Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Автозвук & Электроника 1 _ Подключение ноутбука к разъему DIAGNOSIS
Автор: Ильяс 21.7.2009, 14:00
Народ таки расшифровал тойотовский протокол datastream который есть практически на всех тойотах с конца 80х годов до конца 90х.
Вот разъем для съема этого протокола: http://toyotajdm.narod.ru/obd1.html
Подключение разъёма машины к COM порту
http://toyotaobd.narod.ru/files/Chem407/Kabel.JPG
ссылка на прогу http://toyotaobd.narod.ru/files/Chem407/CT777.ZIP
последняя версия http://rocketman.by.ru/index8000.html
Очень интересно
Автор: Achilles 21.7.2009, 14:18
Спасибки друг Ильяс !!!
А теперь как этим пользоваться?
Это для тех кто с подводной лодки, как я...
Прогу скачал. Далее что?
Автор: Achilles 21.7.2009, 14:19
Прога работает! Спсибки, что там с СОМ портом?
Автор: Ильяс 21.7.2009, 15:06
Там есть справка далее работа с программой, описано как работать. Если в кратце то подключаем 6 провод компорта к VF1 диогностического разъема, 5-Е1 и премычку на ТЕ2 который располагается в двигательном отсеке между 5и 6 проводом компорта вешаем емкость 3,3 нФ.Запускаем прогу, выбираем сом жмем читать. Далее заводим и видим значения.
Автор: Ильяс 21.7.2009, 15:32
Можно почитать http://corona-club.ru/index.php?option=com_smf&Itemid=47&expv=0&topic=4968.0
http://carinae.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=3107
Автор: Achilles 22.7.2009, 8:05
И на последок перед тест-драйвом COM порт 9-контактный?
Автор: Goody 22.7.2009, 8:50
Солидарен с Achilles, остальные провода не нужны? Так как СОМ порт из 9 проводков....
Автор: Achilles 22.7.2009, 8:53
И хде емкость 3,3 нФ брать? В смысле где скрутить мона?
Автор: Goody 22.7.2009, 8:57
непонятно....
Автор: Goody 22.7.2009, 8:58
жаль что новых движков в проге нет...
Автор: a.sharikoff 22.7.2009, 9:46
http://www.multitronics.ru/about_toyota/
Однако эта шняга ошибки не читает, и соответственно, не стирает, и стоит немало, так что идея с компом очень даже хороша.
Автор: Ильяс 22.7.2009, 9:58
используются 5 и 6 провод, остальные провода не нужны, 3,3нФ взял из сторова монитора. У RAV4-2 возможно OBD2 а для считывания есть бортовые компы Multitronics, в новых версиях читает OBD1.
проверка автомобиля на поддержку протокола T_OBD1
При выключенном зажигании установить перемычку между контактами ТЕ2 и Е1 в диагностическом разъеме DLC1 (под капотом) или в разъеме DLC2 (в салоне).
Включить зажигание и измерить напряжение между контактами VF1 и E1 в диагностическом разъеме DLC1 (между контактами Eng и E1 в разъеме DLC2).
- если напряжение изменяется в диапазоне ~1...4 вольта, то протокол T_OBD1 в автомобиле поддерживается.
Автор: Achilles 22.7.2009, 10:00
СПАСИБКИ ЕЩЕ РАЗ!! Будем мучать....
Автор: Санчес КРСК 22.7.2009, 10:10
goody у тебя другой протокол обмена .....
Автор: Санчес КРСК 22.7.2009, 10:15
и емкость в 3.3 нФ просто для подавления наводок на длинный кабель ,можно пренебречь
Автор: Goody 22.7.2009, 10:42
| Цитата (Санчес КРСК @ Сегодня в 11:10) |
 y у тебя другой протокол обмена ..... |
если другой протокол обмена то мне ничего из этого не подойдет?
а со старыми тачкими типа CAMRY - 98года в 40 кузове, и Cruiser Prado 80 1995 1KZ такой фокус диагностики прокатит?
Автор: Ильяс 22.7.2009, 11:13
Если есть OBD1 то 1KZ наверное продиагностирует. Мы пробовали дизельную Эстиму 93года диагностировать вроде все получилось
Автор: Санчес КРСК 22.7.2009, 11:14
да , со старыми машинками пойдет , у тебя через диагостический разьем доступно все : подушка , иммобилайзер (если есть ) , авс, блок управления двигателем и акпп ....в более свежих машинах все блоки общаются через этот разьем , а на старый разьем ( про который речь идет ) выводятся только текущие данные , а диагностический сканер для чтения ошибок там не нужен , неисправности показываются вспышками лампы
Автор: LeonidT34 22.7.2009, 11:31
| Цитата |
| старый разьем ( про который речь идет ) выводятся только текущие данные , а диагностический сканер для чтения ошибок там не нужен , неисправности показываются вспышками лампы |
расскажите поподробнее, что же может этот прибор, описанный в начале? а то таким "ботанам", как я ничё не понятно. для чего эта штука? и что она могет?
Автор: Achilles 22.7.2009, 11:43
| Цитата (Санчес КРСК @ Сегодня в 12:15) |
| и емкость в 3.3 нФ просто для подавления наводок на длинный кабель ,можно пренебречь |
Точно?
Автор: sanyog 22.7.2009, 17:50
Всем привет!
Собрал сегодня кабель, но без кондера, подключил, запустил, на включенном зажигании считывает данные, а вот когда стартанеш движог, почемуто прога ступорится и считываение данных останавливается, но не зависает. Завтра найду/впаяю кондер, будем дальше смотреть.
ЗЫ на короновском форуме у одного чела была такая фигня, он пальцами дотрагивался до проводов и прога начинала работать, но я об этом прочитал только сейчас.
Во время теста сделал вывод, что всё-таки кондер необходим для подавления импульса при старте двигателя.
Автор: keksm 22.7.2009, 19:01
| Цитата (sanyog @ Сегодня в 18:50) |
| Всем привет! Собрал сегодня кабель, но без кондера, подключил, запустил, на включенном зажигании считывает данные, а вот когда стартанеш движог, почемуто прога ступорится и считываение данных останавливается, но не зависает. Завтра найду/впаяю кондер, будем дальше смотреть. ЗЫ на короновском форуме у одного чела была такая фигня, он пальцами дотрагивался до проводов и прога начинала работать, но я об этом прочитал только сейчас. Во время теста сделал вывод, что всё-таки кондер необходим для подавления импульса при старте двигателя. |
распиши полностью распайку кабеля... и марку сканера... а лучше выложи фото.
Автор: sanyog 23.7.2009, 4:48
| Цитата (keksm @ Вчера в 20:01) |
| распиши полностью распайку кабеля... и марку сканера... а лучше выложи фото. |
Ну в начале темы всё написано же, ссылки, схемы. Сложного ничего нет. Ищем СОМ штекер (старая мышь, модем). Припаиваем к 5 контакту 3 проводка, можно два, к 6-му один. С 5-го контакта два провода вставляем в в Те2 и Е1 диагностического разъема, с 6-го в Vf1. Скачиваем программу CarTester (в начале темы есть ссылы). Запускаем прогу, читаем справку, там всё пошагово расписано.
Автор: Alex_707 23.7.2009, 6:18
Ау народ!
А что делать, если на ноуте нет СОМ-порта - нашёл приблуду переходник в компьютерном магазине с USB на СОМ - будет ли с ней работать - ОЧЕНЬ бы хотелось узнать.
Автор: Ильяс 23.7.2009, 6:38
Работать будет.
Автор: Санчес КРСК 23.7.2009, 6:48
b]LeonidT34[/b] Данная програма ( как и диагностический сканер ) позволяет считывать текущие данные в реальном времени - опережение , длительность впрыска ,угол открытия дросселя .......если вы не диагност и не работаете с этим постоянно , вам она мало чем поможет така как ошибки читаются по лампе и прога их не сбрасывает . в отличии от OBD 2 .... про кондер , у меня при пуске и сканер иногда повисает , разьем вытащил ( на запущеном двигле) вставил- снова пошло , там скорость обмена оч низкая ......вообще не критично именно 3нФ можно от 0.05 мкФ начать и ниже , может можно и больше но нужно смотреть осциллографом не будет ли влиять на сигнал ...
Автор: sanyog 23.7.2009, 8:14
| Цитата (Санчес КРСК @ Сегодня в 07:48) |
| .. про кондер , у меня при пуске и сканер иногда повисает , разьем вытащил ( на запущеном двигле) вставил- снова пошло , там скорость обмена оч низкая ......вообще не критично именно 3нФ можно от 0.05 мкФ начать и ниже , может можно и больше но нужно смотреть осциллографом не будет ли влиять на сигнал ... |
Ок, спасибо за ответ. Автор программы так и пишет что номинал кондера не критичен, допустим диапозон. Ну поставлю кондер посмотрим как поведет себя.
Автор: Alex_707 23.7.2009, 8:39
| Цитата |
| Работать будет. |
А проверяли, ничего не сгорит...???
Автор: LeonidT34 23.7.2009, 8:47
| Цитата |
| Данная програма ( как и диагностический сканер ) позволяет считывать текущие данные в реальном времени - опережение , длительность впрыска ,угол открытия дросселя .......если вы не диагност и не работаете с этим постоянно , вам она мало чем поможет така как ошибки читаются по лампе и прога их не сбрасывает . в отличии от OBD 2 .... про кондер , у меня при пуске и сканер иногда повисает , разьем вытащил ( на запущеном двигле) вставил- снова пошло , там скорость обмена оч низкая ......вообще не критично именно 3нФ можно от 0.05 мкФ начать и ниже , может можно и больше но нужно смотреть осциллографом не будет ли влиять на сигнал ... |
Спасибки! Стало понятнее!
Автор: Ильяс 23.7.2009, 12:36
| Цитата (Alex_707 @ Сегодня в 09:39) | ||
А проверяли, ничего не сгорит...??? |
Ничего не сгорит я пробовал все работает.
Автор: KOSTYA64 25.7.2009, 9:50
А вот так выглядит график при рабочем двигателе 
Я кстати в гараж домашний комп тащил для этого,это было что-то 
Автор: Achilles 25.7.2009, 10:48
Примерный расход: 999,0
А электрических ошибок она не читает?
Автор: Ильяс 27.7.2009, 8:31
Электрические ошибоки не читает. Примерный расход начинает работать в движении я думаю это мгоновенный расход. На прогретом двигателе расход в час у меня 0,8л/ч форсунки 2,125.
