернулась бы подвеска от NX...мечты мечты
Автор: dmitrokda 27.6.2021, 1:22
|
Алюминий толще - резьбы длинее должны быть, посадочные те же.
Аккерман мог уйти изза лифта - гибридный 5й как не крути тяжелее.
Не знаю что там шире, но стабилизатор крепится не как у 3его, и рулевая с мотором на рейке - могли сместить относительно центра приводов
пс. Тормоза теперь то что надо. Их еще толще сделали, 36мм. Вес сбалансировсли алюминиевой цапфой.
Автор: dmitrokda 18.2.2022, 21:03
317мм х 18мм
задние вентилируемые от Рав4(5). Троссовый ручник не выжил
пс. Всё просто, болт в болт
Автор: Whitejon 21.2.2022, 13:24
Неплохо вышло. Суппорта оригинал? Какие очучения после смены?
В сети есть предложения по увеличенным передним на двух поршнях (аналог, то ли Китай, то ли Тайвань). Ценник вполне гуманный.
Автор: dmitrokda 21.2.2022, 14:07
|
Всё с разборки Рав4 5го поколения. Состояние - муха не сидела.
Ощущения... замечательные. Резина только стирается, придется вкладываться в спортивную.
После установки задних тормозов перестала клевать. Значит работают
Автор: Cibzik 10.7.2023, 17:57
|
Привет! От чего 2х поршневые? Встанут без доработок? Что скажешь об этих дисках GFR21379L. Сегодня предложили, но вот цена как по мне дешевая, меньше 5к за диск.
Родные диски с салона не менялись, выработка минимальная, но летом тормоза плывут и без разницы, оригинал колодки или нет
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)