SandroUA @ 17.9.2014, 5:03
Всем привет, проблема такая, когда включаю кондей либо печку , появляется неприятный запах какой то тухлятины что ле, ОД говорят не правильно юзал кондей летом, и там появились бактерии какие то, и говорят нужно чистить кондер, просят 400 грн, вот думаю дать пусть чистят, или есть народные средства как избавится от неприятного запаха? Покупал какую-то антибактериальную хрень, которую в дефлекторы обдува пшикать нужно, не помогло, может что не так делаю... Вобщем вопрос понятен, жду советов
SandroUA @ 17.9.2014, 5:03
Всем привет, проблема такая, когда включаю кондей либо печку , появляется неприятный запах какой то тухлятины что ле, ОД говорят не правильно юзал кондей летом, и там появились бактерии какие то, и говорят нужно чистить кондер, просят 400 грн, вот думаю дать пусть чистят, или есть народные средства как избавится от неприятного запаха? Покупал какую-то антибактериальную хрень, которую в дефлекторы обдува пшикать нужно, не помогло, может что не так делаю... Вобщем вопрос понятен, жду советов
Сергей Н. @ 17.9.2014, 16:23
Вот что советует С.Киргизов читателям в августовском номере 2014г. журнала "За рулем":
Обычно виновник неприятного запаха – колонии грибков, облюбовавших сырую поверхность
испарителя. Чтобы от них избавиться, советую купить пять 100-граммовых флаконов хлоргексидина (используется
в медицине для борьбы с грибками), обычный опрыскиватель для цветов и новый салонный фильтр. Сняв старый,
пускаем двигатель. Включив вентилятор на максимальные обороты, впрыскиваем запас ≪химии≫ в воздухозаборник
салона. Затем, выждав десять минут, включаем отопитель на максимум температуры и сушим систему вентиляции.
В заключение ставим новый салонный фильтр. Поначалу в салоне может пахнуть ≪аптекой≫, но позже запах выве-
трится. Впрочем, если хотите, чтобы салон с первой же минуты благоухал, добавьте к ≪химии≫ ароматизатор.
Док @ 17.9.2014, 18:39
Запах в салоне, ссылка
Как правильно некоторые пишут, нужно смотреть в первую очередь фильтр, потом дринажную трубку, если эьто все не помогает, тогда уж пшыкать....Никогда в жизни не пшыкал этой гадостью.
ALEXXM @ 17.9.2014, 20:10Дренажная трубка выходит или в моторный отсек, в районе рулевой рейки или в низу кузова, под печкой....На многих моделях трубка идет сжата или с крышечкой и через нее плохо выходит канденсат, если там все проверит и посмотреть, что конденсат хорошо выходит, если плохо то исправить и я думаю, что сразу проблема исчезнет....
А что "смотреть" на фильтр,его нужно менять(ИМХО ).И если эта операция простая,то вот посмотреть на дренажную трубу совсем не просто,разве что с помощью процедуры "Ректороманоскопии".
Док @ 17.9.2014, 22:30
Дренажная трубка выходит или в моторный отсек, в районе рулевой рейки или в низу кузова, под печкой....На многих моделях трубка идет сжата или с крышечкой и через нее плохо выходит канденсат, если там все проверит и посмотреть, что конденсат хорошо выходит, если плохо то исправить и я думаю, что сразу проблема исчезнет....
Чудес не бывает.
ALEXXM @ 17.9.2014, 22:56Ну да, если ему 20 лет и не раз фильтр не меняли, то лечение бесполезно, только гильятина поможет
Чудеса бывают!Если вы "заразили"свою систему кондиционирования вирусом лихорадки Эболо,то ни осмотр трубы,ни замена фильтра и промывка хлоргексидином уже не помогут.Только в топку,хотя жалко!
ALEXXM @ 17.9.2014, 20:05
Вопрос действительно актуальный.На данном автомобиле с этим столкнулся в первые.Хотите верьте,хотите нет,но на других автомобилях подобного" букета " не было.Хотя салонный фильтр менялся гораздо реже(один раз в 15000км).
Здесь я меняю фильтр через 5000км,или 2раза в год.Но и этого мало.Создается впечатление,что в конструкции системы кондиционирования и вентиляции данного авто есть какие-то недоработки.Может применены какие-то материалы,которые "обожают "грибки",может дренаж выполнен неправильно(ИМХО).Можно только гадать.
Теперь о статье С Киргизова.Я ее не читал,вижу лишь пересказ со слов пользователя СЕРГЕЯ Н.
Есть некоторые сомнения и вопросы.Автор советует взять 5флаконов хлоргексидина,а это ни много ни мало 500мл жидкости.И вот эти пять флаконов мы должны впрыснуть в систему.Долго придется работать рукой,не каждому хватит терпения.И потом,куда в итоге денется это кол-во жидкости-в дренажную трубу или часть останется в системе???.
Если жидкость сразу удалится через дренаж,то тогда и смысла нет заниматься этим "аноном"(ИМХО ).Если же часть жидкости останется в системе,то не думаю,что это благотворно скажется на самой системе,не возникнет ли коррозии?
Дело в том,что хлоргексидин испаряется ни чуть ни быстрее воды,значит он там будет находиться долго.
Потом,не совсем ясно,куда нужно впрыскивать раствор?Со стороны улицы-через решетку пластикового жабо,или в воздуховод ,там где стоит фильтр?
Лично мое мнение,если хочется что-нибудь "сколхозить" своими руками-лучше взять спиртовый раствор,впрыскивать именно его.Он быстро испарится,проникаемость лучше(из-за паров)(ИМХО ).
Ну а если делать все правильно,то наверное есть специальные аэрозоли,предназначенные для этого.Там присутствует и испаряемость и "бережное" отношение к материалам системы кондиционирования.
Ну если кто-нибудь пробовал данный метод,отпишитесь,как и что делали.Думаю ,что запаха от хлоргексидина не будет,он практически не пахнет.
SandroUA @ 18.9.2014, 3:34Снимите фильтр и посмотрите , что он из себя представляет, продуть, почистить....Так же, можно снять фильтр и попробовать без него, только не долго, а то пыли будет много в печке.
У машины пробег всего 10 000, салоный фильтр еще не менял, т.к. ТО в украине на 15 000, вот на ТО и поменяю, но если дело в салоном фильтре то наверное воняло бы всегда, не только когда включаю печку... я конечно загляну туда, понюхаю под салоным фильтром, может там затаился не приятный запашок Или уже на крайняк сьезжу в сервис, пускай сами борятся...
Вернуться в “Обслуживание и Эксплуатация 4”
Пользователей: 0