Автор: Руслан1977 12.8.2009, 19:15
хочу попробовать на своем ноутбуке запустить
кто нить настроил прогу через адаптер usb-com если да то можно узнать фирму а то заглядывал в магазин там аж три разные фирмы
Автор: Ильяс 14.8.2009, 6:23
Я настроил через адаптер usb-com фирма ATEN модель UC-232A
Автор: Brux 19.8.2009, 15:30
Вот это суперская программка показывает много всего. Классно! Но это ж голые цифры получаются. Пока не сравнишь их с эталонными значениям... Не понятно - надо срочно что-то "чинить" 
или все 
.
Где можно найти допустимые значения по нашему двигателю? Есть ли различия в настройка ЭБУ для американцев под 92-й бензин и для еропейцев, под 95-й?
Может кто-то из практиков сможет свести все параметры в одну табличку и закрепить в шапке?
Автор: DJ Muff 3.9.2009, 13:31
всем привет
не знаю, насколько в тему
юзаю вот эту штуку (описание):
http://ay.by/more501134102.html
прикольно
позволяет по бт интерфейсу отсканить много чего как на коммуникаторе/кпк, так и на ноуте/компе
покупал для того, чтоб самомтоятельно по необходимости проводить диагностику авто и для быстрого скидывания ошибки 0131 бедная смесь, которая возникает при переключении авто с бензина на газ (ну что уж поделать =) )
так же позволяет строить графики зависимостей всяких величин (ну эт от софта зависит)
ну и разгоны до 60 миль/скорость прожождения мили т.п.
вобщем пркольно, но как бортовой комп не годится
принимает только протокол обд2, и то не на всех, на опеле не 1996 года не заработал, на раве 1 американце работает без проблем...
а хотелось бы бортовой комп типа мультитроникса, чтоб расход показывал, температуру и т.п.
мало ли кому интересно будет...
Автор: Руслан1977 15.9.2009, 17:17
седня подключил ноутбук через переходник usb-com от фирмы ST-Lab модель U-224
что интересно когда для удлинения подключил к переходнику COM-кабель то данные не считывались
заработало тока подключение напрямую к переходнику
1. вопрос
можно ли отрегулировать зажигание через эту прогу? у меня трамлерный движок и согласно проге показывает параметр "Зажигание" на ХХ около 14-15 - вроде норма должна быть 10?
Автор: merbox 15.9.2009, 17:26
спаял кабель, взял ноут открываю разъем, а там нет контакта Vf1, расстроился 
Автор: Ильяс 16.9.2009, 7:28
отрегулировать зажигание нельзя. Нужен стробоскоп и поставить перемычку в диагностическом разъеме TE1 - E1 для выставления угла опережения зажигания (10 град.).
ХХ около 14-15 - так и должно быть
Автор: Achilles 16.9.2009, 12:03
| Цитата (DJ Muff @ 3.09.2009 - 15:31) |
| всем привет не знаю, насколько в тему юзаю вот эту штуку (описание): http://ay.by/more501134102.html прикольно позволяет по бт интерфейсу отсканить много чего как на коммуникаторе/кпк, так и на ноуте/компе покупал для того, чтоб самомтоятельно по необходимости проводить диагностику авто и для быстрого скидывания ошибки 0131 бедная смесь, которая возникает при переключении авто с бензина на газ (ну что уж поделать =) ) так же позволяет строить графики зависимостей всяких величин (ну эт от софта зависит) ну и разгоны до 60 миль/скорость прожождения мили т.п. вобщем пркольно, но как бортовой комп не годится принимает только протокол обд2, и то не на всех, на опеле не 1996 года не заработал, на раве 1 американце работает без проблем... а хотелось бы бортовой комп типа мультитроникса, чтоб расход показывал, температуру и т.п. мало ли кому интересно будет... |
Да интересно конечно, как называется девайс, где и по чем брал?
Автор: Achilles 16.9.2009, 12:04
Адаптер ELM 327 USB ver.1.3
Стоит 3.500
Автор: 3g0rk4 28.9.2009, 19:39
я использовал кондер на 0.015 мкф и все прекрасно работает. нашел тут инфу по теме: http://autodata.ru/efisakh/a_data_toyota/a_data_t_3s.htm. ну и мой двиг выложу мож кто умный подскажет все ли нормально тут или нада че-нить промыть, почистить, поменять!?
Автор: marshal 24.11.2009, 19:16
Вот нашел немного модифицированную прогу http://www.rapidshare.ru/1186847
Автор: marshal 27.11.2009, 9:35
USB-COM - Gembird - 350руб.
Результаты:
http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/27650457.html
Автор: Рябина 30.1.2010, 20:00
Коллеги, посоветуйте и поправьте, где я не прав. Хочу приобрести заводской адаптер подключения компьютера к авто, чтоб не только считывал информацию, но и показывал ошибки, так же осуществлял сброс ошибок. Как я понял на РАВ первого поколения стоит разъем OBD1. Возможно ли подключение адаптера, что поддерживает OBD2 ?
Автор: Рябина 30.1.2010, 20:49
Если использовать этот адаптер, тот http://elm327.ru/kratkij-perechen-sovmestimost-elm327-usb-i-elm327-bluetooth-s-avtomobilyami-vse-novye-avtomobili-osnashhayutsya-obd2/ указано, что он подходит для РАВа 97 гв.
Автор: keksm 7.2.2010, 17:29
| Цитата (Рябина @ 30.01.2010 - 21:49) |
| Если использовать этот адаптер, тот http://elm327.ru/kratkij-perechen-sovmestimost-elm327-usb-i-elm327-bluetooth-s-avtomobilyami-vse-novye-avtomobili-osnashhayutsya-obd2/ указано, что он подходит для РАВа 97 гв. |
Это только для машин поставляемых в Америку. На машины RAV4 (1) для америки с 1998 года стали устанавливать разъем OBD-2.
У машин RAV4 (1), выпущенных для других рынков нет этого разъема. Поэтому этот сканер не подойдет.
У нас под капотом разъем DLC-1. Это протокол чисто TOTOTA.
Разъем DLC-1 выглядит так
http://www.multitronics.ru/about_toyota/
Автор: Рябина 7.2.2010, 17:46
| Цитата (keksm @ Сегодня в 21:29) |
| У нас под капотом разъем DLC-1. Это протокол чисто TOTOTA. Разъем DLC-1 выглядит так http://www.multitronics.ru/about_toyota/ |
Да у меня стоит DLC1. Кабель собрал и протестил авто, жаль что он ошибки не показывает.
Ошибки можно узнать только мигаем ламп на панели? Не встречали какой-нибудь адаптер-шнур, чтоб можно подключить DLC1 к компу и проверить ошибки?
Заранее спасибо за ответ!
Автор: Санчес КРСК 7.2.2010, 19:47
Рябина
я даже когда сканер подключаю и смотрю текущие данные все равно ошибки считываются по морганию чека 
Автор: Рябина 8.2.2010, 14:05
| Цитата (Санчес КРСК @ Вчера в 23:47) |
| Рябина я даже когда сканер подключаю и смотрю текущие данные все равно ошибки считываются по морганию чека |
Подскажите плиз, если "Check" не горит, значит ошибок нет? И еще один вопрос, могли бы Вы дать ссылку на информацию как считать коды? Там интервал между миганиями, этого я не знаю не знаю.
Автор: Санчес КРСК 8.2.2010, 19:02
| Цитата |
| Подскажите плиз, если "Check" не горит, значит ошибок нет? И еще один вопрос, могли бы Вы дать ссылку на информацию как считать коды? Там интервал между миганиями, этого я не знаю не знаю. |
Рябина
если не горит значит на данный момент существенных отклонений нет , но они могут висеть в памяти . в диагностическом разьеме кусочком провода соедените контакты Е1 и Те1 , включите зажигание и считайте , коды состоят из 2 чисел , между ошибками пауза длиннее , частые вспышки- ошибок нет . например вспышка вспышка вспышка вспышка.............вспышка вспышка ................................... и заново пошло , имеем 42 - датчик скорости
Автор: Рябина 9.2.2010, 17:08
| Цитата (Санчес КРСК @ Вчера в 23:02) | ||
Рябина если не горит значит на данный момент существенных отклонений нет , но они могут висеть в памяти . в диагностическом разьеме кусочком провода соедените контакты Е1 и Те1 , включите зажигание и считайте , коды состоят из 2 чисел , между ошибками пауза длиннее , частые вспышки- ошибок нет . например вспышка вспышка вспышка вспышка.............вспышка вспышка ................................... и заново пошло , имеем 42 - датчик скорости |
Большое спасибо за инфо и совет, буду проверять авто на ошибки.
Автор: grader2474 30.3.2010, 9:15
так у нас протокол не ОБД2?
Автор: Новокузнечанин 7347 30.3.2010, 10:08
|
Совершенно верно. ОВД II на американцах 99-2000г.
Автор: RULEZZZ 25.7.2010, 0:01
ПОДКЛЮЧИЛ и теперь не знаюче делать, может кто че подскажет или поможет (корекция Л в 4,49В это вроде как плохо) и куда теперь лезть и как с этим бороться(((((( 
ппц как выгрузить файл сохраненного теста?????
ППЦ ПОПАЛ Я НАВЕРНОЕ(((((((((((((((((((
Автор: Саныч 10.9.2010, 9:15
Люди добрые просветите где под капотом искать этот разьем ни как немогу его найти!!!
Автор: Ильяс 10.9.2010, 12:23
|
Разьем называется DIAGNOSIS располагается над генератором, надо открыть кпышку с надписью DIAGNOSIS. С внутренней стороны крышки маркировка контактов.
Автор: Ильяс 10.9.2010, 14:20
|
Почитай здесь может что найдеш http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=33501
В справке есть как работать с программой.
Автор: Саныч 21.9.2010, 8:49
|
А слона то я и не заметил!!!
Спасибо!!!
Автор: Руслан Иванов 4.11.2010, 9:15
|
3,3нФ??? Может 3,3пФ
Автор: Санчес КРСК 4.11.2010, 20:11
|
пикофарады может иметь уже сам кабель .... какой смысл ))
Автор: Djo 12.1.2011, 10:42
собрал я себе из двух проводов. теперь вот думаю нужна ли перемычка? так как там какой то чип в паян где переход идет СОМ порта и на USB.
проводки подписал теперь вот думаю может в салон сразу вывести кабель а там уже и подключаться с салона?
фото проводов.
ещё пока не подключал к буку перед тем как все провода укладывать обязательно подключу и проверю.
а то вдруг работать небудет
Автор: Amir 12.1.2011, 19:20
Обязательно ли подключать к Diagnosis, может как нибудь их внутри салона перехватить? Кто нить знает?
Автор: AndreyUK 13.1.2011, 7:13
|
Все должно работать! Я уже проверял.
Автор: Новокузнечанин 7347 13.1.2011, 10:16
|
В короловском форуме писали, что не все переходники поддерживаются.
|
Можно подключить и напрямую к ЭБУ, прямо на провода, только цоколёвку не подскажу.
Автор: AndreyUK 13.1.2011, 13:25
|
Ну да, это возможно, но у меня заработал.
В гараже поставил комп старенький чисто для этих целей, но у него есть COM порт. Так вот с кондером не хотел нормально показания читать, а без кондера прекрасно работает.
Автор: Новокузнечанин 7347 13.1.2011, 15:56
|
Я тоже, с СОМ портом, конденсатор стоит, может у ВАС конденсатор не рабочий.
Впрочем, как писали он не критичен.
Автор: Ильяс 13.1.2011, 20:51
|
Нет не обязательно подключать к Diagnosis под капотом, но необходимо что бы был диагностический разъем в салоне.
Вот ссылка http://www.multitronics.ru/about_toyota/
Автор: Djo 17.1.2011, 7:50
что то у меня ком порт неопределяется блин что делать то?????
все подключил чек моргает машинко запускаешь и нечего непроисходит в самой програмке написанно надобы выбрать ком порт что я нетак сделал ????
и как его выбрать ааааа
Автор: Djo 17.1.2011, 10:22
забыл добавить СОМ порта у меня нет я c ноут бука только USB
фото шнурков выше я выкладывал
Автор: Djo 17.1.2011, 14:00
все можете не отвечать надо было драйвера поставить на переходник c USB-COM диска не было скачал с сети интернет но ещё не проверял но программка определила как COM3. значит испытание будут продолжаться
Автор: Djo 25.1.2011, 10:34
|
да да работает подтверждаю
Автор: Lazer 25.1.2011, 14:21
|
Не обязательно. компьютер в салоне, провода идут от него к разьему в капот, вот эти провода на выходе из компа я чуток подчистил и припоял к ним ком разъём. к этому разъёму подключаю переходник ком-юсб
Автор: Amir 25.1.2011, 14:53
|
Ну и как работает? Если есть возможность сделай фото с распиновкой проводков
Автор: Lazer 26.1.2011, 20:15
|
Работает без проблем. Распиновка получается точно такая же как и у разъёма (см стр1). На компе надо найдти такие же выводы( Vf1/E1/Te1/Te2) и посмотреть какие провода от них отходят, снять в удобном месте с них не много изоляции не разрязая самих проводов и припоять.
Автор: LeonidT34 28.6.2011, 17:34
Господа (товарищи, граждане), а возможно ли подключение не к ноутбуку, а к Android-устройству? Может есть версия программы для Андроида?
Для OBD-II уже встречал (кстати вот оно - http://google-androids.ru/2993-torque.html ).
А для наших машин есть что-то?
Автор: as.fisher 30.6.2011, 18:58
Отцы-благодетели...как спаять коннектор?
что там подключать?
лапки у меня кривые)
Дайте в аренду на диагностику)))
Автор: berasik 19.7.2011, 16:12
может не в тему, но кто нибудь подскажет поддерживает ли у меня OBDll или нет и как это проверить? имеется под капотом DLC 1 с контактами: +B,E1,AB,Ts,Tc., а также в салоне под рулём разъём OBDll с контактами: 4,6,7,9,13,14,16. где то тут читал, что у одного разъём OBDll есть, но он не поддерживается. машина: 2000г.в., рестайлинг, японец, мотор 3S-GE. также установил carpc и хочу всё это связать
Автор: MrDims 19.7.2011, 16:17
во владикавказе нет ни одного сервиса со сканером?
попробуй подключиться, заработает - купишь себе ELM327
Автор: andgraf 8.8.2011, 9:11
Кто знает почему прога виснет при запуске двигателя?
Автор: as.fisher 8.8.2011, 13:36
сожми оба контакта одной рукой-двумя пальцами.
почему-точно не помню-обсуждалось..нужно тогда впаивать коденсатор
Автор: Ржавчик 26.3.2013, 12:35
Вот нашел немного модифицированную прогу http://www.rapidshare.ru/1186847
************
Блин! Полная хрень!
Понимаю 4 года минуло, но поэтой ссылке меня к какой-то Ванге в кой какое место послали!
И это явно не диагностический разъём! 
Автор: Ржавчик 26.3.2013, 12:59
Господа (товарищи, граждане), а возможно ли подключение не к ноутбуку, а к Android-устройству? Может есть версия программы для Андроида?
Для OBD-II уже встречал (кстати вот оно - http://google-androids.ru/2993-torque.html ).
А для наших машин есть что-то?
******************
Непруха!
у меня то же ОВD-2.
Но Касперский не пускает!
Автор: Новокузнечанин 7347 26.3.2013, 15:15
|
Живая ссылка http://primavistalab.com/myengine/
http://narod.yandex.ru/100.xhtml?toyotaobd.narod.ru/files/Chem407/CT77ishodnik.ZIP
обсуждение и расшифровки http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=33501
Автор: vit196 26.3.2013, 21:02
|
Интересная тема, будем пытаться разобраться
Автор: Ржавчик 27.3.2013, 7:49
Живая ссылка http://primavistalab.com/myengine/
+++++++++++
Спасибо огромное!
Сам ещё не спаял, не подключил, но уже практическая ясность есть.
Сама прога, почитал, просто подарок судьбы!
К стати, с протоколом OBD-2 все коннекты остаются прежними?
Автор: vit196 27.3.2013, 8:42
а у вас есть OBD-2 ? в чём его преимущество то перед OBD-1
Автор: KrabKley 22.4.2013, 7:06
Вот я такой провод собрал.
Диагностика по OBD I — CarTester 8000
http://primavistalab.com/files/CarTester8000StableEdition.zip
OBD I Diagnostic — CarTester 8000 English version
http://primavistalab.com/files/CarTester8000StableEdition_English.zip
Получил кучу данных и теперь думаю зачем оно мне всё? ))) Как понять что да как? Нет ли проги которая говорит - вот тут плохо и тут поправить ? )))
Автор: Новокузнечанин 7347 22.4.2013, 8:17
|
Смотри здесь
|
Автор: Lev_777 13.12.2013, 14:44
подскажи скольки пиновый у нас OBD 1? Хочу заказать себе провод.спасибо.
Автор: 3g0rk4 18.2.2014, 14:41
кто ставил прогу myengine? в настройках расхода все устраивает? у меня при дефолтных настройках для нашего двигателя расход показывает явно завышенный. при исправлении параметра количества впрыска топлива за оборот коленвала на единичку вместо двойки все вроде нормализуется. настройки брал тут www.primavistalab.com/myengine/faq/
Автор: kasper2k 25.8.2014, 15:52
спаял шнурок из адаптера мобилы, работает только с CAR TESTER 8000, на остальной софт не реагирует....
данные в компе соответствуют данным с мультитроника, радует возможность записи логов и возможность сравнения..
огромный респект автору софта!!!
Автор: RuWarrior 26.9.2014, 15:42
вопрос господа подскажите, если взять
вот такой кабель
http://ru.aliexpress.com/item/22-Pin-to-16-Pin-OBD2-Diagnostic-Adapter-Cable-for-TOYOTA-TOYOTA-22pin-to-16pin-OBD1/1182478560.html
и вот такую приблуду
http://ru.aliexpress.com/item/Latest-Version-V2-1-Super-Mini-ELM327-Bluetooth-OBD2-Scanne-For-Multi-brands-CAN-BUS-Supports/1885203805.html
будет ли все это работать ? не сгорит ли чего ?
Автор: kasper2k 26.9.2014, 17:13
|
не сгорит, но и работать не будет, эта приблуда для OBD-2, а у нас OBD-1
Автор: Raugaj7 30.9.2014, 7:43
Привет Всем.
Немного не в тему.
Но полезно.
OBD-1 (DLC1) и OBD-2 список ошибок Тойот : http://www.troublecodes.net/Toyota/ со специфическими кодами для моделей 88-95 годов в конце списка.
С ув.,
Автор: RuWarrior 10.10.2014, 12:53
|
печаль, что вообще не могу найти сканер OBD-I
Автор: RuWarrior 11.10.2014, 11:14
|
нашел вот такой
http://ecutool.ru/product/toyota-mini-vci-tis-techstream/
тут вообще про OBD ничего не сказанно
есть в китайском магазине дешевле баксов на 50, но у китайцев написано OBD II, но может он читает и OBD I ?
по идее тут главное какие протоколы поддерживаются
и еще хотелось бы уточнить, я так понимял если колодки в салоне нет, то OBD I если колодка есть то OBD II
Автор: MrDims 12.10.2014, 8:40
RuWarrior
к нему нужен переходник на старый тойотовский разъём под капотом, тогда сможет
Автор: kasper2k 13.10.2014, 15:32
|
навряд-ли... у TOBD был свой протокол, а у того что ты нашел указана только поддержка стандартных протоколов OBD2
по поводу колодки- для OBD2 16пин трапеция в салоне( обычно под рулем)
если круглый разьем в салоне или прямоугольный под капотом это TOBD1
в нашем варианте либо ноутбук с самодельным адаптером либо БК от мультитроникса либо фирменный тойотовский тестер, но это вообще анриал...
у меня стоит VC731, нормально читает параметры двигателя, а ошибки можно и скрепкой посмотреть...
к стати ценник практически как у того переходника.
Автор: as.fisher 13.10.2014, 15:33
Ко мне приезжал покупатель с обычным шнурком от третьего рава - все читал
Автор: RuWarrior 20.10.2014, 14:00
|
да дело не в версии шнурка, а в поддержки протоколов и стандартов
принял решение, закажу из китая, не подойдет, всегда можно продать, да еще и немного денег поднять
Автор: sasas 21.10.2014, 10:53
у меня лично заработал шнурок gembrid uas111 -250руб в компьютерных магазинах.Вот цытата с инета:"Попался USB Com-порт CB232 конторы Cyber Brand Retail. Он на чипе Profilic PL2303 - драйвера которые шли с ним кривые, так же не подходили ни с сайта производителя сего девайса, ни с profilic.com.tw. Результат на windows 7 одинаковый - ошибка 10 - запуск этого устройства невозможен. Причем все попавшиеся версии двайверов - с исталлером, отдельно нет.
Покопавшись нашел таки правильную версию для большинства ОС, как с инсталлером - так и отдельно драйвера. Все заработало
http://www.ntwk.ru/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=166
"
Автор: vilen 22.1.2015, 9:43
Книбудь разобрался с логами как их расшифровать . Что такое смесь левая и правая? Коррекция левая правая?
уменя левая смесь прыгает раз в 1сек бедная богатая, коррекция 2.6 в. Правая бедная коррекция 0,0в. З
Автор: kasper2k 22.1.2015, 13:42
левая-правая это для V-образных движков, у нас активная только одна, левая...
есть там пара непонятных параметров, но в общем довольно информативно
Автор: vilen 22.1.2015, 15:31
После ремонта двигателя. Появился большей расход бензина. примерно 18л. на 100км (до капиталки было 13л.)
Подключил комп с читал лог, Вроде все нормально. Почему такой расход, может кто подскажет?
весь файл лога не смог выложить
Автор: kasper2k 22.1.2015, 16:17
нужен именно лог, пролистать покадрово, посмотреть мгновенные значения, сравнить с другими движками...
твой лог с маленьким расходом есть?
и к стати лог нужен снятый находу, а не только на ХХ
Автор: Санчес КРСК 22.1.2015, 16:23
|
Давай определимся с капиталкой . перечень выполненных работ какой .???
Намекну ...новая машина в период обкатки всегда расходует больше.
Автор: vilen 22.1.2015, 17:43
|
При капиталке поправили хон (не растачивали) поршня старые, головка ремонт. замена кольца вкладыши, ну и вся мелочевка виде прокладок, сальников.
Ну может при обкатке ... тоже думал ну жор не успокаивается.(правда стал поменьше)
форум http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=4&t=1968&start=2475 тут много логов выложено. При сравнивание, вроде у меня не так все и плохо.
КАК Встать лог в сообщение?
Автор: Санчес КРСК 23.1.2015, 1:50
Про лог не подскажу.
Жор масла и жор бензина имхо не взаимосвязаны никак.
У меня после ремонта , правда хон мне не поправляли и тоже не растачивали ...эллипса не было в цилиндрах , да и вообще пробег у меня тогда был около 100 , япошка мне мотор просто подогрел .масло подьедает где то литр на 7 ткм. В основном на трассе , у меня мех коробка и значит обороты(((( .
Сколько у тебя пробег после ремонта уже ?
Автор: vilen 23.1.2015, 3:02
|
уменя движок до капиталки масло ел примерно 1л на 10т.км. бенз город 11 13л.на100 трасс9л.100
капиталил из за протечки антифриза из под гбц.
после капиталки первые 500км расход 25л.100 смешаный пробег. Сейчас 1500км прошел расход бензина примерно 18л. На 100км.
грешил на подсос воздуха но облазил все так и нечиго не нашел.
Лямду поменял перед капиталкой, сразу снизился расход(с не рабочей расход был под 20л.)
А судя по логам лямда рабочая , форсунки открываются нормально. Вчем проблема?
Автор: Санчес КРСК 23.1.2015, 3:24
Подсос воздуха - сразу получишь повышенные обороты , это заметишь
Даже если предположить что холостые выше и не работает принудительный холостой ход- все равно 18 это много
Лямбду я себе вообще отключал ,проверить живая или нет ....и знаешь в принципе не заметил разницы . Но учитывая пробег решил поменять ...поставил Denso универсальную - разницы вообще не увидел . Расход 13-14 город ( у нас час на работу 10 км и час с работы пробка) на трассе 9-10 .
Так что у нас в принципе сравнимо ,плюс к тому у меня пятидверка . Еще заметил что расход у меня начинает сильно увеличиватся как только я за 100 км ч начинаю уходить .Думаю что тут виною некоторый лифт подвески и как следствие ухудшение аэродинамики .
сними показания на полностью прогретом моторе - 98-100 градусов. А то 78 не дают полной картины.
Автор: Санчес КРСК 23.1.2015, 3:26
и еще - свечи какой нагар имеют ?
Автор: kasper2k 23.1.2015, 6:15
может MAF сенсор слегка косячит?
чтобы лог прикрепить, справа внизу Обзор>загрузить>
если ругается на тип файла, в наглую поменяй расширение на JPG или PNG
управление текущими файлами>вставить файл в текстовый редактор
Автор: vilen 24.1.2015, 7:36
|
Так не получилось вот ссылка на файл.
https://cloud.mail.ru/public/07067ed3cf17/2t.ctr
Автор: kasper2k 25.1.2015, 7:46
по сравнению с моими логами, у тебя расход явно меньше....
из замеченного:
у меня коррекция доходит до 3,5в
показания маф на ХХ у меня 32, у тебя 28, возможно связано с высотой над уровнем моря, у нас 500-600м
длительность открытия форсунок у тебя тоже меньше, 1.65 против 2.5 моих
при этом у тебя расход 0,48 у меня 0,67
при этом у меня расход зимой больше 15,5-16 с прогревами не бывает
меня гложут смутные сомнения, что при сборке мотора че то намудрили с регулятором давления топлива или подводом ваккума к нему и у тебя повышенное даление в рампе...хотя лямбда вроде честно отрабатывает...
я бы померил давление в рампе....
Автор: vilen 25.1.2015, 8:46
|
Я вот тоже к этому склоняюсь . Надо придумать переходник .
И чтото после мытья форсунок они както громко работают раньше я такого не замечал или не прешлушивался. В чера специально слушал у брата 3с там они так сильно не прослушиваются, но мотор не идеал.
мыли форсунки на стенде полностью снятые.
Автор: kasper2k 25.1.2015, 12:08
после промывки производительность проверяли?
слышал мнение, что усиленная промывка ультрозвуком может заметно увеличить производительность изношенных форсунок, за счет вымывания лаковых отложений с изношенной запорной иглы.
так же возможно появление утечки из закрытой форсунки
Автор: vilen 25.1.2015, 12:44
|
да хб знал я не присутствовал при промывке. Но сказали: что оно не сильно грязные, две отставали, после промывки норма.
канечно я не особо доверяю но проверить негде.
Померю давление в рампе. Если норма то буду ставить контрактные форсы(есть донар).
А если форсунки льют то почему показания лямды такие?
Надо свечи еще посмотреть.!
Автор: kasper2k 25.1.2015, 14:05
а может на радостях после ремонта мотора тапку стал побольше давить? 
к стати, коробка автомат или?
я так думаю что у мозгов есть допуск на качество смеси и он у тебя он на верхней границе...
тем более у тебя коррекция идет только в "-" от нулевой точки(2,5в)
у меня коррекция очень часто показывает 3-3,5в а это вроде как обогащение, если я не ошибаюсь...
а свечи посмотреть- святое дело!
у меня свечи через 2 т пробега были ближе к светлосерым, т.е. как бы слегка обедненая смесь
Автор: vilen 25.1.2015, 14:34
А какая зависимость от коррекции чем больше + тем дольше время открытия форсунки? (богатит)
почему у меня стабильно держит +2,5в и выше не поднимается.
будем капать!
Автор: kasper2k 25.1.2015, 19:07
есть предположение, что коррекция это разница между стандартной прошивкой и текущими оптимальными параметрами по мнению мозга...
2.5в это стандартное значение, от которого возможны поправки в "+" и "-"
т.е. если по показаниям датчиков мозгу приходится постоянно вносить поправку на какую то величину, то он ее запоминает и использует как константу.
это чисто мое мнение, основанное на информации о принципах работы различных систем впрыска.
пока не знаю, на сколько это применимо к мозгам нашего двигателя.
официальное описание этого параметра можно найти в мануале к фирменному сканеру тойоты, но нам оно недоступно 
Автор: vilen 29.1.2015, 18:12
|
вот свечки пробег 1500км. Куда бензин девается.?
Автор: kasper2k 30.1.2015, 3:11
если верить свечкам, то смесь вроде как обедненная.
надо мерить давление в рампе, желательно не только на ХХ, но и под нагрузкой, есть мнение , что при пониженном давлении и бедной смеси расход возрастает...
к стати, каким методом расход меряешь?
а то поди в связи с кризисом, на заправке банально недоливают 
или бензин бодяжный...
Автор: vilen 30.1.2015, 6:47
|
Вот и я думаю либо бенз гггг либо не доливают, либо ночю тырят.
Запровляю ь на газпроме. Расход по городу от полного бака до полного, пробег на ноль, и занова больше 200км не проходил.
по трассе последние время не катал.
Осталось последние давление в рампе, буду точить переходник какой нибудь чтоб манометр подключить.
Автор: ANTON788 30.1.2015, 7:53
На показанных логах машина в недогреве..отсюда возможна и коррекция..
Смотреть надо на полностью прогретой машине с выключенными потребителями (особенно с печкой)..
Автор: kasper2k 1.2.2015, 17:46
если даже в недогреве впрыск 1,6 мс и расход 0,48.....куда еще меньше?
вроде как на наших моторах 2-2,5 мс норма
Автор: ial2009 15.6.2015, 11:37
|
Можно поподробней? (какой адаптер? как спаял?...)
Автор: kasper2k 16.6.2015, 10:10
|
ЮСБ-Адаптер от старого самсунга Х100, на микросхеме PL2303, в интернете нашел ее цоколевку, по ней вызвонил 5 и 6 пин COM-порта.
5 пин это масса, 6-сигнал VF1 с разьема диагностики, между ними впаял конденсатор 3.3 нф (на плате адаптера)
кабель подключал в салоне, к разьему ЭБУ двигателя, чтоб провода покороче были.
от разьема до адаптера рекомендуют не длиннее 0,5м и сечением не менее 0,5 кв.см
программа CarTester By Chem407( русский вариант CarTester 8000)
Winows 7 pro на ноутбуке HP ProBook 4730
в разьеме диагностики втыкаешь перемычку между ТЕ2 и Е1
при включении зажигания лампа чек начинает мигать постоянно, это значит данные с мозга идут, после запуска двигла чек гаснет.
если надо фотки адаптера, то скину позже...
К стати в программе есть хелп на русском, с описанием подключения и методой проверки
Автор: ial2009 16.6.2015, 15:25
|
Если не сложно, сделай фото адаптера, как там все спаяно. А то я теоретически всё это понял, но глазами готовый продукт пощупать нужно.
Автор: Санчес КРСК 16.6.2015, 15:31
|
зачем такие сложности ?
ищи комп или бук с физическим ком-портом. Я такой (правда для программирования радиостанции ) купил за 1 тр ))
Автор: ial2009 16.6.2015, 16:23
|
Вот такой?
Или я опять тугоголовый 
?
Автор: kasper2k 16.6.2015, 17:19
проблема может быть в том, что не у каждого переходника юсб-сом подключен 6 пин сом-порта.
т.е. нужно вскрывать переходник и смотреть наличие разводки на 6 пин....
если он подключен, то в остальном ты прав.
Автор: ial2009 16.6.2015, 17:41
|
А без вскрытия, тестером или еще как, проверить 6-й пин возможно? А то несколько переходников под рукой не валяются. Проехал три магазина нашел всего один usb-com - 420руб., брать пока не стал.(деньги на ветер бросать не охота)
Автор: Санчес КРСК 17.6.2015, 4:42
|
я чет не догоняюю зачем что то выдирать .... просто бук с ком портом и установленной программой диагностики , в него кабель состоящий из ком разьема конденсатора и куска провода .
Или все эти потуги ради вседоступности USB ??
Автор: ial2009 17.6.2015, 14:59
|
Нет у моего ноута COM-порта.
Автор: jushi 17.6.2015, 15:12
|
Предлагается вместо переходника за 420 рублей купить старый ноут за пару тысяч или пару бутылок пива, тут уж как повезет...
Автор: kasper2k 19.6.2015, 11:38
хорошо живете господа
у нас за 2 рубля не то, что бук, старый системник найти сложно....
Автор: kasper2k 19.6.2015, 11:40
|
проще найти переходник от сотки, у многих они валяются без дела....
Автор: AndreyUK 19.6.2015, 12:00
|
Да ладно, не прибедняйся. Мне уже за просто так стока системников отдали. Уже и тестю комп поставил (захотел на старости лет приобщится), и родителям (по той же причине), а также на даче и в гараже стоят. Приезжай, могу монитор подарить, есть ненужный!
Автор: ial2009 19.6.2015, 12:25
|
Что такое "переходник от сотки"? Фото в студию!
Автор: kasper2k 22.6.2015, 5:44
|
моников своих-как грязи
рабочие CRT тупо разбираем на детали, а кинескопы в мусор... а вот ноутов старых пока не попадалось, только трупы..
Автор: kasper2k 22.6.2015, 5:59
|
Внешне- черная коробка с двумя хвостами, с одной стороны -USB, с другой кабель с разьемом для сотового телефона
кабель с разьемом для сотки убирается и вместо него припаиваются 2 провода и конденсатор.
Автор: sasas 22.6.2015, 13:10
у меня не заработал от сотки,хотя сотик SE конектился. Точно работает переходник gembrid uas111 (собран на чипе PL2303),цена 250р была
Автор: kasper2k 22.6.2015, 13:51
у меня от самсунга, заработал сразу
Автор: ial2009 9.7.2015, 13:46
Не ХЕРА не работает Переходник купил, провода с кондёром спаял, CarTester8000 не реагирует, старая версия программы моргает от балды разными цыфрами, а эта - MyEngine только часы кажет и ни какой реакции.
Автор: Perin 9.7.2015, 19:39
|
Приезжай ко мне у меня работает
Автор: ial2009 10.7.2015, 11:08
|
Спасибо. Скинь телефон в личку.
ся и сделаю последнюю попытку подключиться, если опять ничего не выйдет то буду звонить тебе.
Автор: ial2009 14.7.2015, 14:37
Всё! Подключил! Переходник, падла, не годный купил. Сегодня купил другой переходник, с двумя платами - заработало.
Автор: BatrakovSV 2.8.2015, 5:31
А где скачать программу?
Автор: kasper2k 2.8.2015, 6:10
ссылка на первой странице
Автор: BatrakovSV 2.8.2015, 10:49
У меня RAV4 первого поколения с DLC1.
Я правильно понимаю, что вот этот комплект мне не подойдет?
http://ru.aliexpress.com/item/22pin-cables-as-a-gift-2014-Hot-Sale-Toyota-Tis-Techstream-MINI-VCI-OBD2-Diagnostic-Tool/1922918032.html?sk=fyVnEqvjM:&cpt=1438509023464&cv=14704&aff_platform=aaf&aff_trace_key=30436598816190597&cn=1940589633&dp=v4_120_14704_1940589633_&af=120
Автор: MrDims 2.8.2015, 10:56
BatrakovSV
наоборот, там в комплекте есть переходник со старого тойотовского разъёма под капотом
Автор: BatrakovSV 2.8.2015, 11:02
|
Читал, что у Тойоты через DLC1 свой низкоскоростной протокол T_OBD1.
И этот протокол не имеет никакого отношения ни к OBD1 ни, тем более, к OBD2.
Автор: MrDims 2.8.2015, 11:30
obd - это вообще не протокол, а контейнер
физически там тот-же k-line, а сам протокол обмена тойтовская программа понимает
Автор: kasper2k 2.8.2015, 12:32
|
судя по описанию, мини-vci OBD2 поддерживает все протоколы Тойоты с 96года...
так что есть вероятность, что рафика он прочитает, но полной уверенности нет
из лично проверенного работает только самопальный переходник с прогой CarTester и БК Мультитроникс 731( без записи логов)
Автор: BatrakovSV 4.8.2015, 0:17
1. Какое должно быть оптимальное сечение провода чтобы не припаивать дополнительные "контакты" при подключении в диагностический разъем? 1мм, 1,5мм, 2мм?
2. Лучше использовать одножильный медный провод? И скрутить из двух проводов витую пару?
3. Какая максимальная/оптимальная длинна технологического кабеля?
Автор: kasper2k 4.8.2015, 2:14
|
подключался витой парой из обычного автомобильного провода 1мм, напрямую к мозгам (внизу центральной консоли)
длинна 0,5м, запаян на разьем джек 6,3 (мама), выведен возле пепельницы.
на переходнике тоже 0,5м витой пары 1мм и разьем ( папа)
USB кабель от принтера 1,5 метра.
Автор: sasas 4.8.2015, 13:44
Пользовал витую пару с компьютерного сетевого кабеля под RG45( моножила d0.3mm) длиной метра три,ноутбук клал на заднее сидение,всё работало. Концевые штырьки паял тонкие плоские 0.3х1мм для втыкания в DLC под капот.
Автор: BatrakovSV 4.8.2015, 16:04
|
Не очень понял. Можно фото? Кабель медный?
Автор: BatrakovSV 4.8.2015, 16:06
|
У Вас в DLC1 "на постоянке" кабель? Можно фото? Крышка разъема закрыта полностью?
Автор: kasper2k 5.8.2015, 3:25
обычные многожильные провода из автомобильной проводки.
перемычка в разьеме воткнута постоянно, так как подключен бк Мультитроникс 731
при подключении ноута , бк приходится отключать, так как он подсаживает сигнал.
фотки подключения к мозгам есть в теме про подключение мультитроника
Автор: kasper2k 5.8.2015, 8:53
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=34165&hl=vc731
Автор: sasas 8.8.2015, 12:24
|
Не на постоянке, крышку ДЛС прикрывал-тонкие провода не препятствуют,потестил, вынул. Фото нет, от машины сейчас в 1тыс.км.
Автор: BatrakovSV 9.8.2015, 8:08
Вчера открыл Диагностический разъем, а там...
Это технологическая "смазка"?
Кабель сделал, программа работает.
А по Wi-Fi или BlueTooth кто-нибудь подключался?
Автор: kasper2k 9.8.2015, 14:37
ну нету у нас OBD2
Автор: MrDims 9.8.2015, 14:50
На ПР нет, за всех не обобщай
Автор: BatrakovSV 9.8.2015, 14:52
|
Т.е. даже просто передать данные (не диагностировать и не сбрасывать ошибки) по такому адаптеру не получиться?
http://www.aliexpress.com/item/Best-Price-ELM-Wifi-327-OBD-2-II-Car-Diagnostic-Tool-OBD-Scanner-Interface-Support-IOS/32250519788.html
Автор: kasper2k 10.8.2015, 1:35
диагностика, это и есть передача данных...
если разьема OBD2 нету, то не получится!
Автор: MrDims 10.8.2015, 8:19
всё прекрасно получится, если взять тойотовский шнур и переходник к нему от старого разъёма
на форуме уже выкладывали такой комплект с aliexpress
Автор: kasper2k 11.8.2015, 3:14
а если мозги только в формате TOBD1 данные отдают?
переходник и на коленке можно сделать, но какой софт поддерживает старую тойоту?
есть проверенная инфа?
з.ы. ELM327 и VAG адаптеры есть в наличии, проверить могу в любой момент 
Автор: BatrakovSV 11.8.2015, 15:49
|
А по этому кабелю с программой КарТестер8000 работает?
Автор: kasper2k 12.8.2015, 3:19
кар-тестер эти адаптеры не видит
Автор: fizruk 14.8.2015, 6:35
вот и стал счастливым обладателем !!! более подробно тут http://www.drive2.ru/b/2230882/
Автор: fizruk 14.8.2015, 6:36
|
если что буду рад ответить на вопросы, и как сделаю кабель ещё один(на всякий случай, этот не мой) могу отправить вам на диагностику, я не жадный)))
Автор: BatrakovSV 15.8.2015, 5:27
Тогда для чего вообще китайцы изготавливают переходники DLC1 на OBD2?
Автор: BatrakovSV 15.8.2015, 5:29
|
И программа MyEngine тоже "не видит"?
Автор: BatrakovSV 18.8.2015, 15:23
Это технологическая смазка?
Автор: Санчес КРСК 18.8.2015, 15:27
|
Блин..
А похоже на майонез .
Автор: MrDims 18.8.2015, 15:49
BatrakovSV
|
чтобы аналогом тойотовского шнура читать
Автор: BatrakovSV 20.8.2015, 16:25
|
Такой подойдет?
http://www.aliexpress.com/snapshot/6811611703.html?aff_platform=aaf&sk=iE2nmYrbQ%3A&cpt=1440084483357&af=120&cv=14704&cn=2097376573&dp=v4_120_14704_2097376573_&aff_trace_key=bc592b710dc54515b309d7f018ba2a76-1440084483357-04239-iE2nmYrbQ
И какую программу надо использовать?
Автор: fizruk 20.8.2015, 16:44
|
Так ведь никто не знает что они сделали и для чего, может будет работать, а может и нет
Автор: kasper2k 21.8.2015, 1:35
для начала стоит определиться, какой протокол поддерживает конкретно твоя машина!
зависит от года выпуска и страны назначения......
и определиться, для каких целей нужен шнурок, а то может проще взять мультитроник и не париться?
Автор: BatrakovSV 21.8.2015, 2:45
|
У меня левый руль (вероятно "европейка"), 1998 г.в., по самодельному COM-кабелю работает в программах Майэнджин и Картестер.
Автор: MrDims 21.8.2015, 4:37
BatrakovSV
подойдёт
Автор: BatrakovSV 22.8.2015, 11:21
|
Сейчас проверил. Увы, у меня не заработал...
Автор: MrDims 22.8.2015, 12:22
я короллы 110 этим комплектом смотрел
разбирайся
Автор: kasper2k 22.8.2015, 14:31
|
Если картестер читает, значит данные по протоколу OBD1.....
Все эти китайские приблуды его не принимают....
Автор: BatrakovSV 23.8.2015, 9:04
|
Каких годов?
Европейки или американки?
Автор: BatrakovSV 26.8.2015, 15:48
А такой подойдет для RAV4, европеец, первого поколения, 1997 г.в.?
http://www.eachbuyer.com/u480-obd2-lcd-car-diagnostic-scanner-fault-code-reader-p5769.html?utm_source=NL_en&utm_medium=Email&utm_campaign=20150826-S-EN¤cy=USD
Автор: kasper2k 27.8.2015, 3:00
ты надеешься на 2х строчном дисплее увидеть больше информации, чем тебе показывает картестер на экране ноута?
к чему этот движняк?
диагностика- всего лишь удобный инструмент для грамотного автомеханика!
ни один тестер не скажет тебе о забитом топливном или воздушном фильтре, позднем зажигании или залегших кольцах!
в основном такие сканнеры- тупо читалки ошибок по протоколу OBD-II с возможностью их сброса и чтения текущих параметров двигателя.
на такой экран максимум можно вывести 2-4 параметра в цифровом виде , мультитроник больше может!
Автор: Санчес КРСК 28.8.2015, 4:17
|
действительно непонятно что тебе нужно то???
То что на ссылке это считыватель кодов - на твоей машине работать не будет . Все твои ошибки будут отображаться морганиями лампы чек энжен. Он скорее всего даже не умеет текущие параметры показывать ( то что все тут смотрят шнурком и буком) Он нужен владельцам более свежих машин ( и то непонятно зачем, если есть BT адаптер и прога под андроид)
Ошибки будет показывать только при наличии OBD , и переходник T-DLC на OBD тебе ничем абсолютно не поможет . Не передаются там коды ошибок. Только текущие параметры ( DATA STREAM )
Автор: SantaCruz 27.2.2016, 17:37
Комрады, а есть ли кто из Москвы или подмосковья, у кого есть кабель и кто уже разобрался с этим всем?
Автор: BatrakovSV 2.5.2017, 19:21
Здравствуйте.
Подскажите, а можно ли для временного подключения вставить скрепку или штыревой разъем?
Не хочу, разрезать проводку.
Автор: Санчес КРСК 3.5.2017, 4:31
|
.
Будет это скрепка, шило, гвоздь или шуруп - значения не имеет, главное что бы он обладал проводимостью.
Автор: BatrakovSV 26.6.2017, 15:20
Здравствуйте.
Не нашел на этом форуме тему по переделке кабеля поэтому хочется еще раз вернуться к теме DLC1 на OBD2.
Кабели, которые продаются имеют другую распиновку.
Если переделать распиновку китайского кабеля и подключить ELM 327?
Заработает?
Т.е. надо сделать так:
1. VF1 на 7 пин
2. Е1 и TE2 на 4 и 5 пин которые надо замкнуть
3. B+ на 16 пин.
И затем подключить ELM 327
Верно?
Автор: kasper2k 27.6.2017, 8:14
если в прошивке ELM 327 есть поддержка TOBD1, то будет, но я пока о таком не слышал.....
не надо путать разьем похожий на OBD2 и формат передачи данных OBD2,
до начала 2000х каждый производитель как хотел, так и изгалялся с диагностикой, выводя в такой разьем свои сигналы, читаемые только фирменными сканерами.
даже сейчас часть контактов в стандартном разьеме OBD2 не регламентирована и используется на усмотрение производителя.
при наличии самого ELM 327 для пробы можно 4 проводка и так подключить и не греть голову переходниками...
Автор: BatrakovSV 27.6.2017, 19:08
|
По сути даже 3 провода будет достаточно (+, - и VF1)...
Я правильно понимаю, что K-Line регламентирована протоколами ISO 9141-2 и ISO 14230, которые входят в стандарт OBD II, но у Тойоты по К-линии идет какой-то свой протокол - "T_OBD1", который к ISO никакого отношения не имеет. Верно?
Плюс у OBD1 и OBD2, как я понял, кардинально отличаются алгоритмы и по протоколу OBD1 данные поступают примерно 1 раз в секунду и пакетами. Верно?
P.S.: Но все равно хочу попробовать. А как Вы думаете, ELM 327 ver 1.5 охватывает 6 протоколов, какие это протоколы?
Автор: kasper2k 28.6.2017, 7:13
|
1) тойота ее даже К-линией не называет....просто на контакт VF1 пакетами выдается инфа с мозга по своему протоколу.
2) имхо:ELM 327 поддерживает только часть протоколов стандарта OBD2 (варианты K-line, KL-line, CAN, J1850)
Автор: BatrakovSV 28.6.2017, 7:19
|
Я правильно понял, что ISO 9141-2 никакого отношения к протоколу Тойоты не имеет?
Как он правильно называется/пишется: T_OBD1, T-OBD1, TOBD1?
Автор: BatrakovSV 29.6.2017, 5:48
|
А вот это?
https://zf-scantools.com/index.php?rt=product/product&product_id=123
http://jfbreton.blogspot.ru/2016/07/toyobd1-online-glossary.html
Плюс вот это.
https://play.google.com/store/apps/details?id=zfapps.toyobd1&hl=en
Видео
https://www.youtube.com/watch?v=n2lRsWdTy-s
Возможно это тот же OBD2 только выведенный под капот в DLC1?
Как-то по поддерживаемым двигателям можно определить?
Вот другой пример. https://www.youtube.com/watch?v=Oo50iGsAcJs&t=1s
Но здесь точно OBD2?
Автор: BatrakovSV 29.6.2017, 8:29
Охренеть, для этого девайса даже держатель продается...
Жутко дорогой!!!
https://www.shapeways.com/product/B796QMHAV/toyobd1-mount
Автор: MrDims 29.6.2017, 9:02
переходник dlc1-obd2 + кабель miniVCI + toyota techstream
полноценное решение
переходник можно и проводочками заменить, но лучше сразу собрать полноценный удобный комлпект
Автор: BatrakovSV 29.6.2017, 9:07
|
Я давно пробовал такой вариант с J2534 у меня не получилось.
При такой схеме E1 и ТЕ2 не замыкаются, верно?
Какую версию techstream посоветуете поставить для T_ODB1?
Автор: MrDims 29.6.2017, 9:11
я видел как ещё с 7-й работало
подробностей за давностью лет не помню
но что работало - факт
Автор: BatrakovSV 29.6.2017, 12:39
|
MrDims, на форуме эта схема подробно обсуждалась?
Автор: BatrakovSV 29.6.2017, 15:00
Уважаемые форумчане, как я понимаю, полноценная диагностика параметров работы двигателя в реальном времени может быть проведена только на машинах, поддерживающих стандарт OBD2 (разъемы DLC1 и DLC3 с К-линией), это начиная где-то с 99-го года.
Там, где имеется поддержка только T-OBD1 (без K-line, как ВЕРОЯТНО у меня) на разъеме DLС1 под капотом, есть возможность диагностики либо скрепкой, либо по нативному протоколу Toyota Data Stream OBD1.
Этот протокол НЕ поддерживается популярной программой Techstream, и, соответственно, нет адаптеров, поддерживающих его.
Дешевые шнурки типа Mini-VCI с переходниками на 22 pin тоже не работают.
Переходник с 16 на 22 pin помогает тогда, когда в разъеме DLC1 имеются линии протокола K-line.
Таким образом диагностика возможна только:
- 1. скрепкой;
- 2. программой Cartester8000, поддерживающей T-OBD1;
- 3. БК Мультитроникс, в которых реализован протокол Toyota Data Stream;
- 4. фирменным оборудованием тойоты Full TIS Techstream 2.0;
- 5. какими-то брендовыми сканерами;
- 6. девайсом OBD1READ и программой TOYOBD1.
Все верно?
И как все-таки определить есть К-линия или нет у меня?
Автор: kasper2k 30.6.2017, 5:01
|
на сколько я понимаю вражеский, то там конкретный модуль для чтения TOBD1 и конкретно сказано что вместо этого не работает OBD2 elm327.
т.к. моторы 3S ( да и другие от тойоты) выпускались туеву кучу лет и как минимум для 4х рынков ( калифорния, америка-канада, европа, азия)
соответственно была такая же куча разных мозгов и навесного оборудования, поэтому наличие какой либо диагностики, либо ее полное отсутствие можно точно определить только по модели мозгов, но такой инфы я не встречал.
косвенно можно определить по году выпуска и рынку сбыта.
америкос скорее всего будет иметь OBD2, европа-только рестайловые и то не уверен, азия-только TOBD1 ( речь именно о перворавах 95-00г)
Автор: kasper2k 30.6.2017, 5:20
|
все верно.
определить можно
1) найти товарища с мультитрониксом, либо купить его, подключить к машине и посмотреть каким протоколом подключится.
(полезно при наличии любого протокола, но не совсем бюджетно сейчас, ценник на модели с поддержкой TOBD1 вроде начинается с 7 рублей)
2) спаять переходник из адаптера сотового телефона, подключить ноутбук и посмотреть.
3) записывающим осциллографом записать поток данных на линии диагностики и расшифровать ( форматы пакетов данных для разных протоколов найти в интернете)
при наличии TOBD1 ошибки читать все равно только скрепкой, но в реальном времени тоже много интересного показывает.
если есть желание и правильные руки-вариант №2 самый простой и бюджетный.
если ни того ни другого, то проще заплатить специалистам, а не греть голову и карман покупкой бесполезных переходников.
з.ы. ничего личного, просто констатация фактов.
Автор: BatrakovSV 30.6.2017, 5:44
Есть еще 7-ой вариант изготовить самому - https://www.drive2.ru/l/7650414
Насколько мозги и двигатель 3S-FE Toyota Ipsum отличается от RAV4 (I) Европа 1997 г.в.?
P.S.: Кабель-то я спаял, авто к ПК подключал через RS-232 to USB и данные считывал.
Просто хотел иметь беспроводной доступ...
Автор: kasper2k 30.6.2017, 10:50
у мультитроникса есть модуль с поддержкой TOBD1 и работой по блютузу!!!!
https://www.multitronics.ru/catalog/bortovye_kompyutery/mpc_800/
и стоит 5 рублей
Автор: BatrakovSV 1.7.2017, 9:00
|
К сожалению на 7.10.030 не получилось.
Обратите внимание, что есть проверка DLC3, а DLC1 нет! Естественно DLC1 у меня не заработал.
Вероятно в DLC3 в некоторых Тойотах был OBD2 поскольку даже в DLC1 в некоторых авто есть OBD2.
Кто что думает?
Автор: BatrakovSV 1.7.2017, 9:05
|
Спасибо за наводку. Подумаю...
А если сделать устройство передающее по bluetooth данные VF1 в CT777, CarTester8000StableEdition, MyEngine?
Т.е. заменить кабель беспроводным девайсом...
Автор: BatrakovSV 4.7.2017, 15:35
Здравствуйте.
Вчера записал лог с помощью CarTester8000StableEdition.
3 режима: 2500-3000, ХХ и положение D по 2,5-3 минуты.
Некоторые характеристики не смог определить.
Помогите, пожалуйста, проанализировать лог и найти эталонные данные.
Заранее Вас благодарю.
Лог https://cloud.mail.ru/public/G8KG/u9DWz2xFH
Автор: BatrakovSV 4.7.2017, 17:53
Вот еще сравнение с другой таблицей.
Все-таки по некоторым показателям все-же выходит за границы.
Надо ли измерить отдельно на 2000 и отдельно на 3000 оборотах?
Или это не криминал?
Автор: kasper2k 5.7.2017, 4:01
|
Эталонных данных нет, есть только логи условно исправных моторов.....
на первый взгляд у вас завышено время впрыска, большая коррекция в +, соответственно и расход больше...
лямбда отрабатывает неплохо..
желательно проверить давление в рампе на ХХ и 3000 об/мин
сравнивал со своим логом, он выложен в теме переделки 3S в 5S.....
извини, сейчас подробно сравнивать некогда, уезжаю на отдых, вернусь, еще полистаю..
Автор: BatrakovSV 9.7.2017, 9:17
|
Может быть так?
Исследованию диагностического протокола "Toyota" с данной программы поможет эмулятор "Passthru" (раздел "Утилиты").
http://vdiag.net/ttis.html
Это про наш протокол?
https://cloud.mail.ru/public/2y8Z/XJmWoWtSK
Автор: BatrakovSV 12.7.2017, 18:32
|
Вот такой заработает с протоколом T_OBD1
https://goo.gl/3ouLmq
Автор: Санчес КРСК 12.7.2017, 19:20
|
почитал описание, не нашел.
откуда уверенность?
Автор: BatrakovSV 12.7.2017, 19:29
EasyDiag с программой X431Pro3 , читает LiveData.
Есть Фото Прадика 95-ого через 22 пиновый DLC1
http://i96.fastpic.ru/big/2017/0711/9d/702e42890725cd2e011ccc15f36e169d.jpg
http://i92.fastpic.ru/big/2017/0711/3d/1a18ffc24717d9673c294a495d6ae03d.jpg
http://i95.fastpic.ru/big/2017/0711/95/78e4466f978df80013b5e8247250ce95.jpg
http://i96.fastpic.ru/big/2017/0711/ee/a0f9a2d996f74ef6cb7b8abb61284fee.jpg
Автор: Санчес КРСК 12.7.2017, 19:47
Ну если есть такая уверенность ....по фото.
заодно проверим))
Автор: BatrakovSV 12.7.2017, 19:49
|
У Вас есть такой кабель как на фото и оригинальный переходник?
Автор: Санчес КРСК 12.7.2017, 21:13
|
На ты )
В комплекте с серьезным сканером идет чемодан с переходниками под кучу марок авто. В том числе 22 пин под тойоту....если память не подводит там 22+ ...пин, 1 пин на проводке отдельно...а может путаю . На старых тойотах карманскан даже не подключали - потому что ошибки один хрен по лампе чек. проще перемычку воткнуть. А после обновления ПО он перестал читать дата стрим. Поэтому к тойотам его и не таскали.
Автор: BatrakovSV 13.7.2017, 1:48
|
Т.е. речь идет про E1+TE1.
А в какой момент происходило замыкание Е1+ТЕ2?
Можете прозвонить этот переходник?
Есть предположение что там уже изначально замкнуты Е1+ТЕ2
Или можно со сканера выбирать каждый вариант по отдельности?
Автор: BatrakovSV 13.7.2017, 2:17
|
Это прадик 95й с 1KZ-TE 97года, имеющий всего один разъём 22 под капотом.
В этом разъеме может быть что-то другое кроме T_OBD1?
Автор: kasper2k 13.7.2017, 3:38
|
дизель 97 года мог иметь что угодно...
все зависит от прошивки мозга...
распиновка конкретно этого разьема есть?
даже некоторые бензинки тех годов, при наличии 22 пин разьема могли только моргать лампой чек и ничего более..
хотя на разьем выведены сигналы лямбды , абс и еще чего то, но все в аналоговом виде...
Автор: Vladimir141 13.7.2017, 4:28
|
Фото мои, проверял я, всё работает
Автор: BatrakovSV 13.7.2017, 4:49
|
Здравствуйте. Рад Вас здесь увидеть!
А вложите, пожалуйста, фото оборотной стороны разъема переходника на 22 pin.
Интересно так же, замкнуты ли какие-либо контакты непосредственно в этом переходнике.
Такие на Али не продаются...
Вот в этом переходнике от Launch X-431 IV разъемы E1, TE1 и ТЕ2 "звонятся" накоротко
Автор: Vladimir141 13.7.2017, 6:47
|
Контакты так же замкнуты как и на вашем разъёме, в принципе это одни и те же разъёмы, просто китайцы сначала выпускали с фишкой как на моём, а после стали выпускать как на вашем, но сути это не меняет, работают они одинаково.
для вашего разъёма нужен уже такой провод
Автор: BatrakovSV 13.7.2017, 7:09
Владимир, есть вопросы:
1. От какого сканера Ваш переходник? Мой от Лаунча X-431 IV. Ваш сканер производился раньше?
2. Уточню, изначально замкнуты все 3 контакта? Или только 2 (Е1+ТЕ2) и по команде со смартфона программно к ним замыкается еще и третий ТЕ1.
Автор: Vladimir141 13.7.2017, 7:13
|
Я заказывал его с Али на "Ура" , не знал подоъёт или нет, ссылку я вам давал.
Автор: Санчес КРСК 13.7.2017, 9:11
|
Попадались машинв с обоими разьемами. И обд2 и DLC .... при этгм подкапотный DLC не имел большую часть пинов.
я не про прадик а вообще про тойоту. На прадиках там вроде до 2000 шел DLC а после обд2
Автор: Санчес КРСК 13.7.2017, 9:16
|
замыкание происходило при нажатии команды start на сканере. Прозвонить не могу ....я сейчас отошел от этих дел, сканер у коллеги остался, в принципет я мог бы доехать ..но я ща в отпуске. Как приеду домой - при необходимости могу.
Автор: pvip 13.7.2017, 12:02
|
если я правильно понял то переходник в принципе можно и самому сделать к этому esay diag?
вот например нарыл схемку на али https://ru.aliexpress.com/item/For-Toyota-22Pin-to-OBDII-16Pin-Female-Connector-Adapter-Cable-DLC-Lead-Fits-Toyota-22-Pin/32718066738.html?spm=a2g0v.search0104.3.18.XdeApm&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10068_10209_10301_10136_10137_10060_10155_438_10154_10056_10055_10054_10059_100031_10099_10103_10102_10169_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10119_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10182_10078_10079_10210_10073_5360020_10120_10189_10127_10125,searchweb201603_1,ppcSwitch_7&btsid=e9039073-2d73-4456-81ea-41019d29fd38&algo_expid=8a3e29bf-a23c-4d0b-8fab-b874863caee9-1&algo_pvid=8a3e29bf-a23c-4d0b-8fab-b874863caee9
Автор: BatrakovSV 13.7.2017, 12:19
|
В этом то и дело. Такой не подойдет! Его надо переделывать!
Автор: Санчес КРСК 13.7.2017, 19:07
Аккуратнее с переходниками )))
Был у меня такой случай.
Обслуживалась у нас одна таксофирма, машинки там были эконом класса и вот появилась партия ЗАЗ ШАНС. (он же ланос )
Из партии машин одна там сразу стуканула, вторая закипела , третья....короче куча проблем. Но нас это не касалось - наш удел был только электрическая часть авто. Так как в таксофирме были мотористы и слесаря а вот провода там резать и соединять почему то не умели.
Так вот ... приезжает такой авто к нам на диагностику, горит чек ...машина дергается. В салоне пара женщин, одна изтниз водитель. Мы уже привыкли что в фирме этой контингент водителей был ...как бы это помягче сказать... То с куполами на груди, руке и перстнями , тоже наколотыми, то простот по виду как будто люди не спали пару суток. Этот раз не стал исключением - тетки между собой общались исключительно на( или по, извините не разбираюсь) фене. Я так понял это были две сменщицы этого чудного такси. Вооот...
я их попросил переместится на заднее сидение а сам полез искать диагностический разьем. Нашел....он оказался не привычным OBD 2 .... а несколько иной формы. Точнее совсем другой. Порывшись в чемодане от сканера я таки нашел нужный переходник. На нем было написано, если память не изменяет - SAMSUNG .... да да....я то же удивился. Ну что же, подключаю переходник, подключаю сканер, завожу двигатель ...полез выбирать марку авто. Пока выбирал в меню что буду смотреть - мотор затресся и заглох. Ну....думаю , шляпа какая ЗАЗ этот...снова завожу, снова в меню....опять заглох. Думаю задрал блин, просто включил зажигание и полез в настройки . ...
И тут тетки с заднего сидения кааак завопят!!!
- " Горим!!!!! Горим!!!!!"
Поднимаю голову из панели дымок, где то в районе бардачка. Я бегом сканер выдергиваю.....сканер мы сами покупали зарабатывали . Потом бегом клемму снимать.
Обошлось малой кровью. Сканер выжил. А переходник этот , подходящий в разьем делал коротыш . Но почему то плавкие предохранители оказались очень туго- плавкими и позволили машине трижды завестись и пустить дым из проводки.
От так вот бывает.
Аккуратнее с переходниками и ПЕРЕМЫЧКАМИ в них ))
Автор: BatrakovSV 13.7.2017, 20:02
Санчес КРСК, Да... интересная история.
Тогда из ранее сказанного у Вашего профессионального сканера:
1. в переходнике ничего не замкнуто.
Все замыкается "программно":
2. Е1+ТЕ2 для Live Data - при нажатии Пуск
3. Е1+ТЕ1 для чтения ошибок при нажатии ...
4. Е1+ТЕ1+ТЕ2 для ездового теста при нажатии/выборе...
Верно?
Кстати, Vladimir141 говорил что его свисток и ошибки выводит на смартфон - и не надо считать количество морганий лампочки...
Автор: Санчес КРСК 13.7.2017, 20:08
|
Значит приблуда сама считает . В диагностическом разьеме же есть вывод на лампу чек Warm.
По другому увы н как ))
про замкнуто/незамкнуто точно сказать не могу пока не проверю. Но однозначно - вспышки лампы чек начинались после нажатия кнопки старт.
и давай уже на ТЫ. второй раз говорю .))
Автор: Vladimir141 14.7.2017, 6:12
|
Авто TLC Prado 95 1KZ-TE
Отсоединил датчики, ну чтоб ошибки появились.
Ну а это Live Data которую просили
Так же есть возможность сохранения отчёта и отправка в любое приложение, будь то мыло, ватсап , скайп и тп
( : 256 )
TOYOTA_968590088624_20170714095600.pdf
Автор: Санчес КРСК 14.7.2017, 6:48
Vladimir141
лампа чек моргает при начале диагностики?
ошибки на экране появляются сразу или после первого цикла отмаргиваний ?
Автор: Vladimir141 14.7.2017, 7:57
|
Не обращал внимания, так как находился в не авто, но похоже что моргает, когда запускал двигатель, то O/D моргать начал, на чек энжине даже не посмотрел.
Ошибки появляются не сразу, поэтапно, скорее всего после того как прошла самодиагностика, так как на разъёме изначально замкнуты контакты ТЕ-Е1.
Вообще на машинах этих годов и с такими разъёмами я всегда использую спец сканер-ака перемычка, эту диагностику я делал чисто ради интереса и по просьбе BatrakovSV
Автор: Санчес КРСК 14.7.2017, 8:20
Ну значит так и есть, свисток считает вспышки.
Автор: BatrakovSV 14.7.2017, 9:59
|
Огромное Вам спасибо.
Это действительно уникальная информация. На русском языке такой подробной и новой информации нет.
И тогда уж еще одна просьба.
Примерно 2 недели назад я заказал разборный разъем
И хочу из такого ненужного кабеля
Сделать подходящий (уже без переходника от сканера)
Можете ли Вы прозвонить имеющий у Вас кабель с установленным переходником?
Автор: BatrakovSV 14.7.2017, 10:09
|
Получается, что для чтения Live Data на смартфоне к E1-TЕ1 программно/электронно добавляется/замыкается еще и TE2, при выборе соответствующего меню приложения.
Верно?
Автор: Vladimir141 14.7.2017, 13:36
|
Автор: BatrakovSV 14.7.2017, 15:45
|
Спасибо.
Если ориентироваться на схему "неправильного" кабеля-донора, то в нем с 22 пинового разъема вероятно отсутствуют провода от контактов № 1 и 21.
Надо смотреть за что они отвечают в колодке DLC1.
А по сути, ведь "свистку" нужно только: плюс (с 7 на 16), минус (с 3/5/6 на 4-5), VF1 (с 8 на 14) и лампа (с 2 на 7).
Какие будут мнения?
Автор: BatrakovSV 16.7.2017, 9:58
Не могу соотнести параметры ПО а/м: V48.82 и CarTester8000StableEdition.
- 14-15 пункты "Петля обратной связи - левый ряд цил/правый ряд цил" - это объединили в 11.5 "Обратная связь"?
- 16 пункт "Расход воздуза - 0,55В" - не нашел в таблице Картестера.
Автор: Vladimir141 16.7.2017, 12:42
Левый и правый ряды- это если двигатель V -образный, то же самое что банк 1-банк 1, на скрине видно что задействован только один ряд, значить двигатель рядный.
Автор: BatrakovSV 16.7.2017, 13:21
У кого-нибудь еще остались старые Лаунчи?
У меня, к сожалению, только на китайском языке.
Не могу перевести на русский язык все поля Data Stream T_OBD1.
Кто-нибудь может проверить правильно ли я написал и посмотреть на своем сканере или выложить сканы...
На фото сразу все 3 страницы.
Номера пунктов я сравнивал с таблицей Картестера.
Заранее благодарю...
Автор: BatrakovSV 16.7.2017, 19:53
|
Странно что нет выходов с 16 и 17 разъема (с DLC1).
( : 678 )
Саи_т_о_диагностике_автомобилеи_.pdf
Значит ошибки АКПП и ABS устройство-свисток выдавать не будет?
Ошибки только по двигателю?
Автор: BatrakovSV 17.7.2017, 3:44
Кто-нибудь использовал программу ТЕСU для чтения T_OBD1?
https://cloud.mail.ru/public/9FnR/6hWsWimnC
Автор: Vladimir141 17.7.2017, 4:41
|
На счёт ABS ничего не скажу. Это может на моём кабеле нет выхода на эти пины, но на старом лаунче с этим же разъёмом ABS читался 100%.
А вот компьютер двигателя и компьютер АКПП объеденные в единый компьютер, так что коробка будет читаться. Даже в Techstream они объеденны
"Engine and ECT". На свежих некоторых моделях уже есть разделённые компы.
Автор: BatrakovSV 17.7.2017, 5:11
|
"Старый" Лаунч это какой? X-431?
Автор: Vladimir141 17.7.2017, 5:36
Да, я же писал про него.
Автор: BatrakovSV 20.7.2017, 13:24
|
|
Автор: BatrakovSV 26.3.2018, 14:55
Если замкнуть сразу три контакта E1+TE1+TE2 - какой режим будет?
Автор: Вова Лермонтовский 20.9.2018, 15:35
Всемю привет.
подскажите, а вот такой конвертер можно использовать для диагностики РАВ4 (I) ??
https://ru.aliexpress.com/item/Free-s%68%69pping-PL2303-USB-To-RS232-TTL-Converter-Adapter-Module-with-Dust-proof-Cover-PL2303HX/32277999050.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edUv51I8
Автор: BatrakovSV 20.9.2018, 15:38
|
Можно. Но проще кабель купить.
Автор: BatrakovSV 20.9.2018, 15:38
|
Можно. Но проще кабель купить.
Автор: Вова Лермонтовский 20.9.2018, 20:06
BatrakovSV
У меня их, как у дурака фантиков. Я ими и Ардуинки прошиваю, и ГБО на Тойоте настраиваю. Получается, что задействованы должны быть TX RX и GND
Только в какие пины их на Тойоте вставлять?
Автор: BatrakovSV 21.9.2018, 6:33
|
Я думаю VF1 - DSR, E1 - GND.
Автор: Вова Лермонтовский 21.9.2018, 7:23
Я чет не понял, судя по картинке они только "земляную" ногу задействовали?
Картинку откуда взял?
А, понял... Они неправильно нарисовали и вместо "земли" "задействовали" вывод RXD.
Я думал, что все проще будет.
Автор: BatrakovSV 21.9.2018, 7:27
|
Все правильно.
Автор: Вова Лермонтовский 21.9.2018, 7:32
Теперь понял. Еще раз спасибо.
Попробую к 9 ноге припаяться. Т.е. между GND и 9 ногой нужно кондер впаять (на всякий случай)?
Прогой какой лучше пользоваться? Из первого поста, или есть получше?
Автор: BatrakovSV 21.9.2018, 7:35
|
Не обязательно, но если будут помехи, то тогда припаяешь.
Я сразу припаивал.
Автор: BatrakovSV 21.9.2018, 7:38
|
Там модуль немного другой, и вероятно, GND был с краю.
Автор: Вова Лермонтовский 21.9.2018, 7:41
Так они и не самый крайний вывод задействовали. присмотрись внимательно. Крайний пин сливается с фоном и его не сразу заметно...
Автор: BatrakovSV 21.9.2018, 7:43
Да. Вы правы. И они все правильно нарисовали.
Автор: BatrakovSV 21.9.2018, 7:47
По программ для Win ситуация не изменилась.
Но еще можно на Андроиде через Торк смотреть.
Вот 2 ролика.
https://www.youtube.com/channel/UClsgtjafOl3K3ta0XOquBNQ?view_as=subscriber
Сам девайс вот такой получился.
Автор: Вова Лермонтовский 21.9.2018, 9:01
|
У них видимо вот такой
а у меня вот такой:
То есть у меня крайняя нога GND а у них это +5 в, а GND следующая.
От того я сразу и не понял.
Попробую на выходных к 9 ноге подпаяться.
PS а если вместо 9 ноги использовать пин RX ?
Автор: BatrakovSV 21.9.2018, 9:07
Я привел фото по ссылке на Алиэкспрессе которую Вы разместили. :-)
Ну в сущности это не так важно где земля, главное же принцип...
Автор: Вова Лермонтовский 21.9.2018, 9:15
От узкоглазые цуки... Заказывал по той ссылке, а пришло с другой распиновкой. Хорошо, хоть на плате распиновка нанесена.
Автор: BatrakovSV 21.9.2018, 9:26
|
Я думаю, что не получиться. Но могу и ошибаться...
Может еще кто-то на форуме выскажет свое мнение.
Автор: BatrakovSV 11.8.2019, 18:20
|
Ну как у Вас получилось?
Хочу доработать KKL-адаптер - сейчас использую его для подключения к Webasto TTE по K-линии.
Припаять проводок к 9 контакту FT232RL (это DSR) и 13 контакту OBD2, а также повесить на него конденсатор 3,3нФ и на землю (4-5).
Автор: BatrakovSV 13.8.2019, 15:28
Переделываю китайский переходник DLC1(22 pin) на OBD2.
Для того чтобы минимизировать кол-во кабелей возник вопрос.
Всегда ли в OBD2 (сканерах или авто) контакт 4 (заземление кузова) и 5 (сигнальное заземление) замкнуты?
Т.е. хочу обойтись только 4-ым контактом OBD2, соединив его с 3-им контактом DLC1.
Автор: BatrakovSV 28.5.2020, 6:28
Для программы Torque и Ардуино.
( : 131 )
Скетч_18.02.18_с_WhatsApp_22_pids.zip
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)